1. авиационные электрические измерения
ИЗМЕРЕНИЕ РАСХОДА ТОПЛИВА
жүктеу/скачать 5.27 Mb. Pdf көрінісі
|
| 4.2 ИЗМЕРЕНИЕ РАСХОДА ТОПЛИВА
Расход топлива определяется количеством вещества, проходящего через данное сечение канала в единицу времени. Расход топлива является одним из параметров, определяющих тягу (мощность) авиадвигателя. В целях обеспечения экономичности полета измерение расхода топлива необходимо вести с возможно меньшими погрешностями, не более ± 2%. Расход можно измерять в единицах объема, деленных на единицу времени (м 3 /с, м 3 /мин, м 3 /ч и т.п.), или в единицах массы, деленных на единицу времени (кг/с, кг/мин, кг/ч и т.п.). Впервом случае объемный расход топлива обозначают символом q v во втором случае массовый расход топлива обозначают символом q т . В авиации необходимо измерять также количество топлива, протекшее по топливному трубопроводу за определенный интервал времени и за все время между запуском и остановкой двигателя, которое называют суммарным (интегральным) расходом и обозначают символом Q. Существует также понятие мгновенный (часовой) расход топлива. Следует отметить, что термины мгновенный и суммарный расход уточняются ГОСТ 15528-70. Согласно указанному стандарту приборы, служащие для измерения расхода топлива называются расходомерами топлива. Приборы, служащие для измерения количества топлива, протекшего через сечение трубопровода за время работы двигателя (суммарного расхода), называют счетчиками количества топлива (суммирующими расходомерами). В таблице 4.2 приведены некоторые методы измерения расхода и показаны упрощенные принципиальные схемы расходомеров (счетчиков количества) на их основе. Расходомеры более надежны по сравнению с топливомерами. Их показания не зависят от эволюции ЛА, поэтому турбинные тахометрические расходомеры и счетчики количества топлива (суммирующие расходомеры) нашли в авиации наиболее широкое применение. Таблица 4.2 жүктеу/скачать 5.27 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|