АЭРОДИНАМИКА САМОЛЕТА
то очевидно, что километровый расход будет определяться отношением
υ
П
Р
. Наименьшее значение
величины
υ
П
Р
можно найти по кривым Жуковского путем проведения касательной из начала координат к
кривой потребных тяг (Рис. 3).
Отношение
υ
П
Р
есть не что иное, как
υ
ϕ
П
Р
tg
=
. При увеличении высоты полета угол ср
значительно уменьшается, следовательно, уменьшается и километровый расход топлива С
К
. Основной
вывод состоит в том, что при полете самолета с ТРД на наивыгоднейшей скорости при поднятии на высоту
километровый расход топлива уменьшается, а следовательно, дальность полета увеличивается. Расчетами и
практикой установлено, что увеличение высоты от 0 до 12 км километровый расход уменьшается в 2-3 раза.
Километровый расход топлива самолета с поршневым двигателем определяется по формуле
,
υ
η
υ
υ
e
В
П
h
К
N
Сe
CeN
C
С
⋅
=
=
=
(14.3)
где Ne - эффективная мощность на валу двигателя;
В
η
-
коэффициент полезного действия винта.
Анализ формулы (14.3) показывает, что километровый расход топлива будет определяться в
основном соотношением
υ
П
N
и величиной
Се
. Величина
υ
П
N
на неизменной высоте при увеличении
скорости
полета увеличивается (Рис. 4).
Минимальное значение отношения
υ
П
N
= tg
ϕ
будет найдено проведением касательной из начала
координат к кривой N
П
.
Скорость полета, соответствующая (
υ
П
N
) мин, называется наивыгоднейшей
Достарыңызбен бөлісу: |