Индустрия туризма
— — www.travelglossary.ru Августовский канал
жүктеу/скачать 6.3 Mb. Pdf көрінісі
|
| — —
www.travelglossary.ru Августовский канал Августовский канал — искусственный водный путь, соединяющий реку Неман с бассейном реки Висла. Поименован по польскому городу Август, где и берет свое начало. Проект постройки относится к началу XIX в. Августовский канал был первым в Польше гидротехническим сооружением, построенным на европейском уровне с использованием новейших технологий и основываясь на опыте строите- лей знаменитых немецких, английских и швейцарских каналов. Цель сооружения водного пути — организация дешевого пути для прямо- го вывоза зерна в балтийские порты, минуя территорию Восточной Пруссии. Идея проекта принадлежала выходцу из знатной гродненской фамилии князю Франциску Друцкому-Любецкому. Посылки к созданию канала следующие — на конгрессе 1815 г. в Вене создано Польское Королевство, которое начало развивать собственную экономику. Это шло в разрез интересов Пруссии, которая устано- вила очень высокие таможенные пошлины, и польские производители сельско- хозяйственной продукции не могли вывезти свои товары в балтийские порты. В связи с этим было предложено прокопать обводной канал, который стал частью будущего Августовского канала. Эта идея возникла в 1821 г., а уже в январе 1822 г. начали составлять проект и убеждать русского царя в его выгодности. Проект строительства канала был утвержден 15 февраля 1825 г. высочай- шим повелением российского императора Александра I, хотя работы практичес- ки были начаты уже в 1824 г. К строительным работам были привлечены более 7000 рабочих. Торжественное открытие канала состоялось в 1839 г. Собственно канал построили за шесть лет. Длина канала в целом более 100 км, в нем устро- ено 19 искусственных сооружений — шлюзов, которые позволяли поднимать и опускать суда на разные уровни водной поверхности частей канала. Августовский канал проходит по территории двух государств — Польши (около 80 км, 15 шлю- зов) и Беларуси (21 км, 4 шлюза). В пределах Беларуси канал соединяет р. Черная Ганча с рекой Неман. По каналу сплавляли лес и различные товары и грузы, но со временем все сплавы прекратились. Железнодорожные перевозки составили каналам серьезную конкуренцию. Стоимость водного транспортного пути стала в 2–3 раза выше, чем сухопутный вариант перевозок. Гидротехнические соору- жения канала значимо разрушены во время Первой мировой войны, а также во время боев Гражданской войны и войны 1941–1944 гг. В связи с переделом терри- торий после Второй мировой войны основная часть Августовского канала отошла Польше, на территории Белорусской ССР осталось 4 шлюза, 2 плотины и чуть более 20 км самого канала. Все шлюзы на белорусской части канала в настоящее время требуют восстановления и реконструкции. На 101 км около шлюза Немново, сооруженного в 1829–1833 гг. (это единствен- ный трехкамерный шлюз водной системы), силами местных энтузиастов органи- зован музей Августовского канала, в котором хранится множество артефактов, связанных с его историей. Музей — небольшой дом с реликвиями, экспозиции содержат много документов, книг, брошюр о канале, есть путеводители, вымпелы, фотографии разных периодов, личные вещи людей, имевших отношение к строи- тельству, предметы, связанные с каналом. Польская сторона по возможности ремонтировала, реконструировала, рестав- рировала гидротехнические сооружения канала. Деревянные ворота заменены металлическими, укреплены стены канала, углубляли и подчищали главное русло, отстраивали домики смотрителей. Канал использовался — например, для сплава леса. В период с 1919 по 1939 г. на Августовском канале ярко проявился феномен туризма. Развивался байдарочный туризм, вышел первый путеводитель по туриз- му на канале, были созданы яхт-клубы. В 1939 г. канал поделили. Граница, которая Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — 0 — www.travelglossary.ru прошла на 80-м километре, разделила чудо инженерной мысли на две части, судь- бы, которых в смысле использования как туристских ресурсов, были разными 52 . Сегодня Августовский канал в большей части пригоден для водных туристских путешествий и аттракций. Работы по восстановлению канала позволят 53 исполь- зовать его в составе международного европейского водного пути Blue Water Ring. В рамках последнего проекта — путешественник сможет 54 попасть водным путем из Парижа прямо в Санкт-Петербург, для чего будет 55 восстановлена белорусская жүктеу/скачать 6.3 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|