При составлении Атласа использованы

Камское водохранилище

В границах участка находятся пристани: на Камском водохранилище - Тюлькино, Соликамск, Орел, Пожва, Чермоз, Добрянка, Ильинское; на Воткинском водохранилище - Закамск, Краснокамск, Усть-Качка, Новоильинск, Нытва, Оханск, Оса, Елово.

Порядок стоянки судов на рейдах портов и других предприятий определяется Правилами пожарной безопасности на судах и береговых объектах Министерства речного флота РФ и Местными правилами плавания по судоходным путям Камского бассейна. В соответствии с этими правилами суда и составы на рейдах становятся в линии (счалы), которые располагаются перпендикулярно берегу. Суда в одной линии могут счаливаться бортами. Расстояние между линиями по течению, т.е. ширина полосы чистой воды, определяется в зависимости от типа и габаритов стоящих в линиях судов и устанавливливается указанными выше правилами. Конкретные сведения о порядке стоянки судов на рейдах и у отдельных причалов даны на листах карты.

В границах Камского водохранилища суда и плоты при штормовых ветрах могут укрыться при необходимости в убежищах: Пожва (2412 км), Чермоз (2373 км), Добрянка (2328 км). В зависимости от направления и силы ветра для отстоя судов и плотов могут быть также использованы укрытия: Ошвинское (2344 км), Бутыры (2330 км), Городищенское (2281 км).

В пределах Воткинского водохранилища суда и плоты во время шторма при необходимости могут укрыться в убежищах: Ерзовка (2041 км), Бабка (1980 км); для отстоя судов и плотов при сильных ветрах определенных направлений также могут быть использованы укрытия: Головниха (2029,0-2027,5 км), Змиево (2024,0-2022,5 км), Степаново (1970,0-1968,0 км), Костоватовское (5,0-8,0 км дополнительного судового хода № 2).

В границах картографируемого участка имеется большое количество затонов и пунктов отстоя судов, наиболее крупными из которых являются: Мошевской затон АО СК КРП (2524 км, лист 2), затон Соликамского СРЗ (2511 км, лист 3), затон Усолье порта Березники (2467 км, лист 5), затон Междуречье Заозерской РЭБ (2281 км, лист 10), затон Пермского СРЗ (2250 км, лист 12), затон Чайковской РЭБ (1929 км, лист 25).

Ниже приводятся сведения о некоторых видах обслуживания флота.

Настройку РЛС специалистами ГП «Камречсвязь» можно произвести на полигоне, оборудованном у речного вокзала города Пермь.

Движение и стоянка судов, выполняющих транзитные рейсы, подлежат обязательному контролю и слежению на контрольных пунктах (КП). Сведения о КП, действующих в границах картографируемого участка, приведены в таблице.

Капитан (вахтенный начальник) транзитного судна при движении в границах связи с КП в обязательном порядке выходит на УКВ радиосвязь с диспетчером движения пункта и сообщает следующие данные:

наименование, принадлежность, пункт приписки судна;

местонахождение судна и расчетное время подхода к шлюзу (диспетчеру

пункты назначения и отправления;

наибольшие габариты судна (состава, плота) по длине, ширине, осадке и
высоте (диспетчеру РГСС);

условный объем (модуль) судна;

количество пассажиров, наименование и количество груза, его особые
свойства;

техническое состояние судна (состава, плота), в т.ч. надежность

класс судна и установленные ограничения плавания по ветро-волновому

наличие на борту путевой информации предстоящего перехода и прогноза

Ближайшему диспетчеру КП (порта, РВПС, РГСС) капитан (вахтенный начальник) судна сообщает незамедлительно:

о неблагополучной санитарно-эпидемиологической обстановке на судне;

о транспортных происшествиях в пути следования;

о неисправностях пути и средств навигационного оборудования;

о вынужденных остановках в пути (время, причина, предполагаемое время

о выходе из пункта вынужденной остановки.

Своевременное обеспечение судов Извещениями судоводителям и межнавигационной корректурой является обязанностью судовладельцев, которые самостоятельно определяют порядок получения и последующей передачи Извещений на суда.

Навигационная информация о путевых условиях плавания оперативного, временного и, в отдельных случаях, постоянного характера (до публикации в Извещениях судоводителям) объявляется в радиобюллетенях, ежедневно выпускаемых Верхне-Камским РВПиС.

Радиобюллетени выпускаются в границах участков:

№ 1 - река Кама с притоками выше промпорта Соликамск;

№ 2 - промпорт Соликамск - Пермский шлюз;

№ 3 - Пермский шлюз - Чайковский шлюз.

Радиобюллетени содержат сведения об отметках уровней воды по опорным гидрологическим постам, о наименьшей фактической глубине и ширине судового хода по отдельным его участкам (плесам) на 8 часов утра местного времени, об открытии и закрытии дополнительных судовых ходов или отдельных участков пути, об изменениях в составе навигационного оборудования и условиях судоходства, об ограничениях и особых требованиях к судоходству в районах производства строительных, дноуглубительных и подводно-технических работ.

Радиусы закругления оси судового хода и минимальные высотные габариты надводных переходов даются только при их несоответствии объявленным в карте.

В гидрометеорологическую информацию включаются сведения о высотах волн, которые сообщаются по участкам. Схемы расположения участков для определения высоты волн помещены на 15-й странице.

Суда, не принявшие во время сеанса связи радиобюллетень, могут получить его по запросу от ближайшей из передающих информацию береговых радиостанций.

Радиобюллетени, а также прогнозы погоды и штормовые предупреждения передаются судоводителям через береговые УКВ радиостанции государственного предприятия «Камречсвязь». Перечень таких радиостанций с указанием их позывных, номеров рабочих каналов, районов обслуживания и времени передачи публикуется в Указаниях по организации и ведению радиосвязи с судами при плавании по внутренним водным путям Европейской части Российской Федерации, а также приведен в расположенной ниже таблице.