Система управления безопасностью полетов при ОрВД
ФГУП «Госкорпорация по
ОрВД»
Анализ безопасности полетов при ОрВД
в 2011г
Стр.
8/89
Отдел инспектирования безопасности полетов
- с отсутствием контроля за работой диспетчеров со стороны старших диспетчеров и
РП. Это нарушение было зафиксировано в качестве одной из причин в 6 инцидентах;
- с неправильным расчетом/отсутствием расчета интервалов и вертикальных
скоростей ВС при пересечении занятого эшелона. Это нарушение было зафиксировано в
качестве одной из причин в 5 инцидентах;
- с пассивным УВД / отсутствием контроля воздушной обстановки. Это нарушение
было зафиксировано в качестве одной из причин в 4 инцидентах.
Непредставление экипажу ВС необходимой информации о воздушной обстановке –
это одно из наиболее частых и опасных нарушений диспетчеров. Это нарушение
обусловливает непонимание экипажем действий диспетчера, замедляет исполнение команд,
ослабляет осмотрительность экипажа. В то же время отмечается непонимание опасности и
небрежность в документировании этих нарушений в БД БП. Так в 2011г это нарушение не
было задокументировано в БД БП для 3-х инцидентов и одного события, связанного с
недостатками при ОрВД, произошедших в филиале «Аэронавигация Юга» и для одного
инцидента произошедшего в филиале «Аэронавигация Северо-Запада».
Причины указанных нарушений, как следует из рис. 5, были связаны в основном
субъективными факторами.
Рис.5 Причины нарушений персонала ОВД, приведшие к инцидентам в 2011г
Низкая технологическая
дисциплина персонала
(19% от всех нарушений)
Недостаточная
профподготовка
персонала
(6% от всех нарушений)
Небрежность,
невнимательность
Достарыңызбен бөлісу: |
