2. цілі та завдання навчальної дисципліни
жүктеу/скачать 1.73 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Література [7; 15; 26;] Тема 4. Міри по забезпеченню стоянки на якорі при прояві дрейфу судна. Усунення
| Література [6; 12; 23;]
Тема 3. Зовнішні умови, що впливають на вибір довжини якірного ланцюга. Розрахунок параметрів якірної стоянки. Судно, що стоїть на якорі, піддається впливу сил: вітру, течії, хвилювання, інерційних сил нишпорення і качки. Цим силам протидіє тримаюча сила якірного пристрою. Судно не буде дрейфувати, якщо горизонтальна складова рівнодіючої зовнішніх сил врівноважується тримає силою якірного пристрою. Сила дії вітру залежить від швидкості вітру, площі обдувається поверхні і повітряного опору судна. Всі сили, що діють на судно, за прийнятою в даний час класифікації поділяються на три групи: рушійні, зовнішні і реактивні. До рушійним відносять сили, створювані засобами управління з метою надання судну необхідного лінійного і кутового руху. До таких сил відносяться упор гребного гвинта, бічна сила керма, сили, створювані САУ, і т. п. До зовнішніх відносяться сили тиску вітру, хвилювання моря, перебігу. Ці сили, обумовлені зовнішніми джерелами енергії, в більшості випадків створюють перешкоди при маневруванні. До реактивних відносяться сили і моменти, що виникають в результаті руху судна під дією рушійних і зовнішніх сил. Реактивні сили залежать від лінійних і кутових швидкостей. За своєю природою реактивні сили і моменти поділяються на інерційні та неінерційні. Інерційні сили і моменти обумовлені інертністю судна і приєднаних мас рідини. Ці сили виникають тільки при наявності прискорень - лінійного, кутового, центроспрямованого. Інерційна сила завжди спрямована в бік, протилежний прискоренню. При рівномірному прямолінійному русі судна інерційні сили не виникають. Література [7; 15; 26;] Тема 4. Міри по забезпеченню стоянки на якорі при прояві дрейфу судна. Усунення підйому якорем сторонніх предметів і перекручування якірних ланцюгів. При надмірно сильному тиску, який чиниться на судно плином або вітром, якір може повзти, однак зі зменшенням глибини його тримає сила буде безперервно збільшуватися, поки дрейф не буде зупинений. Не рекомендується, якщо є вибір, ставати на якір в місцях з горбистим дном або з дном, що має різкі зміни глибини; Дії вахти при дрейфі судна на якорі повинні містити чіткий алгоритм організованих дій. жүктеу/скачать 1.73 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|