Р. ч. оказывает влияние на математическую постановку задачи в рамках механики сплошной среды. При умеренных Р. ч. [математически Re = O(l)] силы вязкости играют существ, роль во всём поле течения и приходится пользоваться Навье — Стокса уравнениями, Re < < 1 соответствует, например, движению сильно вязкой жидкости (так называемое ползущее течение), при анализе которого в уравнениях Навье — Стокса можно пренебречь инерционными силами по сравнению с силами трения и давления. При Re > > 1 силы трения пренебрежимо малы в основной части потока и существенны в тех областях течения, где имеют место большие поперечные градиенты газодинамических переменных. В этом случае решение задачи упрощается и сводится к интегрированию Эйлера уравнений для основной части потока и уравнений пограничного слоя для области течения толщиной {{}}Re-1/2.
Р. ч., вычисленное по местным параметрам потока и текущему линейному размеру, используется в качестве безразмерной независимой переменной при определении локальных значений коэффициента сопротивления трения и теплопередачи, а также при анализе структуры течения в особых областях потока (окрестность точки отрыва и т. п.).
В. А. Башкин
рейсовая скорость — отношение дальности полёта к продолжительности полёта. С середины 80 х гг. термин выходит из употребления. См. Техническая скорость.
рекорды авиационные — наивысшие показатели в скорости, дальности, высоте, скороподъёмности, грузоподъёмности и продолжительности полёта, достигнутые на пилотируемых летательных аппаратов, входящих в классификацию спортивного кодекса Международной авиационной федерации (ФАИ). Р. а. подразделяются на национальные и мировые. Регистрацию мировых Р. а. с 1905 производит ФАИ, советских — с 1936 — вела авиационная спортивная комиссия Центрального аэроклуба СССР имени В. П. Чкалова. В самолётном спорте, вертолётном спорте, планёрном спорте, парашютном спорте, дельтапланёрном спорте мужские и женские рекорды регистрируются раздельно.
По данным ФАИ на 1 января 1991 зарегистрировано 1873 мировых Р. а. По основным видам авиационного спорта из 1585 мировых рекордов 835 принадлежали СССР (таблица 1). Некоторые действующие рекорды указаны в таблице 2.
ФАИ регистрирует также абсолютные авиационные рекорды — максимальные достижения в дальности, высоте, скорости и продолжительности полёта на летательном аппарате (таблица 3).
А. Ф. Тырсин
Таблица 1. — Мировые рекорды по состоянию на 1 января 1991
Вид спорта
|
Всего рекордов
|
Из них
|
СССР
|
США
|
др. страны
|
Самолётный
|
1087
|
641
|
303
|
143
|
Самолёты с ПД
|
218
|
6
|
137
|
75
|
Самолёты с ТВД
|
315
|
247
|
47
|
21
|
Самолёты с ТРД
|
509
|
377
|
109
|
23
|
Ракетные самолеты
|
1
|
-
|
-
|
1
|
ЛА с вертикальным взлётом и посадкой
|
8
|
-
|
-
|
8
|
ЛА с коротким взлётом и посадкой
|
19
|
11
|
8
|
-
|
Микроавиация
|
11
|
-
|
1
|
10
|
Самолёты с поворотным крылом
|
5
|
-
|
-
|
5
|
Самолёты, запущенные с самолётов-носителей
|
1
|
-
|
1
|
-
|
Планёрный
|
70
|
4
|
12
|
54
|
Вертолётный
|
123
|
47
|
49
|
27
|
Парашютный
|
66
|
52
|
9
|
5
|
Авиамодельный
|
86
|
29
|
16
|
41
|
Ракетомодельный
|
34
|
27
|
-
|
7
|
Автожиры
|
16
|
-
|
1
|
15
|
Космос:
|
74
|
35
|
39
|
-
|
Космические корабли
|
64
|
35
|
29
|
-
|
Космические корабли многоразового использования
|
10
|
-
|
10
|
-
|
Дельтапланёрный
|
29
|
-
|
12
|
17
|
Итого
|
1585
|
835
|
441
|
309
|
Воздушные шары
|
253
|
7
|
167
|
79
|
Дирижабли
|
27
|
-
|
7
|
20
|
Аппараты на мускульной силе
|
7
|
-
|
4
|
3
|
Аппараты на воздушной подушке
|
1
|
-
|
-
|
1
|
Всего
|
1873
|
842
|
619
|
412
|
Таблица 2. — Некоторые авиационные рекорды
Показатель
|
Достижение
|
Дата установления рекорда
|
Рекордсмены
|
Страна, летательный аппарат
|
Самолётный спорт
|
Самолёты с поршневыми двигателями
|
Дальность по прямой:
|
|
|
|
|
Мужчины
|
40212,139 км
|
14—23.12.1986
|
Р. Рутан, Дж. Йигер
|
США, «Вояджер»
|
Женщины
|
7267,69 км
|
9—10.4.1966
|
Г. Мокк
|
США, Цессна Р-206
|
Высота:
|
|
|
|
|
Мужчины
|
17 083 м
|
22.10.1938
|
М. Пеззе
|
Италия, Капрони 161бис
|
Женщины
|
14310 м
|
23.07.1983
|
М. Гилец
|
Франция, Потез 506
|
Скорость на базе 15/25 км:
|
|
|
|
|
Мужчины
|
832,12 км/ч
|
30.07.1983
|
Ф. Тейлор
|
США, Норт Американ P-51D
|
Женщины
|
747,339 км/ч
|
09.04.1957
|
Ж. Кокран
|
США, Норт Американ Р-51С
|
Время набора высоты 3000 м:
|
|
|
|
|
Мужчины
|
1 мин 31,9 с
|
06.02.1972
|
Л. Шелтон
|
США, Грумман F8F2 «Бэркэт»
|
Женщины
|
4 мин 21,4 с
|
17.01.1979
|
С. Е. Сазицкая
|
СССР, Як-50
|
Максимальный груз, поднятый на высоту 2000 м:
|
|
|
|
|
Мужчины
|
15166 кг
|
11.05.1946
|
Дж. Уоррен
|
США, Боинг В-29
|
Самолёты с турбовинтовыми двигателями
|
Дальность по прямой:
|
|
|
|
|
Мужчины
|
14 052,95 км
|
20.02.1972
|
Е. Аллисон
|
США, Локхид НС-130Н «Геркулес»
|
Женщины
|
7661,949 км
|
15.10.1967
|
Л. М. Уланова
|
СССР, Ил-18
|
Высота:
|
|
|
|
|
Мужчины
|
15549 м
|
27.03.1972
|
Д. Уилсон
|
США, ЛТВ L450F
|
Женщины
|
13513 м
|
20.10.1967
|
Л. М. Уланова
|
СССР, Ил-18
|
Скорость на замкнутом маршруте длиной 5000 км:
|
|
|
|
|
Мужчины
|
877,212 км/ч
|
09.04.1960
|
И. М. Сухомлин
|
СССР, Ту-114
|
Женщины
|
701,068 км/ч
|
12.06.1969
|
Л. М. Уланова
|
СССР, Ил-18
|
Время набора высоты 3000 м:
|
|
|
|
|
Мужчины
|
1 мин 48 с
|
16.04.1985
|
Ч. Йигер, Р. Давенлор
|
США, Пайпер «Шайеннэ 400 LS
|
Женщины
|
4 мин 46,1 с
|
12.06.1982
|
М. Л. Попович
|
СССР, Ан-24
|
Максимальный груз, поднятый на высоту 2000 м:
|
|
|
|
|
Мужчины
|
100444,6 кг
|
26.10.1967
|
И. Е. Давыдов
|
СССР, Ан-22
|
Женщины
|
8096 кг
|
07.06.1982
|
М. Л. Попович
|
СССР, Ан-24
|
Самолёты с турбореактивными двигателями
|
Дальность по прямой:
|
|
|
|
|
Мужчины
|
20168,78 км
|
10—11.01.1962
|
К. Эвели
|
США, Боинг В-52Н
|
Женщины
|
10086,669 км
|
22—23.10.1977
|
И. Ф. Вертипрахова
|
СССР, ИЛ-62М
|
Дальность по замкнутому маршруту
|
20 150,921 км
|
06—07.05.1987
|
В. И. Терский, Ю. П. Ресницкий, А. Т. Майстренко
|
СССР, Ан-124
|
Высота:
|
|
|
|
|
Мужчины
|
37 650 м
|
31.08.1977
|
А. В. Федотов
|
СССР, Е-266М
|
Женщины
|
24 336 м
|
22.05.1965
|
Н. А. Проханова
|
СССР, Е-33
|
Скорость на замкнутом маршруте длиной 100 км:
|
|
|
|
|
Мужчины
|
2605,1 км/ч
|
08.04.1973
|
А. В. Федотов
|
СССР, Е-266
|
Женщины
|
2128,7 км/ч
|
18.02.1967
|
Е. Н. Мартова
|
СССР, Е-76
|
Скорость на замкнутом маршруте длиной 500 км:
|
|
|
|
|
Мужчины
|
2981,5 км/ч
|
05.10.1967
|
М. М. Комаров
|
СССР, Е-266
|
Женщины
|
2466,31 км/ч
|
21.10.1977
|
С. Е. Савицкая
|
СССР, Е-133
|
Скорость на замкнутом маршруте длиной 1000 км:
|
|
|
|
|
Мужчины
|
3367,221 км/ч
|
27.07.1976
|
А. Бледсо
|
США, Локхид SR-71
|
Женщины
|
2333 км/ч
|
12.04.1978
|
С. Е. Савицкая
|
СССР, Е-133
|
Скорость на замкнутом маршруте длиной 2000 км с грузом 155 т
|
815,09 км/ч
|
22.03.1989
|
А. В. Галуненко, С. А. Горбик, С. Ф. Нечаев
|
СССР, Ан-225
|
Время набора высоты 3000 м:
|
|
|
|
|
Мужчины
|
25,373 с
|
27.10.1986
|
В. Г. Пугачёв
|
СССР, П-42
|
Женщины
|
41,2 с
|
15.11.1974
|
С. Е. Савицкая
|
СССР, Е-66Б
|
Максимальная высота полёта с грузом 155 т
|
12430 м
|
22.03.1989
|
А. В. Галуненко, С. А. Горбик, С Ф. Нечаев
|
СССР, Ан-225
|
Максимальный груз, поднятый на высоту 2000 м:
|
|
|
|
|
Мужчины
|
171 219 кг
|
26.07.1985
|
В. И. Терский
|
СССР, Ан-124
|
Максимальная масса самолёта на высоте 2000 м
|
508 200 кг
|
22.03.1989
|
А. В. Галуненко, С. А. Горбик, С. Ф. Нечаев
|
СССР, Ан-225
|
Гидросамолёты с турбореактивными двигателями
|
Высота
|
14962 м
|
09.09.1961
|
Г. И. Бурьянов
|
СССР, М-10
|
Скорость на базе 15/25 км
|
912 км/ч
|
07.08.1961
|
Н. И. Андриевский
|
СССР, М-10
|
Высота с грузом 1000; 2000; 5000 кг
|
14062 м
|
08.09.1961
|
Г. И. Бурьянов
|
СССР, М-10
|
Максимальный груз, поднятый на высоту 2000 м
|
15206,4 кг
|
12.09.1961
|
Г. И. Бурьянов
|
СССР, М-10
|
Летательные аппараты с вертикальным взлётом и посадкой
|
Дальность по прямой
|
681 км
|
27.05.1969
|
Д. Вуд
|
ФРГ, Do31E3
|
Высота
|
15499 м
|
12.01.1987
|
Б. Скотт
|
Великобритания, «Харриер» DB6
|
Время набора высоты 12000 м
|
116,15 с
|
11.04.1991
|
А. А. Синицын
|
СССР, Як-141
|
Летательные аппараты с коротким взлётом и посадкой
|
Время набора высоты 3000 м (мужчины):
|
|
|
|
|
на поршневых летательных аппаратах
|
3 мин 7,37 с
|
14.12.1988
|
Р. Ольшевский
|
США, «Глассэр» III
|
на турбовинтовых летательных аппаратах
|
3 мин 59,40 с
|
05.03.1985
|
Ф. Хэдден
|
США, Локхид С-130
|
на турбореактивных летательных аппаратах
|
25,428 с
|
11.4.1987
|
Н. Ф. Садовников
|
СССР, П-42
|
Вертолётный спорт
|
Вертолёты
|
Дальность по прямой:
|
|
|
|
|
мужчины
|
3561,55 км
|
06—07.04.1966
|
Р. Ферри
|
США, Хьюз OH-6A
|
женщины
|
2232,218 км
|
15.08.1969
|
И. А. Копец
|
СССР, Ми-8
|
Высота:
|
|
|
|
|
мужчины
|
12442 м
|
21.6.1972
|
Ж. Буле
|
Франция, SA 315-001
|
женщины
|
8250 м
|
29.01.1985
|
Т. И. Зуева
|
СССР, Ка-32
|
Скорость на базе 15/25 км:
|
|
|
|
|
мужчины
|
400,87 км/ч
|
11.08.1986
|
Дж. Эгинтон
|
Великобритания, Уэстленд «Линкс»
|
женщины
|
341,32 км/ч
|
16.07.1975
|
Г. В. Расторгуева
|
СССР, А-10
|
Скорость на замкнутом маршруте длиной 100 км:
|
|
|
|
|
мужчины
|
340,15 км/ч
|
26.08.1964
|
Б. К. Галицкий
|
СССР, Ми-6
|
женщины
|
334,464 км/ч
|
18.07.1975
|
Г. В. Расторгуева
|
СССР, А-10
|
Время набора высоты 3000 м:
|
|
|
|
|
мужчины
|
1 мин 22,2 с
|
12.04.1972
|
Дж. Хендерсон
|
США, Сикорский СН-54В
|
женщины
|
2 мин 11,1 с
|
12.05.1983
|
Н. И. Ерёмина
|
СССР, Ка-32
|
Максимальный груз, поднятый на высоту 2000 м:
|
|
|
|
|
Мужчины
|
40204,5 кг
|
06.08.1969
|
В. П. Колошенко
|
СССР, В-12
|
Женщины
|
25 110,7 кг
|
03.12.1982
|
И. А. Копец
|
СССР, Ми-26
|
Винтокрылые аппараты (конвертопланы)
|
Скорость на базе 15/25 км
|
356,3 км/ч
|
07.10.1961
|
Д. К. Ефремов
|
СССР, Ка-22
|
Высота с грузом 1000; 2000; 5000; 10000; 15000 кг
|
2588 м
|
24.11.1961
|
Д. К. Ефремов
|
СССР, Ка-22
|
Максимальный груз, поднятый на высоту 2000 м
|
16485 кг
|
24.11.1961
|
Д. К. Ефремов
|
СССР, Ка-22
|
Планёрный спорт
|
Дальность по прямой:
|
|
|
|
|
Мужчины
|
1460,8 км
|
25.04.1972
|
X. Гроссе
|
ФРГ
|
Женщины
|
949,7 км
|
20.01.1980
|
К. Карел
|
Великобритания
|
Скорость на замкнутом маршруте длиной 500 км:
|
|
|
|
|
Мужчины
|
164,113 км/ч
|
10.12.1986
|
Ж. Кастель
|
Франция
|
Женщины
|
133,14 км/ч
|
29.01.1979
|
С. Мартин
|
Австралия
|
Скорость на замкнутом маршруте длиной 1000 км:
|
|
|
|
|
Мужчины
|
145,328 км/ч
|
03.01.1979
|
X. Гроссе
|
ФРГ
|
Абсолютная высота:
|
|
|
|
|
Мужчины
|
14938 м
|
17.02.1986
|
Р. Харрис
|
США
|
Женщины
|
12637 м
|
14.02.1979
|
С. Джаккинтел
|
США
|
Выигрыш высоты:
|
|
|
|
|
Мужчины
|
12894 м
|
25.02.1961
|
П. Байкл
|
США
|
Женщины
|
10212 м
|
12.01.1988
|
И. Лоадер
|
Новая Зеландия
|
Парашютный спорт
|
Точность приземления днём (фиксация визуальная, диск О = 100 мм):
|
|
|
|
|
Мужчины
|
106 приземлений в диск
|
21.10—3.11.1978
|
А. В. Белоглазов
|
СССР
|
Женщины
|
81 приземление в диск
|
21.10—3.11.1978
|
З. М. Курицына
|
СССР
|
Точность приземления днём (фиксация электронная, диск О = 50 мм):
|
|
|
|
|
Мужчины
|
50 приземлений в диск
|
20.10—1.11.1988
|
Л. М. Абдурахманов
|
СССР
|
Женщины
|
41 приземление в диск
|
19.10—1.11.1988
|
Н. М. Филинкова
|
СССР
|
Одиночные высотные затяжные прыжки (высота свободного падения):
|
|
|
|
|
Мужчины
|
24500 м
|
01.11.1962
|
Е. Н. Андреев
|
СССР
|
Женщины
|
14800 м
|
26.10.1977
|
Э. Н. Фомичева
|
СССР
|
Групповые высотные затяжные прыжки (высота свободного падения):
|
|
|
|
|
Мужчины
|
14780 м
|
24.04.1975
|
10 чел.
|
СССР
|
Женщины
|
14215 м
|
26.10.1977
|
10 чел.
|
СССР
|
Одиночные акробатические прыжки (время выполнения комплекса фигур в свободном падении):
|
|
|
|
|
Мужчины
|
5,56 с
|
25.07.1990
|
Э. Лауэр
|
Франция
|
Женщины
|
6,71 с
|
06.08.1988
|
Ли Жунжун
|
КНР
|
Групповая акробатика (максимальное образование в свободном падении):
|
|
|
|
|
Мужчины
|
144 чел.
|
08.08.1988
|
144 чел.
|
США
|
Женщины
|
80 чел.
|
06.07.1990
|
80 чел.
|
Франция
|
Купольная акробатика (время создания пирамиды из 8 куполов):
|
|
|
|
|
Мужчины
|
43,29 с
|
25.09.1986
|
8 чел.
|
Франция
|
Женщины
|
94,05 с
|
16.10.1990
|
8 чел.
|
СССР
|
Купольная акробатика (максимальное образование):
|
|
|
|
|
Мужчины
|
32 чел.
|
16.09.1987
|
32 чел.
|
Франция
|
Женщины
|
16 чел.
|
07.10.1990
|
16 чел.
|
США
|
Авиамодельный спорт
|
Модели самолётов с резиновыми двигателями
|
Продолжительность полёта
|
1 ч 41 мин 32 с
|
19.06.1964
|
В. А. Фёдоров
|
СССР
|
Дальность по прямой
|
371,189 км
|
01.07.1962
|
Г. А. Чиглинцев
|
СССР
|
Высота
|
1732 м
|
19.06.1964
|
В. А. Фёдоров
|
СССР
|
Скорость по прямой
|
187,68 км/ч
|
06.09.1987
|
А. В. Беланов
|
СССР
|
Модели гидросамолётов с резиновыми двигателями
|
Продолжительность полёта
|
49 мин 45 с
|
28.5.1987
|
Б. Н. Краснорутский
|
СССР
|
Дальность по прямой
|
12,883 км
|
13.09.1987
|
Б. Н. Краснорутский
|
СССР
|
Высота
|
1143 м
|
28.05.1987
|
Б. Н. Краснорутский
|
СССР
|
Скорость по прямой
|
113,24 км/ч
|
25.06.1989
|
Б. Н. Краснорутский
|
СССР
|
Модели вертолётов с резиновыми двигателями
|
Продолжительность полёта
|
33 мин 26,7 с
|
03.06.1968
|
А. Ш. Назаров
|
СССР
|
Дальность по прямой
|
5237,50 м
|
03.08.1974
|
Ж. Пеледжи
|
Италия
|
Высота
|
812 м
|
30.08.1975
|
П. Л. Мотекайтис
|
СССР
|
Скорость по прямой
|
144,23 км/ч
|
12.06.1970
|
П. Л. Мотекайтис
|
СССР
|
Модели самолётов с поршневым двигателем
|
Продолжительность полёта
|
6 ч 1 мин
|
06.08.1952
|
И. О. Кулаковский
|
СССР
|
Дальность по прямой
|
378,756 км
|
15.08.1952
|
Е. Ф. Борисович
|
СССР
|
Высота
|
6468,9 м
|
08.08.1982
|
Инь Чэньбай
|
КНР
|
Скорость по прямой
|
179,9 км/ч
|
05.05.1981
|
А. А. Дубннецкий
|
СССР
|
Модели гидросамолётов с поршневым двигателем
|
Продолжительность полёта
|
2 ч 23 мин 52 с
|
07.08.1982
|
Чжай Гуйшон
|
КНР
|
Дальность по прямой
|
130,904 км
|
29.08.1982
|
Ян Яй
|
КНР
|
Высота
|
4600 м
|
17.08.1982
|
Дун Чунь
|
КНР
|
Скорость по прямой
|
98,07 км/ч
|
16.09.1987
|
И. В. Жиданов
|
СССР
|
Модели вертолётов с поршневым двигателем
|
Продолжительность полёта
|
3 ч 12 мин
|
01.10.1965
|
С. Пуриче
|
Румыния
|
Дальность по прямой
|
91,491 км
|
01.10.1963
|
В. И. Титлов
|
СССР
|
Высота
|
3750 м
|
24.09.1963
|
С. Пуриче
|
Румыния
|
Скорость по прямой
|
116,12 км/ч
|
20.09.1970
|
А. С. Павлов
|
СССР
|
Электролеты. Радиоуправляемые модели самолётов (с аккумулятором)
|
Продолжительность полёта
|
6 ч 19 мин49 с
|
28.07.1990
|
Хань Синъюэнь
|
КНР
|
Дальность по прямой
|
102,4 км
|
25.08.1990
|
А. А. Дубинецкий
|
СССР
|
Высота
|
1749 м
|
09.08.1988
|
Т. Н. Войтенко
|
СССР
|
Скорость по прямой
|
250,435 км/ч
|
14.10.1989
|
Ф. Вайсгербер
|
ФРГ
|
Дальность по замкнутому маршруту
|
167 км
|
03.09.1988
|
Ли Шихао
|
КНР
|
Скорость по замкнутому маршруту
|
163,682 км/ч
|
25.11.1989
|
Ф. Вайсгербер
|
ФРГ
|
Дельтапланерный спорт
|
Дальность по прямой (гибкое крыло);
|
|
|
|
|
Мужчины
|
488,19 км
|
03.07.1990
|
Л. Тьюдор
|
США
|
Женщины
|
291,31 км
|
01.07.1990
|
К. Касл
|
США
|
Выигрыш высоты:
|
|
|
|
|
Мужчины
|
4343,4 м
|
04.08.1985
|
Л. Тьюдор
|
США
|
Женщины
|
3657 м
|
06.07.1989
|
Г. Хансен
|
Норвегия
|
Скорость полёта на замкнутом маршруте длиной 150 км:
|
|
|
|
|
Мужчины
|
26,31 км/ч
|
10.06.1989
|
Д. Купер
|
Австралия
|
Табл. 3. — Абсолютные рекорды
Показатель
|
Достижение
|
Дата установления рекорда
|
Рекордсмены
|
Страна, летательный аппарат
|
Абсолютные рекорды на самолётах
|
Дальность по прямой
|
|
|
|
|
Дальность по замкнутому маршруту
|
40212,139 км (без посадки вокруг света)
|
14—23.12.1986
|
Р. Руган, Дж. Йигер
|
США, «Вояджер»
|
Высота
|
37650 м
|
31.08.1977
|
А. В. Федотов
|
СССР, Е-266М
|
Высота в горизонтальном полёте
|
25929,031 м
|
28.07.1976
|
Р. Хелт
|
США, Локхид SR-71
|
Скорость на базе 15/25 км
|
3529,56 км/ч
|
28.07.1976
|
Э. Джорс
|
США, Локхид SR-71
|
Скорость на замкнутом маршруте длиной 1000 км
|
3367,221 км/ч
|
27.07.1976
|
А. Бледсо
|
США, Локхид SR-71
|
Высота (самолёт запущен с самолёта-носителя)
|
95935,99 м
|
17.07.1962
|
Р. Уайт
|
США, Норт Америка» Х-1S-3
|
Абсолютные рекорды на воздушных шарах
|
Продолжительность полёта
|
137 ч 5 мин 50 с
|
12—17.08.1978
|
А. Андерсон, Б. Абруццо,
Л. Ньюмен
|
США
|
Дальность полёта
|
8382,54 км
|
9—12.11.1981
|
Б. Абруццо, Л. Ньюмен, Р. Аоки, Р. Кларк
|
США
|
Высота полёта
|
34668 м
|
04.05.1961
|
М. Росс, В. Пратер
|
США
|
Абсолютные рекорды на дирижаблях
|
Дальность полёта по прямой
|
6384,5 км
|
29.10—01.11.1928
|
X. Эккенер
|
Германия, «Граф Цеппелин»
|
Абсолютные рекорды на космических кораблях многоразового использования
|
Продолжительность полёта
|
10 сут 7 ч 47 мин 24 с
|
28.11—8.12.1983
|
Дж. Янг, Б. Шоу, Р. Паркер, О. Гэрриот. У. Мерболд, Б. Лихтенберг, Р. Криппен, Ф. Скоби, Дж. Нельсон, Дж. Ван Хофтен, Т. Харт
|
США, «Колумбия»
|
Высота полёта
|
503,831 км
|
06—13.04.1984
|
США, «Челленджер»
|
Максимальная масса корабля на высоте
|
106882 кг
|
11—16.11.1982
|
В. Бранд, Р. Овермайер, Д. Лусма, Ч. Фуллертон, Дж. Аллеи, У. Ленуар
|
США, «Колумбия»
|
Дальность полкта
|
5367009 км
|
22—30.03.1982
|
США, «Колумбия»
|
релаксация (от латинского relaxatio — ослабление) в газах — процесс установления термодинамического равновесия (выравнивание физических параметров — давления, температуры, концентрации компонентов и т. п.) между всеми частями газовой системы. Проходит в результате столкновений частиц и для каждого параметра характеризуется своим временем установления равновесия (так называемым временем
Достарыңызбен бөлісу: |
