Компания man в гонках грузовиков Truck Racing — история успеха

MAN Truck & Bus

Dachauer Straße 667

80995 München

Руководитель отдела

корпоративной коммуникации (Corporate Communications)

Доминик Надельхофер

Пресс-секретарь

Д-р Детлеф Хуг (Detlef Hug)
Тел. +49 89 1580-2001

Detlef.Hug@man.eu

www.mantruckandbus.com


Мюнхен

16.10.2012

Компания MAN в гонках грузовиков Truck Racing — история успеха

2012 Чемпион Европы в классе Race Trucks, пилот: Йохан Хан (Германия)

2011 Чемпион Европы в классе Race Trucks, пилот: Йохан Хан (Германия)

В сезоне 2011 года из двадцати команд, участвовавших в чемпионате Европы, одиннадцать выставили на старт грузовики компании MAN. На трассе Нюрбургринг их приветствовали 212 тысяч восхищенных фанатов. Чемпионский титул Йохана Хана стал для команды настоящим прорывом. С 2008 года Йохан Хан управляет грузовиком MAN TGS 18.480. История команды Hahn Racing началась в 1996 году. Вначале пилотом был капитан команды Конни Хан, затем в 2000 году ему на смену пришел его сын Йохан.

2010 Чемпион Европы в классе Race Trucks, пилот: Антонио Альбасете (Испания)

2006 Чемпион Европы в классе Race Trucks, пилот: Антонио Альбасете (Испания)

С 2006 года в гонках Truck Racing остается только один класс: гоночные грузовые автомобили, по комплектации приближенные к серийным (Race Trucks).

2005 Чемпион Европы в классе Race Trucks, пилот: Антонио Альбасете (Испания)

2004 Чемпион Европы в классе Race Trucks, пилот: Стюарт Оливер (Великобритания)

2003 Чемпион Европы в классе Race Trucks, пилот: Лутц Бернау (Германия)

2002 Чемпион Европы в классе Race Trucks, пилот: Эгон Алльгойер (Австрия)

В 2000 году в гонках Truck Racing появляется новое имя: Эгон Алльгойер. Этот австриец из Форарльберга стал первым гонщиком в сезоне 2001 года, пилотировавшим грузовик MAN TG 410 A и сразу же получившим титул вице-чемпиона. С 2002 по 2011 год команда Allgäuer была одной из сильнейших и выставляла на старт до четырех гоночных грузовиков компании MAN.

2001 В этом году MAN завоевывает все возможные титулы FIA. Фритц Кройцпойнтнер, Маркус Бёзингер и Антонио Альбасете занимают три первых места в классе Super Race Trucks в общем зачете, и MAN становится победителем среди производителей. Этим успехом MAN завершает свое участие в категории Super Race Trucks и с 2002 года открывает новую страницу в истории гонок на грузовых автомобилях.

Чемпион Европы в классе Super Race Trucks, пилот: Фриц Кройцпойнтер (Германия)

Чемпион Европы в классе Race Trucks, пилот: Лутц Бернау (Германия)

После первого опыта в гонках грузовиков, полученного на ралли-марафоне «Дакар», Лутц Бернау из германского Уттинга-ам-Аммерзее в 1985 году впервые принимает участие во втором сезоне гонок Grand Prix du Camion в Ле-Кастелле (Франция). В 1995 году Бернау создает свой первый гоночный грузовик на базе автомобиля MAN. В 2005 году Лутц Бернау заканчивает карьеру пилота и с этого времени успешно наставляет других автогонщиков в качестве владельца и капитана команды. В этом же году под его руководством Антонио Альбасете впервые становится чемпионом Европы.

2000 Чемпион Европы в классе Race Trucks, пилот: Ноэль Крозье (Франция)

1999 Чемпион Европы в классе Super Race Trucks, пилот: Фриц Кройцпойнтер (Германия)

1994 Теперь гоночные автомобили делят не на три класса (класс А с рабочим объемом двигателя до 11,9 л, класс В — до 14,1 л и класс С — до 18,5 л), а на два: классы Race Trucks и Super Race Trucks. К «малому» классу Race Trucks относятся серийные автомобили, в то время как класс Super Race Trucks ориентирован на прототипы гоночных автомобилей с особыми шасси, специальными гоночными двигателями мощностью до 1600 л.с. и другими техническими особенностями. В этом году эта серия проходит авторизацию в Международной автомобильной федерации (FIA).

1991 Первый титул чемпиона Европы (класс С) грузовика MAN Phoenix, пилот: Герд Кёрбер (Германия).

В 90-х годах в гонках в течение 10 уикендов участвовали до 60 команд. В их состав регулярно входили семь грузовых автомобилей марки MAN.

1989 Компания Bickel-Tuning создает модель MAN Phoenix, представляющую собой особую конструкцию капотного грузовика (Hauber) в гоночной и дорожной версии. Впервые «Феникс» был представлен в 1989 году в Донингтоне (Англия).

Под примечательным угловатым капотом шеститонного грузовика находился V-образный 10-цилиндровый битурбированный двигатель с рабочим объемом 18,4 л, мощностью 1300 л. с. и вращающим моментом 4600 Нм. Было выпущено всего 12 гоночных автомобилей и несколько дорожных вариантов.

К концу сезона 1989 года из соображений безопасности вводится ограничение скорости до 160 км/ч.

1985 Начало новой европейской серии автомобильных гонок: Truck Racing (гонки грузовиков).

Первые гонки на трассе Нюрбургринг сразу же собрали рекордное количество зрителей после повторного открытия гоночной арены в 1983 году. В воскресенье в 9 часов утра организаторы сообщили: «Билетов больше нет, 155 тысяч зрителей!..»

1981 Первые гонки на грузовиках в Ле-Мане, Франция.

Группа MAN является одним из ведущих европейских промышленных предприятий, занимающихся техническими разработками в сфере транспорта. Доход компании в 2011 году составил около 16,5 млрд евро. На предприятиях MAN, поставляющих грузовые автомобили, автобусы, дизельные двигатели, двигатели с турбонаддувом и специальные редукторы, занято приблизительно 52 500 сотрудников по всему миру. Подразделения группы MAN удерживают лидирующие позиции на соответствующих рынках.

Стр. /