А. В. Вавилов И. М. Черепанов технология эксплуатации крана автомобильного
жүктеу/скачать 7.86 Mb. Pdf көрінісі
|
| 24
– таблички; 9 – клавиша включения вентилятора; 10 – клавиша включения питания крановой установки; 11 – табличка с надписью «Освещение салона»; 12 – клавиша включения плафона; 14 – клавиша включения отопительной установки; 15 – контрольная лампа красного цвета; 17 – кнопка зажигания (розжига) свечи накаливания отопительной установки; 19 – клавиша переключения режимов работы отопительной установки; 20 – счетчик времени наработки; 22 – кнопка звукового сигнала; 23 – кнопка останова двигателя шасси; 25 – клавиша включения рабочего освещения; 26 – кнопка блокировки конечного выключателя крюковой подвески; 27 – лампа для регистрации засоренности фильтра; 28 – контрольная лампа красного цвета для сигнализации нарушения цепи конечных выключателей 1 7 8 24 21 11 16 13 Фильтр 2 3 4 А Кран выкл. Контроль конеч. выкл. Конеч. выкл. Фары Выкл. крана Вентилятор Звук Стоп дизеля Освещ. салона Розжиг свечи Вкл. отопителя 1 – Режим 2 – Режим 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 А (условно развернут) 116 Технология эксплуатации крана автомобильного • на нижней опорной раме. По своему составу и назна- чению они не отличаются от подобных устройств других гид- равлических автомобильных кранов с выдвижными балками выносных опор. В неповоротной части автомобильных кранов базовым ходо- вым устройством является шасси грузовых автомобилей. В каче- стве покупного комплектующего изделия – шасси поставляется автомобильными заводами. На базовое шасси устанавливают не- сущую неповоротную раму. Неотъемлемую часть неповоротной рамы составляют четыре выносные опоры (аутригеры). По конструктивному исполнению каждая из четырех вы- носных опор незначительно отличается от типовых выдвижных опор. Вместо наклонного расположения подвижной балки при- менено исполнение балки 12 (рис. 7.4) с горизонтальным пере- мещением относительно основания и соответственно перпен- дикулярным креплением к ней гидроцилиндра вывешивания крана. 1 2 3 4 5 6 7 9 10 11 11 12 13 8 Рис. 7.4. Выносная опора крана КС-55716: 1, 13 – оси; 2, 6 – кронштейны; 3 – регулировочные прокладки; 4 – накладка; 5 – гидроцилиндр выдвижения балки; 7 – гидроцилиндр вывешивания крана; 8 – гидрозамок; 9 – ось ручки для снятия подпятника; 10 – подпятник; 11 – ручки; 12 – выдвижная балка Установленные на нижней раме выносные опоры позво- ляют применять два варианта вывешивания на них крана: на 117 7. Кабина крана автомобильного. Аппараты управления втянутых балках с опорным контуром 2,5½4,1 м; на полностью выдвинутых балках с опорным контуром 5,8½4,1 м. В сборе вы- носная опора состоит из выдвижной балки 12 коробчатого се- чения, которая перемещается в поперечной балке неповоротной рамы, и гидроцилиндра 5 выдвижения балки, закрепленного на балке 12 болтами. Корпус гидроцилиндра 5 с помощью кронштейна 2 и оси 1 шарнирно закреплен на поперечной балке неповоротной рамы. Шток гидроцилиндра 5 присоединен к балке 12 кронштейном 6 и осью 1. Шток гидроцилиндра оканчивается головкой усечен- ной сферической формы. При опускании штока в рабочее поло- жение с ним автоматически центрируется подпятник 10, имею- щий для этого сферическую выемку. Чтобы снять подпятник, необходимо ручку 11 поднять вверх. Поворачиваясь вокруг оси 1, ручки 11 выходят из фиксированного положения и освобождают шток гид роцилиндра 7. На опорном кольце нижней рамы монтируется опорно- поворотный круг (опорно-поворотное устройство), представля- ющий собой шариковую опору с зубьями наружного зацепле- ния. В отличие от типового радиально-упорного двухрядного подшипника, в опорно-поворотном круге крана КС-55716 гру- зоподъемностью 25 т установлена однорядная опора, состоящая из двух полуобойм 12, 14 (рис. 7.5), соединенных между собой болтами 2, 4. Опорно-поворотный круг включает в себя также зубчатые венцы 6, 21 и шарики 13, 20, расположенные в ради- альной канавке в один ряд. С зубчатыми венцами 6, 21, закреп- ленными болтами 17 на неповоротной раме, находится в по- стоянном зацеплении выходная шестерня механизма поворота. Полуобоймы 12, 14 крепятся болтами 2, 4 к раме 3 поворотной платформы. Применение пневматической системы управления механиз- мами крана облегчает работу машиниста, а также снижает затра- ты времени на техническое обслуживание системы. |