11 Требования к сварочным работам
жүктеу/скачать 4.12 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Лист регистрации изменений
|
ПРИЛОЖЕНИЕ Г (справочное) Регулировка тормозной рычажной передачи вагонов с раздельным (по тележечным) торможением Проверить правильность сборки рычажной передачи тормоза.
регулятора) установить зазор между тормозными колодками и колесами 5-8 мм независимо от положения колесной пары в тележке. Зазоры установить следующим образом: выставить зазор между колодкой и колесом одной колесной пары 10-16 мм, при этом на второй колесной паре тормозные колодки должны быть плотно прижаты к колесам. 2. после установки зазоров отсоединить рычаг-упор привода регулятора от регулировочного винта. 3. Провести имитацию груженого режима постановкой металлической про- кладки толщиной 32-1 мм под упор вилки авторежима. 4. Произвести полное служебное торможение (снизить давление в тормоз ной магистрали от зарядного до 0,35 МПа (3,5 кгс/см2). 5. Проверить выход штока авторегулятора к корпусу регулятора и закрепить его. 6. Подвести упор привода авторегулятора к корпусу регулятора и закрепить его. 7. Произвести отпуск тормозов. При этом автоматически устанавливается размер «А» (расстояние между корпусом регулятора и упором привода). Ориентировочно размер «А» должен быть в пределе от 10 мм до 25 мм. 8. Расстояние «а» (расстояние между торцом муфты защитной трубы до присоединительной резьбы на винте) должно быть не менее 250 мм. 9 Остальные требования к рычажной передаче в соответствии с действующими инструкциями и указаниями. 
жүктеу/скачать 4.12 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||