Автоматизированные системы



Pdf көрінісі
бет19/54
Дата19.03.2023
өлшемі1.37 Mb.
#470965
түріУчебное пособие
1   ...   15   16   17   18   19   20   21   22   ...   54
Петров В.В. Автоматизированные системы управления дорожным движением в городах

Детекторы интенсивности. На основании статистики по изменению 
интенсивности транспортных потоков в течение суток производится выбор 
мест размещения детекторов интенсивности. 
Детекторы интенсивности следует устанавливать при соблюдении 
следующих условий: 

на входных перекрестках магистралей; 

на перекрестках, удаленных от других (смежных) на расстояние не 
более 800 м, что позволяет корректировать планы координации, уменьшая 
задержки ТС на перекрестках; 

на перекрестках со значительными изменениями интенсивности 
движения в течение суток, когда требуется перераспределение 
длительности фаз, при интенсивности более 300 авт./ч на полосу; 

на перекрестках с интенсивностью более 1500 авт./ч в сечении 
дороги, требующих введения вызывных фаз по второстепенным 
направлениям, когда пересекающая магистраль имеет интенсивность 
менее 120 авт./ч на полосу. 
В случае, когда пересекающая магистраль имеет малую интенсивность 
движения транспортных потоков, не совмещена с пешеходным движением, 
требующим 
ежециклично 
фазу, 
детектор 
не 
устанавливается 
(интенсивность пешеходов – более 500 – 600 чел./ч).
Основным требованием для вышеперечисленных условий является: 
i
i
t
t

min

(2.1) 
где 
i
t
min
минимальная длительность i-й фазы; 
i
– фактическая 
длительность i-й фазы (по расчету). 
Причем для перекрестков с 2-фазной организацией движения данное 
условие должно выполняться для обеих фаз, а для перекрестков с 


44 
организацией движения, имеющей более двух фаз, данное условие должно 
выполняться не менее чем для двух фаз. 
Если ни одно из условий не выполняется, то размещение детекторов 
экономически нецелесообразно. 


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   15   16   17   18   19   20   21   22   ...   54




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет