Microsoft Word Правила то 2ТЭ10. doc
Осевой натяг шестерни на валу должен быть в пределах 1,3 -1,5 мм. 8.4.10.9
жүктеу/скачать 1.27 Mb. Pdf көрінісі
|
| 8.4.10.8 Осевой натяг шестерни на валу должен быть в пределах 1,3 -1,5 мм.
8.4.10.9 В собранной зубчатой передаче прилегание зубьев, находящихся в зацеплении, должно быть не менее 30% длины зуба и не менее 40% его высоты. На 10% зубьев ведомого зубчатого колеса допускается отпечаток на длине не менее 25%. 8.4.10.10 Затяжку болтов М36 крепления моторно-осевого подшипника (МОП) производить моментом 1270-1450 Н*м (127-145кгс*м) (усилием двух человек на плече длиной 1 м). Отметку о проведении этой операции занести в журнал ремонта с росписью исполнителя и контролирующего должностного лица. 8.4.10.11 У собранного колесно-моторного блока проверить зазоры между закрепленным кожухом и торцовыми поверхностями шестерни и зубчатого колеса при крайних их положениях. Зазор должен быть не менее 6 мм. Для регулирования положения кожуха разрешается установка шайб на крепящие болты между остовом тягового электродвигателя и кожухом. 8.4.10.12 Односторонний зазор между кромкой осевого отверстия кожуха и цилиндрической частью центра колеса должен быть не менее 1,5 мм. 8.4.10.13 Проверить на стенде работу зубчатой передачи собранного колесно- моторного блока и подшипников путем вращения тягового электродвигателя в обоих направлениях не менее 30 мин. в каждую сторону током пониженного напряжения. Прослушать работу подшипниковых узлов КМБ диагностическим комплексом «Прогноз» или другими приборами.. Колесная пара должна проворачиваться плавно, без рывков и заклиниваний в зубьях шестерен и подшипниковых узлах. 8.4.10.14 Утечка смазки, нагрев деталей подшипниковых узлов свыше 40°С не допускаются. 8.4.10.15 Проверить суммарный зазор между моторно-осевыми подшипниками и шейкой оси, осевое перемещение тягового электродвигателя по оси, которые должны быть в пределах установленных норм. 8.4.10.16 Уплотнение моторно-осевого подшипника тягового электродвигателя отремонтировать. Негодный сальник заменить. После окончательной установки уплотнения на подшипнике в плоскости стыка полуколец щуп 0,2 мм не должен проходить. Сальниковые полукольца должны быть плотно прижаты к колесному центру и наружной поверхности буртов вкладышей подшипника. 8.4.10.17 При циркуляционной системе смазки замерить радиальный зазор зубчатых колес привода насоса, который должен быть в пределах 4-5 мм. Регулировку зазора производить за счет постановки паронитовых прокладок между корпусом подшипника и крышкой с шестеренным насосом. Общее количество прокладок не должно превышать 4 шт. При постановке прокладок обращать внимание на наличие и совпадение отверстий в прокладках, крышке и шапке под масляные каналы. 119 8.4.10.18 Заполнить смазкой полость осевого подшипника через коробку до нижней кромки заливочного отверстия и польстерные камеры до нижней кромки окна во вкладыше подшипника. При обкатке КМБ по бурлению смазки в зоне окна вкладыша при открытых крышках польстерных камер убедиться в работе шестеренчатого насоса, после чего закрыть польстерные камеры крышками. жүктеу/скачать 1.27 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|