1. Общие положения. Настоящая инструкция разработана в соответствии с требованиями Закона «Об использовании воздушного пространства и деятельности авиации рк»

Настоящая инструкция разработана в соответствии с требованиями Закона «Об использовании воздушного пространства и деятельности авиации РК», ОПП ВП РК, Положения об использовании ВП РК и других нормативных правовых документов по ОВД.

1. 
   Инструкция определяет порядок организации полетов и ОВД в районе Алматинского МДП. Положения инструкции : распространяются на летный состав авиакомпаний,
   выполняющих полеты в данном районе, на диспетчерский состав Алматинского центра АС
   УВД, а также на других должностных лиц, участвующих в организации и обеспечении
   полетов.
   
2. 
   В районе Алматинского МДП выполняются следующие виды работ:
   

-строительно-монтажные;

-авиационно-химические;

-по оказанию медицинской помощи населению;

• 
  воздушные съемки.
  

• 
  в горизонтальной плоскости: - г.т. 46 16 23 с 077 37 40 в, г.т. 46 19 44 с 080 19 59 в, г.т. 46 20 00 с 081 20 00 в, г.т. 45 30 00 с 082 20 00 в - далее по госгранице с КНР,
  

г.т. 43 13 48 с 074 19 34 в, г.т.43 39 42 с 074 12 18 в, г.т. 44 00 00 с 074 13 00в, г.т.44 20 44 с 073 59 16 в, г.т. 44 50 00 с 073 30 00 в, г.т. 47 25 00 с 074 00 00 в, г.т.47 20 00 с 075 00 00 в, г.т. 47 26 10 с 076 59 26 в, г.т. 46 16 23 с 077 37 40 в.

• 
  в вертикальной плоскости:
  

-в секторе от ИПУ 60 до ИПУ 260 градусов (от КТА Алматы) - от Н без до эшелона

5100 м включительно, при вне трарсовых полетах - до эшелона 5700м. (от эешелона 4500м

до эшелона 5700м включительно; - по согласованию с РДЦ Алматы.)

-в секторе от ИПУ 60 до ИПУ 190 градусов (от КТА Талдыкоргана) от Н без до эшелона
3300 включительно.

Исключая зоны ответственности диспетчеров ДПП, ДПК и ДПВ аэродрома Алматы, КДП МВЛ аэродрома Бурундай, ДПВ аэродромов Балхаш, районы аэродромов Жетыген, Тадцыкорган, Ушарал, Первомайский и Байсерке.

В целях управления воздушным движением на МВД, по установленным маршрутам вне МВД и для выполнения маневров при полетах в районе аэродрома Бишкек (Манас), Республикой Казахстан делегировало Республике Кыргызстан ВП;

- Г.Т.430234С 0733602В; г.т.433420С 0735429В; г.т.432218С 0750715В; г.т.425000С

- от земной поверхности до эшелона 6000м.

-на северо-востоке: с Усть-Каменогорским районом МДП, Талдыкорганским и

• 
  на севере: с Семипалатинским и Карагандинским районами МДП, Балхашским районом
  аэродрома;
  
• 
  на западе: с Жезказганским и Таразским районами МДП;
  
• 
  на юге: с Бишкекским районом аэродрома, РОВД Бишкек и РОВД Каракол.
  

Юго-восточные и южные районы: представляют собой резко пересеченную горную и предгорную местность гор Заилийского Алатау с превышением 4978м и Джунгарского Алатау с превышением 4622м. В крайней южной точке расположен пик Хан-Тенгри (6995м) - наивысшая точка всего района. Горные массивы перемежаются с равнинной и холмистой местностью Сюгатинской долины на юге и песков Каракумы на севере. В горах, на высотах от 1500м до 3000м, расположена зона хвойных лесов и альпийских лугов.

грозовые явления отмечаются в горных районах. Один два раза в год грозы сопровождаются выпадением града. Ветры преобладают юго-западные, умеренные. В летнее время, при прохождении грозовых очагов, усиливаются до 20 28 м/сек и, как правило, сопровождаются пыльными бурями, до 6 - 8 дней в год. Обледенение на малых высотах наблюдается в переходные сезоны года - во второй половине осени - начале зимы, и в конце зимы - начале весны.

- Алматы - международный;

- Талдыкорган, Балхаш, Бурундай (совместного базирования), Байсерке (общественного
объединения ОТАН) Первомайский, Жетыген, Ушарал -государственной авиации.
Кроме того, имеется ряд посадочных площадок, которые используются авиакомпаниями
для выполнения авиационных работ. Порядок полетов на посадочных площадках
осуществляется в соответствии с Инструкциями по производству полетов на них.

6. 
   В районе Алматинского МДП имеются зоны ограничений полетов. Предупреждения
   об ограничениях на полеты доводятся до экипажей диспетчерами Брифинг аэродромов
   Талдыкорган, Бурундай, Балхаш - при вылете с этих аэродромов, и диспетчером МДП до
   экипажей выполняющих полеты в районе МДП.
   
7. 
   В Алматинском МДП все МВЛ используются для полетов по ПВП и ОПВП.
   Полеты по специальным ПВП в секторах D и С не применяются.
   

Участок МВЛ Бурундай-Акчи-Узунагач-Бурундай разрешается использовать для тренировочных полетов по ППП.

Пункты обязательных донесений на МВЛ:

• 
  границы районов аэродромов и районов МДП;
  
• 
  поворотные пункты маршрутов;
  
• 
  точки пересечения МВЛ;
  
• 
  крупные линейные или площадные ориентиры при полетах вне МВЛ (по указанию
  диспетчера).
  

Метеорологическое обеспечение полетов, в районе Алматинского МДП, осуществляет

• 
  сектор А (290° - 15°) - равнинная местность;
  
• 
  сектор В (15° - 85°), Р (250° - 290°) горная местность до 2000м;
  
• 
  сектор С (85° - 250°) и сектор D (ограниченная г. Кора-Чока - зим. Коктобе - Текели -
  Сарканд - 10км юж. (Лепсинск - Жайпак - Жаланашколь) горная местность выше 2000м.
  

4. 
   Перед началом авиационных работ на оперативной точке, экипаж ВС сообщает
   диспетчеру МДП (оператору ВЧ канала) сведения о погоде, для передачи их синоптику
   АМЦ. При отсутствии информации о погоде из района работ, первый прогноз составляется как ориентировочный. При наличии полетов срок действия первого прогноза начинается за 30 минут до восхода солнца, заблаговременность его составления - 30 минут.
   
5. 
   По заявкам экипажей, выполняющих полеты с оперативных точек, составляются
   суточные прогнозы по району оперативной точки.
   

6. 
   Все виды прогнозов, коррективы и штормпредупреждения, составляются с
   использованием сокращенного открытого текста и вручаются технику связи под роспись с
   отметкой о времени вручения и передаются диспетчеру МДП по каналу АФТН.
   
7. 
   При составлении прогнозов по маршруту, в него включается и прогноз по аэродромам
   вылета, посадки и запасным.
   

• 
  авиационная воздушная ОВЧ электросвязь, частота 132.0 МГц - для обслуживания
  воздушного движения и взаимодействия диспетчера МДП с органами ОВД аэродромов
  Байсерке, Первомайский, Бурундай, Жетыген;
  
• 
  авиационная воздушная ВЧ электросвязь, частота 5890 (4736) КГц - для обеспечения
  управления воздушным движением через оператора ВЧ связи;
  
• 
  голосовая и телефонная связь - для взаимодействия со смежными пунктами и
  наземными службами;
  
• 
  ОВЧ канал АТИС аэродрома Алматы частота 135,1;
  

Телефоны: МДП - 2574474, 2573664; РДЦ - 2571268; РПЦ - 2573340.

полетов, в районе МДП, на ВС не оборудованных ВЧ связью - запрещается.

• 
  ППЛ, поступающих от эксплуатантов ВС;
  
• 
  заявок на полеты, переданных экипажем ВС базирующегося на оперативной точке через
  диспетчера (оператора) МДП или ТЛФ диспетчеру «Брифинг»;
  
• 
  обеспечение планами полетов с аэродромов Балхаш, Талдыкорган, Бурундай, Байсерке или
  с оперативных точек, расположенных в границах этих аэродромов, осуществляется
  органами ОВД этих аэродромов. Допускается обеспечение планов полетов авиакомпаниями,
  если они имеют АФТН и лицензию на осуществление данного вида деятельности.
  

3. 
   Ограничения и запреты на выполнение полетов, диспетчер МДП доводит до экипажей при первом сеансе связи, или немедленно при получении информации.
   
4. 
   В случае задержки вылета более чем на 20 минут и отсутствии информации о переносе времени вылета (кроме ВС находящихся в дежурном режиме) - данная заявка аннулируется. О чем ставится в известность ее податель.
   

при следовании на Маловодное, разъезд Боктер - н.п. Байсерке на высоте (150)м;

при следовании на Акчи, жд. ст. Узунагач - н.п. Междуреченский на высоте (150) м;

при следовании в горы Заилийского Алатау -н.п. Коксай (Путь Ильича) на высоте (250)м;

при следовании на Новокастекский перевал - траверз н.п. Коксай на высоте (250) м.

при следовании со стороны Маловодного, р. Иле - н.п. Шиликемер на высоте (250) м;

при следовании со стороны Акчи, ст. Узунагач - н.п. Междуреченский на высоте (300) м;

при следовании со стороны жд.ст. Узунагач, Копа и Новокастекского перевала - жд. ст.

Шемолган на высоте (250) м;

при следовании со стороны гор Заилийского Алатау - н.п. Коксай на высоте (250) м или

(450)м по согласованию с диспетчером круга.

Примечание: высота по давлению аэродрома Алматы

6.1.2. С руководителем полетов аэродрома Байсерке:

удаление 3км от аэродрома Байсерке на высотах до (300)м.

удаление 15км от КТА аэродрома Жетыген на высотах до (300)м.

При полетах по МВЛ:

Таддыкорган - Аксу - Кызылкайын (Саратовка) - Ушарал: н.п. Кызылкайын (Саратовка)

Ушарал - Ерназар (Кызылжар) - Кабанбай (Андреевка) - Лепсинск - Талдыкорган:

н.п. Лепсинск.

По высоте - от Н без до эшелона 2400м

При полетах вне МВЛ - граница района аэродрома Ушарал на согласованных высотах.

6.1.5.С руководителем полетов аэродрома Первомайский, при отсутствии полетов на

аэродроме Бурундай:

удаление 8км от аэродрома Первомайка на высотах до (300) м.

6.1.6.С диспетчером Алматинского РОВД (А1 А, А2А, АЗА, А5А):

в секторе 260° - 60° от КТА аэродрома Алматы при наборе эшелон 2400м, при снижении -

эшелон 2700м;

в секторе 60° - 260° от КТА аэродрома Алматы при наборе - эшелон 5100м, при снижении -

эшелон 5400м.

6.1.7. С диспетчером ДПП аэродрома Алматы:

При вылете (наборе):

эшелон 2400м в пределах зоны подхода, эшелон 2700м в коридоре Т1КВА - КЕК11Р;

При прилете (снижении):

эшелон 2400м в пределах зоны подхода, эшелон 2700м в коридоре Т1КВА - КЕК.11Р;

• 
  г.т.GOGDO, Талдыкорган - ж.д.р. Кайрат;
  
• 
  Узунагач, Акчи - н.п. Междуреченское;
  
• 
  Маловодное - н.п. Новоалексеевка, Акбастау.
  

• 
  пер. Новокастекский - н.п. Каскелен;
  
• 
  в горы и на площадку №5 - н.п. Туздыбастау;
  при следовании от:
  
• 
  Узунагач, Акчи, пер. Новокастекский - ж.д.ст. Чемолган;
  
• 
  г.т.GOGDO, Талдыкорган - н.п. Шиликемир;
  
• 
  площадки № 5 и гор - н.п. Туздыбастау;
  
• 
  Маловодное - н.п. Новоалексеевка
  

При полетах по ВТ:

- удаление 80 км от аэродрома Талдыкорган, на согласованном эшелоне
При полетах по МВЛ:

-на Баканас - н.п. Коксу;

-от Баканаса - н.п. Биже;

-на (от) Алматы - Биже;

-на (от) Уштобе - н.п. Достижение;

-на ст. Лепсы - н.п. Молалы;

-на Аксу - н.п. Кызылагаш;

-от Аксу, Арасан - н.п. Копалы

-на Арасан - н.п. Кошкентал;

-на (от) Кугалы - н.п. Карабулак.

При полетах вне МВЛ:

- граница зоны взлета и посадки

По высоте - от Нбез. до эшелона 2400м

6.1.10. С диспетчером МДП аэродрома Каракол:
при полетах по МВЛ:

Алматы - Каракол - перевал «Сынтас»

Алматы - Чолпон-Ата - перевал «Озерный»

На высотах от Нбез. до Нэш. 5400м

при полетах вне МВЛ: государственная граница между Республикой Казахстан и

Кыргызской Республикой, на согласованных высотах.

перевал Новокастекский - на высотах от Нбез. до 5400 м (включительно);

при полетах вне МВЛ:

государственная граница между Республикой Казахстан и Кыргызской Республикой - на

согласованных высотах.

6.1.12. С диспетчером ДПП Бишкек:

при полетах на участке МВЛ Отар - Курдай:

н.п. Умтыл - на высотах от Нбез. до 3300м (включительно); при полетах вне МВЛ:

граница делегированного ВП на согласованных высотах.

при полетах по МВЛ:

Бурундай - Отар - КОКСИЛ - Эспе - Толеби - г.т. КОКСИЛ

Бурундай - Отар - Толеби - г.т. БЕРВИ

Алаколь - Фурмановка - г.т. ВАНЕТА

Кияхты - Толеби -- г.т. РИБОКА

Аксуек - Фурмановка, Чиганак - Толеби - г.т. РЕГАТА

При полетах вне МВЛ - граница зоны МДП Алматы и МДП Тараз.

На высотах. От Нбез. до Нэш. 2400м

6.1.14. С диспетчером Вышки аэродрома Балхаш:

при полетах по МВЛ и маршрутах вне МВЛ:

удаление 75км от аэродрома Балхаш.

На высотах от Нбез. до Нэш. 2400м

при полетах по МВЛ:

Ушарал - Маканчи - г.т. КЛАВИР;

Ушарал - Урджар - г.т. АДОНИС;

Ушарал - Таскескен - г.т. БИГБЕН;

Ушарал - Жарбулак - г.т. ТРАБАН;

Ушарал - Акши - Жарбулак - г.т. КАРМЕТ

При полетах вне МВЛ - граница зоны МДП Алматы и МДП Усть-Каменогорска.

На высотах от Нбез. до Нэш. 2400м

6.1.16. С диспетчером МДП аэродрома Семипалатинск:
при полетах по МВЛ:

Саяк - Баршатас - г.т. КЛЮЧИК; Тулебаево - Аягоз - г.т. БРАДИС; Матай - Аягоз - г.т. МАРАБУ; Балхаш - Аягоз - г.т. МАДЕВ.

При полетах вне МВЛ - граница зоны МДП Алматы и МДП Семипалатинска. На высотах от Нбез. до Нэш 2400м

6.1.17. С диспетчером МДП аэродрома Караганда:

При полетах по МВЛ:

Балхаш - Акжал - г.т. КРЕКЕР;

Балхаш - Караганда - г.т. ЛИСТОК;

Балхаш - Бургас - г.т. АНАНАС.

При полетах вне МВЛ граница зоны МДП Алматы и МДП Караганды.

На высотах от Нбез. до Нэш.2400м

6.1.18. С диспетчером МДП аэродрома Жезказган:

При полетах по МВЛ:

Балхаш - Киик - г.т. БАРКАС;

Мынарал - ст. Жастар - г.т. КЛЮКВА.

При полетах вне МВЛ граница зоны МДП Алматы и МДП Жезказгана.

На высотах от Нбез. до Нэш. 2400м

экипажей ВС о воздушной, метеорологической и орнитологической обстановке, с

персональной ответственностью КВС за выдерживанием безопасных высот и интервалов

эшелонирования.

3. 
   Полеты по специальным ПВП в смежные диспетчерские районы в обязательном
   порядке согласовываются с органами УВД этих районов. При отсутствии разрешения от
   диспетчера смежного района ОВД вход ВС в его район - запрещается.
   
4. 
   При тенденции к сокращению установленных интервалов между ВС и если
   изменением скоростей невозможно их сохранить, диспетчеру разрешается давать команды
   экипажам ВС на выполнение маневров по потере времени (левый, правый вираж) над ОПРС
   или характерными ориентирами.
   

• 
  информировать ЭВС о воздушной, метео и орнитологической обстановках на маршрутах и
  в районах работ;
  
• 
  передать ЭВС, базирующимся на оперативных точках:
  
• 
  информацию об утверждении плана полетов и разрешение на выполнение полетов;
  

• 
  прогноз погоды, другую необходимую метеоинформацию;
  
• 
  информацию о наличии ограничений и запретов в районе работ;
  
• 
  назначать ЭВС время выхода на сеансы радиосвязи (не реже, чем через один час);
  
• 
  взаимодействовать с органами СВО и ВС РЦ по вопросам ИВП и перелетам ВС;
  
• 
  вести «Журнал учета полетов в районе МДП».
  Принимает от экипажей и передает адресатам:
  
• 
  информацию, необходимую для выполнения авиационных работ;
  
• 
  фактическую погоду в районе работ;
  
• 
  начало, окончание, перерыв в работе, переносы и задержки вылетов;
  
• 
  планы на предстоящие полеты;
  
• 
  маршрут полета, расчетное время прибытия в район работ, начало работ, посадки на
  площадке, ориентировочное время стоянки, взлет с площадки;
  

их выполнения.

Перед началом работ:

- установить связь с диспетчером (оператором) МДП (при наличии штаба АХР-со
штабом);

• 
  сообщить фактическую погоду в районе базирования;
  
• 
  получить прогноз погоды по району работ и разрешение на выполнение авиационных
  работ;
  
• 
  передать диспетчеру свое решение.
  В процессе выполнения работ:
  
• 
  сообщить время начала работ и район выполнения;
  
• 
  выходить на контрольную связь в указанное диспетчером время;
  
• 
  докладывать об условиях выполнения полетов и изменениях в погоде;
  
• 
  сообщить время окончания работ и план полетов на следующий день.
  

Общие положения.

1. 
   Полеты в неконтролируемом ВП выполняются по ПВП на ВС с приборной скоростью
   не более 300 км/час.
   
2. 
   Неконтролируемое ВП класса G, где не организовано диспетчерское обслуживание,
   устанавливается за пределами районов аэродромов, аэроузлов, и других зон с особым
   режимом полетов.
   

• 
  в равнинной, холмистой и горной местности (горы до 2000м) - 300м (включительно) над
  земной (водной) поверхностью;
  
• 
  в горной местности (горы 2000м и более) - 600м (включительно) над земной (водной)
  поверхностью.
  

• 
  приграничной полосы;
  
• 
  запретных зон, зон ограничений полетов и полигонов;
  
• 
  зоны взлета и посадки аэродрома Алматы, района аэродрома Балхаш (К-75км), района
  аэродрома Талдыкорган (К-80км), района аэродрома Ушарал (К-80км).
  

что в отношении какого либо ВС необходимо проведение поисково-спасательных работ. Планирование и координирование использования неконтролируемого ВП.

7. 
   Полетно-информационное обслуживание не снимает с КВС какой-либо
   ответственности, и он должен принимать окончательное решение относительно любого
   предполагаемого изменения плана полета.
   
8. 
   В том случае, когда органы ОВД обеспечивают одновременно полетно-
   информационное и диспетчерское обслуживание, предоставление диспетчерского
   обслуживания осуществляется на первоочередной основе по отношению к предоставлению
   полетно-информационного обслуживания.
   

Порядок использования ВП.

13. 
    Если в ППЛ указано, что полет на начальном этапе будет неконтролируемым, а
    последняя часть полета будет контролироваться органом УВД, экипажу ВС сообщается о
    том, что ему необходимо получить диспетчерское разрешение от органа УВД, в чьем районе
    начнется контролируемый полет.
    
14. 
    Если в ППЛ указано, что первоначальная часть полета будет осуществляться под
    контролем органа УВД, а последующая часть полета будет неконтролируемой, экипажу ВС
    обычно выдается разрешение на полет до пункта, в котором заканчивается
    контролируемый полет.
    

Закрытие плана полета.

диспетчерского обслуживания и ответственности диспетчерского пункта за управление

движением ВС, от которого поступил доклад о посадке на аэродроме назначения (запасном)

или переходе от контролируемого полета к неконтролируемому.

незамедлительно после посадки любым экипажем, выполняющим полет, по которому был

предоставлен план полета, охватывая весь полет или оставшуюся часть контролируемого полета до контролируемого аэродрома назначения.

6.7.18. В том случае, когда план полета был представлен только в отношении контролируемой части полета, не включающей оставшуюся часть полета до посадки на неконтролируемом аэродроме (площадке, в том числе подобранной с воздуха), он закрывается путем доклада экипажа всеми доступными каналами связи соответствующему диспетчерскому пункту о фактическом выходе за границы (по вертикали и /или горизонтали) контролируемого воздушного пространства.

6.7.19.В том случае, когда посадка выполняется на неконтролируемом аэродроме (площадке, в том числе подобранной с воздуха), Экипаж ВС обязан всеми доступными средствами связи обеспечить информацией о времени прибытия свои ведомства, ответственных лиц аэродрома (площадки) вылета, для исключения ненужных поисково-спасательных операций.

7. Ответственность должностных лиц.

7.1. Перед началом выполнения полетов в районе Алматинского МДП, ответственное лицо авиакомпании изучает настоящую инструкцию под роспись и доводит ее требования до экипажей выполняющих полеты. Особое внимание уделяется следующим требованиям:

• 
  подача ППЛ в строгом соответствии с требованиями «Табеля сообщений о движении ВС
  РК»;
  
• 
  точное указание маршрута полета, с указанием (при необходимости) географических
  координат, исключающих двоякое толкование;
  
• 
  достоверная информация о месте базирования ВС, при выполнении авиационных работ в
  отрыве от базы, и районе работ с указанием географических координат;
  
• 
  правила и порядок ведения радиосвязи;
  

Представители авиакомпаний обязаны представлять службе УВД любую информацию необходимую для обеспечения полетов и УВД.

Расположена над аэродромом Байсерке. Представляет собой круг радиусом 3км с центром в г.т. 43°26,40С 077°03,22В;

Стрельбы проводятся на высотах от 0 до 7100м над рельефом.

Стрельбы проводятся на высотах от 0 до 7100м над рельефом.

10. 
    Авиационный полигон «Казахстан» имеет координаты 44°13С 076°35В; 44°29С
    076°29В; 44°ЗОС 076°42В; 44°15С 076°48В.; 44°11С 077°01В 44°08С 076°49В; 44°13С
    076°35В. В вертикальной плоскости до-эшелона 4800 включительно.
    
11. 
    Полигон учебного центра «Шошкала».
    

При выполнении полетов на аэродроме Байсерке на высоте (300)м, высота первого разворота с МКвзл=52 ° устанавливается (600)м для самолетов 1,2,3 класса.

• 
  выполнять полеты по ППП южнее линий ограниченных точками от КТА
  Ам=217°5=25км, Ам=240° 5=41 км и Ам-073 ° 5=54 км ниже 5700м;
  
• 
  занимать высоты выше (300) м на аэродромах Боралдай, Первомайский, Байсерке в
  пилотажных и специальных зонах, маршрутах полетов находящихся в зоне взлета и
  посадки без разрешения диспетчера круга;
  
• 
  занимать высоты от 0 до 2700 (включительно) на участках маршрутов Т1Р\ВА -
  ВЕ5ОК, ТП1ВА - ВОТАЬ, Т1КВА - РЮАЬ при полетах на аэродроме Жетыген.
  
• 
  выполнение тренировочных полетов по ППП: на аэродромах Первомайский с
  МКпос=010° или Боралдай на высоте (450)м при работе аэродрома Алматы с
  МКпос=052°;
  
• 
  заход на посадку и взлет самолетам категорий В и С на аэродромы Первомайский и
  Боралдай, при нахождении ВС на предпосадочной прямой с МКпос=052° или в
  секторе взлета с МКвзл=232 ° аэродрома Алматы;
  
• 
  полеты на аэродромах Первомайский, Боралдай, Байсерке выше (ЗОО)м при отсутствии
  РЖ на аэродроме Алматы (при наличии полетов на аэродроме Алматы);
  
• 
  полеты на аэродромах Жетыген, Первомайский, Боралдай, Байсерке при отсутствии
  прямого двухстороннего канала связи с органами аэродрома Алматы и В С РЦ УВД;
  
• 
  одновременные полеты на аэродромах Алматы и Жетыген при отсутствии РЛК на
  одном из аэродромов. Решение о продолжении полетов на одном из аэродромов
  принимает старший авиационный начальник аэроузла;
  
• 
  стрельбы на полигонах при отсутствии РЛК на аэродроме Алматы (при наличии
  полетов на аэродроме Алматы);
  

43 37 08 076 56 54

43 39 08 076 51 17

43 42 00 076 54 07

43 40 34 076 57 10

43 38 39 076 58 25

43 30 53 076 48 03

43 31 23 076 47 43

43 31 56 076 47 55

43 34 25 076 48 13

43 35 00 076 50 21

43 31 57 076 49 56

H= от 0 до 7 100м
3 Полигон Илийского учебного центра (ILISKI)

С.Ш. В.Д

43 30 44 076 45 30

43 30 48 076 47 45

43 34 08 076 17 00

43 33 25 076 37 10

H= от 0 до 7 100м
4 Полигон учебного центра «Шошкала» (SHOSHKALA):

Граница полигона ограничена радиусом 10км с центром в г.т.

43 53 35 076 58 20

44 22 32 077 53 42

44 28 42 077 55 16

44 31 38 077 35 20

44 26 09 077 34 28

H= от 0 до 10 000м
5 Полигоны « Отар»:

Центр огневой подготовки (OTAR CENTER):

43 33 50 075 15 50

43 48 35 075 22 40

43 54 10 075 11 52

43 52 08 074 57 52

43 40 58 074 54 22

43 33 42 075 09 24

43 34 58 075 10 46

43 35 42 075 05 12

43 34 08 075 05 32

H= от 0 до 10 000м

6 Пилотажные зоны аэродрома «Жетыген»:

№1 (GETYGEN 1)

43 58 05 С.Ш., 076 50 25 В.Д. Радиус 15км. H= от 50 до 18 100м;

№2 (GETYGEN 2)

44 40 00 077 05 00

44 35 57 077 33 50

44 13 14 077 26 09

44 14 19 077 08 15

44 40 00 077 05 00

43 44 45 С.Ш., 078 10 17 В.Д. Радиус 17км. H= от 900 до 18 100м;

44 13 00 076 35 00

44 29 00 076 29 00

44 30 00 076 42 00

44 15 00 076 48 00

44 11 00 077 01 00

44 08 00 076 49 00

44 13 00 076 35 00

44 34 00 078 32 00

45 31 00 078 49 00

45 25 00 078 19 00