А. В. Вавилов И. М. Черепанов технология эксплуатации крана автомобильного
жүктеу/скачать 7.86 Mb. Pdf көрінісі
|
| • ежесменное (ЕО);
• плановое техническое обслуживание (ТО): первое (ТО-1) и второе (ТО-2); сезонное • (СО). Для поддержания работоспособности крана в течение каж- дой рабочей смены машинист выполняет ЕО. Цель технического обслуживания – поддержание исправного и работоспособного состояния кра на в течение времени между двумя ближайшими ТО-1 и ТО-2, которые про водятся через про- межуток времени (наработанные моточасы), указанный в руко- водстве по эксплуатации конкретной модели крана. Необходимо ТО кра на проводить одновременно с очередным ТО шасси. Вре- мя проведения оче редного ТО определяется по счетчику времени наработки, установленному в кабине водителя. Два раза в год при переходе к осенне-зимнему (или весенне- летнему) периоду эксплуатации крана при установившейся тем- пературе окружающе го воздуха +5 °С и ниже (+5 °С и выше) выполняют СО. В бригаду, выполняющую ТО и СО, кроме машиниста, включают слеса рей, специалиста-электрика и специалиста- гидравлика. Работы по ТО и СО осуществляют на месте стоянки крана в закрытом помещении. Исходным поло жением крана для выполнения этих видов обслуживания является его транс портное положение. При этом СО приурочивают к одному из ТО. Контрольную проверку ограничителя грузоподъемности при плановом ТО проводит аттестованный наладчик приборов безо- пасности. Каждый вид ТО характеризуется обязательными перечнем и объемом работ, позволяющих оценить техническое состояние 189 9. Основные положения по эксплуатации кранов автомобильных крана и установить необходимость выполнения и объем крепеж- ных, регулировочных и заправочно-смазочных работ. Конкрет- ный перечень выполняемых работ приводится в руководстве по эксплуатации крана. Этот перечень может быть дополнен дру- гими работами, необходимость выполнения которых возникла в процессе ТО или выявлена в процессе эксплуатации крана. Как правило, операции по ТО узлов и агрегатов проводятся без сня- тия их с крана. Стальные канаты, установленные на кране, подлежат перио- дической проверке: грузовой канат – при ТО-1; канаты выдвиже- ния (втягивания) секции стрелы – не реже 1 раза в год при ТО-2. Канаты проверяют по всей длине, и особое внимание обращают на места заделок канатов. Смазывание агрегатов и сборочных единиц занимает доста- точно большой объем работ по ТО. В руководство по эксплуата- ции крана включены карты и таблицы смазки, в которых указаны места и число точек смазывания, смазочный материал для летней и зимней эксплуатации. В различных моделях автомобильных кранов смазочные системы отличаются друг от друга расположе- нием смазывающих деталей, узлов и смазочных приборов. В процессе эксплуатации составные части крана постепенно изнашиваются или выходят из строя, в результате возникает не- обходимость ремонта. В зависимости от трудоемкости восстанов- ления работоспособности и ресурса крана различают текущий и капитальный ремонт. жүктеу/скачать 7.86 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|