При составлении Атласа использованы
жүктеу/скачать 0.92 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Начальник Камводпути В. И. СИЛИН
- Сокращения, принятые на листах Атласа
| ПРЕДИСЛОВИЕ
Атлас единой глубоководной системы Европейской части РФ, том 9, часть I, содержит карты и лоцийные сведения на Камское и Воткинское водохранилища от поселка Керчевский до города Чайковский, карту реки Иньва от устья до селения Майкор, карту реки Обва от устья до поселка Ильинский. Листы Атласа составлены в проекции Гаусса в масштабах 1:25 000 (листы 1-5, 11-21), 1:50 000 (листы 6-10, 22-27); врезки составлены в масштабах 1:10 000 и 1:25 000. Тексты, помещенные на листах Атласа, содержат извлечения из действующих правил плавания, указания, предупреждения и рекомендации, направленные на обеспечение безопасности судоходства, и другие полезные для судоводителей лоцийные сведения. При составлении Атласа использованы: Атлас единой глубоководной системы Европейской части РСФСР, том 9, часть I, изд. 1984 г. Материалы гидрографических работ, выполненных в 1992-1996 гг. русловыми изыскательскими партиями № 1-3 Верхне-Камского района водных путей и судоходства Камводпути. 3. Материалы корректур по выпускам извещений судоводителям единой глубоководной системы европейской части РФ за 1984-2000 гг. При плавании надлежит пользоваться Атласом, откорректированным на дату плавания. Обо всех замеченных расхождениях листов Атласа и лоцийных сведений с действительностью, если эти расхождения не имеют временного характера, просьба сообщать по адресу: 614600, г. Пермь, ГСП, Комсомольский проспект, 16, «Камводпуть». Листы Атласа составлены в Камводпути старшим картографом М. Е. Михалевой и картографом Н. Ф. Кузнецовой под руководством начальника службы пути П. В. Лобанова. В составлении лоцийных сведений принимали участие главный специалист по безопасности плавания А. П. Русинов и инженер службы пути Т. И. Калюжная. Лоцийные сведения, состав и местоположение навигационных знаков согласованы с Государственной речной судоходной инспекцией Камского бассейна и АО СК «Камское речное пароходство». Атлас отредактирован и подготовлен к изданию Главной редакцией карт внутренних водных путей при ГБУ «Волго-Балт». Ведущий редактор А. А. Соколов. Начальник Камводпути В. И. СИЛИННЕОБХОДИМЫЕ ПОЯСНЕНИЯГлубины на листах Атласа даны: на Камском водохранилище (листы 1-10, 26, 27) от проектного уровня, который на участке от поселка Керчевский до поселка Тюлькино на 1,1 м, а на остальных участках на 1,5 м ниже нормального подпорного уровня (НПУ); на Воткинском водохранилище (листы 11-25) от НПУ, который на 2 м выше проектного. Высоты берегов даны от уровней, принятых за нуль глубин. Отметки уровней воды по опорным водомерным постам приведены в таблице гарантированных габаритов судового хода на стр. 7 и 8. Высоты судоходных пролетов мостов указаны от проектного и расчетного (высокого) судоходных уровней. Высоты воздушных переходов даны с учетом установленных запасов и максимального провиса проводов от проектного и максимального уровней. Расстояния по оси основного судового хода даны в километрах от Южного порта Москвы. По дополнительным судовым ходам, дублирующим основные или ведущим в боковые реки и к пунктам, расположенным в стороне от основного судового хода, счет километров ведется от мест их ответвления от основного судового хода. Расстояния на листах засечены через 1 км; километраж оцифрован через 5 км на листах масштаба 1:50 000 и через 1 км - на остальных листах и врезках. В текстовой части Атласа местоположение объектов указано в соответствии с километражем по оси судового хода, как правило, с точностью до 0,1 км. При указании целого значения километража имеется в виду, что объект (ориентир, опасность, пристань и т.п.) находится в пределах данного километра. В описаниях мостов порядковые номера судоходных пролетов указаны для общей ориентировки судоводителей. Номера пролетов даются от правого берега с учетом пролетов, расположенных на берегу. Прорези на листах Атласа показаны в тех местах, где габариты судового хода поддерживаются на уровне гарантированных систематическими дноуглубительными работами. Магнитное склонение на картографируемом участке на 1999 год восточное от 15,2° (лист 1) до 13° (лист 25). Годовое изменение на всем участке 0,04° к Е. Направление истинного меридиана обозначено на картах Атласа ориентирными стрелками. Логарифмическая шкала скорости, помещенная на каждом листе Атласа справа от линейного масштаба, предназначена для облегчения расчетов при определении действительной скорости судна в любой момент при движении по водному пути. Шкала позволяет определить скорость судна в км/ч по пройденному расстоянию в километрах и времени в минутах. Для этого необходимо одну иглу циркуля установить на деление шкалы, равное числу пройденных километров, а другую - на деление, равное числу минут, за которое пройдено это расстояние. После этого, не меняя раствора циркуля, одну иглу установить на отметку шкалы 60, тогда другая игла установится на отсчет, равный скорости судна в км/ч.
Примечание. Километраж Атласа от Южного порта Москвы указан с учетом изменений, которые произошли при вводе в действие Атласа ЕГС, том 6, изд. 1990 года. Поэтому при переходе с карты на карту необходимо иметь в виду, что 1928,0 км данного Атласа соответствует 1938,0 км на листе 1 Атласа ЕГС тома 9, части II, изд. 1987 года.
жүктеу/скачать 0.92 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||