4. Бағдарламаны іске асырудың мақсаттары, міндеттері, нысаналы индикаторлары мен нәтижелер көрсеткіштері
Бағдарламаның негізгі мақсаты: Қазақстанның заманауи көлік инфрақұрылымын қалыптастыру, сондай-ақ оның әлемдік көлік жүйесіне ықпалдасуын қамтамасыз ету және транзиттік әлеуетті іске асыру
Бағдарламаның нысаналы индикаторлары:
Индикатор
|
Өлшем бірлігі
|
2012 жыл (нақты)
|
2016 жылдың соңына қарай
|
2020 жылдың соңына қарай
|
«Инфрақұрылымдық орталықтар» құру
|
бірл.
|
-
|
-
|
16
|
жүктерді тасымалдау көлемін ұлғайту
|
млн. тонна
|
3 231,8
|
4 245,5
|
5 855,7
|
жолаушыларды тасымалдау санын ұлғайту
|
млн.
адам.
|
18 484,6
|
25 535,7
|
34 232,8
|
жүк айналымын ұлғайту
|
млрд.
ткм
|
478
|
598
|
788
|
жолаушылар айналымын ұлғайту
|
млрд.
жкм
|
213,1
|
345,8
|
534,7
|
Бағдарламаның негізгі міндеттері:
1) Қазақстан аумағында ел ішінде жоғары және тиімді көлік байланысын, Қазақстан Республикасының аумағы бойынша жүк ағындарын ұлғайтуды және жерүсті, теңіз және әуе көлігінің барлық түрлерінің жұмыстарын үйлестіруді қамтамасыз ететін заманауи көлік-логистика жүйесін құру;
2) ауыл мен шағын қалаларды сапалы көлік қатынасымен кешенді қамтамасыз ету;
3) өңірлерде жергілікті көлік инфрақұрылымын дамыту;
4) Қазақстанның көлік инфрақұрылымының әлемдік көлік жүйесіне ықпалдасуын қамтамасыз ету;
5) ел өңірлерінде «инфрақұрылымдық орталықтар» құру.
Теміржол көлігі
Теміржол саласының бағдарламалық мақсаты: экономика мен халықтың сапалы теміржол қызметтеріне қажеттілігін қамтамасыз ету
Нысаналы индикаторлар:
Индикатор
|
Өлшем бірлігі
|
2012 жыл (нақты)
|
2016 жылдың соңына қарай
|
2020 жылдың соңына қарай
|
локомотивтердің тозу деңгейін ... дейін төмендету
|
%
|
68
|
57
|
40,2
|
жүк вагондарының тозу деңгейін ... дейін төмендету
|
%
|
48
|
40,9
|
42,7
|
жолаушы жылжымалы құрамының тозу деңгейін
... дейін төмендету
|
%
|
64
|
52
|
40
|
магистральдық теміржол желісінің тозу деңгейін
... дейін төмендету
|
%
|
64
|
60
|
40
|
жүк поездары қозғалысының орташа техникалық жылдамдығы кемінде ... құрайды
|
км/сағ
|
49
|
50
|
55
|
Қазақстан Республикасының аумағы арқылы теміржол көлігімен өткізілген транзиттік жүктер көлемін ұлғайту
|
млн. тонна
|
16,3
|
20,9
|
32,2
|
Әрбір оператор үшін нарықтағы үлесі кемінде 7 % жүк және жолаушылар тасымалы саласында 5 немесе одан көп тәуелсіз ірі операторлар қызмет етеді
|
|
|
|
|
Теміржол саласының бағдарламалық міндеттері. Қойылған мақсаттарға қол жеткізу үшін мынадай міндеттерді шешу қажет:
1-міндет. Теміржол саласының жұмыс істеуінің оңтайлы жүйесін құру және жүк пен жолаушыларды ұлттық тасымалдаушылардың бәсекеге қабілеттігі және дамуы үшін жағдайлар жасау;
2-міндет. Жүк тасымалдарын дамыту;
3-міндет. Жолаушылар тасымалын дамыту;
4-міндет. Теміржол инфрақұрылымын дамыту және жаңғырту;
5-міндет. Вокзал шаруашылығын жаңғырту және дамыту;
6-міндет. Теміржол саласы өндірісінің негізгі құралдарын жаңарту және жаңғырту;
7-міндет. Теміржол саласын білікті кадр ресурстарымен қамтамасыз ету;
8-міндет. Отандық теміржол машинасын жасауды дамыту.
Тікелей нәтижелер көрсеткіштері. Міндеттерге қол жеткізу мынадай тікелей нәтижелер көрсекіштерімен өлшенеді:
Көрсеткіш
|
Өлшем бірлігі
|
2016 жылдың соңына қарай
|
2020 жылдың соңына қарай
|
теміржол учаскелерін салу
|
км
|
1 202
|
1 286
|
теміржол желілерін электрлендіру
|
км
|
-
|
522
|
жолдың жоғары қабатын жаңғырту
|
км
|
2 927
|
6 925
|
теміржол вокзалдарын күрделі жөндеу
|
бірл.
|
131
|
246
|
локомотивтер сатып алу
|
бірл.
|
189
|
556
|
локомотивтерді күрделі жөндеу
|
бірл.
|
47
|
125
|
жүк вагондарын сатып алу
|
бірл.
|
7 600
|
16 179
|
жүк вагондарын күрделі жөндеу
|
бірл.
|
2 800
|
4 300
|
жүк вагондарын, оның ішінде Тальго және электрпоездар сатып алу
|
бірл.
|
597
|
1 138
|
республикалық (облысаралық) қатынаста жаңа жүрдек маршруттар ашу
|
бірл.
|
4
|
4
|
2012 жылғы индикатормен салыстырғанда тасымалдау көлеміне (1 млн. тонна/км. брутто) қатысты ақаулар жиілігін төмендету
|
%
|
4
|
10
|
локомотивтер өндірісіндегі оқшаулану деңгейі
|
%
|
41
|
51
|
жолаушылар вагондары өндірісіндегі оқшаулану деңгейі
|
%
|
23,1
|
61
|
жүк вагондары өндірісіндегі оқшаулану деңгейі
|
%
|
92
|
92
|
Автожол саласы
Автожол саласының бағдарламалық мақсаты: экономика мен халықтың сапалы және қауіпсіз автомобиль жолдарына қажеттілігін қанағаттандыруға қабілетті автожол инфрақұрылымын құру
Нысаналы индикаторлар:
Индикатор
|
Өлшем бірлігі
|
2012 жыл (нақты)
|
2016 жылдың соңына қарай
|
2020 жылдың соңына қарай
|
жақсы және қанағаттанарлық техникалық күйдегі республикалық маңызы бар автомобиль жолдарының үлесі, оның ішінде:
|
%
|
79
|
86
|
89
|
жақсы күйдегі
|
%
|
30
|
38
|
48
|
қанағаттанарлық күйдегі
|
%
|
49
|
48
|
41
|
жақсы және қанағаттанарлық техникалық күйдегі облыстық және аудандық маңызы бар автомобиль жолдарының үлесі, оның ішінде:
|
%
|
63
|
72
|
78
|
жақсы күйдегі
|
%
|
16
|
23
|
28
|
қанағаттанарлық күйдегі
|
%
|
47
|
49
|
50
|
I және ІІ техникалық санаттағы республикалық маңызы бар жолдардың жалпы ұзындығынан ақылы автомобиль жолдарының үлесі
|
%
|
4
|
10
|
55
|
Қазақстан Республикасының автомобиль жолдары арқылы өтетін транзиттік жүк көлемін ұлғайту
|
млн. тонн
|
1,46
|
2,3
|
3,5
|
Алға қойылған мақсаттарға қол жеткізу үшін мынадай міндеттерді шешу қажет:
1-міндет. Өңіраралық қатынастағы магистральдық байланыстарды қамтамасыз ету;
2-міндет. Күрделі және орташа жөндеудің жөндеуаралық циклдерінің артта қалуын қысқарту, сондай-ақ ақаусыз күтіп-ұстауға көшу;
3-міндет. Саланы қаржыландыру тетіктерін жетілдіру;
4-міндет. Автомобиль жолдарын басқарудың процестік әдістеріне көшу;
5-міндет. Нормативтік-техникалық саясатты жетілдіру;
6-міндет. Жол бойындағы сервистік қызмет көрсетудің сапасын дамыту және арттыру үшін қолайлы институционалдық орта құру;
7-міндет. Жол секторындағы өзекті мәселелер бойынша мемлекет пен азаматтық қоғам мүдделерін жақындату;
8-міндет. Бәсекеге қабілетті кадрлық әлеуетті қалыптастыру үшін жағдайлар жасау
Тікелей нәтижелер көрсеткіштері. Міндеттерге қол жеткізу мынадай тікелей нәтижелер көрсеткіштерімен өлшенеді:
Көрсеткіш
|
Өлшем бірлігі
|
2016 жылдың соңына қарай
|
2020 жылдың соңына қарай
|
республикалық маңызы бар автомобиль жолдарын салу және реконструкциялау
|
км
|
2 932
|
5 703
|
облыстық және аудандық маңызы бар автомобиль жолдарын салу және реконструкциялау
|
км
|
659
|
1 124
|
республикалық маңызы бар автомобиль жолдарының жалпы ұзындығынан I және ІІ техникалық санаттағы автомобиль жолдарының пайызын ұлғайту
|
%
|
36
|
48
|
республикалық маңызы бар автомобиль жолдарын күрделі және орташа жөндеу
|
км
|
4 170
|
10 195
|
облыстық және аудандық маңызы бар автомобиль жолдарын күрделі және орташа жөндеу
|
км
|
4 366
|
12 601
|
республикалық маңызы бар автомобиль жолдарын ақаусыз күтіп-ұстаудың кешенді көрсеткіш деңгейі (2012 жылы – 73 %)
|
%
|
80
|
90
|
ақаусыз күтіп-ұстауға жұмсалатын шығыстардың өзін-өзі өтеу қағидатында жұмыс істейтін автомобиль жолдарының ұзындығы
|
км
|
841
|
6 186
|
ұтымдылық және экономикалық тиімділік қағидаттарында жұмыс істейтін әзірленген (жаңа) нормативтік-техникалық құжаттар саны
|
бірл.
|
25
|
94
|
жол активтерін басқару процестерін автоматтандыруды қамту деңгейі
|
км
|
8 000
|
23 485
|
жол бойындағы сервис объектілеріндегі республикалық маңызы бар автомобиль жолдарының қамтамасыз етілуі
|
%
|
25
|
76
|
халықтың қатты жамылғысы бар жалпы пайдаланымдағы жолдардың жай-күйіне қанағаттануы (2012 жылы – 46 %)
|
%
|
58
|
70
|
автожолдардың сенімділігін, үнемділігін, экологиялығы мен қолайлылығын және жол қозғалысының қауіпсіздігін арттыруға бағытталған автожол саласындағы ғылыми-техникалық бағдарламалар шеңберінде зерттеулер жүргізу
|
бірл.
|
-
|
3
|
Автомобиль көлігі
Автокөлік саласының бағдарламалық мақсаты: автокөлік инфрақұрылымын дамыту және халыққа сапалы көлік қызметтерін ұсыну
Нысаналы индикаторлар:
Индикатор
|
Өлшем бірлігі
|
2012 жыл (нақты)
|
2016 жылдың соңына қарай
|
2020 жылдың соңына қарай
|
халықтың автомобиль көлігімен жолаушылар тасымалдаудың сапасына қанағаттану деңгейі
|
%
|
64,6
|
70
|
85
|
белгіленген стандарттарға сәйкес келетін автовокзалдар мен автостанциялардың үлесі
|
%
|
0
|
60
|
100
|
Тұрғындарының саны 100 адамнан асатын елді мекендерді тұрақты автобус маршруттарымен қамтудың қамтамасыз етілуі
|
%
|
76
|
80
|
100
|
халықаралық автокөлік қызметтері нарығындағы қазақстандық тасымалдаушылардың үлесі
|
%
|
36
|
40
|
50
|
Автокөлік саласының бағдарламалық міндеттері. Қойылған мақсаттарға қол жеткізу үшін мынадай міндеттерді шешу қажет:
1-міндет. Автокөлік саласының инфрақұрылымын дамыту және автостанциялар мен аялдама пункттерін салу;
2-міндет. Білгіленген талаптарға сәйкес келтіру үшін қолданыстағы автовокзалдар мен автостанцияларды жаңғырту;
3-міндет. Елді мекендерді тұрақты автобус қатынастарымен қамтамасыз ету;
4-міндет. Ресми таксимен тасымалдаушылар санын ұлғайту;
5-міндет. Отандық тасымалдаушылардың халықаралық автокөлік қызметтері нарығына қатысу үлесін ұлғайту;
6-міндет. АКҚ паркінің пайдалану қауіпсіздігін қамтамасыз ету.
Тікелей нәтижелер көрсеткіштері. Міндеттерге қол жеткізу мынадай тікелей нәтижелер көрсеткіштерімен өлшенеді:
Көрсеткіш
|
Өлшем бірлігі
|
2016 жылдың соңына қарай
|
2020 жылдың соңына қарай
|
қолданыстағы талаптарға сәйкес келетін қолданыстағы автовокзалдар (34) мен автостанциялар (138) санын ұлғайту
|
бірл.
|
49
|
172
|
тұрақты халықаралық, облысаралық және облысішілік автобус маршруттарының санын ұлғайту
|
%
|
3
|
10
|
таксимен тасымалдаушылар санын ...
ұлғайту
|
%
|
20
|
70
|
шетел мемлекеттеріне берілетін үшінші елдерге/елдерден рұқсат беретін қазақстандық бланкілерді қысқарту
|
%
|
5
|
15
|
халықаралық тасымалдар үшін жүк автокөлік құралдары санын ... ұлғайту
|
%
|
23
|
60
|
республикалық маңызы бар автомобиль жолдарының аса қарқынды учаскелерінде салмақ-габариттік параметрлерді өлшеу құрылғыларының санын ұлғайту
|
бірл.
|
80
|
-
|
шұғыл жедел қызметтерді шақыру құрылғыларымен жарақтандырылмаған автокөлік құралдарымен салыстырғанда, осындай құрылғыларымен жарақталған автокөлік құралдарының қатысуымен болған жол-көлік оқиғаларына шұғыл жедел қызметтердің ден қою уақытын қысқарту
|
минут
|
10
|
10
|
техникалық байқау операторларының техникалық байқаудан өтетін АКҚ жалпы санынан кемінде 10 % техникалық ақауы бар және экологиялық қауіпті АКҚ жыл сайынғы айқындауы
|
%
|
15
|
15
|
Су көлігі
Су көлігінің бағдарламалық мақсаты: Қазақстан Республикасы порттарының қуатын және жүктерді су көлігімен тасымалдау көлемін ұлғайту.
Нысаналы индикаторлар:
Индикатор
|
Өлшем
бірлігі
|
2012 жыл (нақты)
|
2016 жылдың соңына қарай
|
2020 жылдың соңына қарай
|
Қазақстан теңіз порттарының өткізу қабілетін ұлғайту
|
млн. тонна
|
18,8
|
22,5
|
24
|
Каспий теңізінде жүктерді теңізде тасымалдаудағы Қазақстанның үлесін ... жеткізу
|
%
|
58
|
65
|
70
|
жүктерді ішкі су жолдарында тасымалдау көлемін ұлғайту
|
млн. тонна
|
1,2
|
1,8
|
2,5
|
су көлігімен өткізілетін транзиттік жүктер көлемін ұлғайту
|
млн. тонна
|
0,16
|
0,6
|
1,5
|
Су көлігінің бағдарламалық міндеттері. Алға қойылған мақсаттарға қол жеткізу үшін мынадай міндеттерді шешу қажет:
1-міндет. Порттық инфрақұрылымды кеңейту;
2-міндет. Ақтау портының тиімді тарифтік саясатын жүргізу;
3-міндет. Ұлттық теңіз флотының бәсекеге қабілеттігін арттыру;
4-міндет. Кеме жөндеу-кеме жасау өндірісін дамыту;
5-міндет. Кадрлар даярлау;
6-міндет. Ішкі су көлігін дамыту;
7-міндет. Су көлігіндегі қауіпсіздік деңгейін жоғарылату.
Тікелей нәтижелер көрсеткіштері. Міндеттерге қол жеткізу мынадай тікелей нәтижелер көрсеткіштерімен өлшенеді:
Көрсеткіш
|
Өлшем
бірлігі
|
2016 жылдың соңына қарай
|
2020 жылдың соңына қарай
|
теңіз көлігі саласындағы халықаралық шарттарға қосылу
|
бірл.
|
4
|
7
|
теңіз және өзен терминалдар санын арттыру
|
бірл.
|
6
|
9
|
паромдық өзен өткелдерін жаңғырту
|
бірл.
|
1
|
1
|
қазақстандық теңіз кемелерінің санын ұлғайту
|
бірл.
|
5
|
7
|
кеме жөндеу-кеме салу зауыттарының санын ұлғайту
|
бірл.
|
-
|
1
|
кеме экипаждары құрамындағы ұлттық кадрлар үлесін ... жеткізу
|
%
|
40
|
65
|
техникалық флотты жаңарту деңгейі
|
%
|
4
|
24
|
жағалау инфрақұрылымының қамтамасыз етілу деңгейін арттыру
|
%
|
2
|
12
|
теңіз және өзен көлігінің 100 кемесіне шаққанда авариялықты ... төмендету
|
%
|
1,4
|
1,2
|
Көліктік бақылау комитетінің арнайы су көлігі кемелерінің жалпы санын ... жеткізу
|
бірл.
|
19
|
27
|
Достарыңызбен бөлісу: | 
