Азия для тебя!
жүктеу/скачать 0.89 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- 2) В каком виде брать деньги.
Визы Визой называется наклейка или штамп в вашем паспорте, позволяющая вам посетить какую-либо конкретную страну. Визы выдают посольства и консульства соответствующих стран, расположенные в Москве или в иных мировых столицах, а порой и в прочих крупных городах. Как правило, все азиатские столицы содержат посольства всех соседних стран и многих прочих. Как получить визу. Внимательно прочитайте книгу сию, и ещё заранее сделайте визы во все страны, в которые едете. Как правило, не возникает проблем с получением виз Афганистана, Вьетнама, Египта, Индии, Камбоджи, Лаоса, Ливана, Монголии, Мьянмы (Бирмы), Непала, Омана, Сирии, Тайланда и Турции. Сделайте себе "Дорожную грамоту", сходите в посольство и получите поскорее визы сии. Малайзия пока безвизовая для граждан РФ, въезжающих с целью туризма на срок до недели. Прочие граждане (не РФ) - разузнайте перед выездом. Более сложные визы - Иран, Йемен, Китай, Пакистан. Посольства этих стран мечтают увидеть в ваших руках приглашение. Если его нет (а его, скорее всего, нет), принесите Дорожную грамоту, а если не получится - сделайте визы этих стран в другой стране, лежащей на вашем пути. В случае с Китаем можно сделать визу через турфирму. Иордания порой делает визы довольно долго (см."Иордания"). Кстати, иранцы тоже тянут время, отсылая запрос о вас в Тегеран. Очень сложно получить визы Северной Кореи и Саудовской Аравии. Подробности см. в разделах, посвящённых этим странам. Бутан также сложен и непонятен, а ко всему прочему его посольство не представлено в Москве. Палестина сложна в самостоятельном получении визы. Более того, наличие в вашем паспорте штампов, наклеек и отметок с надписью "Израиль", сделает вас невъездным ни в одну серьёзную мусульманскую страну. Всегда полезно уточнить перед выездом, каковы визовые правила и не изменилось ли чего. Постарайтесь сделать максимум виз ещё дома. Но если их не дают, обращайтесь в другие посольства (консульства) в других странах мира - там могут пойти вам навстречу. Стоимость виз тоже различается, и в дальних странах порой может оказаться выше или ниже московской. Если с вас хотят приглашение - покажите с умным видом Дорожную грамоту. Если не помогает - другие важные бумаги. Если дама в окошке не иностранка, а местная секретарша, сидящая здесь, чтобы отшивать людей - назовитесь великим путешественником, помашите бумагами и требуйте консула. Если визу вам без приглашения не дают, а у вас уже есть виза следующей страны - просите транзитную визу. Как правило, её можно будет продлить потом, уже на месте. Не ездите в страны без виз и не просрачивайте имеющиеся визы, не позорьте звание российского путешественника. Виза на границе. Некоторые страны, желая привлечь туристов, ставят им визу прямо на границе. За ту же цену, что и в посольстве; а иногда дешевле, иногда и дороже. Наиболее известна этим Турция, наклеивающая свою визу за $10 всем желающим россиянам в пункте въезда. Таким же свойством обладает Непал ($15). Сирия, Иордания, Ливан, Египет и некоторые другие страны тоже когда-то ставили визы на въезде, но правила изменчивы. Так, Иордания раньше ставила всем жителям России и Украины визу на границе за $35, а потом правительства РФ и Иордании поругались. А вот граждане Украины, например, до сих пор могут взять визу на границе. Египет когда-то ставил всем россиянам визы на въезде, потом перестал, теперь, говорят, опять начал. Сирия тоже ставила, потом не ставила, теперь, говорят, опять ставит визы на границе... Кстати, на границе бывает дороже: пограничники знают, что вам некуда отступать, и придётся покупать визу за установленную ими цену. Всё это МЕНЯЕТСЯ! Не верьте непроверенным слухам! Обязательно получите визы этих стран заранее! Езжайте на границу за визой, только если вы на 100% уверены, что гражданам вашей страны (в частности, РФ) ставят визы на этой границе! В посольствах вас тоже могут дезориентировать, сказать, что на границе "ставят визы всем", а реально - шиш: виза ставится только тем, у кого есть обратный авиабилет, бронь гостиницы, приглашение; тем, кто участвует в туре, организованном местной фирмой... Никому не верьте на слово - проверьте много раз! Добывайте визу заранее! Многие люди до вас уже потратили много времени и денег, выезжая из дому без виз и надеясь их получить на границе! Стоимость виз различна. Бывают относительно дешёвые визы ($5-10-20). В среднем - $30. Бывают дорогие (более $50, например, Пакистан). Особенно если вы хотите многоразовую, долго действующую, быстро приготовляемую визу. Чем дольше срок пребывания в стране, тем виза дороже. За некоторые супер-долгие и многоразовые визы с вас могут попросить $300-500 и больше. Да, напомню ещё раз! Перед поездкой в Азию и оформлением виз запаситесь большим количеством фотографий (анкеты, сдаваемые в посольства, должны быть снабжены вашей физиономией, то же и в случае продления визы). Возьмите, как минимум, двадцать фотографий, а если вы едете надолго - то из рассчёта 100 фотографий в год. Найдите место, где оптом напечатают дешевле. Срок годности вашего загранпаспорта должен, как минимум, на полгода превышать максимальный срок вашей поездки. Многие посольства избегают ставить визы в паспорта, срок годности коих истекает. Запишите на отдельном листочке и заучите наизусть номер вашего загранпаспорта, дату и место выдачи - эти сведения вам пригодятся, если вдруг паспорт будет украден или утерян. А также телефон и адрес российского посольства в стране, куда вы едете. Приобретите книжечку "Российские посольства во всех странах мира" (список адресов и телефонов) и всегда имейте при себе координаты ближайшего российского загранучреждения. Самолеты Попасть в страны Азии можно различными способами. Проще и быстрее всего - на самолёте. Авиакассы в центре Москвы на каждом углу. Цены на авиабилеты можно посмотреть на сайте avantix.ru - там на каждый маршрут даётся штук десять разных по цене вариантов. Потыкайте разные даты: разные дни вылета - разные цены. Но покупка дешёвых авиабилетов - целая наука. Надо знать, во-первых, что почти все авиабилеты в мире продаются по схеме туда+обратно. То есть вы должны купить билет сразу в оба конца. А билет в один конец продавать не любят, а если и продадут, то он будет стоить почти столько же, сколько билет туда+обратно, а иногда даже дороже! А ещё цена билета зависит от срока пребывания в стране (если вы летите обратно через полгода, это дороже, чем если через неделю), и от кучи всяких вещей. Не поленитесь потратить несколько дней, походить по разным кассам, полазить по Интернету; не покупайте первый попавшийся билет - порой можно сэкономить несколько сотен долларов. И ещё, цена билета зависит не от расстояния! Нередко перелёты в соседнюю страну на расстояние до 1000 км стоит дороже, чем на 10.000 км, и примеров тому масса. Самые дешёвые билеты там, где самый большой поток пассажиров, самые крупные аэропорты и гиганские самолёты. А там, где народу летит мало, хоть и близко, а цены заоблачные. И ещё нужно знать, что помимо обычных регулярных билетов (например "Аэрофлота") с открытой датой вылета, существуют чартерные, более дешёвые билеты. Возникают они так: турфирмы, организующие буржуйские туры, заранее скупают оптом задёшево блоки мест на обычных аэрофлотовских и иных рейсах, и заманивают клиентов в тур. Но часто клиентов недобор, и места остаются пустыми. Тогда, за день до отправления, турфирма готова продать вам оставшиеся авиабилеты по сниженной цене. Чтобы найти такие билеты, сделайте заранее визу нужной страны, купите за 10 рублей рекламный журнал "Туризм и отдых" и обзванивайте фирмы, которые заманивают вас в те или иные страны. Чартерные билеты бывают в те страны, куда ездит больше всего туристов. Основные из них: Египет, Индия, Тайланд, Турция, Эмираты, Тунис. В 2002 году билет в Стамбул и обратно можно было найти за $80-100 (а обычный "Аэрофлот" - $260), билет в Египет или Эмираты $180 туда-обратно ("Аэрофлот" $350), Тайланд или Индия - $300-400 ("Аэрофлот" - $600). Это значительно дешевле обычных билетов. Но надо знать, что такие чартерные билеты имеют ФИКСИРОВАННУЮ ДАТУ вылета туда и обратно. Если вы не полетите, например виза не готова или опоздали на рейс - билет не продлевается, деньга не возвращается. Обратно, как правило, нужно улететь через 1-2 недели, и если вы не улетели - выбирайтесь сами. Такие чартерные билеты удобны и для односторонней заброски в указанные страны; тогда обратную часть билета просто не используем. Кстати, обратно улететь из указанных стран с чартерным билетом труднее, ибо заказ таких билетов, мест производится из Москвы! Так что, зная о наличии чартерных билетов, можно попасть в разные страны быстро и дёшево (ненамного дороже, чем автостопом). Например, попадание в Египет по земле сейчас стоит, как минимум, $90 (это цена виз: грузинской, турецкой, сирийской, иорданской, плюс билет на паром Акаба-Нувейба). Дешевле - только самолётом! Даже в Иорданию удобно заезжать через Египет, хотя он и дальше. Зато сутки - и ты в Иордании! А в Эмираты через Иран сухо-мокрым путём $80 (иранская виза плюс паром в Дубай), в Индию через Пакистан $65, а если пакистано-индийская граница закрыта, то через Тибет, Непал порядка $100 на одни только визы, плюс дорожные расходы и возня; так что тут ехать автостопом стоит только тем, кто имеет желание посмотреть мир, пощупать самому дальние страны. Если вами движет не столько желание сэкономить, сколько желание посмотреть мир - читайте следующую главу. Попадание по суше В страны Азии возможно и попадание по суше. При этом нужно иметь достаточное число страниц в вашем загранпаспорте (куда будут ставить всяческие транзитные и туристские визы), - и довольно времени, чтобы сперва получать эти визы, а потом ими пользоваться и смотреть эти страны. В Индию проще ездить через Иран и Пакистан; в Австралию - через Китай, Лаос, Тайланд, Малайзию, Индонезию; путь в Египет лежит через Турцию, Сирию и Иорданию, а в саму Турцию три основных пути: через Болгарию, или через Грузию, или через Иран... Подробно, как попасть сухопутным путём в страны Азии, написано в главах, посвящённых этим странам. Если вы решили разработать свой, новый маршрут, - нужно знать, что перейти из одной страны в другую можно не в любом месте, а только через специальные погранпереходы, где вам погасят визу предыдущей страны и поставят въездной штамп следующей. Переходить в иных местах, а тем более, ездить по странам Азии без виз - не рекомендуется. Во-первых, это опасно, можно попасть в тюрьму, а условия там не европейские; депортировать же вас никто за чужой счёт не будет. Во-вторых, вообще не нужно нарушать законы стран пребывания. Помимо "европейских" наказаний (штраф, тюрьма, расстрел и пр.) там существуют чисто азиатские методы воздействия на правонарушителей: забрасывание камнями, отрезание головы и др. Так что не проходите границы нелегально, чтобы вас не приняли за шпиона; не просрачивайте виз, не воруйте, не перевозите наркотики (за них - смертная казнь в Иране, Тайланде и многих других странах) и вообще не нарушайте законы стран, в которых находитесь. Так вот, насчёт переходов. Погранпереходы указаны в главах, посвящённых соотвествующим странам. А вот примеры границ, где официального перехода нет: между Ливаном и Израилем; между Сирией и Израилем; между Индией и Бирмой... Нельзя официально перейти из Китая напрямую в Афганистан, Индию или Бутан, хотя общая граница имеется. А весьма протяжённая индо-пакистанская граница имеет всего один официальный международный переход (Вага-Аттари), и тот, по слухам, периодически закрывается. Пытаясь перейти в других (неофициальных) местах, вы обретёте: как минимум - полицейские проблемы и задержание по подозрению в шпионаже; как максимум - минные поля или пулю бдительного пограничника той или соседней страны. Есть также переходы ограниченного использования, где могут перемещаться только местные жители приграничных посёлков, а иностранцы - нет. Аэропорты и морские порты также могут быть оборудованы международными пунктами пропуска, а могут быть и не оборудованы. Въехав, нужно получить въездной штамп; без этого вы станете нелегалом и обретёте проблемы в стране или при выезде, даже если виза у вас есть. Итак, переходите границы только в специально отведёных для этого местах - через международные пограничные переходы. Помните также, что попадание по морю возможно лишь в весьма ограниченное число стран, куда ходят специальные пассажирские паромы. О таких возможностях написано в главах, посвящённых конкретным странам. Есть возможность переправиться через Персидский залив или Красное море. А вот пытаться уплыть по морю на грузовом судне, например: из Владивостока в Индию или в Малайзию, или из Индии в Иран или в Тайланд, из Эмиратов в Петербург и проч. - практически безнадёжная затея. А пассажирских пароходов нет, кроме буржуйских лайнеров, проезд на которых много дороже самолётного - ведь это, по сути, не транспорт, а плавучий отель. Случаи уплывания автостопщиков на международных грузовых судах чрезвычайно редки. На своей машине путешествуют по миру многие богатые пенсионеры из богатых стран, а также прочие люди, имеющие свободные время и деньги. На погранпереходах между странами Азии вы порой будете встречать таковых. Путешествие по миру на своей машине очень интересно, но непросто, ибо обычно дороги плохи, запчастей нет, поборы повсюду на границах и постах велики. Путешественник на машине, к сожалению, меньше познаёт экзотику местной жизни, ему реже приходится ночевать в гостях у местных жителей и общаться с обычными людьми, так как он проезжает мимо них и глядит на них свысока, из своей машины. Также помните, что хорошая машина, как символ вашей состоятельности, время от времени будет привлекать воришек. А также дорожных полицейских, которые корыстолюбивы - не только в России. Попутчики Очень часто ко мне обращаются люди со стандартными вопросами: - Скажите, а у вас какая-нибудь экспедиция в Индию не отправляется? - Простите, я в Тайланд решила поехать, вы мне напарника не найдёте? - Не знаете, кто в ближайшую неделю поедет в Тибет? - Скажите, а из вас, кто уже ездил в Египет, никто ещё раз не собирается? И так далее, и так далее, и так далее... Как правило, с такими вопросами звонят несамоходные женщины, а также чайники, желающие куда-то поехать впервые, но не имеющие ни опыта, ни информации, ни денег, ни какого-либо вообще представления о том, как организуются подобные путешествия. По сути дела таким людям нужен не попутчик, а извозчик. Человек, который за них всё узнает, который уже разобрался, как сделать визу, каким маршрутом ехать, который знает специфику страны и желательно там уже был. Да, да! Пусть более опытные люди смеются, но факт: каждые несколько дней мне звонят люди, занимающиеся "телефонным автостопом", ищущие попутное бесплатное транспортное средство в виде ведущего напарника. АВП - не турфирма! Существует огромное множество турфирм, которые за ваши деньги решают ваши проблемы. Мы занимаемся только своими путешествиями, а не вашими. Автостопом надо ездить не на нас, а на машинах. Мы поставляем информацию, а не извозчиков. Поехать одному проще, чем вдвоём. Организовать многолюдную поездку сложнее, чем поехать парой. Искать попутчиков, звонить по посольствами, рыться в Интернете, читать путеводители, готовить бумаги, назначать места встречи, расспрашивать других людей, бывших в странах Юга - большая подготовительная работа. Если вы не хотите её делать - звоните в турфирму. Турфирма сама добудет вам визу, выберет маршрут, закинет вас (на самолёте) в нужную страну с какой-то компанией других туристов, напихает в вас каких-то впечатлений и вывезет вас обратно, без вашего беспокойства, за ваши деньги. Не хотите готовиться сами - в России тысячи турфирм. Не хотите готовиться, не хотите искать попутчиков сами - езжайте в одиночку и разбирайтесь со всеми возникающими проблемами по дороге. Не хотите ехать автостопом в одиночку - летите на самолёте. Не хотите - не езжайте. Теперь для тех, кто не халявщик, но кто хочет нормальных попутчиков. Итак, поездка ваша, вы и организатор. Не ищите других организаторов, кто сейчас делает поездку по вашему маршруту. Все уже давно уехали, а другие не поедут никогда. Итак, разрабатывайте свой маршрут, планируйте сроки, назначайте дату старта, и день, когда пойдёте за визами. Рассчитайте время. Проконсультируйтесь со знающими. Сделайте это заранее, за несколько месяцев. Теперь сделайте объявления о вашем маршруте, развесьте штук сто в туристских магазинах, турклубах, в клубах автостопа, оставьте сообщения в гостевой книге сайта АВП - www.avp.travel.ru - не забудьте указать сроки маршрута и свой телефон! Повесьте объявления в вузах, рассказывайте всем о своём маршруте, с обязательным указанием даты. Маршрут без даты может не состояться никогда. Укажите свой телефон обязательно. Теперь общайтесь с людьми, которые хотят с вами поехать. Часть из них хотят сесть на вашу шею, чтобы вы их отвезли, желательно на халяву, в какие-то страны. Учтите, что большинство обратившихся никуда не поедут. Фильтруйте их, а остальные отфильтруются сами. Помните, что народ необязательный и всегда готов отказаться от поездки. Не отажитесь сами от своей поездки, увидев, что все остальные тоже не едут. Проявляйте активность! Если вы собрались в поездку на 100 дней, хотите ехать не один, а кучкой, но потратили меньше 100 часов на подготовку и рекламу, и удивляетесь, что "никто не захотел ехать", "все обломались" - виноваты вы! Значит, нужно было больше подготовительной работы, больше рекламы; отсеивать людей, которые не подходят по характеру; может быть, съездить с предполагаемыми попутчиками в небольшое тренировочное путешествие. Поехать толпой сложнее, чем одному. Деньги Денежный вопрос волнует многих, собирающихся в дальнюю дорогу. Для некоторых этот вопрос является ключевым: хватит ли денег? сколько их брать? в какой форме? что делать, если деньги кончатся? и т.д. 1) Сколько брать денег. Прежде всего, не надо сравнивать скромное содержимое своего кошелька с ценами, приведёнными в рекламах туристических фирм. Двухнедельное путешествие в какую-нибудь недорогую страну, типа Индии или Непала, может стоить цивильным людям $1000 и более. Но вам (если вы, конечно, не "новый русский"), никогда не потребуется таких сумм. Как показывает опыт, большинство мудрецов расходуют на жизнь в дальних странах Азии примерно столько же, сколько они расходуют и дома, плюс расходы на визы. Если дома вы тратите, например, 50 рублей в день, то столько же, в переводе на местную валюту, будете тратить и в дороге. Если же вы привыкли к другому уровню жизни и комфорта и расходуете, скажем, $50 на день, то и в поездке вы умудритесь потратить - посчитайте сами: на месяц $1500! Сколько дома - столько и в пути. Если у вас к моменту старта оказывается значительно больше денег, чем определено выше, вы получаете некоторые дополнительные возможности - например, перемещаться очень быстро на самолёте. И, наоборот, если у вас нет денег даже на визы, вам придётся сделать столько виз, на сколько хватит денег, а на остальные визы зарабатывать по дороге. Время - деньги, во всех смыслах. Если у вас мало денег, но много времени, вы можете путешествовать автостопом и получить куда больше впечатлений, чем туристы, пролетающие над континентами на самолёте. Если у вас совсем нет денег, но совсем много времени, вы можете объехать весь мир. При этом вы будете регулярно и сытно питаться, ночевать в интересных местах, ходить по любой стране без копейки в кармане, а при желании - и перебираться в другую страну. Когда у мудрецов совсем кончаются деньги, они переходят на безденежный режим. Это нетрудно, ибо мир изобилен, и с голоду умереть вы просто физически не сможете. Единственно, что вам для этого нужно - это резиновый желудок. Один день вас могут непрерывно угощать все люди подряд, на другой день вы будете ждать машину на глухом повороте и переваривать вчерашние обеды. В один день вы выгодно продадите аборигенам свою зимнюю шапку, купите рис и будете варить его всю неделю; когда он кончится, у вас будет небольшой перерыв в питании. Состояние резинового желудка достигается быстро в процессе поездки. Но тем, у кого много денег, не стоит стараться излишне экономить. Напротив, неплохо поддержать экономику дальних стран, приобретая всякие продукты и фрукты, которые достались бы вам бесплатно, будь вы победней. Так что вывод: берите денег сколько не жалко потратить, и отправляйтесь в путь на то время, каким располагаете, и не бойтесь тратить сии ресурсы, пока они есть. 2) В каком виде брать деньги. У людей, имеющих деньги, часто возникает дилемма: в каком виде их брать? Однозначно, наилучший вид - доллары США в средних и мелких купюрах, рассованные по разным углам одежды и, по возможности, скрытые от различных воров. Помните, что курс обмена крупных, скажем, 50-долларовых купюр, всюду высок, в то время как 1-долларовые бумажки берут обычно с неохотой, особенно на чёрном рынке. Но при этом крупные купюры неудобны, т.к. менять помногу денег мы не хотим, а сдачи в обменнике (а особенно на базаре) может и не быть. Так что возьмите понемногу 5-, 10 и 20-долларовых купюр. Всегда заранее имейте и небольшой запас 1-долларовых купюр. Некоторые люди советуют брать с собой деньги в виде кредитных карточек. Кредитка - вещь удобная, но помогает далеко не везде. Магазины, продающие еду по кредиткам, встречаются в Азии редко - и обычно это самые дорогие места. Банкоматы встречаются чаще, но не ожидайте увидеть их на каждому углу. Они встречаются в столицах и центрах миллионных городов. Но не всюду! В Афганистане нет ни одного банкомата; не выявлены они и в Узбекистане, Иране, Ираке, Сирии. Так что делайте выводы сами. Широко рекламируемая система денежных переводов "Western Union" также обладает некоторыми недостатками. Во-первых, во многих странах (в Афганистане, Иране, Сирии и др.) вообще нет ни одного пункта приёма переводов "Western Union", стало быть, переправить деньги туда нельзя. Во-вторых, комиссия при пересылке денег довольно велика и составляет примерно $20 при пересылке $100. Есть и другая система - "Маниграмма" (MoneyGram), встречается реже, работает медленнее; тут пересылка любой суммы от одного до четырёхсот $ обойдётся в $20. Как правило, все эти переводы реально доходят, в день подачи или, в крайнем случае, в течение 72 часов. Так что если срочно нужны деньги - звоните своим богатым друзьям, предварительно удостоверившись, что в стране и городе вашего местонахождения есть пункты выдачи денег какой-либо из этих систем. 3) Если у вас, по вашему мнению, недостаточно денег, возьмите с собой в дорогу деньгозаменители. Это могут быть, например, билеты МММ, акции каких-нибудь лопнувших предприятий, солидно выглядящие, или какие-нибудь недействительные деньги типа украинских купонов, или другие бесполезные бумажки. Подойдут и старые белорусские или российские деньги, выпущенные до деноминации, с большим количеством нулей. Эти деньгозаменители пригодятся вам для оплаты всякого рода не заказанных вами услуг. Когда грузовик, везущий вас на куче дров в открытом кузове под дождём, неожиданно оказывается таксистом; когда назойливые местные жители сперва предлагают бесплатно прокатиться на верблюде, а потом требуют платы за это; когда беспокойные полицейские просто за то, чтобы оставить вас спокойно ночевать в пустыне на песке, требуют бакшиш (плату); и в других подобных случаях вы можете сэкономить, презентовав деньгопросам солидно выглядящий "русский сувенир". Конечно, никогда не следует обманывать людей и расплачиваться мавродиками за реальные вещи: продукты, товары и услуги, говоря, что якобы эта бумажка очень дорогая... Обманывать вредно! Возьмите с собой в дорогу пару советских фотоаппаратов, пачку открыток с видами российских городов и мешочек металлической мелочи. Всё это вы сможете продать, и, при определённом везении, неплохо. Российские металлические монеты образца 1961-97 гг. можно при случае менять на местные в странах, где монеты дороги (например, в Иордании существуют монеты в 1 динар (полтора доллара), вы можете выменять её на три-четыре российских в качестве сувениров). Помимо фотоаппаратов и монет, в дальних странах можно продать или обменять и другие вещи: зимние варежки, спальный мешок, перочинный ножик, часы, путеводители, примус, предметы одежды и т.д.. Не смущайтесь продавать своё имущество, всё равно таскать с собой столько много вещей тяжело, да и не нужно. 4). Путешествия в одиночку дешевле, чем путешествия вдвоём или в группе. Дело в том, что автостопщик-одиночка, как ни странно, часто будет объектом накормления, дарения денег и т.д., даже если не будет изъявлять таких желаний. В то же время как группа, путешествующая нераздельно, хотя и будет также объектом накормления и дарения денег, - но таких кормителей и дарителей намного больше не станет. Этот факт весьма интересен, так как в цивильных путешествиях, наоборот, оптовые партии туристов имеют возможность путешествовать дешевле, чем туристы индивидуальные. жүктеу/скачать 0.89 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|