Автоматизированные системы

35 
Рис. 2.3. Внешний вид ДКС-Д
ДКС-Д могут работать в составе АСУ 
дорожным движением разных поколений, 
таких как АСС-УД, АСУД «Сигнал», АСУД-С, 
КТС-М. ДКС-Д рассчитаны на непрерывную 
круглосуточную работу в 
стационарных 
условиях на открытом воздухе при температуре 
от -40 до +50 

С. 
Технические характеристики. Технические данные ДКС-Д в 
зависимости от модификации приведены в табл. 2.1.
Таблица 2.1 
Отличительные признаки 
Модификация 
Функция связи 
с центром 
Тип клеммного 
блока для 
расключения 
входных кабелей 
Тип нагрузки 
Габаритные 
размеры, мм 
ДКС-Д 
Нет 
Под пружину 
Лампы 
520х430х350 
ДКС-Д-01 
Есть 
ДКС-Д-02 
Нет 
Светодиоды 
ДКС-Д-03 
Есть 
ДКС-Д16 
Нет 
Под винт 
Лампы 
670х430х382 
ДКС-Д16-01 
Есть 
ДКС-Д16-02 
Нет 
Светодиоды 
ДКС-Д16-03 
Есть 
Максимальное число выходных силовых цепей для подключения групп 
светофорных ламп – 16. При подключении светодиодных секций 
сохраняются все функции контроля. 
Максимальное количество направлений – 6. 
Максимальное количество регулируемых фаз – 6. 
Максимальный ток нагрузки, коммутируемый в любой момент 
времени, – 15 А.
Максимальный ток нагрузки одной силовой цепи – не более 3 А для 
ламповой нагрузки и не более 1,2 А для светодиодной нагрузки.
Минимальный ток нагрузки одной силовой цепи соответствует току 
лампы накаливания мощностью 60 Вт, для светодиодной нагрузки – 40 мА.
Контроллеры ДКС-Д обеспечивают возможность щадящего включения 
ламп, увеличивающего ресурс их работы в 1,5 – 2 раза.
ДКС-Д обеспечивают возможность работы ламп при пониженном 
напряжении питания (режим «полнакала») в вечернее и ночное время 
суток по команде из ЦУПа.

36 
ДКС-Д обеспечивают контроль на перегорание красных ламп при 
следующих условиях:
- 
количество цепей контроля – 8; 
- 
максимальный ток нагрузки одной контролируемой цепи –
до 1 А 
(например, две лампы мощностью 100 Вт), для светодиодной нагрузки – 
0,4 А; 
- 
к одному силовому выходу, включающему красные лампы, возможно 
подключение неконтролируемых и контролируемых цепей; 
- 
подключение контролируемых цепей к силовому выходу – в 
произвольной последовательности с учетом удобства расключения на 
входной клеммной колодке; 
- 
контролируемые цепи могут объединяться в группы; 
- 
переход на режим желтого мигания «ЖМ» осуществляется при 
перегорании всех красных ламп в контролируемой группе;
- 
после замены перегоревших красных ламп ДКС-Д автоматически 
переходят из режима «ЖМ» через режим «Кругом красный» в режим 
переключения фаз.
Также ДКС-Д обеспечивают контроль на включение до шести групп 
зеленых ламп с учетом следующего:

при 
обнаружении 
конфликтной 
ситуации 
(в 
случае 
несанкционированного включения зеленых ламп) осуществляется 
переход на режим «ОС» («Отключить светофоры»); 

после устранения конфликтной ситуации и подачи сетевого напряжения
ДКС-Д переходят через режим «Кругом красный» в режим 
переключения фаз.
ДКС-Д обеспечивают контроль перегрузки и короткого замыкания по 
каждой силовой цепи и при их обнаружении – отключение данной силовой 
цепи с возможностью сохранения режима переключения фаз либо режима 
«ЖМ» в случае перегорания с коротким замыканием последней 
контролируемой красной лампы в группе. При подаче сетевого 
напряжения ДКС-Д начинают работу с режима «Кругом красный», после 
чего включают фазу. Возможно задание в привязке времени режима 
«Кругом красный» от 3 до 20 с. После выключения режимов «ОС» и 
«ЖМ» ДКС-Д в случае вызова фазы начинают работу с режима «Кругом 
красный», а затем включают фазу. 
ДКС-Д обеспечивают гибкую схему организации движения в 
следующих сочетаниях: 
- 
максимальное количество транспортных направлений – 5, шестое 
направление – «стрелка»; 
- 
транспортных направлений – 4, пешеходных –
2; 
- 
любое количестве транспортных, пешеходных направлений и «стрелок» 
с учетом распределения их по пяти транспортным направлениям. 

37 
Привязка силовой цепи (тиристора) к цвету осуществляется 
предварительным программированием специальной микросхемы с 
помощью стационарной ПЭВМ и может быть частично изменена на месте 
эксплуатации с помощью пульта инженерного (ПИ).
Число вызывных фаз от ТВП или ТВП-М – не более 2. Включение 
фазы от ТВП не приводит к нарушению координации при работе ДКС-Д из 
ЦУП. ДКС-Д обеспечивают включение надписи «Ждите» на ТВП и лампы 
накаливания с аналогичным назначением на ТВП-М с момента 
поступления заявки от ТВП до включения запрашиваемого пешеходного 
направления.
Параметры сигнала «Ждите», поступающего в ТВП, и сигнала для 
включения лампы накаливания в ТВП-М:

переменное напряжение от 187 до 242 В; 

частота – (50

1) Гц; 

форма синусоидальная. 
Параметры сигнала вызова, поступающего от ТВП (ТВП-М): 
 уровень «логической 1» – от 0 до 0,4 В; 
 уровень «логического 0» – разрыв цепи. 
Контроллеры ДКС-Д обеспечивают следующие основные временные 
параметры:

интервал изменения длительности основных тактов –
от 1 до 120 с; 

интервал изменения длительности промежуточных тактов – от 3 до 20 с; 

длительность одновременного включения красного и желтого сигналов 
светофоров перед включением зеленого сигнала – 3 с; 

длительность мигания зеленого сигнала светофоров непосредственно 
перед его выключением – 3 с; 

интервал изменения длительности минимального времени зеленого 
сигнала светофоров по любому направлению транспорта – от 3 до 60 с; 

дискретность изменения временных уставок – 1 с; 

погрешность отсчета интервалов времени – не более 0,003 %. 
При отработке «Зеленого мигания» и «Желтого мигания» ДКС-Д 
обеспечивают следующие параметры мигающих сигналов:
- 
число миганий в минуту – 60; 
- 
длительность включенного состояния ламп светофоров в течение 
одного мигания – 0,5 с. 
Дорожные контроллеры ДКС-Д обеспечивают работу в локальном 
режиме по одной из временных программ, задаваемых внутренним 
таймером реального времени в зависимости от времени суток, дня недели, 
месяца. Одна из программ – «Желтое мигание». Максимальное количество 
временных программ – 8. В течение всего срока службы ДКС-Д 
обеспечивается сохранение показаний таймера при кратковременном 

38 
отключении сетевого напряжения. 
К ДКС-Д возможно подключение пульта инженерного, с помощью 
которого осуществляется контроль состояния контроллера, ручное 
управление его работой, установка таймера реального времени и ряд 
сервисных функций, обеспечивающих возможность запуска ДКС-Д на 
перекрестке 
и 
дальнейшего 
обеспечения 
и 
проверки 
его 
работоспособности.

жүктеу/скачать 1.37 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: