Қазақстан республикасы білім және ғылым министрлігі шәКӘрім атындағы семей мемлекеттік униврситеті

5B072900 «Құрылыс»

мамандығының студенттеріне арналған

“ Ғимараттарды жаңарту технологиясы ”

ОҚУ-ӘДІСТЕМЕЛІК МАТЕРИАЛДАР

Семей 2014

Мазмұны

1. Негізгі терминдер мен анықтамалар.

2. Құрылыс конструкцияларын тексерудің маңызы.

Жұмыс принципі бойынша – тасушы және қырғышты. Тасушы конвейерлерге таспалы, төсемді, арбашалы, шөмішті, бесікті, аспалы конвейерлер жатады. Қырғышты конвейерлерде тасымалданатын жүк науа еденінде сырғып жылжиды.

Қолдану аймағы бойынша – жалпы мақсатқа арналған және арнаулы машиналар. Жалпы мақсатқа арналған машиналар халық шаруашылығының барлық немесе бірнеше салаларында қолданылады. Мұндай машиналарға, мысалы, таспалы конвейерлер жатады. Арнаулы машиналар шаруашылықтың бір саласында ғана қолданады, мысалы, таулы өнеркәсіпте жер астындағы қырғышты конвейер.

Құрылымы бойынша – икемді тарту органы бар және икемді тарту органы жоқ. Икемді тарту органы бар машиналарға таспалы, төсемді, арбашалы, шөмішті, бесікті, аспалы, қырғышты конвейерлер және элеваторлар жатады. Ал икемді тарту органы жоқ машиналарға бұрандалы, адымдаушы конвейерлер және айналатын тасымалдағыш құбырлар жатады.

Икемді тартқыш орган бойынша – таспа (таспалы конвейерлер, таспалы элеваторлар), шынжыр (төсемді, қырғышты, аспалы, арбашалы, шөмішті, бесікті конвейерлер, шынжырлы элеваторлар), арқан (таспалы-арқанды, аспалы арқанды конвейерлер) түріндегі икемді тартқыш органдары бар конвейерлер.

Тасымалданатын жүктердің түрі және мақсаты бойынша – үйме жүк (таспалы, төсемді, шөмішті, қырғышты, бұрандалы конвейерлер, элеваторлар, тасымалдағыш құбырлар), дана жүк (таспалы, төсемді, арбашалы, бесікті, аспалы, шығыршықты конвейерлер, бесікті және сөрелі элеваторлар) және пассажирлер (таспалы және төсемді конвейерлер, эскалаторлар) тасымалдайтын машиналар.

Сонымен қатар, конвейерлер тасымалдағыш және технологиялық болып екіге бөлінеді. Тасымалдағыш конвейерлер жүкті бір нүктеден екінші нүктеге тасымалдайды.

Үйме және дана жүктерді тиеп – түсіру операцияларында тиегіш машиналар қолданылады.
Әдебиеттер:

1. Калинин А.А. Обследование, расчет и усиление зданий и сооружений- Москва, Издательствао Ассоциации строительных вузов,2004 г., 160 с.

2. Прядко Н.В. Обследование и реконструкция жилых зданий. Макеевка, ДонНАСА, 2006г. 156 с.

3. Травин В.И. Капитальный ремонт и реконструкция жилых и общественных зданий.-Ростов-на-Дону,Изд-во «Феникс» 2002г., 256 с.

4. Козачек В.Г. Обследование и испытание зданий и сооружений.-М.:,Высш. Школа, 2004г., 447 с.

5. Гроздов В.Т. Строительство после длительного перерыва в производстве строительно-монтажных работ.-Санкт-Петербург,Изд-во «Феникс» 1998г., 43 с.

1. Үйлерді жаңартудағы қиыншылықтар

Таспалы конвейерді үйме және дана жүкті кіші, орта және үлкен қашықтықтарға көлденең және жайпақ көлбеу бағыттарда тасымалдауға қолданады. Бұл конвейер халық шаруашылығының барлық салаларында жұмыс істейді.

Артықшылықтары: қозғалу жылдамдығын (6...8 м/с) және таспа енін көбейту арқылы конвейердің өнімділігін 20000 және 30000 т/сағ асыруға болады; күрделі трассалармен тасымалдау мүмкіншілігі; кейбір конвейерлердің ұзындығы 3...5 км-ге дейін жетеді; құрылымының және іске қосылуының қарапайымдылығы; конвейер жұмысын бақылаудың ыңғайлылығы; басқаруды автоматтандыру мүмкіншілігі; сенімділігі жоғары.

Кемшіліктері: жабысқақ, ыстық және ауыр дана жүктерді және көлбеу бұрышы 18...20⁰ асқан кезде тасымалдауға жарамсыз.

Таспалы конвейерлердіњ жіктелуі:

Таспалы конвейерлер жетекші және кергіш барабандар орнатылған рамадан тұрады. Тұйықталған таспа екі барабанды айналып өтеді. Екі барабанның ортасында таспаны ұстап тұратын тірек шығыршықтары (үстіңгі, астыңғы) бар. Бұл тіректер рамаға бекітілген. Жетекші барабан жетек арқылы қосылып, таспаны қозғалысқа әкеледі.

Құйғыш (варонка) арқылы таспаға жүк түседі. Жүк үстіңгі жұмыс тармағымен тасымалданады, ал астыңғы тармақ - қайтарушы тармақ. Жүк барабанға жетіп, түсіру құйғышы (варонка) арқылы (кейбір жағдайларда аралық учаскелерде жүкті түсіру үшін плужок 3 немесе барабанды түсіргіш қолданылады) түсіріледі.
Әдебиеттер:

1. Калинин А.А. Обследование, расчет и усиление зданий и сооружений- Москва, Издательствао Ассоциации строительных вузов,2004 г., 160 с.

2. Прядко Н.В. Обследование и реконструкция жилых зданий. Макеевка, ДонНАСА, 2006г. 156 с.

3. Травин В.И. Капитальный ремонт и реконструкция жилых и общественных зданий.-Ростов-на-Дону,Изд-во «Феникс» 2002г., 256 с.

4. Козачек В.Г. Обследование и испытание зданий и сооружений.-М.:,Высш. Школа, 2004г., 447 с.

5. Гроздов В.Т. Строительство после длительного перерыва в производстве строительно-монтажных работ.-Санкт-Петербург,Изд-во «Феникс» 1998г., 43 с.

1. Сынулар мен апаттардың негізгі себептері

2. Конструкциялардың өзіндік кемістіктері

Конвейердегі орнына байланысты шығыршықты тіректер үстіңгі және астыңғы болып бөлінеді. Үстіңгі шығыршықты тіректер түзу және науалы (желобчатый) болады. Науалы тіректер екі, үш және бес тіректі болып бөлінеді. Үйме жүктерді тасымалдау үшін көбінесе науалы тіректер қолданылса, түзу тіректер дана жүктерді тасымалдауда пайданылады.

Астыңғы шығыршықты тіректер түзу бір шығыршықты цилиндрлі және дискілі болады.

Түзу тіректерде орналасқан жүктердің ауданы

Таспа ені, м

Таспаның қалыптасқан қозғалысында тиелген конвейердің трассасында жалпы кедергі (жалпы кедергі жетектің тарту күшіне тең):

Үйме жүктің сызықтық ауырлық күші, Н/м:

Дана жүктің сызықтық ауырлық күші, Н/м:

Шығыршықты тіректердің айналатын бөлшектерінің сызықтық ауырлық күштері:

жұмыс тармағында


Әдебиеттер:

1. Калинин А.А. Обследование, расчет и усиление зданий и сооружений- Москва, Издательствао Ассоциации строительных вузов,2004 г., 160 с.

2. Прядко Н.В. Обследование и реконструкция жилых зданий. Макеевка, ДонНАСА, 2006г. 156 с.

3. Травин В.И. Капитальный ремонт и реконструкция жилых и общественных зданий.-Ростов-на-Дону,Изд-во «Феникс» 2002г., 256 с.

4. Козачек В.Г. Обследование и испытание зданий и сооружений.-М.:,Высш. Школа, 2004г., 447 с.

5. Гроздов В.Т. Строительство после длительного перерыва в производстве строительно-монтажных работ.-Санкт-Петербург,Изд-во «Феникс» 1998г., 43 с.

1. Тексерілетін конструкциялардың диагностикасы

Төсемді конвейер станинадан, оның бір шетінде орналасқан жетекші жұлдызшадан, жетектен және екінші шетінде орналасқан кергіш жұлдызша мен кергіш құрылғыдан тұрады. Жеке металлды (қажет жағдайда – ағаш) пласстиналардан құралған шексіз төсем бір немесе екі тартқыш шынжырларға бекітілген. Бұл шынжырлар шеткі жұлдызшаларды айналып өтеді. Тік тұйықталған тартқыш шынжырларға, сонымен қатар, тіректі катоктар бекітіліп, олар төсеммен бірге станинадағы бағыттағыштар бойынша конвейердің бойымен жылжып отырады. Жүк конвейерге трассаның кез келген жерінде тиегіш құрылғы арқылы тиеліп, конвейерден шеткі жұлдызша және қабылдау құрылғысы арқылы түсіріледі. Ал жүкті аралық учаскеден тек жақтаусыз төсемі бар конвейерде ғана түсіруге болады.

Төсемді конвейерлерді металлургия, химия, көмір, энергия, машина жасау және т.б. көптеген өнеркәсіптерде көлденең және көлбеу бағыттарда әр түрлі үйме және дана жүкті тасымалдауға, сонымен қатар, технологиялық процесс бойынша бұйымды бір орыннан екінші орынға жылжыту үшін қолданады. Кейде бұл конвейерлер жүкті тасымалдап қана қоймай технологиялық операцияларды өткізеді. Мысалы, шынықтыру, қыздыру, суыту, жуу, бояу, жинақтау, бақылау және т.б. Бұл конвейерлерде таспалы конвейерлермен салыстырғанда ауыр ірі кесекті, абразивті (руда, тас) және ыстық жүктерді тасымалдауға болады.

Төсемді конвейерлердің артықшылықтары: ауыр ірі кесекті, ыстық жүктерді үлкен өнімділікпен (2000 м³/сағ дейін) және үлкен қашықтыққа (2 км дейін) тасымалдау мүмкіншілігі; бірқалыпты және шусыз жүріс; жүкті тасымалдау трассасының көптілігі және т.б.

Кемшіліктері: төсем мен шынжырлардың үлкен салмағы және қымбаттылығы; конвейерді пайдалануының күрделілігі.
Әдебиеттер:

1. Калинин А.А. Обследование, расчет и усиление зданий и сооружений- Москва, Издательствао Ассоциации строительных вузов,2004 г., 160 с.

2. Прядко Н.В. Обследование и реконструкция жилых зданий. Макеевка, ДонНАСА, 2006г. 156 с.

3. Травин В.И. Капитальный ремонт и реконструкция жилых и общественных зданий.-Ростов-на-Дону,Изд-во «Феникс» 2002г., 256 с.

4. Козачек В.Г. Обследование и испытание зданий и сооружений.-М.:,Высш. Школа, 2004г., 447 с.

5. Гроздов В.Т. Строительство после длительного перерыва в производстве строительно-монтажных работ.-Санкт-Петербург,Изд-во «Феникс» 1998г., 43 с.

1. 
   Негізі мен іргетастың кемістіктері.
   
2. 
   Кірпіш және панельді қабырғалардың кемістіктері.
   
3. 
   Жаппалардың кемістіктері.
   

Төсемнің, тартқыш шынжыр мен тасымалдау трассасының құрылымы бойынша төсемді конвейерлер екіге бөлінеді: жалпы мақсатқа пайдаланылатын тік тұйықталаған (негізгі түрі) және кеңістікті трассасы бар иілгішті. Арнаулы төсемді конвейерлерге сұйық металлды тасымалдау мен суыту үшін қажет жºне бөліп құйғыш (разливочный) машиналар, эскалаторлар, пассажирлік конвейерлер және күрделі пішінді төсемі бар конвейерлер жатады.

Төсемді конвейер станинадан, оның бір шетінде орналасқан жетекші жұлдызшадан, жетектен және екінші шетінде орналасқан кергіш жұлдызша мен кергіш құрылғыдан тұрады. Жеке металлды (қажет жағдайда – ағаш) пласстиналардан құралған шексіз төсем бір немесе екі тартқыш шынжырларға бекітілген. Бұл шынжырлар шеткі жұлдызшаларды айналып өтеді. Тік тұйықталған тартқыш шынжырларға, сонымен қатар, тіректі катоктар бекітіліп, олар төсеммен бірге станинадағы бағыттағыштар бойынша конвейердің бойымен жылжып отырады. Жүк конвейерге трассаның кез келген жерінде тиегіш құрылғы арқылы тиеліп, конвейерден шеткі жұлдызша және қабылдау құрылғысы арқылы түсіріледі. Ал жүкті аралық учаскеден тек жақтаусыз төсемі бар конвейерде ғана түсіруге болады.

Төсемді конвейерлерді металлургия, химия, көмір, энергия, машина жасау және т.б. көптеген өнеркәсіптерде көлденең және көлбеу бағыттарда әр түрлі үйме және дана жүкті тасымалдауға, сонымен қатар, технологиялық процесс бойынша бұйымды бір орыннан екінші орынға жылжыту үшін қолданады. Кейде бұл конвейерлер жүкті тасымалдап қана қоймай технологиялық операцияларды өткізеді. Мысалы, шынықтыру, қыздыру, суыту, жуу, бояу, жинақтау, бақылау және т.б. Бұл конвейерлерде таспалы конвейерлермен салыстырғанда ауыр ірі кесекті, абразивті (руда, тас) және ыстық жүктерді тасымалдауға болады.

Әдебиеттер:

1. Калинин А.А. Обследование, расчет и усиление зданий и сооружений- Москва, Издательствао Ассоциации строительных вузов,2004 г., 160 с.

2. Прядко Н.В. Обследование и реконструкция жилых зданий. Макеевка, ДонНАСА, 2006г. 156 с.

3. Травин В.И. Капитальный ремонт и реконструкция жилых и общественных зданий.-Ростов-на-Дону,Изд-во «Феникс» 2002г., 256 с.

4. Козачек В.Г. Обследование и испытание зданий и сооружений.-М.:,Высш. Школа, 2004г., 447 с.

5. Гроздов В.Т. Строительство после длительного перерыва в производстве строительно-монтажных работ.-Санкт-Петербург,Изд-во «Феникс» 1998г., 43 с.

1. Конструкцияларда пайда болатын кернеулер

Аспалы конвейерлер жетекке байланысты екіге бөлінеді – бір жетекті және көп жетекті. Ал тартқыш элементі бойынша – шынжырлы және арқанды.

Конвейеелердің артықшылықтары: а) кеңістіктік трасса және трассаның ұзақтығы (бір жетекті – 500 м-ге дейін, көп жетекті – 3 км-ге дейін); ә) бір конвейермен бірнеше қабатта орналасқан өндірістік циклды күтуге мүмкіндік береді; б) өндірістегі технологиялық процесс өзгерістеріне конвейер трассасының оңай бейімделуі; в) тасымалдауға энергияның аз шығындалуы; г) конвейерді басқаруда, сонымен қатар, тиеп-түсіру және жүктерді таратуда автоматтандыруды кең пайдалану мүмкіншілігі; ғ) тиеп-түсіру жұмыстарына қосымша жұмысшыларды қажет ететін және цехта өндірістік ауданды алатын аралық қоймаларды жою үшін конвейерде бұйымның жылжымалы қорын жасау мүмкіншілігі.

Тартқыш элементті ең үлкен керілу арқылы таңдайды

Көлденең түзу сызықты учаске үшін

бұру жұлдызшасы үшін

шығыршықты батареялар үшін

тік бүгілу үшін

1. Калинин А.А. Обследование, расчет и усиление зданий и сооружений- Москва, Издательствао Ассоциации строительных вузов,2004 г., 160 с.

2. Прядко Н.В. Обследование и реконструкция жилых зданий. Макеевка, ДонНАСА, 2006г. 156 с.

3. Травин В.И. Капитальный ремонт и реконструкция жилых и общественных зданий.-Ростов-на-Дону,Изд-во «Феникс» 2002г., 256 с.

4. Козачек В.Г. Обследование и испытание зданий и сооружений.-М.:,Высш. Школа, 2004г., 447 с.

5. Гроздов В.Т. Строительство после длительного перерыва в производстве строительно-монтажных работ.-Санкт-Петербург,Изд-во «Феникс» 1998г., 43 с.

1. Негіз бен іргетасты нығайту.

2. Қабырғаны нығайту.

Тік шөмішті элеваторлардың негізгі параметрлері МЕСТ 2036-77, ал көлбеу шөмішті элеваторлар МЕСТ 12864-69 бойынша бекітілген.

Шөмішті элеваторлардан жүкті түсірудің үш тәсілі бар: а) центрден тепкіш; б) өздігінен еркін; в) өздігінен бағытталған.

Бірінші әдісте шөміш барабанды (жұлдызшаны) айналып өткен кезде центрден тепкіш күш әсерінен жүк түсіру келте түтікшесіне құлайды. Центрден тепкіштік шартын орындау үшін және жүктің шашылмауы үшін жетекші барабанның айналу жиілігін және түсіру келте түтікшесінің орнын дұрыс қабылдау қажет.

Бұл әдісті тез айналатын (көбінесе таспалы элеваторлардан) шаң, дән тәрізді және кіші кесекті үйме жүктерді тасымалдауда қолданылады. Тасымалдау жылдамдығы 1...4 м/с. Шөміштердің арасындағы қашықтықты таңдаған кезде, төгілген жүк алдындағы шөмішке тимейтіндей етіп таңдау қажет.

Жүк өздігінен еркін түскен кезде ауырлық күштің әсерінен түседі. Бұл әдісті ылғалды, мақта тәрізді, сулы жүктерді (мысалы, көмір, бор, сулы күл шаңдары) тасымалдауда қолданады.

Тік элевваторларда жүк өздігінен түсіру үшін қосымша бағыттаушы барабан (жұлдызша) орнатылады.

Өздігінен бағытталған түсіру шөміштері қабыршыққа ұқсас (шөміштер өте жақын орналасқан) тік және көлбеу элеваторларға тән. Шөміш үстіңгі барабанды айналып өткен кезде жүк алдыңғы шөміштің үстіне түсіп, оның қабырғасымен элеватордың түсіру тетігіне бағытталады. Бұл әдіс түрпілі (гравий, руда, ірі кесекті көмір) жүктерді тасымалдайтын баяу айналатын (жылдамдық 0,4...0,8 м/с) элеваторларда қолданылады.

Өнімділік, л/м


Әдебиеттер:

1. Калинин А.А. Обследование, расчет и усиление зданий и сооружений- Москва, Издательствао Ассоциации строительных вузов,2004 г., 160 с.

2. Прядко Н.В. Обследование и реконструкция жилых зданий. Макеевка, ДонНАСА, 2006г. 156 с.

3. Травин В.И. Капитальный ремонт и реконструкция жилых и общественных зданий.-Ростов-на-Дону,Изд-во «Феникс» 2002г., 256 с.

4. Козачек В.Г. Обследование и испытание зданий и сооружений.-М.:,Высш. Школа, 2004г., 447 с.

5. Гроздов В.Т. Строительство после длительного перерыва в производстве строительно-монтажных работ.-Санкт-Петербург,Изд-во «Феникс» 1998г., 43 с.

1. Жаппаларды жаңарту тәсілдері

Тербелетін конвейерлер дегеніміз, тіректі құрылымға ілінген немесе орнатылған ашық немесе жабық, герметикалық науа немесе құбыр. Науаға немесе құбырға тербеліс қозғышы арқылы ілгерлемелі – қайтарымды қозғалыс беріледі. Сонда науа ішіндегі жүк алдыға қарай белгілі бір жылдамдықпен қысқа жылжулар жасап қозғалады.

Науа мен жүк қозғалысының режимі бойынша тербелетін конвейерлер инерциялы және дірілдегіш болып екіге бөлінеді.

Тербелетін конвейерлерді үйме жүкті (дана жүк үшін өте аз қолданылады) көлденең және жайпақ көлбеу бағыттарда кіші қашықтықтарға (50м-ге дейін) тасымалдауға қолданады (химия және металургия өнеркәсіптерінде, құрылыс материялдарын өндіруде).

Тербелетін конвейерлермен жабысқақ және шаң тәрізді жүктерді (мысалы, цемент) тасымалдауға болмайды. Сонымен қатар, құм, гравий, щебень, көмір, тас және т.б жүктерді тасымалдау үшін тербелетін конвейерлерді қолданған дұрыс емес. Ол үшін таспалы конвейерді пайдаланған ыңғайлы, тиімді және сенімді.

Тербелетін конвейердің артықшылықтары: құрылымның қарапайымдылығы; шаңды, улы және ыстық жүктерді тасымалдағанда толық герметикалығы; тасымалдаумен бірге әр түрлі технологиялық операцияларды (кептіру, суыту) орындау мүмкіншілігі; энергияның аз шығындалуы және науаның аз тозуы.

Конвейерлердің кемшіліктері: көлбеу трассамен үстіге жүкті тасымалдағанда өнімділігінің кемуі; жабысқақ жүктерді тасымалдау мүмкін еместігі; шаң тәрізді жүктерді тасымалдағанда жылдамдылығы мен өнімділігінің кемуі; дірілдің конвейер құрылымына берілуі; жетек ±штіректері мен серпімді элементтерінің жұмыс істеу мерзімі кіші.

Инерциялық конвейерлерде жүк инерция күштерінің әсерінен қозғалады. Науа мен жүктің қозғалысына және жүктен науа еденіне түсетін қысымға байланысты инерциялық конвейерлер екіге бөлінеді: айнымалы қысыммен әсер ететін және тұрақты қысыммен әсер ететін инерциялық конвейерлер.
Әдебиеттер:

1. Калинин А.А. Обследование, расчет и усиление зданий и сооружений- Москва, Издательствао Ассоциации строительных вузов,2004 г., 160 с.

2. Прядко Н.В. Обследование и реконструкция жилых зданий. Макеевка, ДонНАСА, 2006г. 156 с.

3. Травин В.И. Капитальный ремонт и реконструкция жилых и общественных зданий.-Ростов-на-Дону,Изд-во «Феникс» 2002г., 256 с.

4. Козачек В.Г. Обследование и испытание зданий и сооружений.-М.:,Высш. Школа, 2004г., 447 с.

5. Гроздов В.Т. Строительство после длительного перерыва в производстве строительно-монтажных работ.-Санкт-Петербург,Изд-во «Феникс» 1998г., 43 с.

1. Сатыларды жөндеу тәсілдері

ЖКМ-да күштік полиспасттар көп қолданылады.

Жалаң қабатты полиспастта арқанның бір шеті барабанға бекітілсе, екінші шеті, жұп еселікте – құрылымның жылжымайтын элементіне, ал тақ еселікте – ілгекті құрсауға бекітіледі.

Қосарланған полиспасттардың есебі жалаң қабатты полиспасттардай жүргізіледі. Әр полиспаст, жүктің жартысы әсер етеді деп, бөлек есептелінеді.

Күштік полиспасттарда кіші диаметрлі арқандарды қолданылатындықтан шығыр мен барабанның диаметрі де, массасы да кіші. Полиспаст еселігін асырса төмендеткіштің беріліс саны азаяды, бірақ ұзын арқан пайдалану және шығырлар санын көбейту қажет.

Ал бұл жағдайда шығындар көбейеді, жүкті көтеруге қажетті қуатты және арқанның майысу санын көбейтеді.

Жылдамдықты полистпасттарда пневма немесе гидроцилиндрден түсетін күш F жылжымалы құрсауға, ал жүк арқанның бос шетіне тіркеледі. Бұл полиспасттардың есептеуі күштік полиспластарды есептеумен бірдей.

2. Барабандар тарту органына байланысты арқанды және шынжырлы болып екіге бөлінеді. Шынжырлы барабандар өте аз пайдалынады.

Арқанды барабандар арқанның оралу қабатына қарай екіге бөлінеді: көп орамды және бір орамды.

Барабан сыртқы қабатының түріне қарай үшке бөлінеді: тегіс, оймалы және үйкелісті.

ЖКМ-да көбінесе бір орамды оймалы барабандар қолданылады.

Барабан бетіне бұрандалы сызық бойынша жасалған оймалар жанасу бетін үлкейтіп, жаншылу кернеуін азайтады және көршілес орамдар арасындағы үйкелісті болдыртпайды. Сондықтан бұндай барабандарда арқанның жұмыс істеу мерзімі артады.

Егер барабан ұзындығы оның 3 диаметрінен кем болса, иілу және бұралу кернеулері сығылу кернеуінен 10...15% құрайды. Сондықтан барабан қабырғасын тек қана сығылуға есептейді.

1. Калинин А.А. Обследование, расчет и усиление зданий и сооружений- Москва, Издательствао Ассоциации строительных вузов,2004 г., 160 с.

2. Прядко Н.В. Обследование и реконструкция жилых зданий. Макеевка, ДонНАСА, 2006г. 156 с.

3. Травин В.И. Капитальный ремонт и реконструкция жилых и общественных зданий.-Ростов-на-Дону,Изд-во «Феникс» 2002г., 256 с.

4. Козачек В.Г. Обследование и испытание зданий и сооружений.-М.:,Высш. Школа, 2004г., 447 с.

5. Гроздов В.Т. Строительство после длительного перерыва в производстве строительно-монтажных работ.-Санкт-Петербург,Изд-во «Феникс» 1998г., 43 с.

1. Итарқа конструкциялары.

2. Итарқа (стропила) конструкцияларын жөндеу тәсілдері

Электрмагниттер. Көтеріп – тасымалдағыш машиналарында арнаулы кран электрмагниттері (тұрақты ток үшін КМП және МП, ал айнымалы ток үшін КМГ және МО–Б) қолданылады.

Қалыпты тежегіштерде көбінесе МП және МО–Б элетромагниттері қолданылады.

Электр гидравликалық итергіштер.

Серіппені қысуға қажетті күш:

.

Таспалы тежегіштерде тежеу моменті икемді болат таспаға бекітілген үйкелісті материялдың тежеу елгезерінің цилиндрлі бетіне үйкелісі арқылы пайда болады.

Таспа ені:

,

Таспалы тежегіштердің артықшылығы: құрылымның қарапайымдылығы және қамту бұрышы артқан сайын тежеу моментінің µсу мүмкіншілігі. Крандарда көбінесе қарапайым таспалы тежегіштер қолданылады.

Таспалы тежегіштердің кемшіліктері: таспалы тежегіш тежеу білігін иетін үлкен күшті тудырады; қысым мен тозу қамту доғасы бойынша бірқалыпсыз таралады; тежеу моменті тежеу елгезерінің айналу бағытына байланысты.

2. Тоқтатқыш дегеніміз, жүктің көтерілуіне кедергі болмайтын, бірақ жүктің ауырлық күшінің әсерінен артқа айналуын болдырмайтын механизм.

Тоќтатќышты тез айналатын білікке орналастырады, өйткені бұл білікте айналу моменті кіші.

ЖКМ-да шаппалы (храповый) және шығыршықты тоқтатқыштар пайдаланылады.

Қосылыстардың шеңберлік күші

,

Ілініс модулі:

Шаппалы тоқтатқыштарда ілгек пен дөңгелек тістері бір – бірімен соғылысып, лезде тоқтайды. Динамикалық күштерді азайту үшін кейде бір шаппалы дөңгелекке бірнеше ілгек орнатады. Бірақ бұл ќосылыстарда бірнеше ілгек бір уақытта ілініске кірмеуі керек. Сонда тоқтағанѓа дейін дөңгелек кері бағытта үлкен жылдамдықты алып үлгермейді және соғылыс қатты болмайды.

1. Калинин А.А. Обследование, расчет и усиление зданий и сооружений- Москва, Издательствао Ассоциации строительных вузов,2004 г., 160 с.

2. Прядко Н.В. Обследование и реконструкция жилых зданий. Макеевка, ДонНАСА, 2006г. 156 с.

3. Травин В.И. Капитальный ремонт и реконструкция жилых и общественных зданий.-Ростов-на-Дону,Изд-во «Феникс» 2002г., 256 с.

4. Козачек В.Г. Обследование и испытание зданий и сооружений.-М.:,Высш. Школа, 2004г., 447 с.

5. Гроздов В.Т. Строительство после длительного перерыва в производстве строительно-монтажных работ.-Санкт-Петербург,Изд-во «Феникс» 1998г., 43 с.

1. Мансардалардың конструкциялары.

Кәдімгі жүк көтері механизмі электрқозғалтқышпен муфта арқылы қосылған тісті цилиндрлі немесе буынтықты төмендеткіштен және тежеу құрылғысынан тұрады. Төмендеткіштің баяу айналатын білігі барабанмен байқанысқан. Барабанда жүкті қармау құрылысымен байланысқан икемді жүкті элемент бекітіледі. Механизмдердің біліктерін тісті муфта немесе серпімді төлкелі саусақты муфта арқылы қосқан дұрыс.

Мемтаутехбақылау талаптары бойынша тежегіш елгезері ретінде тек қана төмендеткіш білігіндегі жартылай муфтаны пайдалануға болады. Бұл жағдайда жартылай муфтаның серпімді элементтері тежеу кезінде жүктелмейді, сондықтан жұмыс істеу ұзақтылығы артады.

Механизмдегі барабан мен төмендегіштің қосылу схемасы механизм жұмысына үлкен әсерін тигізеді. Келесi бірнеше схемаларды қарастырайық. Барабан жеке тірекке бекітілген. Барабан білігі төмендеткіш білігімен муфта арқылы қосылады. Барабан мен төмендегіш бөлек жинақталатындықтан, олардың қосылуында ауытқулар болуы мүмкін. Бұл ауытқуларды муфта жоюы қажет.

Ауқым өлшемдерді азайту үшін екі және үш тіректі біліктерді пайдаланады.

Үш тіректі білік орналастырудағы ауытқуларға өте сезімді. Бұл екі жағдайда да барабан мен төмендеткішті бірге жинау қажет.

2. Жүкті көтеру кезінде (қозғалыс қалыптасқан) қозғалтқыш білігіндегі момент:

Жүк түскен кезде қозғалтқыш білігінде жүктің салмағының әсерінен пайда болатын момент

1. Калинин А.А. Обследование, расчет и усиление зданий и сооружений- Москва, Издательствао Ассоциации строительных вузов,2004 г., 160 с.

2. Прядко Н.В. Обследование и реконструкция жилых зданий. Макеевка, ДонНАСА, 2006г. 156 с.

3. Травин В.И. Капитальный ремонт и реконструкция жилых и общественных зданий.-Ростов-на-Дону,Изд-во «Феникс» 2002г., 256 с.

4. Козачек В.Г. Обследование и испытание зданий и сооружений.-М.:,Высш. Школа, 2004г., 447 с.

5. Гроздов В.Т. Строительство после длительного перерыва в производстве строительно-монтажных работ.-Санкт-Петербург,Изд-во «Феникс» 1998г., 43 с.

1. Бағдарламалық кешендердің түрлері.

Кәдімгі жүк көтері механизмі электрқозғалтқышпен муфта арқылы қосылған тісті цилиндрлі немесе буынтықты төмендеткіштен және тежеу құрылғысынан тұрады. Төмендеткіштің баяу айналатын білігі барабанмен байқанысқан. Барабанда жүкті қармау құрылысымен байланысқан икемді жүкті элемент бекітіледі. Механизмдердің біліктерін тісті муфта немесе серпімді төлкелі саусақты муфта арқылы қосқан дұрыс.

Мемтаутехбақылау талаптары бойынша тежегіш елгезері ретінде тек қана төмендеткіш білігіндегі жартылай муфтаны пайдалануға болады. Бұл жағдайда жартылай муфтаның серпімді элементтері тежеу кезінде жүктелмейді, сондықтан жұмыс істеу ұзақтылығы артады.

Механизмдегі барабан мен төмендегіштің қосылу схемасы механизм жұмысына үлкен әсерін тигізеді. Келесi бірнеше схемаларды қарастырайық. Барабан жеке тірекке бекітілген. Барабан білігі төмендеткіш білігімен муфта арқылы қосылады. Барабан мен төмендегіш бөлек жинақталатындықтан, олардың қосылуында ауытқулар болуы мүмкін. Бұл ауытқуларды муфта жоюы қажет.

Ауқым өлшемдерді азайту үшін екі және үш тіректі біліктерді пайдаланады.

Үш тіректі білік орналастырудағы ауытқуларға өте сезімді. Бұл екі жағдайда да барабан мен төмендеткішті бірге жинау қажет.

2. Жүкті көтеру кезінде (қозғалыс қалыптасқан) қозғалтқыш білігіндегі момент:

Жүк түскен кезде қозғалтқыш білігінде жүктің салмағының әсерінен пайда болатын момент

Әдебиеттер:

1. Калинин А.А. Обследование, расчет и усиление зданий и сооружений- Москва, Издательствао Ассоциации строительных вузов,2004 г., 160 с.

2. Прядко Н.В. Обследование и реконструкция жилых зданий. Макеевка, ДонНАСА, 2006г. 156 с.

3. Травин В.И. Капитальный ремонт и реконструкция жилых и общественных зданий.-Ростов-на-Дону,Изд-во «Феникс» 2002г., 256 с.

4. Козачек В.Г. Обследование и испытание зданий и сооружений.-М.:,Высш. Школа, 2004г., 447 с.

5. Гроздов В.Т. Строительство после длительного перерыва в производстве строительно-монтажных работ.-Санкт-Петербург,Изд-во «Феникс» 1998г., 43 с.


3. ПРАКТИКАЛЫҚ САБАҚТАР
№1 тақырып: Аралық қабырғаларды есептеу

Әдебиеттер:

1. Калинин А.А. Обследование, расчет и усиление зданий и сооружений- Москва, Издательствао Ассоциации строительных вузов,2004 г., 160 с.

2. Прядко Н.В. Обследование и реконструкция жилых зданий. Макеевка, ДонНАСА, 2006г. 156 с.

№2 тақырып: Кірпіштен салынған үйдің қабырғасы мен іргетасын есептеу

Әдебиеттер:

1. Калинин А.А. Обследование, расчет и усиление зданий и сооружений- Москва, Издательствао Ассоциации строительных вузов,2004 г., 160 с.

2. Прядко Н.В. Обследование и реконструкция жилых зданий. Макеевка, ДонНАСА, 2006г. 156 с.

№3 тақырып: Металл конструкцияларды есептеу.

Әдебиеттер:

1. Калинин А.А. Обследование, расчет и усиление зданий и сооружений- Москва, Издательствао Ассоциации строительных вузов,2004 г., 160 с.

2. Прядко Н.В. Обследование и реконструкция жилых зданий. Макеевка, ДонНАСА, 2006г. 156 с.

№4 тақырып: Ағаш конструкцияларды есептеу.

Әдебиеттер:

1. Калинин А.А. Обследование, расчет и усиление зданий и сооружений- Москва, Издательствао Ассоциации строительных вузов,2004 г., 160 с.

2. Прядко Н.В. Обследование и реконструкция жилых зданий. Макеевка, ДонНАСА, 2006г. 156 с.

№5 тақырып: Ғимарат үстіне салынған 4 қабаттың элементтерінде әсер етуші есептік күштерді анықтау.

Әдебиеттер:

1. Калинин А.А. Обследование, расчет и усиление зданий и сооружений- Москва, Издательствао Ассоциации строительных вузов,2004 г., 160 с.

2. Прядко Н.В. Обследование и реконструкция жилых зданий. Макеевка, ДонНАСА, 2006г. 156 с.

№6 тақырып: Есептеу мен жобалауға арналған бағдарламалық кешендер.

Әдебиеттер:

1. Калинин А.А. Обследование, расчет и усиление зданий и сооружений- Москва, Издательствао Ассоциации строительных вузов,2004 г., 160 с.

2. Прядко Н.В. Обследование и реконструкция жилых зданий. Макеевка, ДонНАСА, 2006г. 156 с.