Кедергілерді шектеу беттерінің өлшемдері мен еңкіштіктері
ТҮЗУСЫЗЫҚТЫҚ ҰШЫП-КӨТЕРІЛУ
Беттер және олардың өлшемдері
|
|
Құрал-аспап бойынша емес (көзкөрінімдік жағдайда
|
Құрал-аспап бойынша
|
|
Тікұшақтың ұшу-техникалық сипаттамаларының класы
|
|
1
|
2
|
3
|
ҰШЫП-КӨТЕРІЛУ КЕЗІНДЕГІ БИІКТІК ЖИНАҚТАУ БЕТІ
|
Ішкі шектің ені
|
|
Қауіпсіздік аймағының ені
|
90 м
|
Ішкі шектің орналасуы
|
|
Кедергілерден бос аймақтың шегі немесе соңы
|
Кедергілерден бос аймақтың шегі немесе соңы
|
|
|
|
|
Бірінші сектор
|
Ауытқуы
|
- күндіз
|
10%
|
10%
|
10%
|
30%
|
|
- түнде
|
15%
|
15%
|
15%
|
|
Ұзындығы
|
- күндіз
|
а
|
245ма
|
245ма
|
2500м
|
|
- түнде
|
а
|
245ма
|
245ма
|
|
Сыртқы ені
|
- күндіз
|
с
|
49мb
|
49мb
|
890м
|
|
- түнде
|
с
|
73,5мb
|
73,5мb
|
|
Еңкіштігі (ең жөғары)
|
|
4,5%а
|
8%а
|
8%а
|
3,33%
|
|
|
|
|
|
|
Екінші сектор
|
Ауытқуы
|
- күндіз
|
10%
|
10%
|
10%
|
-
|
|
- түнде
|
15%
|
15%
|
15%
|
|
Ұзындығы
|
- күндіз
|
с
|
с
|
с
|
-
|
|
- түнде
|
с
|
с
|
с
|
|
Сыртқы ені
|
- күндіз
|
d
|
d
|
d
|
-
|
|
- түнде
|
d
|
d
|
d
|
|
Еңкіштігі (ең жөғары)
|
|
12,5%
|
12,5%
|
12,5%
|
-
|
|
|
|
|
|
|
Үшінші сектор
|
Ауытқуы
|
|
параллельді
|
параллельді
|
параллельді
|
-
|
Ұзындығы
|
- күндіз
|
e
|
e
|
e
|
-
|
|
- түнде
|
e
|
e
|
e
|
|
Сыртқы ені
|
- күндіз
|
d
|
d
|
d
|
-
|
|
- түнде
|
d
|
d
|
d
|
|
Еңкіштігі (ең жөғары)
|
|
15%
|
15%
|
15%
|
-
|
|
|
|
|
|
|
ІШКІ ГОРИЗОНТАЛЬДІ
|
Биіктігі
|
|
-
|
-
|
-
|
45м
|
Радиусы
|
|
-
|
-
|
-
|
2000м
|
|
|
|
|
|
|
КОНУСТЫҚ
|
Еңкіштігі
|
|
-
|
-
|
-
|
5%
|
Биіктігі
|
|
-
|
-
|
-
|
55м
|
|
|
|
|
|
|
ӨТПЕЛІ
|
Еңкіштігі
|
|
-
|
-
|
-
|
20%
|
Биіктігі
|
|
-
|
-
|
-
|
45м
|
|
а. Еңкіштік пен ұзындық тікұшақтарға кризистік аймақтарды «айналып өту» ережелерін сақтап қону үшін тежеуді жүзеге асыруға мүмкіндік береді.
|
b. Бұл өлшемге ішкі шектің ені қосылады.
|
c. Ішкі шектен ауытқуы күндізгі уақыттағы ұшуларды орындағанда алып жүруші винттің 7 диаметріне және түнгі уақыттағы ұшуларды орындағанда алып жүруші винттің 10 диаметріне тең енін қамтамасыз ететін нүктеге дейінгі қашықтығымен анықталады.
|
d. Күндізгі уақыттағы ұшуларды орындағанда алып жүруші винттің 7 диаметріне және түнгі уақыттағы ұшуларды орындағанда алып жүруші винттің 10 диаметріне тең жалпы ені.
|
e. Ішкі шектен қонуға кіру бетінің ішкі шектің асырылымынан 150 м қатысты биіктікке жететін нүктеге дейінгі қашықтығымен анықталады.
|
жалғасы
4-кесте
Қисықсызықты траекториямен қонуға кіру/ұшып-көтерілу кезіндегі биіктік жинақтау аймағына қатысты критерийлері
ҚОНУ АСПАП-ҚҰРАЛЫНСЫЗ ҰШЫП-КӨТЕРІЛУДІҢ ЖӘНЕ ҚОНУҒА КІРУДІҢ СОҢҒЫ САТЫСЫ
Құрал
|
Қойылатын талап
|
Бағытты өзгерту
|
Талаптарға сәйкес ( ең жөғары 120Ү.
|
Осьтік сызыққа кері бұрылыс жасау радиусы
|
Кем дегенде 270 м.
|
Ішкі дәлізге дейінгі қашықтық*
|
а) 1 класты ұшу-техникалық сипаттамалары бар тікұшақтар үшін – тікұшақтарға арналатын қауіпсіздік аймағының немесе кедергілерден бос жолақтың соңынан кем дегенде 305 м.
b) 2 және 3 класты ұшу-техникалық сипаттамалары бар тікұшақтар үшін – FATO аймағының соңынан кем дегенде 370 м.
|
Ішкі дәліздің ені – күндіз
|
Ішкі шектің ені плюс ішкі дәлізге дейінгі қашықтықтың 20%-ы..
|
– түнде
|
Ішкі шектің ені плюс ішкі дәлізге дейінгі қашықтықтың 30%-ы..
|
Сыртқы дәліздің ені – күндіз
|
Ішкі шектің ені плюс ішкі дәлізге және алып жүруші винттің 7 диаметрін құрайтын ең төмен еніне дейінгі қашықтықтың 20%-ы.
|
– түнде
|
Ішкі шектің ені плюс ішкі дәлізге және алып жүруші винттің 10 диаметрін құрайтын ең төмен еніне дейінгі қашықтықтың 30%-ы.
|
Ішкі және сыртқы дәліздің асырылымы
|
Ішкі дәлізден қашықтығымен және берілген градиентпен (градиенттермен) анықталады.
|
Еңкіштіктер
|
4-1 және 4-3 кестелеріне сәйкес.
|
Ауытқуы
|
4-1 және 4-3 кестелеріне сәйкес.
|
Аймақтың жалпы ұзындығы
|
4-1 және 4-3 кестелеріне сәйкес.
|
* Ұшып-көтерілгеннен кейін кері бұрылысты орындауды бастауға дейінгі немесе соңғы сатыдағы кері бұрылысты аяқтауға қажетті ең төмен қашықтықты білдіреді.
|
Ескертпе. Ұшып-көтерілу немесе қонуға кіру кезінде, биіктік жинақтау аймағының жалпы ұзындығының шектерінде, тағы бір кері бұрылысты орындау қажет болуы мүмкін., Ішкі және сыртқы дәліздердің ені аймақтың ең жоғары енімен бірдей болатын жағдайларды қоспағанда, ұқсас критерийлер келесі кезектегі кері бұрылыстарға қатысты қолданылады.
Азаматтық авиация әуеайлақтарының
(тікұшақ айлақтарының) пайдалануға
жарамдылығының нормаларына
77-қосымша
Ескертпе. «Тек қана шығыр» жазуы тікұшақ пилотына жақсы көрінуі үшін ақ түске боялады Сурет. Кеме бортындағы шығырлық алаңша
Азаматтық авиация әуеайлақтарының
(тікұшақ айлақтарының) пайдалануға
жарамдылығының нормаларына
78-қосымша
Сурет. Тікұшақ айлағының тану таңбалауы (крест аясында көрсетілген) кедергілерден бос секторды ескере отырып бағдарланған)
Азаматтық авиация әуеайлақтарының
(тікұшақ айлақтарының) пайдалануға
жарамдылығының нормаларына
79-қосымша
Ескертпе. Барлық өлшем бірліктері сантиметрлермен өрнектелген.
Сурет. Барынша рұқсат етілетін массаны таңбалауға арналатын сандар мен әріптердің пішіні мен өлшемдері
Азаматтық авиация әуеайлақтарының
(тікұшақ айлақтарының) пайдалануға
жарамдылығының нормаларына
80-қосымша
Сурет. FATO аймағын белгілеу таңбалануы.
Азаматтық авиация әуеайлақтарының
(тікұшақ айлақтарының) пайдалануға
жарамдылығының нормаларына
81-қосымша
Сурет. Дәлдеп қону нүктесінің таңбалануы
Азаматтық авиация әуеайлақтарының
(тікұшақ айлақтарының) пайдалануға
жарамдылығының нормаларына
82-қосымша
Сурет.Вертопалубаның қонуға тыйым салынған секторының таңбалануы
Азаматтық авиация әуеайлақтарының
(тікұшақ айлақтарының) пайдалануға
жарамдылығының нормаларына
83-қосымша
Сурет. Қонуға тыйым салынған бағыттың сегменттерін орналастыруға арналатын техникалық сипаттамалар
Азаматтық авиация әуеайлақтарының
(тікұшақ айлақтарының) пайдалануға
жарамдылығының нормаларына
84-қосымша
Ескертпе: Бұл сигнал дәлдеу шеңберінде орналасқан «Н» белгісін жабады.
Сурет. Құрылысқа/кемеге қонуға тыйым салынады
Азаматтық авиация әуеайлақтарының
(тікұшақ айлақтарының) пайдалануға
жарамдылығының нормаларына
85-қосымша
1-сурет. Әуе арқылы бұру-жылжуға арналатын маркер
жалғасы
2-сурет. Әуе арқылы бұру-жылжу бағдарының маркері
Азаматтық авиация әуеайлақтарының
(тікұшақ айлақтарының) пайдалануға
жарамдылығының нормаларына
86-қосымша
Сурет.Жақындау оттарының жүйесі
Азаматтық авиация әуеайлақтарының
(тікұшақ айлақтарының) пайдалануға
жарамдылығының нормаларына
87-қосымша
Сурет. Тікұшақтардың жабдықталмаған ҰҚЖ-ға қонуын қамтамасыз етуге және дәлме-дәл емес қонуларды жүзеге асыруына арналатын оттар изоканделінің диаграммасы
Азаматтық авиация әуеайлақтарының
(тікұшақ айлақтарының) пайдалануға
жарамдылығының нормаларына
88-қосымша
Сурет. «Траекторияда» секторының кеңейтілу бұрышы
Азаматтық авиация әуеайлақтарының
(тікұшақ айлақтарының) пайдалануға
жарамдылығының нормаларына
89-қосымша
Сурет. Глиссаданы визуалды индексациялау жүйелеріне арналатын кедергілерді қорғау беті
Азаматтық авиация әуеайлақтарының
(тікұшақ айлақтарының) пайдалануға
жарамдылығының нормаларына
90-қосымша
Кесте
Кедергілерден қорғау бетінің өлшемдері мен еңкіштіктері
БЕТ ЖӘНЕ ОНЫҢ ӨЛШЕМДЕРІ
|
ЖАБДЫҚТАЛМАҒАН FATO АЙМАҒЫ
|
ҚОНУҒА ДӘЛМЕ-ДӘЛ ЕМЕС КІРУГЕ АРНАЛАТЫН FATO АЙМАҒЫ
|
Ішкі шегінің ұзындығы
|
Қауіпсіздік аймағының ені
|
Қауіпсіздік аймағының ені
|
FATO аймағының соңынан қашықтығы
|
ең аз 3 м
|
60 м
|
Ауытқу
|
10 %
|
15 %
|
Жалпы ұзындығы
|
2500 м
|
2500 м
|
Еңкіштігі
|
PAPI Aa - 0,57Ү
|
Aa - 0,57Ү
|
|
HAPI Ab - 0,65Ү
|
Ab - 0,65Ү
|
|
APAPI Aa - 0,9Ү
|
Aa - 0,9Ү
|
a. «Глиссададан төмен» сигналының жоғарғы шегінің бұрышы.
|
Азаматтық авиация әуеайлақтарының
(тікұшақ айлақтарының) пайдалануға
жарамдылығының нормаларына
91-қосымша
Сурет. Қонуға кірудің соңғы сатысының және ұшып-көтерілу аймағының (FATO) тұмсық және артқы бөлігіндегі кедергілерді шектеу
Азаматтық авиация әуеайлақтарының
(тікұшақ айлақтарының) пайдалануға
жарамдылығының нормаларына
92-қосымша
Сурет. Түнгі жұмыстарды жүргізу. Жарықтандыруға қойылатын талаптар.
Азаматтық авиация әуеайлақтарының
(тікұшақ айлақтарының) пайдалануға
жарамдылығының нормаларына
93-қосымша
Азаматтық авиация әуеайлақтарының
(тікұшақ айлақтарының) пайдалануға
жарамдылығының нормаларына
94-қосымша
Кесте
Тікұшақ алаңшасы периметрі оттарының изоканделдік диаграммасы
Биіктеме бұрышы
|
Қарқындылығы
|
00-900
|
60cd max
|
>200-900
|
3cd min
|
>100-200
|
15cd min
|
00-100
|
30cd min
|
- 1800 Азимуты +1800
Азаматтық авиация әуеайлақтарының
(тікұшақ айлақтарының) пайдалануға
жарамдылығының нормаларына
95-қосымша
1-кесте
Тікұшақ айлағы метеожабдығының құрамы
№ п/п
|
Жабдықтың атауы
|
Құрал-аспаптық ұшулар (ҚАҰ) үшін жабдықталған кемелер, ТҚ
|
Құрал-аспаптық ұшулар (ҚАҰ, КҰАЖ) үшін жабдықталмаған кемелер, ТҚ
|
1
|
Көрінім алыстығын өлшегіш-тіркегіштер (жинақ)
|
1
|
1
|
2
|
Бұлттардың төменгі шегінің биіктігін (БТШБ) өлшегіштер (жинақ)
|
1
|
1
|
3
|
Жел параметрлерінің өлшегіштері (жинақ)
|
2 (олардың біреуі - қосалқы)
|
1
|
4
|
Атмосфералық қысым өлшегіштері, дана.
|
2 (олардың біреуі - қосалқы)
|
2 (олардың біреуі - қосалқы)
|
5
|
Температура және ылғалдық өлшегіштері (жинақ)
|
1
|
1
|
6
|
Жарықтандырылған желмеңзегіш
|
1*
|
1*
|
* Мата енінен жасалған конустың өлшемдері: ұзындығы 1,2 метр, диаметрі 0,3 метр (үлкені) және 0,15 м (кішісі); ақ пен қара немесе қызыл аралас жолақтары бар (5 жолақ), шеткі жолақтары қара (қызыл).
2-кесте
Достарыңызбен бөлісу: |
