Реферат пән; Көлік техникасының жіктелуі жане құралғысы Тақырып; Көлік техникасының жіктелуі
жүктеу/скачать 1.33 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Қабылдаған Аға оқытушы
- Нива урбанның қозғалтқышы көлемі 1,7 л
- Қозғалтқыш құрылысы
- Ішкі құрылысы
|
ҚАЗАҚСТАН РЕСПУБЛИКАСЫНЫҢ БІЛІМ ЖӘНЕ ҒЫЛЫМ МИНИСТІРЛІГІ ҚАРАҒАНДЫ ТЕХНИКАЛЫҚ УНИВЕРСИТЕТ «КТжЛЖ»-каф. РЕФЕРАТ Пән;Көлік техникасының жіктелуі жане құралғысы Тақырып;Көлік техникасының жіктелуі 03.03.2022ж Қабылдаған Аға оқытушы:Жайлаубеков.М.А Орындаған:ТТ-21-1 тобының студенті; Оңғарбек Е.С 2021
1. Кіріспе 2. Шығу тарихы 3. Қозғалтқыш 4. Ішкі құрлысы "Нива "(ВАЗ-2121" Нива", Lada Niva, LADA 4x4 және Lada Niva Legend атауларымен белгілі) — кеңестік және ресейлік жоғары өтімді автомобиль — жүк көтергіш корпусы және тұрақты толық жетегі бар шағын сыныпты жол талғамайтын көлік. Niva-2121 Сериялық түрде 1977 жылдың 5 сәуірінен бастап шығарылды (2006 жылға дейін ішкі нарықта ВАЗ-2121 "Нива" атымен және экспорттық нарықтарда Lada Niva ретінде сатылды[2][3], 2006 жылдан 2021 жылға дейін Lada 4x4 атымен, 2021 жылдан бастап — LADA Niva Legend). Кеңестік автомобиль өндірісінің Британдық зерттеушісі Энди Томпсон" Ниваны " Suzuki Vitara автомобилін жасаушылар бағдарлаған ықшам кроссоверлер класының тікелей атасы деп санайды. Кейбір сарапшылар Волга автомобиль зауыты тарихындағы ең жақсы автомобиль деп атайды, бұл ВАЗа тарихындағы ең сәтті экспорттық модель. 1969-1970 жылдары ВАЗа бас конструкторы В.С. Соловьев ауылдық аудандардың тұрғындары үшін жол талғамайтын көлік әзірлеу туралы бастамамен шықты. Оның ұсынысы 1971-1980 жылдарға КСРО Минавтопромының "типажы" деп аталатын, сол кезде ИМЗ (Ижмаш) берген зерттеуінің нәтижесі болды. АЗЛК-415 және -416 және Иж-14 прототиптері жасалды, бірақ бұл автомобильдер жаппай өндіруге дайын болмады. 1970 жылдың жазында КСРО Министрлер Кеңесінің төрағасы Алексей Косыгин ВАЗа, АЗЛК және Ижмаш ұжымдарына жаппай жеңіл модельдердің жайлылығымен жоғары өтімді жеңіл автокөлік құру міндетін қойды. Атап айтқанда, ОГК-дағы (бас конструктор бөлімі) вазадағы кездесуге қатысушылардың естеліктеріне сәйкес, оған "№ 2 Автомобиль" ("Жигули" люкс нұсқасы, кейіннен ВАЗ-2103) металл-гипс макетін көрсеткеннен кейін ол мынаны айтты. 1971 жылы сәуірде жаңа көліктің дизайн ерекшеліктерін таңдаған алғашқы техникалық кеңес өтті. Классикалық дизайн тәсілінің жақтаушылары рамалық корпус, тәуелді доңғалақ суспензиялары, алдыңғы және артқы барабан тежегіштері бар нұсқаны ұсынды. Көлденең орналасу схемасы мен тәуелсіз суспензияларды қоса алғанда, радикалды ұсыныстар болды. Дизайнерлер құжаттаманы әзірлеуді 1971 жылдың жазында бастады, ал 1972 жылдың сәуірінде алғашқы прототип жасалды. "Қорытындылар" журналына берген сұхбатында "Ниваны" жасаушы Петр Михайлович Прусов бұл көлікті Прусовтың балалары — Наталья мен Ирина және бірінші бас конструктор ВАЗа В.С. Соловьев — Вадим мен Андрейдің балалары деп атағанын айтты. Алайда, кейінірек бұл ақпаратты АвтоВАЗ жоққа шығарды; атап айтқанда, теріске шығаруда Соловьевтің үлкен ұлы Вадим емес, Сергей деп аталды, ал Ирина Прусова бұл атау ұсынылғаннан кейін дүниеге келді. Волга автомобиль зауытының дизайнерлері әлі де даму сатысында "Жигули"компаниясы игерген көптеген түйіндер мен қондырғыларды перспективалы модельге ауыстырды. Тағы бір ерекшелігі — автомобильдің толық "жеңіл" дизайны-автомобильде ерекше "жолсыз" ештеңе болған жоқ, "Нива" қарапайым автомобильге ұқсады. Дизайнда ВАЗ-2106 дизайн элементтері мен бөлшектері кеңінен қолданылды, ал интерьер осы модельге ұқсас болды. 1972 жылы Э-2121 алғашқы жүру прототиптері ("агрегат тасымалдаушылары" деп аталатын) құрылды, 1973 жылы сериялық өндіріске дайындық туралы жарияланды. Нива урбанның қозғалтқышы көлемі 1,7 л 1974 жылы алғашқы 15 сериялы үлгілер шығарылды, ал 1976 жылы наурызда КОКП XXV съезіне екінші партия — тағы 50 машина шығарылды. Бұл машиналар толық сынақ циклынан өтті, соның ішінде Орал және Орал алды. Бәсекелес модельдермен салыстыру үшін мамандар Британдық Land Rover және Range Rover, сондай-ақ УАЗ-469 пайдаланды. Жүру сапасын бағалау үшін" Нива "" жеңіл "және" жол бойындағы " сынақ бағдарламаларын біріктірді. Автомобильді конвейерге қою туралы бұйрыққа 1975 жылы 31 Шілдеде қол қойылды.ВАЗ-2121 алғашқы сериялық үлгісі 1977 жылдың 5 сәуірінде ВАЗа конвейерінен шықты. Конвейер іске қосылғаннан кейін көп ұзамай бүкіл доңғалақты көліктің өндірістік жоспары жылына 25000 машинадан 50 000 автомобильге дейін, содан кейін экспорттық нарықтардағы сәттіліктің арқасында 70 000 бірлікке дейін өсті. Қозғалтқыш құрылысы Лада қозғалтқышы 4x4 2121 Нива 1977, джип / suv 3 дв., 1-ші кезең ВАЗ — 2121" Нива " - бұл кеңестік және ресейлік шағын класстағы жол талғамайтын көлік, оның корпусы және тұрақты жетегі бар. Көліктің дамуы 1970 жылы басталды, 1972 жылы алғашқы прототиптер жасалды, көп ұзамай бірнеше ондаған сериялы машиналар шығарылды, бірақ автомобиль конвейерде орын алмастан бұрын, ол 1976 жылға дейін созылған ауыр сынақтарға тап болды. ВАЗ-2121 алғашқы сериялық үлгісі 1977 жылы 5 сәуірде ВАЗа конвейерінен шықты. Тәуелсіз аспалы, толық металл корпусы, ыңғайлы жеңіл салоны, құлыпталатын осьтік дифференциалы бар тұрақты жетекті және берілістегі демультипликаторы бар бұл арзан автомобиль нарықта сенсация тудырды. "Нива" тез АвтоВАЗ экспортының көшбасшысы болды және көптеген еліктеулерді тудырды, бұл бұл машинаны ықшам SUV класының негізін қалаушы деп санауға мүмкіндік береді. Ішкі құрылысы жүктеу/скачать 1.33 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|