Память: Установлен бюст в г.Коломна

«Неон Васильевич Антонов».

[34]

Легкий крейсер «Красный Кавказ»

Лёгкий крейсер ВМФ СССР (бывший «Адмирал Лазарев»), модифицированный вариант лёгкого крейсера типа «Светлана».

Принимал участие в боевых действиях в составе Черноморского Флота в годы Великой Отечественной войны, стал первым гвардейским кораблём Черноморского флота.

Судьба крейсера, как и любго корабля по своему индивидуальна и интересна. Его строительство санкционировали в июне 1912 года по «Программе усиленного судостроения на 1912—1916 гг.».

В Техническом бюро РСО под руководством подполковника М.И. Сасиновского был разработан эскизный проект, а затем и вычерчены теоретический чертеж и чертежи общего устройства. После чего фирмой «Дж. Браун» (в Клайдбэнке) в мае 1913 года по ним изготовили и испытали в бассейне модель крейсера.

После модельных испытаний основа корабля была 19 октября того же года была заложена на заводе «Руссуд» («Русское судостроительное общество» в городе Николаев. Кодовое имя - проект «Балашка». К июню 1916 года корабль довели до 48% готовности (от сдаточной). Интересно, что 28 мая при попытке спустить корабль на воду, тот это сделать отказался. В воду вошла только часть кормовой оконечности. Через 1,5 недели дождавшись подъёма воды в реке, двумя паровозами, шестью домкратами, плавучим краном и мерами по смещению центра тяжести удалось столкнуть будущий крейсер в воду.

Революционные события в России налжили свой отпечаток на реализацию этого проекта. В январе 1918 года работы по достройке крейсера были прекращены полностью. К тому времени его готовность составляла 55%. По решению Советом трудаи обороны СССР вообноылены они были только в 1924 году.

16 марта 1926 года Реввоенсовет принимает разработанный в научно-техническом комитете проект достройки крейсера.

14 декабря 1926 года крейсер строившийся как «Адмирал Лазарев» был переименован в «Красный Кавказ» и ВМС включило его в «Программу строительства Морских сил РККА на 1926 - 1931 год», со сроком начала государственных сдаточных испытаний - 1 мая 1931 года.

Строителями были назначены: Николаевский судостроительный завод (завод им. А.Марти - одноимённый с Ленинградской судостроительной верфью); завод «Большевик»; Ленинградский Металлический завод; Ижорский завод. Заведующий достройкой (главный строитель) - инженер Л.И. Попандопуло.

Из-за очевидности невозможности выплнения пановых сроков достройки срок сдачи корабля переносился неднократно. И тем не менее, в 1931 году, за успехи на военных манёврах, корабль был награждён Орденом Трудового Красного Знамени ЗСФСР.

25 января 1932 года, на корабле подняли военно-морской флаг, символизирующий его вступление в состав Морских сил РККА.

Таким образом, это был последний из спроектированных и строившихся в царской России кораблей достроенных уже в Советском Союзе.

5 мая 1932 года крейсер «Красный Кавказ» воглавил бригаду крейсеров Чёрного моря.

17.10-07.11 1933 года он, под флагом командира бригады Ю.Ф. Ралль, совместно с эсминцами «Петровский» (будущий «Железняков») и «Шаумян», совершил единственный заграничный поход (визит вежливости). Поход проходил по маршруту Севастополь-Стамбул (Турция)-Пирей (Греция)-Неаполь (Италия)-Севастополь. За время плавания пройдено 2 650 миль.

В годы войны корабль в основном базировался в Севастополе, Тупсе, Поти.

Принимал участие в боевых дейсьвиях с первого дня войны. Осуществлял минные постановки, обстрелы вражеских береговых позиций, высадку морской пехоты и эвакуацию раненых и мирного населения.

Наиболее значительными морскими операциями, в которых в годы войны принимал участие «Красный Кавказ» были -высадка Феодосийского десанта 29.12.41г. и доставка 04.01.42г. в Феоосию бригады ПВО.

3 апреля 1942 приказом нарком ВМФ СССР Н.Г. Кузнецова крейсеру присвоено звание гвардейского корабля.

В период с 1941—1943 год крейсер совершил 64 боевых похода, обстрелял 13 батарей противника, уничтожил 2 танка и 3 самолета, подверг бомбардировке свыше 5 батальонов вражеской пехоты. Перевез более 25 000 человек. Отразил около 200 воздушных атак.