25 август 2011 г. Тема: строителство, строителен контрол, строителни материали, архитектура, имоти съдържание

Най-забележителен е случаят със Созопол, където туристическа такса се плащала върху 2000 легла, а в същото време общината поискала по-голямо и скъпо съоръжение, като обявила, че има 80 000 легла. В същото време според данните за потреблението на вода в пика на сезона имало не повече от 40 хиляди души.

Подобен бил случаят и в Златни пясъци, Слънчев бряг, Свети Влас, Равда и Несебър. За целта регионалното министерство ще засича от няколко различни източника – общините, икономическо министерство, НСИ и ВиК дружествата, и докато това не стане, няма да инвестира в съоръженията.

Това, което не се разбра от сюжета обаче, е какво ще предприемат данъчните срещу хотелиерите, които не плащат данъци и такси и крият оборота си. Защото от разминаването в данните следва изводът, че стряскащо малък процент от бизнеса е на светло и че черноморските курорти са почти изцяло в сивата икономика.

Правителството вече откри, че единственият начин за изкарване на доходи на светло е връзването със системата на НАП, затова може би наред са хотелите. Въпросът е защо финансовите инспектори досега не са го установили, "прошнуровали" и докладвали.

Отрицателният ефект, откъдето и да го погледнеш, е за гражданите. Те, от една страна, губят от непостъпващите в бюджета данъци и такси. От друга, са поставени в ситуация да почиват в курорти, в които липсва елементарна хигиена.

За капак вероятно ще се стигне до наказателна процедура от Европейската комисия заради просрочване на срока за построяване на пречиствателни станции - заради изникналия проблем с броя на леглата, както и заради нередности при обществените поръчки.

А това отново ще се пише в сметката на данъкоплатците, които и при това правителство се оказаха в ситуацията на останалия последен на масата клиент, чиято компания се е изпарила, преди келнерът да връчи общата сметка.

Мотивите му - да се разбие монополът на варненското, да се облекчи трафикът през лятото в морския град и да се развият бизнесът и туризмът на север.

Преоформянето на летището в Балчик в гражданско трябва да стане до пролетта на следващата година, а затова ще са нужни 40 млн. лв. по оценки на транспортното министерство. В съобщението на правителството не се съобщава дали сумата трябва да се осигури от софийското летище, но по неофициална информация на "Дневник" това ще е точно така.

Освен това то ще трябва да го поддържа и стопанисва поне до отдаването му на концесия. Не е ясно обаче как това ще се отрази на плановете на "Летище София" да разшири двата си терминала, които бяха обявени наскоро. Един от вариантите, за който няма окончателно решение, е столичният аеропорт да бъде даден на концесия и средствата да се осигурят от бъдещия частен инвеститор.

Освен това държавното дружество има и два заема за 100 млн. евро към Европейската инвестиционна банка и Кувейтския инвестиционен фонд, които също трябва да се поемат от евентуалния концесионер. Печалбата на "Летище София" за миналата година е 14 млн. лв. Вчера от държавната компания не отговориха как ще се справят с бъдещите инвестиции в София и Балчик.

Първоначално летището в морския град трябваше да се управлява от новосъздадена държавна фирма, в която трябваше да бъдат налети пари от бюджета за изграждането на аерогарата. За това обаче трябваше да се иска разрешение от Европейската комисия, тъй като подобно финансиране се смята за държавна помощ. Другият вариант за намирането на пари беше дружеството, което управлява летището, да тегли заем.

Наскоро директорът на аерогарата в София Веселин Пейков каза, че планира построяването на нова пътека за рулиране, разширение на перона и на автобусната стоянка на втория терминал. Вторият терминал в София беше построен с пари по ИСПА и заеми от Европейската инвестиционна банка и Кувейтския инвестиционен фонд за около 100 млн. евро.

В летище Балчик освен новия му оператор трябва да инвестира и дружеството "Ръководство въздушно движение", тъй като изграждането на контролна кула и системи за навигация е негово задължение.

Планове без предварителен анализ

Сред публично обявените аргументи на Бойко Борисов за възложеното от него бързо преобразуване на летище Балчик е разбиване на монопола на аерогара Варна, чийто концесионер е "Фрапорт туинстар еърпорт мениджмънт" (собственост на германската "Фрапорт" и дружество на "Химимпорт"). Според Борисов конкуренцията на новата аерогара ще доведе до по-добро обслужване на пътниците. Ще се подпомогне и развитието на бизнеса по Северното Черноморие.

Досега обаче липсва всякакъв анализ или бизнес план за това дали има нужда от ново летище толкова близо до варненското (около 50 км). Въпреки това според съобщението на правителствената пресслужба от вчера край Балчик догодина може да кацат около 1/3 от полетите до Варна (през 2010 г. те са били 12.6 хил.).

"С това ще се облекчи значително тежката транспортна ситуация в града, особено през лятото, тъй като централният поток от автобуси и коли към курортите на север в момента минава изцяло през града", пише още в съобщението за решението. Летището край Балчик трябвало да обслужва туристи, пристигащи за почивка в Албена, Балчик, Кранево, Каварна.

По данни на Националния статистически институт през 2010 г. в област Варна са реализирани 4 млн. нощувки. Приходите от тях пък достигат 167.5 млн. лв. В съседната област Добрич, на чиято територия са курортите Албена, Каварна, Русалка и Балчик, са реализирани 1.05 млн. нощувки, а приходите са били 19.6 млн. лв.

Концесионерът на летището във Варна също предвижда изграждане на изцяло нов терминал и ремонт на пистата, който ще започне през тази есен.

Голф бизнесът в района - без личен интерес, но доволен от повече летища

Собствениците на голф комплексите край Балчик бяха "заподозрени" за лобиране за изграждането на летище на това място, защото премиерът сподели идеята, докато откриваше Thracian Cliffs край Каварна. "Лично аз нямам интерес в този бизнес. Но по принцип, колкото повече летища, толкова по-добре за всички оператори.

Това ще понижи цените на летищните услуги, а освен това ще развие и качеството им", коментира преди време пред "Дневник" Красимир Гергов, който официално се води основател на две от трите голф игрища в региона - Blacksearama и Thracian Cliffs. "Нямам личен интерес от инвестицията в летище Балчик, но искам Серното Черноморие да се развие и да привлича по-богати туристи, а още едно летище ще позволи това", каза днес пред "Дневник" Кънчо Стойчев, който е съсобственик в Blacksearama.

Той добави, че голф комплексът е бутиков, посещава се от 1000 души на година и не му е нужно летище. Според Стойчев обаче е разумно държавата да инвестира средства в изоставеното военно летище, в което някога са вложени по негови данни около четвърт милиард лева.

"Северното Черноморие не се развива, тъй като няма наблизо летище. Аерогарата във Варна е далеч от Шабла например, а в туризма стандартът е летището да е на не повече от 30 минути. Освен това варненското летище през лятото се натоварва и целият трафик минава през града", обясни той.

Според него държавата първо трябва да вложи пари в летището и след това да го концесионира, защото иначе няма да се намери инвеститор. "Ако имаш таратайка и я стегнеш със собствени средства, после лесно ще я продадеш", каза Стойчев. Според него инвестицията от бюджета ще се върне бързо, а полза от новото летище ще има целият бизнес в този регион.

Стойчев каза, че той лично не е говорил с премиера за инвестиция във военното летище. Идеята му обаче била от около десет години и за първи път я споделил със Симеон Сакскобургготски, когато бил премиер.


25.08.2011 г., с. XI
Кредитният портфейл на БАКБ рязко се е влошил за една година
- 28.8% от заемите са обявени за загуба
Кредитният портфейл на Българо-американска кредитна банка (БАКБ) се е влошил рязко през последната една година. Това става ясно от проспекта за увеличението на капитала на финансовата институция, който тя публикува във вторник. Документът беше потвърден от Комисията за финансов надзор на 17 юли.

Според съдържанието му редовните кредити за последните 12 месеца спадат от 60.4% на 35% и са на стойност 214 млн. лв. Под наблюдение са 22.3% от заемите, или 136.1 млн. лв. Необслужвани са 13.9%, или 84.7 млн. лв., а като загуба са обявени 28.8%, или 176.2 млн. лв.

Увеличението на капитала е по предписание на БНБ, а параметрите по него бяха зададени още от предишния собственик - ирландската AIB. При записване на всички нови акции - 12 624 725, при цена 4 лв. банката ще набере 50.5 млн. лв. Търгуването на правата за участие в увеличението ще започне на 31 август и ще продължи до 14 септември, а аукционът за неизползваните ще бъде на 26 септември 2011 г.

"Увеличението на капитала ще помогне на БАКБ да посрещне краткосрочните си финансови нужди, но основното предизвикателство пред банката е преструктурирането на кредитния портфейл – както по отношение на финансираните бизнес сектори, така и на качеството му. Това е може би единственият реален шанс банката да преодолее тежката финансова ситуация, в която се намира в последните две години", коментира пред "Дневник" Камелия Лазарова, анализатор в "Карол".

Според Тамара Белчева от "Елана трейдинг" лошият кредитен портфейл ще продължи да оказва негативен ефект върху финансовия резултат на банката. "Огромната част от отпуснатите от БАКБ средства са към строителството и малките и средните предприятия, като повечето са обезпечени с ипотека върху недвижим имот.

Тази голяма експозиция към сектора на строителството и имоти допринася за високото равнище на лошите кредити. Обезценените кредити са на стойност 290 млн. лв. при 124 млн. лв. провизии. Година по-рано са били съответно 121 млн. лв. и 71.5 млн. лв.", обясни тя.

БАКБ притежава мащабна експозиция към имотния сектор, като към края на юни над 60% от брутно предоставените кредити са ипотечни, за строителство или развитие на имоти. Отделно близо 16% от портфейла е за финансиране на хотели. Силната концентрация на кредити към тези сектори е основният фактор за рязкото влошаване на качеството на портфейла.

Към края на юни над 47% от кредитите на банката са с обезценки, а общо класифицираните достигат 65% от брутния кредитен портфейл при съответно 18% и 40% година по-рано.

"Преструктурирането на бизнеса на БАКБ ще изисква усилия за събиране на проблемните кредити или реализация на обезпеченията, което е сериозно предизвикателство предвид бавното възстановяване на икономиката и продължаващата стагнация при недвижимите имоти.

Алтернативата е банката да предприеме мащабна експанзия на активите с цел намаляване дела на най-рисковите експозиции, за което обаче ще са необходими много повече от 50 млн. лв.", обясни Камелия Лазарова.

Общините трябва да подадат точния брой на жителите си през зимата и през лятото. Друг източник на данни за броя на леглата, за които се плащат туристически такси, е МИЕТ, а третият - статистиката. МРРБ има вече и собствени "замервания", поясни Плевнелиев. Във фоайето на МС той разлисти схеми, изготвени от ВиК дружествата по морето, които щели да бъдат публикувани.

Златни пясъци, Слънчев бряг, заедно със Св. Влас, Равда и Несебър, и Созопол били по-тежките "казуси" с липса на пречиствателни станции. Затова правителството предвиждало до края на май 2012 г. да има изведени и заустени дълбоководно тръби, така че да не се създава проблем с директно изливане на отпадни води по плажовете, съобщи още Росен Плевнелиев.


25.08.2011 г., с. 3
Плевнелиев заплаши морските общини, лъжели за броя на туристите
Веселка СПИРИДОНОВА

Кабинетът вчера разпореди на летище София експлоатацията, управлението и поддържането на летищния комплекс в Балчик. Столичният аеродрум, чийто принципал е Министерството на транспорта, информационните технологии и съобщенията, имал достатъчно добър опит в управлението, което щяло да гарантира изпълнението на спешния проект, започнат под натиска на премиера. Решението "ще даде възможност в най-кратки срокове летище Балчик да започне да приема граждански въздухоплавателни средства", са убедени в пресслужбата на МС.

В момента авиоплощадката край морския град не е активно военно летище. Смята се, че промяната в предназначението й ще позволи подобряване на авиоуслугите по Черноморието. Очакванията са, че летище Балчик ще поеме около 1/3 от полетите до Варна, с което да облекчи тежката транспортна обстановка в морската столица през лятото. Предлолага се, че летище Балчик ще обслужва туристи, ползващи въздушен транспорт за почивката си на Северното Черноморие - Албена, Балчик, Кранево и Каварна.

Бъдещото гражданско летище е разположено на 800 м източно от Балчик върху площ от 4600 дка. Пистата за излитане и кацане е с размери 2500/ 60 м, а циментобетоновата настилка има ниска носимоспособност. Съществува възможност за удължаване на пистата в северна посока до 3500 м.

Заради продължаващото засилено търсене на тристайните апартаменти средната им цена за квадратен метър в София е с 2% по-висока от тази на едностайните и с около процент над тази на двустайните. Въз основа на офертите продава средните цени на тристайните жилища са 751.62 евро на фона на 736.5 евро за едностайните и 746 евро за двустайните. Като цяло не се наблюдава съществено изменение в цените на имотите отпреди месец, като едностайните поевтиняват с 0.2% за кв. м, двустайните с 1.1%, а тристайните поскъпват с 0.35%.

Карнобат крайният срок е планиран за октомври същата година, съобщи министърът на регионалното развитие Росен Плевнелиев. Това са последните договорености с фирмите изпълнители на магистралата, като за някои от лотовете строителите обещават дори удължаване на пътните участъци, така че в интензивния летен сезон да се ползват до морето, съобщи пред БНТ Плевнелиев.

На въпроса за перспективите в строителния бранш на фона на продължаващата стагнация Плевнелиев посочи, че въпреки кризата голяма част от българските компании запазиха квалифицираните си кадри и в момента се пренасочват към външни пазари.

"За първи път българска компания в лицето на "Главболгарстрой" спечели обществен търг на Европейската комисия за изграждането на Сметната палата в косовския град Прищина, което е безспорен успех. Очаквам, че строителите ни тепърва ще пренастройват стратегиите си за работа извън страната", обясни още министър Плевнелиев.

Над 2,7 млн. лв. укрити данък печалба и ДДС са установили при проверка на фирми, свързани с производството на селскостопанска продукция и търговия със зърно, данъчните от НАП-Пловдив - офис Стара Загора. От началото на годината

са били предотвратени данъчни и осигурителни измами за над 28 млн. лв., като са били извършени 273 ревизии. В 95 на сто от случаите били установени укрити данъчно-осигурителни задължения. По искане на прокуратурата са извършени седем ревизии на лица и фирми, които са нанесли

щети на бюджета за над 1,3 млн. лв. Над 23.8 млн. лв. недеклариран и неначислен ДДС са установили инспекторите за седемте месеца на 2011 г., като недекларираният и съответно неплатен корпоративен данък е в размер на 4 млн. лв.