§7 Цементті-бетондық жабын қабаты оның ұзақ мерзімді қолдану мүмкіндігін арттыру жолдары

Цементті-бетондық төсеніш ауыр жүк тасымалдайтын жолдар құрылысы ісінде пайдалыналынады. Оның кемістіктері:

• 
  құрылысқа жұмсалатын қаржы;
  
• 
  жерасты жұмыстарын жүргізу кезінде оны бұзу және қайта орнына келтіру қиынға түседі.
  

• 
  бетінің қобырсуы (бетонның қату кезін дұрыс қадағаламағандықтан және оның құрамының дұрыс даярланбағандығынан болады);
  
• 
  сызаттануы (проектілік мөлшерінен ауытқу, негізінің деформацияға ұшырауы);
  
• 
  бетондық плиталардың біріктіретін тігістерінің және олардың шеткі аймақтарының бүлінуі, алғашқы екі фактордың бірігіп әсер етуінен болады.
  

• 
  проектілік шешімнің дұрыстығы;
  
• 
  технологияның орындалуы;
  
• 
  жөндеу жұмыстарының дер кезінде және сапалы жүргізуіне .
  

• 
  құмның ұсақ фракциясы 5%-дан аспауы және органикалық қоспалар болмауы тиіс;
  
• 
  суға шайылған жұмыр тастар мен арнайы ұсатқыштардан өткен қиыршық минералдарда мөлшері 2%-дан аспауы тиіс.
  
1. 
   су құрамында қышқыл, сілті және органикалық еріткіштер болмауы тиіс, шалшық сулы (pН > 4) пайдалануға болмайды судағы тұз концентрациясы 5г/л-ден аспауы тиіс.
   
2. 
   цемент – портландцемент 260-300 кг/м³ бетонға.
   
3. 
   қоспалар: цементті – бетонның суыққа төзімділігін арттыру үшін қарағай-самырсын типті ағаштарды айдау өнімдері (0,01-0,025% цемент массасының) және бетондың қоспаның қозғалғыштығын арттыру үшін (цемент массасының 0,1-0,2%-ы) қағаз –целлюлоза және оны гидролиздеу өндірісінің қалдықтары қосылады.
   

1. 
   Байланыстырушы заттар: кеуекті, гидравликалық.
   
2. 
   Бетон, құрамы, қасиеттері, коррозиясы және одан қорғау.
   
3. 
   Темір-бетон, коррозиясы және одан қорғау тәсілдер
   
4. 
   Асфальто-бетон төсеніштің бұзылуы және одан қорғау.
   
5. 
   Цементті-бетондық жабын қабаты, оны қолдану мерзімін арттыру жолдары.
   
6. 
   Құрылыстың байланыстырушының қату теориясы.