Біздің Республикамызда жоғары температурада қататын көміртекті араластырғыш қоспасы бар парафинді мұнайды айдау қолданылады
Жоғарғы парафинді және жоғарғы тұтқырлы мұнай және мұнай өнімін сутранспортымен тасымалдау
жүктеу/скачать 301 Kb.
|
| 1.4 Жоғарғы парафинді және жоғарғы тұтқырлы мұнай және мұнай өнімін сутранспортымен тасымалдау
Тұтқырлы және жоғарғы қататын мұнайларды айдауда жақсарту маңызы ағынды мұнайларға суды қосу арқылы. Сумен мұнай ағындарын бірге айдау кезінде әртүрлі құрылым береді. Мысалы коаксиалды, эмульсионды, бөлікті және т.б. (Коаксиалды құрылым) ішкі құбыр кеңітігінде су мұнайдың маңайында центрлес сақина жасаса, одан коаксиалды құрылым пайда болады. Тек мұнай суда жүзуіп жүрмеу үшін және де құбырдың жоғарғы қабырғаларында жабыспас үшін соңында кесік жасайды, өйткені ол ағынға айналмалы қозғалыс береді. Онымен қоймай су ауыр сұйық ретінде құбырдың қабырғасына лақтырылады. Ұзындығы 40км және де диаметрі 200мм тәжірбиелі құбырөткізгіштеөткізу қабілеттілігі 12 есе өскен. Сутранспортымен тасымалдау кезінде бір жоғарғы тұтқырлы мұнайды айдау салыстырғанда аз энергияның шығынымен сұйықтың шығыны өседі. Сумен мұнай соңғы орында ғана бөлінбейді. Ең белгілі түрлері тұндырғыш, қыздыру түрі және т.б. Суда мұнай эмульсиясын құрау кезінде көп мөлшерде тұтқырлық жүйесінің төмендеуін көрсетеді. Мұндай жүйе су пленкасымен қапталған мұнай бөлігінен және жоғары бетінде тәжірибе жүзінде жүрмейтін мұнаймен түйісуден тұрады. Бұның қорытындысынан құбырдың барлық ішкі кеңістігенде мұнай сырғанайтын сулы сақина т.б. Су мұнай эмульсиясының құбырөткізгішпен тасымалдау кейбір айдау жылдамдығынан, температурасынан және мұнай және су концентрацияларынан мұнайда су эмульсиясы құралады. Тұтқырлығынан үлкен болуы мүмкін. Н/В түрлі эмульсияның тұтқырлығын жоғарылату және шартын құрауды жақсарту үшін су мұнай қоспасына әртүрлі беттік әрекеттік заттар қосады. Суда ерітілген беттік әрекеттік заттар (БӘЗ) құбыр өткізгіштің қабырғасын гидрофилизирлайды, көп мөлшерде қабырғаға мұнайдың жабысқақтық күшін азайтады және құрау үшін Н/В түрлі жүйелер жасайды. Мұның барлығы айдау кезіндегі гидравликалық кедергілердің берден төмендеуінне әкеп соғады. Мұнай мен БӘЗ-тың су ерітіндісін бірге айдау технологиясы инверсия фаз болдырмау үшін Н/В түрлі мықты жүйелі құбыр өткізгішті салуға жіберіледі, ендеше өту жүйесі түзуде керісінше (В/Н). Н/В түрлі беріктік жүйесі недәуір мөлшерде БӘЗ-тің концентрациясы мен түріне, араластырудың жеделдету температурасы және фазалардың қатынастарына әсер етеді. БӘЗ-дің су мұнай эмульсиясы жасау үшін қолданылатын келесі талаптарға жауап беру керек: жақсы эмульгировать (мұнайдың ішіндегі су түйіршіктерінің бетіне қабық жасау) улы емес болу, құбыр өткізгішке және резервуарға каррозия болдырмау. БӘЗ-дің біреу саналған жоғары талаптарға жауапты, ол НП-1 сульфанол деп саналады. Қоспадағы су концентрациясы жоғарылауы эмульсияның орнықтылығын жақсартады, бірақ берілген түрдегі су транспортының экономикалық көрсеткішін төмендетеді. Тәжірибелік зерттеулердің қорытындысынан жалпы тасымалданатын қоспаның көлемінде 30% минималды мөлшерде су болуы қажет. жүктеу/скачать 301 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|