Урок 13. Южная столица России Цели

1. Одесса в Крымской войне.

Рассказ учителя о Крымской войне.

Основные события Крымской войны развернулись на Крымском полуострове (работа с картой «Российская империя в XIX веке»).

Ряд героических страниц в эту войну вписала Одесса. Поводом для нападения на Одессу во время Крымской войны 1853-1856 гг. послужил инцидент с британским военным пароходом "Фюриус". Этот корабль 27 марта 1854 года подошел к городу на пушечный выстрел и стал производить разведку рейда и береговых укреплений. Предупреждения сигнальной батареи порта не подействовали на "британского парламентера", и его отогнали от Карантинной гавани четырьмя пушечными залпами. Тогда командующему русскими войсками генералу Д.Е. Остен-Сакену союзные адмиралы, английский Дондас и французский Гамелен, передали ультиматум: за мнимое "оскорбление парламентерского флага" выдать им все английские и французские купеческие корабли, на которые в связи с войной было наложено эмбарго, а также все русские суда, находящиеся в порту. На ультиматум генерал ответил молчанием. Порт в то время был коммерческим, и город не был подготовлен к встрече с таким грозным противником. К началу войны морская артиллерия состояла из 20 старинных чугунных пушек на лафетах, в гарнизоне числилось 1100 штыков и 375 сабель. Военные стали срочно готовиться к обороне. Особое внимание обратили на оборону побережья и наблюдательную службу за морем. Из земли вырыли чугунные екатерининские пушки, вбитые в гавани для причаливания кораблей, исправные ставили на лафеты. Нашли ядра к ним. Всего соорудили и вооружили шесть батарей из 48 пушек, расположив их на молах порта от дачи Ланжерона до Бульварной лестницы. Левофланговую батарею № 6 установили в Практической гавани на Военном молу. Ей дали только четыре орудия старого образца. Команда батареи состояла из 28 нижних чинов, из которых только четыре были кадровыми артиллеристами. Командиром батареи назначили молодого прапорщика Александра Щеголева. 10 апреля 1854 года противник, определив самое слабое звено обороны города - Практическую гавань, двинул к ней свои корабли. Сначала шли три паровых фрегата, ведя залповый огонь артиллерией по побережью. Затем подошли еще три английских фрегата и один французский. Карантинную гавань неприятель не обстреливал, так как в ней находились суда нейтральных государств. Всего подошло 28 боевых кораблей, в том числе 10 паровых крейсеров. Так случилось, что основной удар приняла на себя шестая батарея Щеголева. Она отстреливалась особенными калеными на огне ядрами, вела борьбу с артиллерией противника, у которого было 350 орудий. Несмотря на то, что батарея была открыта со всех сторон огню противника, щеголевцы не дрогнули. Шесть часов неравного боя провели они, сражаясь сначала четырьмя, затем двумя орудиями. Стало темнеть, буря на море усилилась, крупные волны не давали расчетам корабельных орудий противника вести прицельную стрельбу. Тем не менее, все орудия батареи были разбиты, и Щеголев с пушкарями сквозь огонь и дым, под градом бомб вышли к подножию Бульварной лестницы. Произошло то, что должно было произойти. Враг отступил, но оставил для патрулирования три корабля: английские "Тигр" и "Нигер", французский "Везув". 30 апреля 1854 года "Тигр", курсируя у берегов, в тумане наскочил на мель и был обстрелян береговой батареей. После того как несколько человек на корабле получили ранения, а капитан "Тигра" Джиффорд был тяжело ранен, команда, в составе офицеров и 201 нижнего чина, сдалась в плен. Так как английский "Нигер" и французский "Везув" не дали одесситам снять "Тигр" с мели, фрегат сожгли огнем береговых батарей. За героизм Александр Щеголев, минуя чин подпоручика и поручика, был возведен в чин штабс-капитана и награжден Георгиевским крестом и золотым почетным оружием. За героизм были награждены пушкари шестой батареи Георгиевскими крестами.

«Любезный Щеголев!

Поздравляю тебя со славным твоим подвигом и с царскою за него наградою. Посылаю тебе высочайший приказ о производстве тебя в подпоручики, в поручики и в штабс-капитаны; грамоту со статутом на всемилостивейше пожалованный тебе орден Св. Георгия и самый орден.

Прилагаю при сем же и Георгиевский крест с моей груди; прими его как подарок признательного отца почтенному сыну.

Благодарю тебя за твою мужественную, стойко уставную заслугу; благодарю тебя от всех военно-учебных заведений, в которых отныне имя твое будет произноситься с уважением, и подвиг твой будет служить примером воинской доблести. Запечатываю еще в мой конверт два на имя твое письма, оба тебе поздравительные и оба тебе благодарственные: одно от всего Дворянского полка, другое - от оставшихся еще в этом полку однолетних твоих ротных совоспитанников. Спасибо, голубчик Щеголев; наградил тебя государь – наградит тебя и Бог.
Александр Санкт-Петербург, 22 апреля 1854 года».
Вопросы.

• 
  Как оценил будущий наследник престола Александр действия А. Щеголева во время обороны Одессы?
  
• 
  Как бы действовали Вы, оказавшись на месте А. Щеголева?
  

Героизм солдат и матросов не спас Россию от поражения в войне. Она потеряла право иметь военный флот на Черном море. Кроме того, южная часть Бессарабии с городами Измаил, Килия, Рени, Вилково, Болград отошли к Молдавии, которая находилась под протекторатом турецкого султана.

В 1861г. было отменено крепостное право.

С развитием капиталистических отношений изменялась роль Одессы в экономической жизни страны. В 1857 г. в Одессе было 64 фабрики и завода, а в 1896 г. – 432 предприятия.

Развитие фабрично-заводской промышленности можно рассмотреть по группам.

В пореформенный период возникли новые предприятия: железнодорожные мастерские – 1863 г., Новороссийский машиностроительный завод – 1884 г., металлургический завод Шполянского, в 1886 г. – завод инженера Люльки, в 1892 г.– завод Жако.

Одесса быстро строилась, поэтому важное место занимали кирпичные, асфальтовые, алебастровые, стеклянные заводы. В городе работало около 170 каменоломен.

В городе работало большое количество мелких предприятий и ремесленных мастерских. Мастерские объединились в 27 ремесленных цехов, где работало 10 тысяч мастеров, подмастерьев, учеников. Самым большим был цех портных. В Одессе шили себе одежду не только богатые люди Украины, а и всей империи.

В начале 60-х годов Одесса была вторым после Киева центром мелкотоварного производства в Украине и опередила все города региона по количеству ремесленных специальностей.

На всю Россию известной была табачная мануфактура М. Криона, основанная в 1845 году. В 1860 году она произвела продукции, что составляло 1/12 стоимости всех табачных изделий, выпущенных в России.

Одесса была - одним из крупнейших мировых центров, принимавших и перерабатывающих «колониальный товар» (чай). В наш город поступало 4,75 млн. кг. чая, а в Петербург – только 3,16 млн. кг.

Для начала клиент мог выбрать товар по географическому признаку, исходя из собственных представлений о наилучших условиях произрастания чайного куста, традициях его культивирования в той или иной стране – Британской Индии, Голландской Индии, Китае, Цейлоне, о. Ява, Японии и др. Коммерческие фирмы Высоцкого, Крапивина, Попова фасовали свою продукцию в изящнейшие китайские чайницы с замками.

Именно поэтому Одесса получила название «Чайной столицы России».

3. Всероссийская торгово-промышленная выставка.

Рассказ учителя.

Свидетельством признания Одессы как крупнейшего экономического и культурного центра на юге империи стала Всероссийская торгово- промышленная выставка 1910 г.

Одесса с ее достижениями в торговле и промышленности должна была представить перед всем миром успехи России в модернизации своей экономики.

В выставке участвовали 73 иностранные фирмы, большей частью из Германии, Австрии, Франции, Англии.

Несмотря на то, что Одессу представляло 450 участников, промышленность города не была показана всесторонне. И тем не менее одесская выставка удалась. Главный вход на выставку, выполненный по проекту А.Н. Клепинина, был одним из интереснейших сооружений выставки. Он изображал триумфальную арку с примыкавшей к ней башней, напоминавшей маяк и увенчанный шлемом русского витязя.

Впечатляла открывавшаяся из – под арки панорама – широкие прямые аллеи, окаймленные рядами щедро украшенных павильонов на ярком фоне искрящегося моря и синего неба. Путеводители отмечали, что число выставочных зданий, павильонов и киосков превышало сотню и, чтобы ознакомиться со всеми экспонатами, необходимо было затратить несколько дней. Участники выставки привлекли к себе посетителей оригинальностью выставочных сооружений, и в этом им сумели помочь одесские архитекторы и инженеры, создав павильоны самых разнообразных архитектурных стилей и форм. Многие сооружения отражали специализацию фирм – павильон одесской мукомольной фабрики, выполненный в виде мельницы с настоящими мельничными крыльями, павильоны в виде бутылки, сапога, почтового штемпеля. Большую часть выставки занимал сельскохозяйственный отдел. Главное здание отдела было выполнено в виде двух башен средневековой архитектуры. В них демонстрировались дары причерноморских степей. Рядом, на крутом откосе парка, располагался один из любопытных отделов выставки – отдел мелиорации. В большом овраге были представлены различные виды растений, разнообразные способы укрепления и орошения почв. Была даже подземная галерея, проведенная по древневавилонской системе орошения. Здесь же были сосредоточены павильоны почти всех известных заводов земледельческих орудий. Обширный павильон в русском стиле работы Линецкого был отдан одесскому ремесленному обществу. Работы одесских умельцев пользовались заслуженной известностью. Уровень промышленного развития Одессы демонстрировала продукция завода Беллино–Фендериха ( паровые машины, котлы, мельницы, насосы. Самым популярным на выставке был отдел воздухоплавания, в котором были представлены для обозрения аэропланы «Блерио XI и XII», «Антуанетт», принадлежащий одесскому аэроклубу. Но особенно привлекли посетителей аэропланы одесской постройки. Георгий (Ежи) Рудлицкий с ул. Белинского, 8 выставил планер собственной конструкции. Воспитанник Ришельевской гимназии Е. Рудлицкий впоследствии стал одним из пионеров польской авиации, известным в 20-30-е годы конструктором самолетов. П.Д. Андрианов из Килии демонстрировал любительский моноплан с мотором собственной конструкции; Л.В. Школин с Нежинской, 62 и С.Г. Шафир с Суворовской, 72 - модели аэропланов собственных конструкций. В.А. Кривоходкин с ул. Новосельского, 3 представил аэроплан с машущими крыльями – ортоптер.

Больше всего народа толпилось около двух монопланов конструкции С. Уточкина, принадлежащих торговому дому братьев Ворушилло, и воздушного шара «Россия», на котором поднимались в небо одесские авиаторы.
Вопрос к учащимся: какой вывод мы можем сделать о развитии Одессы во второй половине XIX – нач. XX вв.?
V. Закрепление.

Диалог с классом.

• 
  Где сегодня в Одессе можно найти упоминания о событиях Крымской войны?
  
• 
  Какие одесские промышленные предприятия во второй половине XIX – нач. XX вв. Вам запомнились?
  
• 
  Какие одесские павильоны на Всероссийской торгово-промышленной выставке пользовались наибольшей популярностью?
  

Учитель подводит итоги развития Одессы в изучаемый период: несмотря на все испытания, связанные с мировыми экономическими кризисами, депрессиями, войнами, революционными потрясениями, Одесса оставалась одним из ведущих торгово-промышленных центров Российской империи.