Microsoft Word Правила то 2ТЭ10. doc
Запрещается выполнять какие-либо сварочные работы на коленчатом валу. 8.1.3.10
жүктеу/скачать 1.27 Mb. Pdf көрінісі
|
| 8.1.3.9 Запрещается выполнять какие-либо сварочные работы на коленчатом валу.
8.1.3.10 Допускаются к эксплуатации коленчатые валы, имеющие на шейках, кроме дефектов, оговоренных техническими условиями на изготовление нового вала, песчаные круговые риски глубиной до 0,1 мм и до двух забоин общей площадью до 100 мм 2 . Глубина забоин не должна превышать 1 мм. Острые кромки и края забоин должны быть закруглены и заполированы. 8.1.3.11 У демонтированного с дизеля коленчатого вала измерить и определить характер и величину износа (овальность и конусность) шеек. Вал, имеющий предельный износ хотя бы одной шейки и трещину, заменить. 8.1.3.12 Проверить визуально состояние баббитовой заливки, нет ли трещин во вкладышах. Измерить их толщину в средней части и натяг. 8.1.3.13 Повреждения баббитовой заливки до 10 см 2 площади (вне зоны трения) у рабочих и нерабочих вкладышей допускается устранять наплавкой припоем ПОС-20 или оловом с последующей обработкой. Мелкие очаги повреждений разрешается локализовать расчисткой до здорового металла. Рабочие канавочные вкладыши, восстановленные наплавкой, допускается использовать только как нерабочие. При наличии разрушения баббитовой заливки коррозионно-усталостного характера в зоне трения любой величины и площадью более 10 см 2 в других местах произвести перезаливку вкладышей с последующей обработкой их в соответствии с утвержденной технологией. Установка вкладышей на дизель с повторного восстановления запрещается. 66 8.1.3.14 Заменить вкладыши, имеющие хотя бы одно из следующих повреждений: трещину, уменьшение толщины (вследствие износа) на 0,15 мм и более по сравнению с чертежной, выбитой цифрами на вкладыше, задир баббитовой поверхности шириной более 3 мм у канавочных вкладышей и более 10 мм у бесканавочных. На устанавливаемых вкладышах нанести требуемую маркировку. 8.1.3.15 Толщину вкладыша измерять по одной линии в средней части с каждой стороны на расстоянии 30 мм от торцов. Минимальный размер принимается за действительную толщину вкладыша. Натяг и деформацию вкладышей подшипника в сборе проконтролировать по плотности посадки и площади прилегания по краске к поверхности подшипникового гнезда типового стенда или блока дизеля. При этом между крышкой и постелью подшипникового гнезда с каждой стороны необходимо установить по одной металлической прокладке одинаковой толщины суммарной толщиной, равной минимально допустимому натягу вкладышей подшипника. Вкладыши, обжатые в подшипниковом гнезде, имеющие установленный натяг и форму тыльной части, при обстукивании молотком массой 2 кг (из красной меди) не должны перемещаться, между тыльными частями таких вкладышей и гнездом подшипника не должно быть зазора. В отдельных местах допускается проход щупа 0,03 мм на глубину не более 15 мм. Прилегание тыльной части вкладышей к поверхности гнезда подшипника должно быть равномерным и составлять не менее 70% площади. Величину натяга вкладышей определять на стенде А448. 8.1.3.16 Установленный натяг парных вкладышей одного подшипника допускается восстанавливать меднением, приклеиванием к поверхности каждого стыка нерабочего вкладыша одной металлической пластины, наращиванием тыльной части клеем ГЭН-150(В) или плазменным напылением. жүктеу/скачать 1.27 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|