Ескертпе:
* – ККМ республикалық бюджеттінің жоспарлы мәндері 2013 жылдың түзету және нақтылау есебімен көрсетілген;
1 – Республикалық бюджеттік комиссиясының 2013 жылғы 11 ақпандағы №1 хаттамасына сәйкес 10 094 млн.теңге мөлшерінде жоспарланған қаражаты секвестрленген. «Факт» деген тарауда 2011 жылы РБ-ден бөлінген қаражаттың игерілуі көрсетілген;
2 – жобаларын іске асыру үшін бөлінген қаражаттың көлемі компаниялармен өздігінен жөндетеді;
3 – Қазақстан Республикасының Экономикасын жаңғырту мәселелері жөніндегі мемлекеттік комиссиясының 2013 жылғы 25 қарашадағы
№17-5/И-833 хаттамасына сәйкес 59 464 млн.теңге мөлшерінде қосымша қаражат бөлінді. Осыған байланысты 2013 жылға арналған жоспары 151 834 млн.теңге құрады;
4 – Республикалық бюджеттік комиссиясының 2013 жылғы 30 қазандағы №26 хаттамасына сәйкес 30 000 млн.теңге мөлшерінде қосымша қаражат бөлінді;
5 – 2012 жылғы ХҚИ берілген 38,9 млн.теңге мөлшерінде қосымша қарыз қаражаты игерілді;
6 – «ҚТЖ» ҰК» АҚ-ның Күрделі салымдардың жоспарын 196 млн.теңге көлемінде түзету;
7 – «Факт» деген тарауда 2012 жылы РБ-ден бөлінген қаражаттың игерілуі көрсетілген. 2013 жылғы жоспарының игерілуі – 100%;
8 – «ҚТЖ» ҰК» АҚ-ның Күрделі салымдардың жоспарын 4 млн.теңге көлемінде түзету;
9 – Қазақстан Республикасында көлік инфрақұрылымын дамыту жөніндегі 2010 - 2014 жылдарға арналған бағдарламаның жоспарына сәйкес құрғақ жүк флотын салу және сатып алу бойынша жобасын 2014 жылы іске асыру жоспарланған. Осы іс-шара мерзімінен бұрын орындалған.
10 – Қазақстан Республикасында көлік инфрақұрылымын дамыту жөніндегі 2010 - 2014 жылдарға арналған бағдарламаның жоспарына сәйкес «Caspian Logic» веб-порталын құру бойынша жобасын 2012 жылы іске асыру жоспарланған. 2013 жылғы игерілуі 0,091 млн. теңге құрады;
11 – Қазақстан Республикасында көлік инфрақұрылымын дамыту жөніндегі 2010 - 2014 жылдарға арналған бағдарламаның жоспарнда
2013 жылда теңіз мамандықтары бойынша кадрлар даярлауды жүзеге асыру көзделмеген. Алайда, 2013 жыл бойы «Қазтеңізтрансфлот» ҰТКҚК» ЖШС-нің қаражаты есебінен жүзу тәжірибе жүргізілді.
Ведомствоаралық өзара іс-қимылды талдау
Қол жеткізу үшін ведомствоаралық өзара іс-қимыл талап етілетін нәтижелер көрсеткіштері
|
Ведомствоаралық өзара іс-қимыл жүзеге асырылатын мемлекеттік орган
|
Өзара іс-қимылды талдау
|
Мақсат: Экономика мен халықтың көлiктік және логистикалық қызметтерге қажеттiлiктерiн толық көлемде қанағаттандыруға қабiлеттi көлiктік-коммуникациялық кешенді, сондай-ақ көліктік-логистикалық жүйені дамыту
|
Азаматтық авиация
|
2014 жылға қарай республиканың 7 әуежайында ұшу-қону жолақтарын, жолаушы және жүк теминалдарын реконструкциялауды (салуды) жүргізу
|
ҚМ
|
ҚР Қорғаныс министрлігімен Талдықорған қаласының әуеайлағы ұшу алаңының күрделі жөндеу бойынша жобаны іске асыру жүргізілуде. Жұмыс жоспар-графигіне сәйкес жөндеу орындалды:
|
Теміржол саласы
|
Теміржол көлігі активтерінің тозу деңгейі
|
ТМРА
|
2012 жылдың 1 сәуірден бастап теміржол көлігімен жүк тасымалдауға 15%-ға, оның ішінде 9,6%-ға магистральдық теміржол желілерінің қызметтеріне тарифтердің жоғарылату келісілген.
|
Автокөлік саласы
|
Көрсетілетін қызметтер саласы стандарттарын енгізу (автовокзалдар, автостанциялар, тасымалдаушы)
|
ЖАО
|
ЖАО-мен бар 34 автовокзалдар және 138 автостанцияларды «Автовокзалдар, автостанциялар және жолаушыларға қызмет көрсету пунктер қызметтері» ұлттық стандартқа келтіру бойынша жұмыс жүргізілуде.
|
Көлік саласындағы кадрларды даярлау
|
Теңіз мамандықтары бойынша техникалық және кәсіптік білімі бар кадрлар даярлау
|
БҒМ
|
ҚР Білім және ғылым министрлігінің 002 «Техникалық және кәсіптік, орта білімнен кейінгі білім беру ұйымдарында мамандар даярлау және білім алушыларға әлеуметтік қолдау көрсету» бюджеттік бағдарламаның шеңберінде «Ш. Есенов атындағы Каспий Мемлекеттік технологиялар және инжиниринг университеті» РМҚК және Қазақстандық қазіргі заман «Болашақ» академиясының колледжесінде теңіз мамандықтары бойынша оқыту көзделген.
|
Сыртқы әсерді талдау
Сыртқы әсер факторлары және нысаналы индикаторлар және нәтижелер көрсеткіштеріне жетуде олардың әсері
|
Қабылданған шаралар
|
1
|
2
|
Жүк тасымалдары, жолаушылар тасымалдары, жүк айналымы, жолаушылар айналымы
|
Инфляциямен салыстырғанда энергия тасымалдауға ішкі бағалардың өсуі мемлекеттік және жеке көлік кәсіпорындардың шығындарының өсуіне әкеледі
|
Мемлекеттік-жеке меншік әріптестік тетігін дамыту
«Батыс Еуропа – Батыс Қытай» халықаралық транзит дәлізінің қайта жаңарту
Қазіргі уақытта Алматы облысының әкімдігімен аталған жол құрылысына жататын жер учаскелерін сатып алу бойынша жұмыстар жүргізілуде. . В 2013 жылы жерлерді сатып алуға 2,8 млрд.тг. бөлінді, 90%-дан астам жерлер сатып алынды (652 учаске), 72 жер учаскесі әзірге сатып алынған жоқ. Бюджетом 2014 жыл бюджетімен 1,2 млрд.тг.-ні РБК қолдады. Құрылыстын басталуына дейін барлық жер учаскелерін сатып алу жоспарлануда.
Жобаны жүзеге асыру мақсатында 2012 жылдың 29 қазанында Кеңес беру қызметін ұсыну туралы келісімге қол қойылды. Аталған Келісім шеңберінде IFC мен Еуропалық Қайта жаңарту және Даму Банкінің кеңесшілері технико-экономикалық негіздемені (ТЭН) қайта жаұмыстандыруда және конкурстық құжаттама әзірлеуде.
Концессионерді таңдау бойынша конкурсты 2014 жылдың наурызында жариялау жоспарлануда. Құрылысты 2015 жылда бастау жоспарланды.
Жүк және жолаушыларды тасымалдау саласында жаңа тарифтік саясатты іске асыру
Қазақстан Республикасы табиғи монополияларды реттеу Агенттігінің 2012 жылғы 26 қарашадағы № 303-ОД және «ҚТЖ» ҰК» АҚ 2012 жылғы 29 желтоқсандағы № 226-Ц бұйрықтармен бойынша магистральдық теміржол желісінің қызмет көрсету және 2013 жылғы 1 қаңтардан теміржол көлігімен жүк тасуға тариф деңгейін өзгерту бекітілді.
Тариф деңгейін өзгерту шеңберінде Бірыңғай экономикалық кеңістік мемлекеттері қабылдаумен міндеттері орындалуын іске асыру мақсатында (республикалық ішінде, эксорт, импорт) дерек түрлері бойынша қалыптандыру туындады.
Қалыптандыру нәтижелері бойынша экспорттық тасымалдар бір тоннаға 500 км бойынша тарифтер келесі жүктер бойынша төмендетілді: астық (-14%), көмір (-11,5%), мұнай өнімдері (-56%), шикі мұнай (-33%) және басқалары.Тиісінше бұл қазақстандық жүк жөнелтушілердің көлік шығындарының төмендеуіне бейнеленді.
Әуе тасымалдарының бәсекелі нарығын құру
Осы жұмыс шеңберінде қазақстандық авиакомпанияларының ішкі авиатасымалдау нарығына оңайлатылған кіру тәртібі көзделген, ішкі авиамаршруттарға сайыс тоқтату.
Ішкі авиамаршруттарды үлестіруге тендер заңналамық түрде жойылды – ішкі нарық ырықтандырылмаған.
Бұл өзгерістер авиатасымалдау нарығында бәсекелестіктің дамуына, авиабилет тарифтердің төмендеуіне әсер тигізеді. Осы мақсаттарда авиатасымалдаушыларға ұшулар қауіпсіздігінің халықаралық стандартарға сәйкестігіне жаңа біліктілік талаптар әзірленген.
|
Негізгі құралдардың айтарлықтай физикалық және моральдық тозуы және оның салдарынан авариялар мен техногендік апаттарының тәуекелдері
|
Теміржол жылжымалы құрамын сатып алу
2013 жылы жалпы сомаға
133,9 млрд.теңгеге 2034 жылжымалы құрам бірлігі сатып алынды, оның ішінде:
68,96 млрд.теңгеге 93 бірлік локомотивтері, 23,88 млрд.теңгеге 1704 бірлік жүк вагондары, 41,08 млрд.теңгеге 237 бірлік жолаушы вагондары.
2014 жылға қарай темір жол көлігін басқарудың жаңа жүйесін енгізу
Жолаушы тасымалы» АҚ еншілес мекемесі – «Жолаушы тасымалының оперативты-технологиялық орталығы» ЖШС және «Орман қорғау» ЖШС жою бойынша шаралар жүргізіліп жатыр.
Сондай-ақ қазіргі уақытта «Көлік қызметі орталығы» АҚ жою бойынша мәселесі талқылануда.
ИКАО санатына ие әуежайлар санын ұлғайту (қауіпсіздікті арттыру)
Қазірігі кезде халықаралық рейстерге қызмет көрсетуге рұқсат берілген 16 әуежайдан Халықаралық азаматтық авиация ұйымының (ИКАО) стандарттары бойынша 13 санатталған: Астана және Алматы ққ. әуежайлары ІІІА санаты бойынша, Атырау қ. әуежайы ІІ-санаты бойынша, Павлодар, Шымкент, Қарағанды, Жезқазған, Ақтау, Ақтөбе, Өскемен, Қызылорда, Көкшетау, Тараз (31.12.2013 ж.) ққ. әуежайлары ИКАО-ның І-санаты бойынша.
Қамтамасыз ету және қауіпсіздік деңгейді көтеру мақсатында 2014-2015 жылдарға Орал және Петропавл ққ. әуежайлардағы жасанды ұшу-қону жолақтарды реконструкциялау жоспарланған, бұл ИКАО халықаралық стандарттарға сәйкес келетін әуежайлар санын арттыруға мүмкіндік береді.
Кемелердің қауіпсіз жүзуін қамтамасыз ету, сауда флотын құрғақ жүк кемелермен, салдармен және танкерлермен толықтыру
Сауда флотын паромдармен толықтырма шеңберінде келесі шаралар орындалды:
- құрғақ жүкті кемелері: «ҚТЖ» ҰК» АҚ-мен 2 құрғақ жүкті кеме сатып алынды (қаржыландыру көлемі – шамамен 2,2 млрд. теңге);
- паромдар: «Қазтеңізкөлікфлот» ҰКТК» ЖШС 2 әмбебап паромын әрлендіру жобасын әзірлеу бойынша жұмыс өткізілді (базалық әрлендіру Western Baltic Engineering Group компаниясымен әзірленіп, 2013 жылы қыркүйекте алынды), қаржыландыру көзі болып Ресей Жинақ банкі анықталды.
|
Көлік саласын дамыту үшін қауіпті фактор кәсіпорындардың өнімдерімен бірге жүк ағындарының негізгі құрамын қалыптастыратын энергия көздеріне әлемдік бағалар болып қалуда.
|
- Осы тәуекел түрлерінің төмендеуі мемлекеттік- жекешелік әріптестік тетіктерінің дамуына байланысты болады.
- Батыс-Шығыс бағытында көлік инфрақұрылымын және жаңа транзиттік маршруттарды құру.
|
Жүктерді транзиттік бағытта тасымалдаулар көлемінің ұлғаюы
|
Ресей және Орталық Азия елдерінің арасында мұнай өнімдері тасымалдау көлемдерінің төмендеуі - ҚР тәуелді емес себептерге – мұнай өнімдерін бажсыз жеткізу туралы Ресей мен Тәжікстанның арасында тарифтемеу келісімі, сондай-ақ NATO әскерлерін шығару себептен мұнай өнімдерінің Ауғаныстанға жеткізуінің төмендеуі.
|
Саяси түріндегі тәуекел
|
Транзиттік тасымалдауға бағытталған, көршілес елдердің аумағында жаңа балама маршруттардың пайда болуы.
|
Көліктік инфрақұрылымды дамыту мәселелерді 18 Жобалық Жұмыс Тобының Көлік және СПЕКА шеңберіндегі шекаралардың қиылысы 18-ші отырысының (Алматы қ. 2-3 мамыр 2013 ж.), ОААЭЫ-нің көлік секторы жөніндегі Үйлестіру комитетінің 12-ші отырысы (Астана қ. 25 мамыр 2013 ж.), ОААЭЫ-нің көлік секторы және кеден ынтымақтастығы комитеті жөніндегі Үйлестіру комитетің бірлескен отырысы (Астана қ. 19-20 қыркүйек 2013 ж.) және «Солтүстік-Оңтүстік» халықаралық көлік дәлізі Үйлестіру Кеңесінің 5-ші отырысының (24, 25 маусым 2013ж.) барысында қарастырылды.
Отырыстардың барысында ұлттық көлік жүйлерінің дамуын болашағы, жаңа сауда бағдарлардың көлік инфрақұрылмның және логистиканың даму үшін инвестициялық мүмкіндіктерінің бағалары қарастырылды.
Сонымен бірге, Қазақстан Республикасы Президентінің 2014 жылғы 13 қаңтардағы
№ 775 Жарлығымен Қазақстанның барлық КЛЖ дамытуға әсер ететін «Көлік-логистикалық жүйесі» бөлімі бар Қазақстан Республикасы көлік жүйесінің инфрақұрылымын дамытудың және ықпалдастырудың 2020 жылға дейінгі мемлекеттік бағдарламасы бекітілді.
|
Порттардың бірыңғай ақпараттық жүйесін құру
|
Шекаралық және кедендік қызметтерімен бірлесіп мәселені пысықтау қажет
|
Болжамды шығыстары бағалауды нақтылау бірге Ақтау порты негізінде бірыңғай ақпараттық жүйесін құруға қатысты мүдделі мемлекеттік органдары өкілдерімен жұмыс кездесулерін жүргізу
|
«Caspian Logic» веб-порталын құру
|
«Caspian Logic» веб-порталын құру мәселесі бойынша Каспий маңы елдері ұстанымдарының жоқтығы
|
Веб-ресурс тест режимінде енгізілді. Осы жүйені бірлесіп пайдалану жөніндегі меморандумның жобасы басқа Каспий маңындағы мемлекеттердің порттар әкімшіліктеріне дипломатиялық арналар арқылы жіберілді. Қазіргі уақытта Ресей тарапынан ғана ұсыныстар мен ескертулер алынды.
|
Теңіз мамандықтары бойынша техникалық және кәсіптік білімі бар кадрлар даярлау
|
Теңіз көлігі мамандықтарының дипломдарын шетелде мойындамау
|
Халықаралық талаптарына сәйкес келтіру бөлігінде Қазақстан Республикасының заңнамасын талдау
|
Достарыңызбен бөлісу: |
