Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные для автотракторной техники

ОКП 34 8116

3 Постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 9 января 2003 г. № 2-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 959—2002 введен в действие непосредственно в качестве государственного стандарта Российской Федерации с 1 июля 2003 г.

Требования настоящего стандарта являются обязательными для вновь разрабатываемых изделий.

Требования по безопасности изложены в 5.8.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты:

ГОСТ 8.051—81 Государственная система обеспечения единства измерений. Погрешности, допускаемые при измерении линейных размеров до 500 мм

ГОСТ 12.2.007.12—88 Система стандартов безопасности труда. Источники тока химические. Требования безопасности

ГОСТ 20.57.406—81 Комплексная система контроля качества. Изделия электронной техники, квантовой электроники и электротехнические. Методы испытаний

ГОСТ 112—78 Термометры метеорологические стеклянные. Технические условия

ГОСТ 166—89 (ИСО 3599—76) Штангенциркули. Технические условия

ГОСТ 427—75 Линейки измерительные металлические. Технические условия

ГОСТ 667—73 Кислота серная аккумуляторная. Технические условия

ГОСТ 2405—88 Манометры, вакуумметры, мановакуумметры, напоромеры, тягомеры, тягонапоромеры. Общие технические условия

ГОСТ 6709—72 Вода дистиллированная. Технические условия

ГОСТ 8273—75 Бумага оберточная. Технические условия

ГОСТ 10354—82 Пленка полиэтиленовая. Технические условия

ГОСТ 14192—96 Маркировка грузов

ГОСТ 15150—69 Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды

ГОСТ 15846—79 Продукция, отправляемая в районы Крайнего Севера и труднодоступные районы. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение

ГОСТ 16511—86 Ящики деревянные для продукции электротехнической промышленности. Технические условия

ГОСТ 18477—79 Контейнеры универсальные. Типы, основные параметры и размеры

ГОСТ 18620—86 Изделия электротехнические. Маркировка

ГОСТ 19360—74 Мешки-вкладыши пленочные. Общие технические условия

ГОСТ 19433—88 Грузы опасные. Классификация и маркировка

ГОСТ 21650—76 Средства скрепления тарно-штучных грузов в транспортных пакетах. Общие требования

ГОСТ 23216—78 Изделия электротехнические. Общие требования к хранению, транспортированию, временной противокоррозионной защите и упаковке

ГОСТ 24297—87 Входной контроль продукции. Основные положения

ГОСТ 24597—81 Пакеты тарно-штучных грузов. Основные параметры и размеры

ГОСТ 28498—90 Термометры жидкостные стеклянные. Общие технические требования. Методы испытаний

ГОСТ 28840—90 Машины для испытания материалов на растяжение, сжатие и изгиб. Общие технические требования

ГОСТ 29111—91 (МЭК 95-1—88) Свинцово-кислотные стартерные батареи. Часть 1. Общие требования

ГОСТ 29329—92 Весы для статического взвешивания. Общие технические требования

3.1 стартерные аккумуляторные батареи: Батареи, предназначенные для пуска двигателей и питания электрического оборудования автотракторной техники.

3.2 необслуживаемые аккумуляторные батареи: Батареи, которые соответствуют требованиям 5.2.9.

3.3 ток холодной прокрутки (I_х.п): Указанный изготовителем ток разряда, который способна отдать батарея при температуре электролита минус 18 С в течение 10 с до напряжения 7,5 В.

4.2 Условное обозначение типов батарей и их исполнений устанавливают по следующей схеме:

Пример условного обозначения батарей, состоящих из шести аккумуляторов, номинальным напряжением 12 В, стартерных, номинальной емкостью 55 Ач, с общей крышкой, сухозаряженных, предназначенных для потребностей экономики страны:

То же, залитых электролитом, необслуживаемых:

То же, сухозаряженных необслуживаемых:

Примеры условного обозначения батарей при их заказе и в конструкторской документации другого изделия с учетом всех исполнений указывают в НД на батарею конкретного типа.

После условного обозначения батарей, предназначенных для потребностей экономики страны, указывают обозначение НД на батарею конкретного типа; батарей, предназначенных для экспорта, — обозначение настоящего стандарта.
5 Технические требования
5.1 Батареи следует изготавливать в соответствии с требованиями настоящего стандарта и НД на батарею конкретного типа по конструкторской и технологической документации.

Батареи, поставляемые на экспорт, в том числе в страны с тропическим климатом, следует изготавливать в соответствии с требованиями настоящего стандарта, ГОСТ 29111 и НД на батарею конкретного типа по конструкторской документации.

5.2.2 Размеры выводов должны соответствовать указанным на рисунке 1.

* Размер, обеспечиваемый инструментом.

1 Допускаются диаметры полюсных выводов с допуском минус 0,4.

2 Допускается конструировать автотракторные батареи с выводами под болт.
Рисунок 1
5.2.3 Поверхность батарей должна быть чистой, без потеков свинца в местах пайки выводов, заусенцев, сколов на моноблоках и крышках.

5.2.4 Батареи должны быть герметичны и должны выдерживать испытание при пониженном или повышенном давлении по сравнению с атмосферным на (20 ± 1,33) кПа [(150 ± 10) мм рт. ст.].

5.2.5 Батареи должны быть стойкими к воздействию температур:

- I группа — от минус 40 до плюс 60 С;

- II группа — от минус 50 до плюс 60 °С (для батарей с повышенной холодостойкостью).

При изменении температур в указанных пределах должна сохраняться герметичность батарей.

5.2.6 При наклоне батарей от нормального (рабочего) положения на угол 45 ° электролит не должен выливаться.

5.2.7 Узлы пайки и токоведущие детали батарей должны выдерживать прерывистый разряд током 9 С₂₀А, но не выше 1700 А в течение четырех периодов (5 с — разряд, 10 с — пауза).

5.2.8 Масса батарей не должна превышать значений, установленных в НД на батарею конкретного типа.

5.2.9 Расход воды при перезаряде необслуживаемых батарей при постоянном напряжении (14,4 ± 0,05) В за 21 сут не должен быть более 6 г на 1 Ач номинальной емкости или 4 г/мин резервной емкости.

5.2.10 Каждое переносное устройство (место крепления и ручка) батарей должно выдерживать нагрузку, равную двухкратной массе батареи с электролитом.
5.3 Требования к электрическим параметрам и режимам эксплуатации
5.3.1 Электрические параметры батарей должны соответствовать приведенным в 5.3.1.1—5.3.1.7. Для батарей напряжением 6 В указанные в настоящем стандарте значения напряжения должны быть уменьшены вдвое.

5.3.1.1 Батареи могут изготовляться залитыми электролитом и заряженными. Батареи, отгружаемые без электролита, следует изготовлять в сухозаряженном исполнении.

Стартерные характеристики сухозаряженных батарей при начальной температуре заливаемого электролита (25 ± 5) °С и при токе разряда, указанном в НД на батарею конкретного типа, в течение первого года хранения должны быть не менее:

напряжение через 30 с от начала разряда, В ............. 9,0

продолжительность разряда, мин ............................... 2,5*

конечное напряжение на выводах, В .......................... 6,0.

_______________

* При токе разряда 6 С₂₀ А и выше допускается уменьшение продолжительности разряда, значение которой должно устанавливаться в НД на батареи конкретного типа.

По согласованию с оптовым потребителем допускается отгрузка несухозаряженных батарей, кроме батарей, идущих на комплектацию.
5.3.1.2 Заряженность залитых электролитом необслуживаемых батарей проверяют измерением напряжения разомкнутой цепи, которое должно быть не менее 12,6 В.

Данное требование следует применять только при приемке батарей потребителем.

5.3.1.3 Электролит для заливки батарей — водный раствор серной кислоты. Химический состав серной кислоты — по ГОСТ 667, причем для необслуживаемых батарей только высшего сорта; химический состав воды — по ГОСТ 6709.

5.3.1.4 Номинальная емкость батарей в ампер-часах (С₂₀) при 20-часовом режиме разряда или резервная емкость (С_р), определяемая как время разряда в минутах, должна быть достигнута на одном из первых трех разрядов по 7.1.2.

5.3.1.5 При разряде током холодной прокрутки I_х.п (стартерным режимом разряда), указанным в НД на батарею конкретного типа, при температуре электролита минус (18 ± 1) °С напряжение через 10 с от начала разряда должно быть не менее 7,5 В, а общая продолжительность разряда, в том числе током 0,6 I_х.п А, до напряжения 6 В — не менее 90 с или 150 с в зависимости от назначения.

Емкость при разряде током холодной прокрутки С_х.п при длительности разряда 150 с должна составлять не менее 0,2 С₂₀ А  ч для батарей, емкостью не выше 100 А  ч.

5.3.1.6 Напряжение батарей в результате саморазряда после бездействия в течение 21 сут при температуре окружающей среды (40  2) °С через 30 с после начала разряда током 0,6 I_х.п А, при температуре электролита минус (18 ± 1) °С должно быть не менее 8,0 В, а для необслуживаемых — не менее 8,5 В.

5.3.1.7 При испытании на прием заряда ток, принятый батареей в конце десятой минуты, должен быть не менее 0,2 С₂₀ А.

5.4.2 Батареи должны быть механически прочными при испытании по I степени жесткости ГОСТ 20.57.406 в следующем режиме:

ускорение, м/с ...................................................... 147 (15 g)

длительность импульсов, мс ............................... 2—15 (только в вертикальном направлении)

число ударов, тыс ................................................. 10

ориентировочное число ударов в минуту .......... 40—80.

Батареи должны быть вибропрочными при кратковременном испытании по VI степени жесткости ГОСТ 20.57.406, но при ускорении 3 g в диапазоне частот от 20 до 30 Гц (для легковых автомобилей) или 5 g (для грузовых автомобилей и тракторов) с тем же диапазоном частот.

Батареи следует подвергать вертикальной, по возможности, синусоидальной вибрации.

5.5.2 Назначенный срок хранения не залитых электролитом батарей должен быть не менее 36 мес, при этом срок сохраняемости сухозаряженности должен составлять — не менее 12 мес.

5.5.3 Средний срок службы батарей в эксплуатации, кроме необслуживаемых, должен быть не менее 12 мес при наработке транспортного средства в пределах этого срока не более 150 тыс. км пробега или 24 мес при наработке транспортного средства в пределах этого срока не более 90 тыс. км пробега или 3000 моточасов.

Средний срок службы необслуживаемых батарей в эксплуатации должен быть не менее 48 мес при наработке транспортного средства в пределах этого срока не более 100 тыс. км пробега или 4000 моточасов.

Средний срок службы или наработку батареи в эксплуатации определяют до момента снижения емкости ниже 40 % номинальной или снижения продолжительности разряда током 0,6 I_х.п А, но при температуре электролита (25 ±5) °С до конечного напряжения 9 В, менее 1,5 мин.
5.6 Маркировка
5.6.1 Маркировка батарей — по ГОСТ 18620.

5.6.2 На батарее должна быть нанесена маркировка, содержащая:

- товарный знак или наименование предприятия-изготовителя;

- условное обозначение батареи;

- знаки полярности: плюс «+» и минус «—»;

- дату изготовления (месяц, год);

- обозначение НД на батарею конкретного типа;

- номинальную емкость в ампер-часах;

- номинальное напряжение в вольтах;

- ток холодной прокрутки в амперах;

- массу батареи (если она 10 кг и более);

- знаки безопасности (приложение А);

- символ переработки (приложение Б).

Маркировка батарей, предназначенных для экспорта, должна содержать:

- условное обозначение батареи;

- знаки полярности: плюс «+» и минус «—»;

- дату изготовления (месяц, год);

- обозначение настоящего стандарта;

- номинальную емкость в ампер-часах;

- номинальное напряжение в вольтах;

- ток холодной прокрутки в амперах;

- надпись «Сделано в... (наименование страны-изготовителя)»;

- массу батареи (если она 10 кг и более);

- знаки безопасности (приложение А);

- символ переработки (приложение Б).

На батареи, предназначенные для экспорта в страны с тропическим климатом, дополнительно наносят букву Т по ГОСТ 29111.

Состав и содержание маркировки батарей, предназначенных для экспорта, устанавливают в договоре между предприятием-изготовителем и потребителем (продавцом).

5.6.3 Маркировку наносят и выполняют в соответствии с конструкторским документом на батарею конкретного типа.

5.6.4 Маркировка батарей должна быть разборчивой и прочной. Качество маркировки должно сохраняться при эксплуатации, транспортировании и хранении батарей в режимах и условиях, установленных в настоящем стандарте или в НД на батарею конкретного типа.
5.7 Упаковка
5.7.1 Упаковка батарей должна соответствовать настоящему стандарту, ГОСТ 23216 и НД на батарею конкретного типа.

При упаковке батарей следует применять контейнеры по ГОСТ 18477, поддоны, деревянные ящики и другие виды тары, обеспечивающей сохранность батарей при транспортировании и хранении, по нормативной документации (НД).

При отгрузке без поддонов батареи упаковывают в:

ящики из гофрированного картона;

резиновую или полиэтиленовую тару;

бумагу по ГОСТ 8273, при этом каждая батарея должна быть обернута в бумагу и обвязана шпагатом в продольном и поперечном направлениях.

Упакованные в бумагу батареи устанавливают в деревянные сплошные или решетчатые ящики или грузят в транспортные средства без ящиков с использованием упаковочного амортизирующего материала.

Батареи массой более 25 кг транспортируют без упаковывания в бумагу при условии предохранения их от повреждения и загрязнений.

Упаковка батарей, предназначенных для районов Крайнего Севера, — по ГОСТ 15846.

При отгрузке на поддонах и в контейнерах батареи без электролита не упаковывают при условии предохранения их от загрязнения.

Батареи в транспортные средства следует укладывать пакетами согласно правилам перевозки грузов, утвержденным для каждого вида транспорта, причем масса пакета должна быть не более 1500 кг.

Упаковка залитых электролитом батарей должна соответствовать по прочности условиям транспортирования С, а по защите от воздействия климатических факторов внешней среды — категории КУ-0,1 ГОСТ 23216.

При упаковывании следует использовать деревянные ящики по ГОСТ 16511 или другие плотные деревянные ящики, соответствующие требованиям настоящего стандарта, а также металлические поддоны по конструкторской документации, утвержденной в установленном порядке. НД на поддоны должен быть указан в НД на батареи конкретного типа. Упаковывание должно обеспечивать сохранность батарей и невозможность их перемещения при транспортировании.

Перед установкой в деревянные ящики или металлические поддоны батареи помещают в полиэтиленовые мешки—вкладыши по ГОСТ 19360 или заворачивают в полиэтиленовую пленку по ГОСТ 10354.

При этом дно ящика или поддона и боковые стенки выстилают полиэтиленовой пленкой, а затем устанавливают батареи и обертывают их той же пленкой.

При упаковывании батарей следует использовать амортизирующие материалы (гофрокартон, древесную стружку, отходы производства и др.).

Масса брутто грузового места должна быть не более 400 кг при использовании поддона, а при использовании деревянного ящика — 94 кг.

Батареи, предназначенные для экспорта, должны быть упакованы в деревянные ящики, изготовленные в соответствии с требованиями ГОСТ 24634 или договора между предприятием-изготовителем и внешнеэкономической организацией или контракта.

5.7.2 Маркировка транспортной тары — по ГОСТ 14192 с нанесением манипуляционных знаков: «Хрупкое. Осторожно», «Верх», «Беречь от влаги».

5.7.3 Маркировка залитых электролитом батарей, характеризующая транспортную опасность груза, — по ГОСТ 19433 с указанием знака опасности, соответствующего классу 8, подклассу 8.1, классификационному шифру 8.1.2.1, что соответствует рисунку 13.5.8 и серийному номеру 2794 рекомендации по перевозке опасных грузов ST/SG/AC 10/1/Reb 5 ООН [1].

5.7.4 Каждая отгружаемая партия батарей должна сопровождаться документом, удостоверяющим ее качество, содержащим:

- наименование документа;

- наименование изделия;

- число батарей;

- номер партии или дату изготовления;

- основные параметры (номинальное напряжение, номинальная емкость в ампер-часах или резервная емкость в минутах);

- штамп технического контроля;

- массу брутто в килограммах.

Каждая батарея должна сопровождаться руководством по эксплуатации. По согласованию с потребителем количество прилагаемой эксплуатационной документации может быть меньше количества отгружаемых батарей.