14 април 2008 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура съдържание

Той обаче изрази опасе­нието, че ще има проблем с намирането на инвести­тор за обекта. Поради слаб инвеститорски инте­рес с 20 дни бе удължен срокът за началото на концесионната процедура за летището в Русе, припом­ни министърът. Пробле­мът е, че на малката те­ритория на България са разположени шест международни летища, които обслуж­ват пътнически полети. За­това бъдещето на летището в Горна Оряховица може да бъде свързано с обслужването на карго полетите. Ако концесионната сделка не бъде реализирана, лети­щето ще бъде преоборудвано и обновено със сред­ства от републиканския бюджет, обясни Мутафчиев.

Министър-председателят направи символичната първа копка на аутобана в края на януари м. г. Общата стойност на проекта е близо 142 млн. евро. 75 на сто от средствата са от програма ИСПА на ЕС, а 25 на сто са от държавния бю­джет. Автомагистралата ще бъде с по 2 ленти за движение в едната посока с проектна скорост от 100-110 км/ч. "Люлин" е част от общоевропейските транс­портни коридори номер 4 и номер 8, а общата й дължи­на е 19 км. Ще бъдат изгра­дени три тунела, 26 моста и виадукти, 3 пътни възела и укрепителни стени.

Наредба, задължава­ща всеки търговец да сключи договор с някоя от фирмите за разделно събиране на отпадъци, подготвя зам.-кметът на София по екологията Мария Бояджийска. До края на месец май про­ектът ще бъде внесен за обсъждане.

Търговците няма да плащат такси, защото таксата за рециклиране на всяка опаковка е вклю­чена в цената на стоката и я плащат потребители­те, но ще трябва фирмите да осигурят специално помещение за съхране­ние на разделните отпа­дъци.

Екология

Голяма част от софийски­те фирми не искат и да чуят за тази новост и обмислят алтернативи. "Чудесно за екологията, но как си го представят да стане, чрез отделно помещение? А кой ще плати наема на това по­мещение? Много странно ми се вижда и как ще бъдат

накарани търговците да съ­бират отпадъците си раз­делно? По-скоро отново ставаме свидетели как си измиват ръцете разни хора, занимаващи се с боклуците на София", споделя Марин, собственик № мини маркет в "Младост".

Глоби

Димитрова сподели, че е взето реше­ние да се повиши и мощността на авто­мобилите, които могат да бъдат за­купувани от инвалиди. Досега макси­малната мощност на автомобил бе­ше 1800 куб. см и 140 к.с, а вече ще е 2000 куб. см и 160 к.с. „Увеличихме и необлагаемия минимум за хората с увреждания", каза още жълтият де­путат. Тя обясни, че след въвежда­нето на плоския данък само хората с увреждания, няма да плащат да­нъци върху доходите си.

Списъкът кои ще са те, ще бъде обявен в сайта за записване и информация за детските градини на

Столичната община, съоб­щи пред журналисти заместник-кметьт по образовани­ето Йорданка Фандъкова.

Според нея в останалите 96 детски градини ще рабо­тят дежурни групи, които ще приемат желаещите да ги посещават деца. За тази цел родителите трябва да подадат заявление в детс­ката градина, в която са нас­танени децата им, че желаят да им бъде осигурен достъп до друга градина, ако детс­кото заведение се ремонтира. Според Фандъкова очер­таващ се проблем за състоя­нието на системата на об­щинското образование е не­достигът от медицински кад­ри в детските ясли, обедине­ните детски заведения и в училищата.

600 работници от Турция иска да внесе изпълнителят на авто­магистрала "Люлин". За това пред министъ­ра на труда и социал­ните грижи Емилия Масларова ще се зас­тъпи лично министъ­рът на регионалното развитие и благоуст­ройството Асен Гагаузов, който обяви, че за 150 души документите са вече уредени.

Нямаме никакъв проб­лем с изпълнението на магистралата, както и с машините. Единствена­та ни пречка е липсата на работна ръка, обяс­ниха от турския консор­циум "Мапа-Дженгиз". От компанията отказаха да обяснят защо за

обекта не се наемат бъл­гари и се задоволиха с обяснението, че в Бълга­рия така или иначе няма

достатъчно работници за строителството. Вижте, че дори вашите фирми говорят за наемане на виетнамци, споделиха турс­ките мениджъри от "Ма­па-Дженгиз". В момента на обекта се трудят около 300 работници от Турция. Българинът не иска да ра­боти на три смени, а сами виждате, че тук се рабо­ти денонощно, пък бе краткият коментар на ми­нистър Гагаузов, който за­едно с премиера Сергей Станишев направи оглед по трасето на "Люлин".

Преизпълнение

В случай, че исканията за внос на работници бъ­дат одобрени, изпълните­лите гарантират, че ма­гистралата ще бъде за­вършена шест месеца

преди крайния срок и обектът ще бъде преда­ден през юни 2009 г. Ако това се случи, "Люлин" ще е първият инфраструктурен проект с нацио­нално значение,завър­шен преди срока си. С работата си турският консорциум дава урок на всички останали из­пълнители, тъй като пре­изпълнението ще бъде постигнато на път с изк­лючително трудно тра­се - 6 от 1 9-километровото трасе на магистрала­та са мостове и тунели. За бъдещето на магистрала "Тракия" министър Гагаузов отново повто­ри, че крайният срок за португалския консорци­ум да намери финанси­ране за строителството на оставащата отсечка изтича на 14 май.

На 30 години влиза ак­тивно в политиката, а на 34 вече е кмет на Плевен и секретар на коалиционна­та политика на БСП. Две години по-късно, когато е на 36, Румен Петков е зам.-шеф на Висшия съвет на червената партия.

44-годишен, Петков вече е министър на вътрешните работи на Република Бъл­гария с четири дела зад гърба си, две за криминал­ни и две за стопански прес­тъпления.

Подаръци за всеки

Първото дело е образу­вано за това, че като кмет на Плевен раздава неза­конно 56 общински жили­ща, без да спази съответ­ния законов ред. Тогава в медиите се появяват мате­риали, че имотите са раз­дадени на приятелите му и на червени величия. Прек­ратено е поради липса на престъпление.

Небрежност

Второто дело е през 1997 г. и е за причиняване на екологични щети. Румен Петков дава разрешение за построяването на мото­писта в защитената мест­ност Кайлъка в Плевен. При строежа били унищо­жени 8 дка ценна расти­телност. Изненадващо на четвъртия ден -14 ноемв­ри, прокурорът от Главна прокуратура Михаил Дойчев взема следствените дела в Главна прокуратура и сваля обвиненията сре­щу Петков. Третото дело срещу вътрешния минис­тър също е образувано през 1997 г. и е за самия строеж на мотопистата.

През 1999 г. делото е прек­ратено с постановление на прокурор от Ловешката ра­йонна прокуратура, отново поради липса на престъп­ление.

Хулиган

Четвъртото дело срещу Румен Петков е образува­но през 1999 г. по обвине­ние за хулиганство и възп­репятстване на полицейс­ка проверка във вилата на мотоциклетиста Богдан Николов във фондация "Кайлъка". Тогава Петков взема ключовете от поли­цейската кола, дошла да претърси мястото и пречи на акцията. Делото срещу Румен Петков пък е прек­ратено, след като става на­роден представител и се сдобива с депутатски иму­нитет.

Кметът на Балчик Николай Ангелов е на работно по­сещение е Германия. Визитата е по покана на Бългapската търговско промишлена палата и е свързана със съвместен проект за изграждане на велосипедна пъ­тека Балчик-Оброчище-Албена. По време т триднев­ното посещение кметът ще се запознае-с практиките по изграждане на велопьтеки по брега на река Елба. Ангелов ще посети порцелановата фабрика в град Майсен и ще направи обиколка по туристическия мар­шрут "Саксонски път на виното".

„Всичко е законно, птици мъешави”

„Клубът си е законен. Проблемът е другаде. Искат да ни затворят, тъй като нямаме авариен изход. Само за това се заяждат с мене тия птици мършави", каза за „Телеграф" управи­телят Иван Иванов. Според него първият изход, съществуващ по държавните стан­дарти, влизал в идеалните части. Това създа­вало разпри със съ­държатели на кръчма в близост. „В момента довършваме втори авариен изход, това е всичко. Нямат право да ни запечатват", от­сече Иванов. От по­жарната бяха катего­рични, че липсващият авариен изход е нож с две остриета. Залата на клуба побира 500 души. Само един из­ход е опасна работа. А ако стане пожар? Ще имаме десетки пострадали, прогнозираха инспектори по бедствията”.
ЙОРДАН ГЕРГОВ

Чалга баровете в Пловдив стават кът. Са­мо за седмица в града на тепетата, познат като култов център на рит­мичната музика, хлопна­ха кепенци няколко от хитовите фолк заведе­ния в страната - „Палми­те", „Папараци" и люби­мият на всички „Плане­та Пайнер клуб".

Пловдив е на път да се превърне в античалга зо­на, прогнозираха гражда­ни. Заведенията регист­рират десетки наруше­ния, и то от години, като безспорен рекордьор по неизправности е култови­ят клуб от фамилията на Митьо Пайнера. Затваря­нето на най-посещавано­то заведение според кла­сацията на пловдивските заведения, извършена от Търговската камара, ожа-ли хиляди пловдивски фенове на Преслава, Ивана и Глория. Но не за дълго.

Възраждане

Въпреки че почитатели­те на горещите звуци съ­бираха с часове подписка, за да не се закрива фолк клубът, и окупираха почти целия град заради пети­цията си, „Планета Пайнер" „оживя" преди някол­ко дни. Всичко дотук би звучало като в красива приказка с щастлив завършък. Стига управите­лят на заведението Иван Иванов да не се беше нарушил решението на Темида.

Властта поиска нощни­ят увеселителен локал да бъде незабавно запеча­тан. За това бяха посоче­ни като основателни при­чини, че клубът не разпо­лага с основен набор от документи, за да функци­онира. „Планета Пайнер" -Пловдив няма разреше­ние за ползване, за удъл­жено работно време. Уп­равителят му Иван Ива­нов не е представил дори лиценз за алкохолни на­питки пред инспекторите, макар че по статута си то­ва е питеен бар.

Казусът с чалга локала е трябвало да бъде разгледан от Регионалната дирекция за национален и строителен контрол (РДНСК) и район „Центра­лен", в чиято територия се помещава клубът. И от двете инстанции обаче повече от година си зат­варят очите за направе­ните нарушения. Ето за­що Окръжната прокура­тура в Пловдив образува преписка за престъпното бездействие на органите.

Мерки

Петрова - дамата, която допуска по 22 правописни грешки на страница, за ко­ето наскоро писахме -твърди обаче, че не просто не бездействала, но дори акцията по затварянето на фолк мястото била подета от нея.

Фолк клубът „Планета Пайнер"от стартирането си досега е получавал шест „честитки", но акто­вете са били плащани миг­новено. За да се затвори незабавно мястото, проку­ратурата ще потърси по­мощ и от пожарната.
Снимка на три колони - В чалготеките е ис­тинският купон, кълнат се феновете


14.04.2008 г., с. 13
- Андрей Върбанов, главен секретар на КТ "Подкрепа:

ВЛАСТТА ДА ВНИМАВА С „БУЛГАРТАБАК”
Това е той;

• Роден на 12 сеп­тември 1947 г. в Русе

• От 1990 г. работи в системата на КТ "Подкрепа".

•Бил е координа­тор за Североиз­точна България.

• Началник на каби­нета на д-р Конс­тантин Трвнчев.

•В момента е главен секретар на синдиката

• Семеен, с един син.
НЕЙКА КРЪСТЕВА

- Г-н Върбанов, застрашен ли е социалният мир в страна­та? Има ли напрежение?

- В страна като нашата, която все още се намира в момент на преход, винаги има предпостав­ки за напрежение. Преди някол­ко дни завърши стачката в ита­лианското предприятие за текс­тил "Миролио". Исканията на хо­рата определено бяха справед­ливи. Успешно приключи и стач­ката в ЧЕЗ. Преговорите вървят от доста време и съвсем не бяха лесни, но колегите не се огъна­ха. Показаха, че българските синдикати имат позиция и отсто­яват правата на хората. Стачка­та беше обща с КНСБ.

- Кои работодатели са по-не­коректни - българските или чуждите?

- Защо мислите, че чуждите компании идват в България? За да ни направят живота по-хубав, да строят тук детски градини и поликлиники? Не. Те идват, за да реализират печалби, да ни съдират кожите.

- Доколко синдикатите мо­гат да влияят върху това?

- Дотолкова, доколкото бъл­гарското законодателство поз­волява. Ако синдикатите нямат подкрепата на законодателст­вото, просто са нула. Така или иначе нагласата на чуждите ин­веститори е да реализират пе­чалби. А това става само по един начин. Те не са алтруисти. Ако бъдат оставени, ще са много по-лоши и от българските работо­датели. Въпреки това бих отдал предпочитанията си на тях. Но падне ли им, не прощават. Така че винаги има огнища на соци­ално напрежение. Лошото е, че тези огнища всеки момент могат да пламнат. На ход са управля­ващите, хората в изпълнителна­та власт. Ще ви дам за пример учителската стачка, която тръг­на на шега. Тя свари и нас, син­дикатите, неподготвени за тол­кова мащабно мероприятие. То­ва беше най-голямата стачка в историята на българското син­дикално движение, откакто е създадено в края на 19 век. Да­же и прословутата транспортна стачка, миньорската, не може да се сравни с учителската. В нача­лото протестите с нищо не подс­казваха, че ще вземат такива размери. Те бяха провокирани от двама министри - на образова­нието Даниел Вълчев и на финансите Пламен Орешарски. След прословутия им разговор за седянката и тези, които не стачкуваха, се включиха. За мо­мента има затишие, но не мисля, че то ще продължи дълго. Учителската стачка даде предпос­тавка за реформа в образовани­ето. Но тези делегирани бюдже­ти също създават напрежение. Повечето училища са общинс­ки. Вместо кметовете да ги до-финансират, те предпочитат да ги закрият, за да им отпусне държавата определена сума, мисля, че е 250 000 лева. В съ­щото време парите за делегира­ните бюджети не са достатъчни. Виждате как скачат цените. Ако не се намери добре балансиран подход и ако общинските влас­ти не се ангажират с дофинансиране на училищата, пробле­мът ще се задълбочи.

- Какво ще стане с учители­те от закритите училища?

- Това е голямата трагедия на преструктурирането. Освобож­дават се живи хора. Ако те са в началото на своята кариера, лесно. Все ще си намерят някак­во препитание. Могат да отидат в Палма де Майорка и да мият чинии. Но повечето учители са на възраст, на която трудно би­ха могли да емигрират. За съжа­ление, все още нямаме действе­ни програми за преквалифика­ция като на Запад, а нямаме и икономика, която да поеме осво­бодените.

- А какво е положението в "Кремиковци"?

- Там социалното напрежение не стихва. Има перманентна стачна готовност. В ръцете на управляващите е да намерят най-добрия кандидат за "Креми­ковци", като поемат отговорност за това.

- Няма ли да е по-добре ком­бинатът изобщо да бъде зак­рит?

- Кой ще отиде да живее и ра­боти там, като се има предвид колко е замърсен районът, при това и с радиоактивни отпадъ­ци? Разбира се, че софиянци съ­що имат правото на чист въздух. Но екологията е ангажимент на собственика на предприятието. По този показател ЕК е постави­ла категорично условие и комп­ромис няма да има. Нашето становище е, че "Кремиков­ци" трябва да работи. Ако все пак се стигне до закриване, ще настояваме металурзи­те да получат едно дос­тойно обезщетение.

- Какво е становище­то на КТ "Подкрепа за приватизацията на "Булгартабак"?

-Въпросът от доста време стои на вни­манието на синди­ката. Напоследък сме особено разт­ревожени. Първо Лидия Шулева

после министърът на икономика­та Петър Димитров развиха те­зите си за "Булгартабак". Това много ни притесни. Защото ни подсказа, че в определени сре­ди има апетити главно към двете най-добре работещи фабрики в Благоевград и София. Обсъж­дат се няколко схеми за прива­тизация на холдинга. За съжа­ление, никой не се ангажира със схемата, която най-добре би уст­ройвала обществото, а и рабо­тещите в системата. А тя е ця­лостно приватизиране от един голям инвеститор.

- Споразумението, което подписахте наскоро за лицен­зите на фабриките в Стара За­гора и Пловдив, не означава ли, че приемате приватизация на парче?

- Не. Това споразумение беше подписано инцидентно след ед­но напрежение. Съгласихме се лицензите да останат в предп­риятията в случай, че "Булгарта­бак" се разпродава на парче. Но ние сме категорични, че холдингът трябва да бъде приватизи­ран от голям инвеститор, който да го развива, а не да го закрие. Това е най-добре за обществото и за управляващите. Мандатът свършва, но идва нов. А със зес­трата от този мандат влизат в следващия. Ще имат ли зестра и каква ще бъде тя? Скандалът ще бъде неминуем. Ще им дой­де много. Апетитите са големи. Някои хора са си наточили зъби­те като за последно. Но този път ще се задавят. Още повече, че някои от тях са познати играчи, участвали са в сделки на­зад във времето. Те­зи сделки не донесоха нищо добро на България. Имахме среща с президента, всеки момент ще направим сре­ща с ръководните фактори в от­делните политически сили, кои­то участват в коалицията, с чле­нове на правителството и ще от­стояваме тази позиция. Друга алтернатива няма. Ако не се съ­образят с нас, ще има напреже­ние.

- Имате ли подкрепата и на другия голям синдикат -КНСБ?

- Да. Категорично. Става въп­рос за интересите и на работе­щите в "Булгартабак", и на об­ществото. Ние сме професиона­листи и няма да загърбим анга­жиментите си към хората. Отми­наха времената на чисто партий­ното разделение и противопос­тавяне. Сделката с "Булгарта­бак" трябва да бъде прозрачна, ако ще и пред телевизията да я направят. Срещаме отпор на виждането ни за цялостна при­ватизация с аргумента, че зако­нодателството не позволява. Но ако политиците, най-вече от уп­равляващата

коалиция, проявят разбиране и поемат ангажимент към хо­рата, които са ги избрали и към собственото си политическо бъ­деще, биха могли много бързо да променят условията така, че да са изгодни за държавата.

- Не се ли опасявате, че мо­гат да ви упрекнат в спъване на приватизацията, някой мо­же да каже, че синдикатите пречат?

- Ние ще пречим на приватиза­ция от рода на авиокомпания "Балкан", на БТК. Но в никакъв случай няма да бъдем пречка на сделка, която ще гарантира, че "Булгартабак" ще бъде работе­що предприятие. Помним какво беше "Балкан" и какво е сега. Няма да позволим това да се случи и с "Булгартабак". Бих по­съветвал хората, които имат апетити да съсипят холдинга, да ги забравят. Правителството е на ход. Премиерът Сергей Станишев също. Искам да напомня, че почти три години никой не го свързва лично с корупционни скандали. Да се надяваме, че това няма да се случи и до края на мандата му. Не бива да се позволява приватизация под масата, след която холдингът да полети към дъното като "Балкан", защото последиците ще бъдат тежки. Ако политическото напрежение бъде гарнирано и със социално, просто ще стане страшно. Тогава наистина ще отидем на извънредни из­бори. И тъй като то, прави­телството, е коали­ционно, отговорността ще е не толкова на изпълни­телната власт, кол­кото на полити­ческата. Да вни­мават мно­го.