A. Доклад Административного комитета (WP. 29/AC. 2) 13−27 9



жүктеу 0.61 Mb.
бет5/5
Дата23.02.2016
өлшемі0.61 Mb.
1   2   3   4   5

_______________

* Все сессии WP.29/AC.2, за исключением трех (без устного перевода), являются открытыми.


Сессии с пометкой "вторая половина дня/первая половина дня" откроются во второй половине первого указанного дня в 14 час. 30 мин. и, как предполагается, будут проходить до 12 час. 30 мин. последнего указанного дня.
Сессии с пометкой "вторая половина дня/вторая половина дня" откроются во второй половине первого указанного дня в 14 час. 30 мин. и, как предполагается, будут проходить до 17 час. 30 мин. последнего указанного дня.
Сессии без пометок открываются в 9 час. 30 мин. указанного дня и, как предполагается, проходят до 17 час. 30 мин. указанного дня.
Сессии Административного комитета (WP.29/АС.2) и Всемирного форума (WP.29) открываются в 10 час. 00 мин. указанного дня.

** Все сессии подлежат подтверждению со стороны Отдела конференционного управления. Во время сессий WP.29 сессии Административного комитета Соглашения 1958 года (АС.1) будут, как правило, проходить по средам, в конце второй половины дня; сессии Исполнительного комитета Соглашения 1998 года (АС.3), как предполагается, будут по возможности проходить во второй половине дня в среду и в первой половине дня в четверг, а сессии Административного комитета Соглашения 1997 года (АС.4), если они запланированы, - в четверг после сессии АС.3.


Женевский автомобильный салон, Палекспо: 4-14 марта 2010 года (Дни прессы: 2 и 3 марта 2010 года).

Приложение III

Статус соглашения 1998 года: приоритеты и предложения

Рабочая группа

Вопрос

Неофициальная группа
(да-нет)/ Председатель


Технический спонсор

Официальное предложение

Предложение по проекту гтп

Предложения по принци-пиальным решениям

GRRF

Шины

Да/Соединенное Королевство

Франция

AC.3/15

1




GRSP

гтп № 1 − поправка 1 (дверные замки и элементы крепления дверей)

Нет

США

AC.3/182

GRSP/2008/3
GRSP/2008/4
GRSP/2008/20
GRSP/2009/2







гтп № 7 (подголовники)

Этап 2

Да/Соединенное Королевство

Япония

2008/76
2008/115
2009/47
2009/48
WP.29− 148−213







гтп № 9 (безопасность пешеходов)

Corr.1





GRSP/ 2009/3

4




Amend.1

Нет

Германия

2009/80 WP.29− 148−08

5

Этап 2

Да/Япония



WP.29− 148−076







TCВТЭ−ПГБ

Да/США/ Япония

Германия, Япония и США

АС.3/17

7




GRPE

гтп № 2
(Всемирный согласованный цикл испытаний мотоциклов на выбросы (ВЦИМ))

Amend.2

Да/Германия

Германия

AC.3/19

8 GRPE/2009/15 и GRPE−58−16, GRPE/2009/4 и GRPE−58−15




Corr.1
Amend.1/ Corr.1










9 2009/73, 2009/74




гтп № 4 − Поправка 1 (Всемирная согласованная процедура сертификации двигателей большой мощности (ВСБМ))

Да/ЕС

ЕС

AC.3/20

10 GRPE/2009/10 и GRPE−58−20, GRPE/2009/11




Выбросы вне цикла испытаний (ВВЦ)

Да/США

США

AC.3/12

11 2009/71
2009/72




Внедорожная подвижная техника (ВПТ)

Да/EС



AC.3/14

12 GRPE/2009/16
и GRPE−58−11,
GRPE/2009/17
и GRPE−58−12,
GRPE−58−04




Транспортные средства, работающие на водороде и топливных элементах ТСВТЭ−ПГЭ

Да/Германия

Германия, Япония и США

AC.3/17

13




Всемирная согласованная процедура испытания транспортных средств малой грузоподъемности (ВПИМ)

Да/Франция

ЕС, Япония и США



14 2007/98
GRPE/56, приложение III (круг ведения)
WLTP−03−03 ("дорожная карта")
GRPE−58−18
WP29−148




GRSG

Расположение и идентификация органов управления, контрольных приборов и индикаторов для мотоциклов

Нет

Италия

2006/74
2009/45

15




Обозначения документов: документы, рассмотренные в 2006 году и в последующие годы, обозначаются следующим образом: ECE/TRANS/WP.29/… До этого документам присваивались обозначения TRANS/WP.29/…

1 На своей сессии в ноябре 2009 года АС.3 решил провести окончательное обсуждение предложенного двухэтапного подхода и рассмотреть вопрос о маркировке.

2 Окончательное предложение по поправкам к гтп № 1, охватывающее и дополняющее существующее предложение, будет рассмотрено GRPE на ее сессии в декабре 2009 года.

3 АС.3 решил создать неофициальную группу по этапу 2 гтп. АС.3 решил также рассмотреть на своей сессии в ноябре 2009 года обновленное предложение по разработке, подготовленное Японией, Соединенным Королевством и Соединенными Штатами Америки, с учетом результатов обсуждения на июньской сессии 2009 года и провести по нему голосование.

4 Предложение по исправлению 1 к гтп № 9 будет рассмотрено АС.3 на его сессии в ноябре 2009 года.

5 На своей июньской сессии АС.3 принял предложение по разработке поправки к гтп № 9 для включения геометрических критериев в целях освобождения от действия требований некоторых транспортных средств с плоской передней частью.

6 Официальное предложение по этапу 2 гтп, касающееся включения положений об ударном элементе Flex-PLI, будет рассмотрено АС.3 на его сессии в ноябре 2009 года.

7 Подгруппа по безопасности (ПГБ) намерена завершить к концу 2010 года подготовку той части проекта гтп, которая касается надежности топливной системы/утечки, системы хранения и электрической безопасности.

8 GRPE приняла предложение по поправке 2 к гтп № 2, касающееся альтернативных наборов согласованных предельных значений, для представления WP.29. Однако предельные значения не могут быть рассмотрены, пока не будет завершен проводимый в настоящее время в Европейском союзе процесс в связи с предложением по новым требованиям стандарта Евро-4 в отношении выбросов мотоциклами.

9 Предложение по исправлениям к гтп № 2 и к поправке 1 к этим правилам было принято АС.3 на его сессии в июне 2009 года.

10 Из пяти оставшихся в гтп вариантов GRPE приняла решение по вариантам 1 и 5 и, как предполагается, к концу июля 2009 года определится с вариантами 3 и 4 в ожидании окончательных результатов проводимых испытаний. Не было достигнуто договоренностей по варианту 2, касающемуся использования эталонного топлива. В этой связи на своей сессии в июне 2009 года GRPE приняла предложение по поправке 1 к гтп № 4 для рассмотрения АС.3 на его сессии в ноябре 2009 года.

11 На своей сессии в июне 2009 года АС.3 принял гтп и утвердил окончательный доклад.

12 На своей сессии в июне 2009 года GRPE приняла проект гтп и рекомендовала его для рассмотрения и голосования в АС.3 на сессии в ноябре 2009 года. Как уже было решено АС.3, эти гтп будут сопровождаться руководящим документом с дополнительными разъяснениями и справочной информацией для облегчения использования текста гтп.

13 Неофициальная подгруппа по экологическим вопросам провела совещание в связи с сессией GRPE в июне 2009 года. Подгруппа по окружающей среде (ПГОС) намерена завершить к концу 2009 года подготовку технических докладов по экологическим вопросам.

14 На своей сессии в июне 2009 года АС.3 решил сосредоточить работу на подготовке цикла испытаний и процедур испытаний и продолжить разработку процедур испытаний на выбросы вне цикла (ВВЦ) и процедур испытаний для мобильных систем кондиционирования воздуха (МКВ) в рамках этапа 1. Япония, ЕС и Соединенные Штаты Америки изъявили готовность стать техническими соспонсорами и, по всей видимости, представят АС.3 свои предложения по разработке гтп для рассмотрения на ноябрьской сессии 2009 года. АС.3 также решил, что подгруппе ВПИМ по разработке согласованного цикла испытаний (РСЦ) следует как можно скорее приступить к работе по этапу 1, которая будет вестись под руководством Японии, а функции заместителя Председателя будет исполнять Соединенное Королевство. Наконец, АС.3 отметил, что Индия и Соединенные Штаты Америки рассмотрят вопрос о совместном выполнении функций председателя подгруппы ВПИМ по разработке процедуры испытаний (РПИ) при условии подтверждения в ходе следующей сессии АС.3.

15 На своей сессии в марте 2009 года АС.3 одобрил предложение по разработке гтп по этому вопросу. GRSG следует рассмотреть первый проект предложения на ее сессии в октябре 2009 года.

* Информация о Договаривающихся сторонах (31), Глобальном регистре и Компендиуме потенциальных правил содержится в документе ECE/TRANS/WP.29/1073/Rev.1.

** CпР.1: Общие определения категорий, масс и размеров транспортных средств (ECE/TRANS/WP.29/1045 и Amend.1).

Вопросы для обмена мнениями по разработке гтп в июне 2009 года



Рабочая группа

Вопрос

Неофициальная группа
(да-нет)/
Председатель


Технический спонсор

Официальное предложение
TRANS/WP.29/


Предложение по проекту гтп
TRANS/WP.29/..




Боковой удар

Нет

Нет





Сопоставимость краш-тестов

Нет

Нет



1

WP.29

Интеллектуальные транспортные системы

Да/Япония, Соединенное Королевство

Нет





Обозначения документов: документы, рассмотренные в 2006 году и в последующие годы, обозначаются следующим образом: ECE/TRANS/WP.29/... До этого документам присваивались обозначения TRANS/WP.29/...

1 АС.3 отметил, что для обновления Правил № 94 ЕЭК ООН (лобовое столкновение) была учреждена неофициальная группа. Председатель АС.3 констатировал, что совместные усилия этой группы и США могут даже привести к разработке гтп, касающихся сопоставимости краш-тестов в случае лобового столкновения.



1  Представляет также Ассоциацию заводов − изготовителей деталей и оборудования (МЕМА) и Японскую ассоциацию производителей автомобильных деталей (ЯАПАД) (TRANS/WP.29/885, пункт 4).

GE.09-23176 (R) 291009 171209
1   2   3   4   5


©dereksiz.org 2016
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет