А. В. Вавилов И. М. Черепанов технология эксплуатации крана автомобильного
жүктеу/скачать 7.86 Mb. Pdf көрінісі
|
| 3
– рычаг; 4 – стержень; 5 – муфта; 6 – болт; 7 – лента Для подъема стрелы рычаг 12 (рис. 7.9) управления реверсом устанавливают в верхнее положение и перемещают рукоятку 8 в направлении на себя. Для опускания стрелы рычаг устанав- ливают в нижнее положение, а рукоятку 8 перемещают от себя. При этих операциях одновременно размыкается тормоз и вклю- 123 7. Кабина крана автомобильного. Аппараты управления чается фрикционная муфта стрелоподъемной лебедки, так как уп равление ими сблокировано. Блокировочное устройство не позво ляет перемещать рукоятку 8 в положение, противоположное поло жению рычага 12, а также исключает возможность включе- ния рукоятки 8, когда рычаг 12 находится в нейтральном поло- жении, чем предотвращается падение стрелы. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 16 13 Рис. 7.9. Расположение рычагов в кабине машиниста крана К-64: 1 – включатель плафона освещения кабины; 2 – включатель лампочки освещения приборов; 3, 4 – включатели фар наружного освещения; 5 – указатель давления мас ла; 6 – указатель температуры воды; 7 – манометр си стемы пневмоуправления; 8 – рукоятка включения фрикционной муфты стрелоподъемного барабана; 9 – рукоят ка включения фрикционной муфты грузового барабана; 10 – рукоятка включения фрикционной муфты грейфер ного барабана; 11 – кнопка «Пуск»; 12 – рычаг управле ния реверсом; 13 – кнопка звукового сигнала; 14 – педаль управления топливоподачей; 15 – кнопка управления сцеплением; 16 – рукоятка управления механизмом вра щения При всех переключениях рычага 12 управления реверсом предварительно необходимо выключить сцепление, нажав на кнопку 15. Для подъема груза рычаг устанавливают в верхнее поло жение и перемещают рукоятку 9 на себя. При этом одновременно вы- 124 Технология эксплуатации крана автомобильного ключается тормоз и включается фрикционная муфта грузово- го барабана. Чтобы опустить груз на режиме двигателя, рычаг устанавливают в нижнее положение и перемещают рукоятку 9 на себя. При работе грейфером рукоятку 9 перемещают вперед (от себя). Рычаг при этой операции может находиться в любом из трех положений. Включение рукоятки 10 управления тормозом и фрикционной муфтой грейферного барабана происходит анало- гично включению рукоятки 9. Для поворота поворотной рамы влево или вправо рукоятку 16 на пульте перемещают соответственно вперед или назад, при этом выключается тормоз и включается одна из фрикционных муфт механизма вращения. Рычаг в это время должен находиться в верхнем положении. Скорость выполнения рабочих операций крана регулируют педалью 14, которая посредством рычагов и тяг соединена с ры- чагом подачи топлива. Кнопка 11 служит для включения и отключения привода крана при срабатывании ограничителя грузоподъемности или конечного выключателя высоты подъема крюка или стрелы. На кране К-1014 пневмоуправления имеются следующие ме- ханизмы: фрикционные муфты реверса и тормоза грузовой и стрелоподъемной лебедок, а также механизма вращения поворот- ной платформы, муфта сцепления дизеля и тормоз ограничителя грузоподъемности. Сжатый воздух от воздушных баллонов шасси поступает через разобщительный кран 4 (рис. 7.10), вращающиеся соеди- нения 9 и обратный клапан 1 в коллектор 5 блока золотников, откуда через дифференциальные золотники 7 он поступает к ме- ханизмам. Одновременно воздух поступает через обратный кла- пан 1 в воздушный баллон (ресивер) 3, установленный на пово- ротной платформе. При работе системы управления от основной магистрали разобщительный кран 4, установленный в кабине машиниста, должен быть закрыт. В случае аварии в основной воздушной ма- гистрали необходимо рукоятку разобщительного крана резерв- ного баллона поставить в положение «Открыт». При этом воздух из резервного баллона начнет поступать в коллектор золотников. Воздушный баллон и коллектор 5 блока золотников имеют кра- ники 2 для слива из системы конденсата. 125 7. Кабина крана автомобильного. Аппараты управления жүктеу/скачать 7.86 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|