Автоматизированные системы


Алгоритм местного гибкого регулирования



Pdf көрінісі
бет33/54
Дата19.03.2023
өлшемі1.37 Mb.
#470965
түріУчебное пособие
1   ...   29   30   31   32   33   34   35   36   ...   54
Петров В.В. Автоматизированные системы управления дорожным движением в городах

Алгоритм местного гибкого регулирования. Алгоритм местного 
гибкого регулирования (МГР) применяется для управления дорожным 


66 
движением на перекрестках со сложной схемой организации движения при 
различных уровнях его загрузки. Алгоритм МГР используется при местной 
коррекции длительностей фаз в режиме координированного управления 
(КУ) и как резервный – при отсутствии КУ для локального управления 
движением транспорта на отдельном перекрестке. Максимальное 
количество фаз при МГР равно четырем.
Алгоритм МГР основан на поиске временных разрывов в 
транспортном потоке и реализован на базе дорожных контроллеров в 
комплекте с детекторами транспорта (ДТ).
Для функционирования данного алгоритма на входных направлениях 
перекрестка устанавливаются датчики ДТ для определения факта 
появления ТЕ в зоне детектирования.
Работа алгоритма МГР: в текущей фазе измеряются временные 
интервалы 
р
между ТЕ, движущимися в данной фазе (интервалы 
разрывов ТП). В интервале времени между минимальным 
min
T
и 
максимальным 
max
T
значениями длительности фазы переключение на 
следующую по циклу фазу происходит в случае обнаружения 
р
T
 
больше 
заданного 
эк

Данный алгоритм является частью алгоритма местной коррекции 
длительности фаз при координированном управлении.
При локальном управлении алгоритм МГР имеет следующие 
особенности:

при отсутствии заявок от ТЕ во всех фазах осуществляется переход 
на управление по резервной программе;

разрешается переход на фазу, по которой поступила заявка от ТЕ с 
пропуском фаз, по которым заявки отсутствуют;

отсчет максимальной длительности текущей фазы начинается с 
момента поступления заявки на другой фазе;

независимо от разрыва текущая фаза продлевается до поступления 
заявки по другим фазам. 
3.1.3. Основные алгоритмы 
Основными являются следующие алгоритмы:
 алгоритм выбора программы координации (ПК) по времени суток; 
 алгоритм переходного периода;
 алгоритм модификации ПК в зависимости от изменения скорости 
(интенсивности) движения транспорта;
 алгоритм коррекции времени работы модифицированного ПК; 
 алгоритм местной коррекции ПК. 


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   29   30   31   32   33   34   35   36   ...   54




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет