Бульдозер sd32

Бульдозер SD32- это бульдозер мощностью 235 кВт (или 320 л.с.). Данная книга является кратким изложением по структурным характеристикам, техническим спецификациям, системе управления, по эксплуатации и системе управления, по диагностике и устранению выявленных неисправностей, а также по условиям хранения машины. Данная книга предназначена для оператора.

Перед вводом бульдозера в эксплуатацию, необходимо внимательно ознакомиться с данной книгой. В противном случае неправильная эксплуатация может привести к непоправимым последствиям.

Для получения информации о эксплуатации двигателя необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатации двигателя, эта книга передаётся в руки покупателя отдельно от руководства по эксплуатации бульдозера.

Обслуживание, управление и проверка состояния машины должны осуществляться в соответствии с руководством по эксплуатации бульдозера. Меры техники безопасности в этой книге отмечены знаком (!), меры по предупреждениям о техническом состоянии отмечены в этой книге знаком («»).

Необходимо заметить, что в книге могут быть даны устаревшие данные поскольку наш инженерный состав постоянно ищет новые решения для того, чтобы повысить качество нашей техники.

(!) 1. Перед вводом техники в эксплуатацию внимательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации техники.

(!) 2. Обслуживающий и управляющий персонал должен быть высококвалифицированным.

(!) 3. В соответствии с рабочей обстановкой персонал должен быть обеспечен спецодеждой.

(!) 4. Ознакомьтесь и овладейте устройствами системы безопасности.

(!) 5. Ознакомьтесь с правилами дорожного движения, научитесь пользоваться огнетушителем.

(!) 6. Во время заправки топлива в бак или во время ремонта необходимо обеспечить максимальное удаление бульдозера от источника возгорания.

(!) 7. Перед началом работ ознакомьтесь с качеством грунта, географическими данными объекта работ.

(!) 8. Перед началом работ очистите площадку предполагаемых работ от препятствующих работе объектов.

(!) 9. Перед началом работ проверьте рабочее состояние бульдозера

(!) 10. Во время выполнения работ запрещается присутствие посторонних людей в кабине оператора.

(!) 11. После запуска двигателя можно начинать выполнение работ

(!) 12. Если во время запуска двигателя возникли какие либо неполадки, необходимо немедленно их устранить. Если же временно невозможно их устранить, свяжитесь с ответственным за бульдозером человеком и только после его разрешения начинайте работу.

(!) 13. При работе на непроветриваемой площадке будьте осторожны, поскольку отсутствие вентиляции воздуха может послужить причиной отравления угарными газами.

(!) 14. Во время поднятия или спуска с бульдозера необходимо использовать поручни и лестницу, запрещается спрыгивать с подножки бульдозера.

(!) 15. При выполнении работ в тёмное время суток необходимо обеспечить нормальное освещение рабочую площадку.

(!) 16. При работах в горных местностях, при спусках или подъёмах, необходимо быть вдвойне внимательным.

(!) 17. После остановки бульдозера необходимо опустить отвал, и привести все устройства в выключенное состояние.

(!) 18. Для вашей же безопасности не допускайте эксплуатацию техники с неисправленной ходовой системой.

(!) 19. При работах в особых условиях, необходимо быть вдвойне внимательным.

(*) 20. Марка тосола, масла, которые заливаются в бульдозер должны соответствовать температуре окружающей среды и определяются таблицей масел и тосола.

(*) 21. Не используйте антифриз с этиленовым спиртом и метиловым спиртом во избежание поломки двигателя.

(* )22. Возможно использование проточной воды, но запрещается использование грязной воды.

(*) 23. Запрещается смешивать охладительную жидкость и ваккумплотные растворители.

(*) 24.Обязательно вовремя меняйте и чистите фильтры.

(*) 25. Постоянно проверяйте уровень масла, топлива.

(*) 26 Время работы стартера при запуске не должно превышать более 20 секунд, промежуток времени между 1 и второй попытками не должно быть меньше 2 минут.

Ввод техники в эксплуатацию.

Несмотря на то что техника перед отправкой с завода проходит тестирование, необходимо в течении 100 часов провести обкатку техники, это значит что в течении первых 100 часов не давать технике больших нагрузок.

Если с первого дня эксплуатации давать бульдозеру полную нагрузку, то можно сильно ухудшить функциональность бульдозера, поэтому во время обкатки бульдозера необходимо следовать следующим предписаниям:

1. 
   Необходимо проводить предпусковую проверку бульдозера. (см главу 2.)
   
2. 
   После запуска двигателя необходимо чтобы двигатель в течении 5 минут поработал на холостых оборотах
   
3. 
   Необходимо избегать перегрузок и работ на высоких скоростях.
   
4. 
   Избегайте внезапного торможения, крутых поворотов, внезапного торможения.
   
5. 
   во время проводите текущий ремонт и проверку машины.
   
6. 
   по прошествии 250 моточасов проведите первый техническое обслуживание.
   

(*) время работы двигателя отображается на приборной доске.

(*) При замене фильтра обращайте внимание на загрязнённость фильтра- при необходимости замените.

Содержание.

Технические характеристики бульдозера, система управления

Рис. 1-1

1. 
   Общая схема бульдозера (см рисунок )
   

2) цилиндр

3) кабина

4) топливный бак

5) гусеница

6) ходовая тележка

7) поддерживающий каток

8) опорный каток

9) брус отвала

10) балка

11) отвал

Технические характеристики для бульдозера SD32 марки Шантуй

Рис. 1-2 Схема скоростных данных бульдозера

1 скорость 2 скорость 3 скорость

Рис. 10-2 Габариты бульдозера

1.4 система управления (рис. 1-3)

1. 
   Ручной газ
   
2. 
   рычаг коробки передач
   
3. 
   предохранительный рычаг
   
4. 
   рычаг поворота влево
   
5. 
   рычаг поворота вправо
   
6. 
   педаль газа
   
7. 
   педаль левого тормоза
   
8. 
   педаль правого тормоза
   
9. 
   рычаг управления отвалом
   
10. 
    кнопка блокирования отвала (для рычага управления отвалом)
    
11. 
    кнопка сигнала
    
12. 
    рычаг блокирования тормозов
    
13. 
    рычаг управления рыхлителем
    
14. 
    кнопка блокирования рычага управления рыхлителем
    

Рис. 1-4

Рабочая позиция (скорость III) Рабочая позиция (скорость II)

1. Ручной газ

Переведите рычаг вперёд , как показано на рис. 1-4

Рис. 1-5 система управления

I. положение рычага- малые обороты двигателя

II. положение рычага- высокие обороты двигателя

III. положение рычага, достижение номинальной скорости бульдозера.

2. Рычаг коробки передач (рис. 1-5)

Передние и задние скорости представлены 3 передачами на каждое направление с нейтральной скоростью N между ними.

3. предохранительный рычаг коробки передач.

Используется для блокирования рычага коробки передач.

Рис. 1-6


Разблокировано Заблокировано

4. Рычаг поворота влево (см. рис. 1-3)

При переводе рычага поворота влево, сцепление поворота влево расцепляется, бульдозер поворачивается влево. При повороте рычага в обратное положение срабатывает тормоз поворота влево и бульдозер перестанет поворачиваться.

5. Рычаг поворота вправо: принцип работы рычага поворота вправо такой же что и принцип работы рычага поворота влево.

6. Педаль газа

Педаль газа используется для снижения скорости вращения двигателя. Имеются два этапа работы данной педали: 1- ый этап для работы двигателя при скорости вращения двигателя 800-850 об./мин. При необходимости отожмите педаль сильнее и двигатель начнёт работать на холостых оборотах.

(!) при спусках с возвышенностей или работе на отвесной скале избегайте внезапной потери нагрузок, используйте педаль торможения.

7. 
   педали левостороннего и правостороннего торможения
   

При возникновении сложных ситуаций, когда будет необходимо экстренное торможение, нажмите на 2 педали сразу.

8. 
   Рычаг управления отвалом см рис. 1-3
   

9. 
   Кнопка блокирования рычага отвала
   

10. 
    Кнопка сигнала.
    

11. 
    Рычаг блокирования тормозов (см. рис 1-3)
    

Механизм приведения блокирующего устройства в рабочее состояние следующий:

Одновременно отожмите 2 педали тормоза (левостороннюю и правостороннюю), (при этом учтите, что педаль необходимо отжать до срединного положения) затем перевести рычаг блокирования в рабочее состояние. Таким образом вы заблокируете тормозное устройство в рабочем состоянии. Если необходимо снять блокировку тормозов: сначала отожмите педали тормоза до срединного положения, затем переведите рычаг блокирующего устройства в исходное положение.

(!) Внимание: при заблокированных педалях в рабочем состоянии, убедитесь что двигатель работает. Помните что при заглушенном двигателе и отключенном гидравлическом усилителе эффективность тормозной системы падает. Будьте особенно внимательны во время остановки на возвышенностях.

12. 
    Кнопка впрыска эфира. (если установлен)
    

13. 
    Индикатор пыли.
    

6. 
   Приборная доска (см. рис. 1-14)
   

Сирена включает в себя: сирену низкого давления масла в двигателе, сирену высокого давления масла, температуры воды, поломки электрического двигателя, датчики нейтральной скорости, предварительного нагрева.

1.6.2 Датчик давления масла двигателя (см рис. 1-15)

Датчик давления масла имеет шкалу от 0- 10 бар, при нормальной работе двигателя стрелка будет колебаться от 0 до 6, при более низком давлении заработает сирена.

1.6.3 Датчик напряжения аккумуляторной батареи

При нормальном состоянии системы стрелка указателя будет колебаться в зелёной

сфере, самое низкое напряжение аккумуляторной батареи будет составлять 24 вольта при дальнейшем снижении напряжения могут возникнуть проблемы. Если вы не можете запустить двигатель проведите подзарядку аккамуляторных батарей. При напряжении более 28 вольт, остановите машину, выявите причину неполадки и устраните её.

1.6.4 датчик температуры воды (рис. 1-17)

При нормальном состоянии системы температура воды может колебаться от 40 до 100 градусов Цельсия. При температуре воды выше 100 градусов Цельсия необходимо немедленно остановить бульдозер и понизить температуру воды.

1.6.5 датчик температуры масла ГТР (рис. 1-18)

Рис. 1-18 Рис. 1-19

При нормальном состоянии системы температура масла будет колебаться от 50 до 120 градусов Цельсия. При превышении температуры 120 градусов Цельсия необходимо остановить машину, найти причину неполадки и устранить причину неполадки.

1.6.6 Счётчик моточасов (рис. 1-19)

1.7 Запуск двигателя

Рис. 1-20 Рис. 1-21

OFF: при этом положении ключ вставляется или вытаскивается, электрическая система рассоединена.

ON: электрическая система соединена.

START: производится запуск двигателя, после чего ключ автоматически переходит в исходное положение.

Рис. 1-22

1.8. Регулировочное устройство сиденья.

Регулировка положения вперёд или назад:

При оттягивании рычага «1» сиденье может быть отодвинуто вперёд или назад, в зависимости от пожелания водителя, после установления нужного положения, опустите рычаг.

Регулировка высоты сиденья:

Поднимите или опустите сиденье при помощи перевода рычага «2» влево или вправо.

Устройство регулировки наклона:

При оттягивании рычага «4», установите необходимое положение, затем опустите рычаг.

Регулировка мягкости или жёсткости сиденья:

Для увеличения жёсткости сиденья, переведите рычаг «3» по часовой стрелке. Для смягчения сиденья переведите рычаг против часовой стрелки.


Рис. 1-23

Глава 2.

Управления.

2.1. Управление двигателем.

1. До запуска двигателя. (рис. 2-1)

(1) Проверьте еженедельную проверку. (для детального управления, см. приложение

Рис. 2-1

«Периодические обслуживания»)

(2) Тормозная педаль должна быть в заблокированном положении.

(3) Рычаг «2» находится в нейтральном положении, он заблокирован при помощи предохранительного рычага «3».

(4) Отвал опущен на землю и заблокирован предохранительным рычагом

(5) Рычаг управления подачи топлива установлен в минимальном расходном положении.

2. Запуск двигателя. (см. рис. 2-2)

(1) Вставьте ключ в скважину, поверните в положение «запуск»- запускается двигатель.

(2) При запуске обратите внимание на показатели датчиков давления масла двигателя.

(3) При запуске ключ должен быть в положении запуск не более 20 секунд.

(4) Если запуск не удаётся переведите ключ в положение в исходное положение, затем через 2 минуты повторите попытку.

(5) Если при запуске двигателя случаются какие-нибудь затруднения, возможно что топливный клапан не открыт. Откройте клапан при помощи нажатия кнопки. После запуска снова отожмите кнопку.

(6) После запуска двигателя переведите ключ в исходное положение.

3. Ручное управление клапаном подачи топлива.

При неполадках электрической системы, необходимо использовать ручное управление.

Переведите кнопку по часовой стрелке до открытия клапана, и тогда топливо потечёт через насос «РТ» в инжектор- двигатель заработает. При выключении двигателя переведите кнопку в исходное положение.

Выключено Включено Запуск

После запуска двигателя дайте ему время на разогрев:

1. 
   Пусть двигатель поработает на холостом ходу (переведите рычаг ручного газа в позицию холостого хода), стрелка датчика масляного давления будет колебаться в зелёной сфере. Не допускайте работы двигателя на холостой передачи более 20 минут. (поскольку масло может начать переливаться через крышку турбины)
   
2. 
   Переведите рычаг на середину хода для работы двигателя на средних оборотах не более 5 минут без нагрузки.
   
3. 
   Дайте двигателю поработать с маленькой нагрузкой, пока стрелка температуры двигателя воды будет в зелёной сфере.
   

1. 
   Проверьте все датчики.
   
2. 
   Проверьте цвет выхлопов, ненормальный шум, вибрацию.
   

5. Выключение двигателя.

(1). Охладите двигатель после работы с помощью холостых оборотов в течении 5 минут.

(2). Переведите ключ запуска в положение ОFF, вытащите ключ.

(«») Если двигатель был выключен внезапно без охлаждения, это может негативно сказаться на состоянии двигателя.

0. 
   Начало движения бульдозера.
   

2. Разблокируйте отвал бульдозера с помощью предохранительного рычага. Поднимите отвал при помощи рычага управления отвалом.

3. Отожмите 2 педали тормоза, разблокируйте их при помощи переведения рычага блокирования в свободное положение.

4. Разблокируйте коробку передач при помощи предохранительного рычага. Переведите рычаг коробки передач в позицию 1-ой передачи.

5. После этого, отожмите педаль газа и медленно отпустите её, чтобы машина плавно начала своё движение без рывков.

2.3. Коробка передач

Смена скоростей производится при помощи рычага коробки передач. Для смены скоростей нет необходимости останавливать машину. При смене передач с передней на заднюю, необходимо снизить обороты, а затем уже использовать рычаг.

2.4. Поворот

Для осуществления поворота влево оттяните рычаг поворота в среднее положение, сцепление рулевого управления разъединяется, начинает осуществляться поворот. (см.рис. 2-3)

Рис 2-3 Рис 2-4

Оттяните рычаг рулевого управления до конца назад, и отожмите педаль тормоза на той же стороне, в какую сторону вы хотите повернуть. И машина начнёт резкий поворот. (см. рис. 2-4)


2.5. Остановка машины.

Для остановки машины нет необходимости глушить двигатель.

1. 
   Снизьте обороты двигателя при помощи ручного газа.
   
2. 
   Переведите рычаг коробки передач в нейтральное положение.
   
3. 
   Отожмите тормозные педали и заблокируйте педали с помощью тормозного рычага.
   
4. 
   Опустите рычаг управления отвалом для опускания рычага отвала на землю. Заблокируйте рычаг при помощи предохранительного рычага.
   

2.6. Управление отвалом

1. позиции рычага управления отвалом.

(1). Поднятие отвала (см рис. 2-5а)

(2). Стопор (поддержка) Позволяет сохранять то положение отвала, которое вам необходимо.

(3). Опускание отвала (см. рис. 2-5а)

(4). Свободный ход. Позволяет сохранять безопасное движение отвала в зависимости от поверхности дорожного полотна.

А. наклон вправо (рис. 2-5а) В. Наклон влево (рис. 2-5)

Положения А и В рычага управления отвала предназначены для наклона отвала вправо или влево. Наклоны не могут осуществляться как в поднятом так и в опущенном положении отвала.

Рис. 2-5 Рис. 2-5 а Рис. 2-5 b

2. 
   Регулировка угла наклона.
   

Процедура регулировки показана на рисунке.

Отрегулируйте угол наклона отвала с помощью тяг, соединяющих отвал с брусьями.

Рис. 2-6

.

2. 
   установка универсальных шарниров.
   

Регулировка универсального шарнира производится при помощи пластин.

1. 
   Подготовка к низким температурам.
   

Выведите всю охлаждающую жидкость из системы, очистите систему охлаждения. Проверьте радиатор, водяной насос и водяные патрубки на предмет наличия течи. Затем залейте чистую воду, разбавленную с необходимым количеством антифриза.

(!) Антифриз легко воспламеняем, поэтому храните его подальше от источников воспламенения.

Всегда уделяйте внимание температуре воды во время эксплуатации бульдозера.

При понижении температуры охлаждающей жидкости, также падает ёмкость батареи, повысьте ёмкость до 75%.

При малом количестве электролите долейте дистиллированной воды в систему.

2. 
   При запуске двигателя.
   

Перед запуском двигателя, оттяните рычажок устройства на 2-3 секунды, затем запускайте двигатель. При запуске двигателя толкните рычажок обратно, чтобы эфир попал в двигатель. Но помните что рычажок может оставаться в таком положении не более 2 секунд. После запуска поверните ключ во включённое положение. Если двигатель не заводится повторите данную процедуру через 2 минуты. Когда двигатель работает на пониженных скоростях после запуска и глушится, включите устройство подачи эфира. Следите чтобы количество оборотов двигателя не должно превышать более 1000 оборотов в минуту. Никогда не используйте устройство впрыска эфира, если двигатель работает нормально. Избегайте перелива эфира в двигатель во избежание от взрыва.

При использовании эфира необходимо обращать внимание к следующему.

(!)

(2). Избегайте попадания эфира на кожу. Если же это случилось, промойте данный участок кожи.

(3) Откройте крышку ёмкости с эфиром, чтобы выпустить скопившийся газ.

3. Требования, которые необходимо выполнить после эксплуатационного рабочего дня.

(1) Грязь и вода должны быть смыты с поверхности машины. Машину необходимо ставить на стоянку бетонной поверхностью пола.

Если это возможно ставьте машину на деревянные балки.

Выполнение данного условия обеспечит непримерзание гусениц бульдозера к поверхности пола стоянки.

(2) Вода попавшая на поршневой шток цилиндра, должна быть полностью удалена.

(3) Вода, попавшая в топливную систему должна быть полностью удалена. Поскольку за ночь она может замёрзнуть и повредить систему.

(4) Если в системе охлаждения вы использовали простую воду без смешения её с антифризом, то после работы необходимо полностью удалить воду системы охлаждения.

(5) После замены охлаждающей жидкости необходимо добавить ингибитора коррозии DCA-4L

Снимите бутыль с антикоррозийной жидкостью на ночь и поставьте в тёплое место. Заткните отверстие и патрубок. Установите бутыль на следующий день.

4. Потепление

(1) При повышении температуры окружающей среды замените масло системы смазки на масло рекомендованное для тёплой погоды.

(2) Поменяйте жидкость охлаждающей системы.

(3) Выньте эфирную ёмкость и поставьте на хранение в тёмное место.