|
Таблица 102
Диспетчер
|
Пилот
|
Astana Line 863, Aktobe - Approach, radar contact, expect radar vectoring for ILS-Y approach RW13, direct to RIMUN, QNH 1016 millibars, descend to altitude 900 meters.
|
Aktobe-Approach, Astana Line 863, information «В», QNH1016 millibars, request descent.
Roger, expecting radar vectoring for ILS-Y approach RW13, direct to RIMUN, descending to altitude 900 meters QNH1016 millibars, Astana Line 863.
|
Astana Line 863, report heading.
Astana Line 863, distance 25 kilometers from AKB radar vectoring for ILS-Y approach RW13, turn left heading 220, maintain altitude 900 metres.
Astana Line 863, turn left heading 155, cleared for ILS-Y approach runway 13, report localizer established.
Astana Line 863, contact Tower 119,4.
|
Heading 270, Astana Line 863.
Roger, turning left heading 220, maintaining altitude 900 metres, Astana Line 863.
Roger, turning left heading 155, cleared for ILS-Y approach, runway 13, will report localizer established, Astana Line 863.
Localizer established, Astana Line 863.
Contact Tower on 119,4, Astana Line 863.
|
Астана Лайн 863, Актобе-Подход, контролирую по вторичному, ожидайте векторение для захода ILS-Y ВПП13, курс на RIMUN, QNH1016 миллибар снижайтесь 900 метров.
Астана Лайн 863 сообщите курс.
Астана Лайн 863, удаление 25 километров, векторение для захода ILS-Y ВПП13, влево курс 220, следуйте 900 метров.
Астана Лайн 863, влево курс 155, заход ILS ВПП13 разрешаю, захват курсового доложить.
Астана Лайн 863, работайте с Вышкой 119,4.
|
Актобе-Подход, Астана Лайн 863, информация «В», QNH1016 миллибар, прошу дальнейшее снижение.
Понял, ожидаю векторение для захода ILS-Y, ВПП13, курс на RIMUN, снижаюсь 900 метров QNH 1016 миллибар, Астана Лайн 863
Курс 270, Астана Лайн 863.
Понял, влево на курс 220, следую 900 метров, Астана Лайн 863.
Понял, влево на курс 155, заход ILS ВПП13 разрешҰн, захват курсового доложу, Астана Лайн 863.
Захват курсового, Астана Лайн 863.
С Вышкой 119,4, Астана Лайн 863.
|
Таблица 103
Диспетчер
|
Пилот
|
Astana Line 504, report heading
Astana Line 504, continue present heading
Астана Лайн 504, доложите курс
Астана Лайн 504, продолжайте следовать с прежним курсом
|
Heading 050, Astana Line 504
Continue present heading, Astana Line504
Курс 50, Астана Лайн 504
Продолжаю следовать с прежним курсом, Астана Лайн 504
|
Таблица 104
Диспетчер
|
Пилот
|
Astana Line 504, fly heading 275
Астана Лайн 504, курс 275
|
Turning left heading 275, Astana Line 504
or
Turning right heading 275, Astana Line 504
Левым разворотом курс 275, Астана Лайн 504
Правым разворотом на курс 275, Астана Лайн 504
|
Таблица 105
Диспетчер
|
Пилот
|
Astana Line 504, contact Almaty Approach 124,8 and report heading
Астана Лайн 504, работайте с Алматы Подход 124,8 и доложите курс.
|
Almaty Approach, Astana Line 504, FL 200, on heading 110
Алматы Подход, Астана Лайн 504, эшелон 200 на курсе 110
|
Таблица 106
Диспетчер
|
Пилот
|
Astana Line 504, roger
|
Astana Line 504, TCAS RA
|
Астана Лайн 504, Алматы Контроль, понял TCAS RA.
|
Алматы Контроль, Астана Лайн 504, выполняю TCAS RA.
|
Astana Line504, roger.
Астана Лайн 504, Алматы Контроль, разрешаю эшелон 260
|
Clear of conflict returning FL 260, Astana Line 504.
Конфликтная ситуация разрешена, возвращаюсь на эшелон 260 (согласно ранее полученному диспетчерскому разрешению), Астана Лайн 504.
|
Таблица 107
Диспетчер
|
Пилот
|
Astana Line 504, climb FL300
Astana Line 504, roger
|
Unable, TCAS RA, Astana Line 504
|
Астана Лайн 504, набирайте эшелон 300
Астана Лайн 504, понял.
|
Не могу выполнить Ваше указание, TCAS RA, Астана Лайн 504.
|
Таблица 108
Диспетчер
|
Пилот
|
Astana Line 504 unknown traffic 1 o’clock 15 kilometers opposite direction fast moving
|
Looking, Astana Line 504
Traffic in sight, now clear of traffic, Astana Line 504
|
Астана Лайн 504, набирайте эшелон 100, на 1 час, удаление 40 километров, пересекает курс справа налево, на эшелоне 110, ЯК-42
|
Понял, набираю эшелон 100, Астана Лайн 504
|
Астана Лайн 504, встречный борт, удаление 45километров, А-310, следуйте с курсом 320 до команды (или указать время полета)
|
Следую с курсом 320, Астана Лайн 504
|
Таблица 109
Диспетчер
|
Пилот
|
Astana Line 504, unknown traffic 10 o’clock, 20 kilometers, crossing left to right, fast moving
Astana Line 504, turn left heading 050
Astana Line 504, clear of traffic, resume own navigation direct...
|
Negative contact, request vectors, Astana Line 504
Left heading 050, Astana Line 504
|
Астана Лайн 504, со встречным разошлись, набирайте эшелон 350
|
Набираю эшелон 350, Астана Лайн 504
|
Astana Line 504, unknown traffic 10 o’clock 15 kilometers, crossing left to right, height unknown, fast moving. If not sighted turn left heading 270
Astana Line 504, traffic is no longer a factor, resume own navigation, direct AI
|
Left heading 270, Astana Line 504
Direct AI, Astana Line 504
|
Таблица 110
Диспетчер
|
Пилот
|
Astana Line 504, avoiding action, turn right immediately heading 050, traffic 10 o’clock 10 kilometers crossing left to right indicating slightly above, fast moving
Астана Лайн 504, для расхождения, немедленно поверните вправо на курс 50, самолет на 10 часов, 10 километров, пересекает слева направо, немного выше, двигается с большой скоростью
Astana Line504, now clear of traffic, resume own navigation, direct BERVI
Астана Лайн 504, разошлись, возобновляйте самостоятельную навигацию прямо на BERVI
|
Right heading 050, Astana Line504
Правым разворотом, курс 50, Астана Лайн 504
Direct BERVI, Astana Line 504
Прямо на BERVI, Астана Лайн 504
|
Таблица 111
Фраза
|
Значение
|
На английском языке
|
На русском языке
|
|
Squawk 5045
|
Установите код ответчика 5045.
|
Установите код ответчика 5045.
|
Confirm squawk
|
Подтвердите код ответчика
|
Подтвердите установку кода ответчика.
|
Recycle (mode) (code)
|
Установите повторно (режим) (код)
|
Установите повторно (режим) (код).
Применяется при нечҰткой видимости кода на дисплее диспетчера или при наборе экипажем ошибочного кода.
|
Squawk Ident
|
Установите ответчик в режим «Опознавание»
|
Включите специальный режим «Опознавание». Применяется для индивидуального опознавания воздушного судна. При выполнении этой команды экипажем на дисплее диспетчера радиолокационная отметка данного воздушного судна кратковременно отображается в пульсирующем режиме (при наличии соответствующего наземного оборудования).
|
Squawk Mayday
|
Установите ответчик в режим «Бедствие»
|
Установите аварийный код.
Для обозначения ситуаций, когда воздушное судно терпит бедствие, установлен код 7700.
|
Squawk Standby
|
Установите ответчик в режим «Прием»
|
Включите режим приема.
|
Squawk Charlie
|
Установите ответчик в режим «Чарли»
|
Установите ответчик в режим передачи барометрической высоты.
|
Check altimeter setting and report your level
|
Проверьте установку давления и подтвердите эшелон
|
Проверьте установку давления на высотомере и подтвердите эшелон полҰта. Применяется, как правило, после выяснения ошибки в точности информации по высоте на дисплее диспетчера, выявленной после команды «Verify your level».
|
Stop squawk
|
Выключите ответчик
|
Выключите ответчик.
|
Stop squawk Charlie
|
Отключите режим «Чарли»
|
Отключите режим передачи барометрической высоты.
|
Stop squawk Charlie,
wrong indication
|
Отключите режим «Чарли», неправильная индикация
|
Отключите режим передачи барометрической высоты из-за его неисправности. Индикация данных по высоте в режиме Charlie считается неверной, если информация по высоте на дисплее диспетчера и показания барометрического высотомера, полученные по радиотелефонной связи с воздушным судном, превышают +/- 90 м.
|
Verify your level
|
Проверьте эшелон
|
Эта команда, как правило, применяется после команды «Check altimeter setting and report your level».
Проверьте и подтвердите эшелон.
|
Таблица 112
Диспетчер
|
Пилот
|
Astana Line 504, my radar shows FL115 (3500 metеrs), check altimeter setting and confirm level
or
Astana Line 504, your transponder indicating FL 115 (3500 metres), check altimeter setting and confirm level
Астана Лайн 504, мой локатор показывает FL 115 (3500 metres) метров, проверьте установку высотомера и подтвердите эшелон полета
или
Астана Лайн 504, ответчик показывает FL 115 (3500 метров), проверьте установку высотомера и подтвердите эшелон полета
|
Astana Line 504, set 1013, maintaining FL 120
Астана Лайн 504, 1013 установлено, эшелон 120
|
Astana Line 504, wrong indication stop squawk Charlie
Астана Лайн 504, неправильная индикация прекратите работу ответчика в режиме Charlie
|
Astana Line 504, stop squawk Charlie
Астана Лайн 504, прекращаю работу ответчика в режиме Charlie
|
Таблица 113
Диспетчер
|
Пилот
|
Astana Line 504, squawk 4408
Астана Лайн 504, код ответчика4408
|
Squawk 4408, Astana Line 504
Код ответчика 4408, Астана Лайн 504
|
Astana Line 504, squawk ident
Астана Лайн 504, ответчик в режим опознавания
|
Squawk ident, Astana Line 504
Ответчик в режим опознавания, Астана Лайн 504
|
Astana Line 504, confirm squawk
Астана Лайн 504, подтвердите код ответчика
|
Squawk 4408, Astana Line 504
Код ответчика 4408, Астана Лайн 504
|
Astana Line 504, recycle 4408
Астана Лайн 504, переустановите код ответчика 4408
|
Recycling 4408, Astana Line 504
Переустанавливаю код 4408, Астана Лайн 504
|
Astana Line 504, check altimeter setting
Астана Лайн 504, проверьте установку высотомера
|
Set 1013 millibars, Astana Line 504
Установлено 1013миллибар Астана Лайн 504
|
Astana Line 504, confirm transponder operating
Астана Лайн 504, подтвердите работу ответчика
|
Negative, transponder unserviceable, Astana Line 504
Ответчик не работает, Астана Лайн 504
|
Таблица 114
Диспетчер
|
Пилот
|
Astana Line 504, reply not received if you read me turn left heading 010, I say again turn left heading 010
Astana Line 504, turn observed, position 30 kilometers west of AI, will continue to pass instructions
Astana Line 504, reply not received if you read me squawk ident, I say again squawk ident
Astana Line 504, squawk observed, I will continue to pass instructions
|
|
Астана Лайн 504, Алматы Подход, вас не слышу если слышите меня, влево курс 90
Астана Лайн 504, разворот вижу, идете правее трассы 15 километров, удаление от ОТАРИ 45 километров.
Астана Лайн 504, Алматы Подход, вас не слышу, если слышите меня установите код ответчика 7600.
Астана Лайн 504, 7600 наблюдаю, на трассе удаление 75 километров прямой 345
|
|
Таблица 115
Диспетчер
|
Пилот
|
Astana Line 504, hold over AI FL 150 as published
Astana Line 504, hold over AI, FL 150, inbound track 250, left hand pattern outbound time 1 minute
|
Astana Line 504, request holding procedures
Holding over AI, FL 150, inbound rack 250, left hand pattern outbound time 1 minute, Astana Line 504
|
Астана Лайн 504, Алматы Подход, ожидайте над Акчи эшелон 150, курс на/от точки 1350/3150, развороты правые 1 минута выход в 45 минут (по команде)
или
Астана Лайн 504, Алматы Подход, ожидайте над Акчи эшелон 150, как опубликовано
|
Ожидаю над Акчи эшелон 150, курс на/от точки 1350/3150, развороты правые 1 минута выход в 45 минут (по команде), Астана Лайн 504.
Ожидаю над Акчи эшелон 150, Астана Лайн 504.
|
Таблица 116
Диспетчер
|
Пилот
|
Астана Лайн 504, ожидайте на радиале 190 от АЛМ между 10 и 35 километрами ДМЕ, эшелон 200 курс на точку 10 все развороты правые, ожидаемое время подхода 10:45.
Astana Line 504, hold on the 190 radial of the Almaty VOR between 10 and 35 kilometers DME, FL 200 inbound track 010 right hand pattern expected approach time 10 45
|
Астана Лайн 504, прошу ожидание к югу от АЛМ.
Astana Line 504, request holding south of ALM
|
Таблица 117
Speed 350 kilometers per hour
|
Скорость 350км/час
|
Report speed
|
Доложите скорость (имеется ввиду приборная воздушная скорость)
|
Maintain 300 kilometers per hour until outer marker
|
Держите скорость 300 км/час до внешнего маркера
|
Do not exceed 275 kilometers per hour
|
Не превышайте 275 км/час
|
Maintain present speed
|
Выдерживайте текущую скорость
|
Increase (or reduce) speed to 285 kilometers per hour (or greater or less)
|
Увеличьте (или уменьшите) скорость до 285 км/час
(имеется ввиду приборная воздушная скорость)
|
Increase (or reduce) speed by 50 kilometers per hour
|
Увеличьте (или уменьшите) скорость на 50 км/час
|
No/ATC/speed restrictions
|
Ограничений/УВД/ по скорости нет (ниже 3000 метров по международным правилам экипажи выдерживают приборную скорость не более 463 км/час. Если диспетчер заинтересован в том, чтобы воздушное судно выдерживало более высокую скорость, то необходимо произнести эту фразу)
|
Reduce to minimum approach speed
|
Уменьшите скорость захода до минимальной
|
Reduce to minimum clean speed
|
Уменьшите скорость до минимальной на чистом крыле
(при убранных механизации крыла и шасси)
|
Maintain Mach point 82 (or Mach 82) until MCA
|
Поддерживайте число М ноль восемьдесят два до МСА
|
Do not exceed Mach 81
|
Не превышайте число М 81
|
Increase/reduce speed to Mach 83 if practicable
|
Увеличьте/уменьшите скорость до числа М 83 если можете
|
Достарыңызбен бөлісу: |
