Центрального комитета коммунистической партии советского союза
жүктеу/скачать 4.81 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Написано Ф. Энгельсом Печатается по тексту тциклопевии между 34 и 24 июля 1857 е. _ . .
- Cyclopaedia », ». II , 1858 Ha Русском языке публикуется впервые
- 294 ] Ф. ЭНГЕЛЬС
- Написано Ф. Энгельсом
- К. МАРКС БЮЛОВ
- БЮЛОВ, ФРИДРИХ ВИЛЬГЕЛЬМ
- ПЕРЕВОЗКА ВОЙСК В ИНДИЮ
- 11 И. ■ 8., Т. 44 300 Ф. ЭНГЕЛЬС
- ПЕРЕВОЗКА ВОЙСК В ИНДИЮ 301
АРБЕЛЫ Арбелы, ныне Арбиль или Эрбиль — небольшое селение в Курдистане, расположенное на проезжей дороге между Багдадом и Мосулом на 36°11' северной широты согласно Ни-буру. Дома построены из необожженного кирпича. Арбелы дали название третьей и последней из великих битв между Александром и Дарием в 331 г. до н. э. В действительности же битва происходила не в Арбелах, а в 36 милях северо-западнее, около маленькой деревни под названием Гавгамелы, ныне Кармелес. После сражения Александр перешел Ликус и остановился в Арбелах. Написано Ф. Энгельсом Печатается по тексту тциклопевии между 34 и 24 июля 1857 е. _ . . Перевод с английского Напечатано е «New American „ , Cyclopaedia», ». II, 1858 Ha Русском языке публикуется впервые [ 291
Ф. ЭНГЕЛЬС БЕННИГСЕН И БАРКЛАЙ 404 О Беннигсене я не знаю ничего, кроме того, что в 1807 г. в начале кампании он командовал первой армией (их было две — второй командовал Буксгевден) под общим началом Каменского; 26 декабря 1806 г. при Пултуске был атакован Ланном и, превосходя его численно, выстоял (потому что Наполеон главными силами наступал на другую армию), а затем, полагая себя победителем, хотел перейти в решительную атаку. Вскоре он стал главнокомандующим и в конце января 1807 г. предпринял наступление на войска Наполеона, стоявшие на зимних квартирах; вскоре был оттеснен и только благодаря случаю спасся из ловушки, устроенной ему Наполеоном; 7 и 8 февраля сражался при Эйлау. 7-го Наполеон взял Эйлау (при атом отличился Барклай-де-Толли, который руководил обороной) 406, а 8-го произошло главное сражение, которое Бен-нигсен должен был дать, чтобы избежать ожесточенного преследования со стороны Наполеона; в этом сражении Бенниг-сена спасли от полного поражения только стойкость его войск, прибытие пруссаков под командованием Лестока и медлительность, с которой отдельные корпуса Наполеона появлялись на поле боя. Весной Беннигсен закрепился под Хейльсбергом, так как силы его были слабее; пока отсутствовала часть французской армии, занятая осадой Данцига 40в, он не атаковал Наполеона, но когда пал Данциг и французская армия объединилась, он перешел в наступление (!) и был остановлен авангардом Наполеона, силы которого составляли лишь треть его собственных, а затем Наполеон вынудил его отступить в укрепленный лагерь. Наполеон безуспешно атаковал этот лагерь
10 [июня] силами лишь двух корпусов и нескольких батальонов гвардии, однако уже на следующий день он заставил Бен-нигсена покинуть лагерь и вынудил его к спешному отступлению; но внезапно Беннигсен перешел в наступление, не дождавшись 28-тысячного корпуса, который еще был в Тильзите; взял Фридланд и обосновался там, имея в тылу реку, то есть только единственный путь к отступлению — фридландский мост (сражение перед дефиле — всегда ошибка). Вместо того чтобы быстро продвинуться вперед, прежде чем Наполеон смог сосредоточить свои войска, он позволил Ланну и Мортье задерживать себя в продолжение пяти-шести часов («coupe-gorge dans lequel B[ennigsen] s'était engagé» *, — говорит Жомини об этой позиции), пока к пяти часам Наполеон не был готов и не приказал начать наступление. Русские были отброшены за реку, Фридланд взят, мост разрушен самими же русскими, когда на той стороне находился еще весь правый русский фланг, который спасся только благодаря броду, но потерял артиллерию. Потери составили 20 тысяч человек. Беннигсен в течение этого дня совершал ошибку за ошибкой... его поведение являло собой смешение безрассудной опрометчивости и нерешительности. В 1812 г. он находился около русской главной квартиры, поносил Барклая, чтобы занять его место, и интриговал против него, пока Александр не уволил Беннигсена. В 1813 г. он получил приказ привести из России в Богемию резервную армию, которая по прибытии была расформирована, а Беннигсен исчез. Барклай-де-Толли при Эйлау командовал бригадой и т. д. (см. выше). 1812 г. — командующий первой Западной армией и военный министр, после отъезда Александра и до прибытия главнокомандующего Кутузова Барклай-де-Толли искусно руководил отступлением русской армии; его большая заслуга заключается в том, что он противился требованиям- русских и всей главной квартиры дать сражение. Там, где он вынужден был принять бой, как это было под Смоленском, он занял такую позицию, которая не позволила втянуть его в решающее сражение 407, а когда последнего уже нельзя было избежать — недалеко от Москвы, — Барклай-де-Толли избрал под Гжатском почти недоступную атаке с фронта позицию, которую можно было обойти лишь далеким кружным путем. Армия уже заняла ее, но тут прибыл Кутузов, который, конечно, не согласился с этой позицией, поскольку не он ее выбирал, и рус- • — «разбойничий притон, в который дал завлечь себя Б[енншсен,1». Рев, ВЕННИГСЕН И БАРКЛАЙ 293
ские, таким образом, должны были сражаться на плохих позициях под Бородином. В 1813 и 1814 гг. Барклай-де-Толли командовал не какой-либо самостоятельной группой войск, а всеми русскими частями в объединенных войсках под началом Шварценберга; а так как эти части находились в отдельных группах войск и часто переформировывались, то он выполнял скорее административные и дипломатические функции, чем боевые 408; как и раньше, он показал себя лучшим среди генералов среднего масштаба, обладающим здравым смыслом и выдержкой, во всяком случае, лучшим из генералов более старшего поколения, которыми располагали русские. Написано Ф. Энгельсом 10 сентября 1857 г. Печатается по рукописи Перевод с немецкого Публикуется впервые 294 ] Ф. ЭНГЕЛЬС КАНОНАДА 40в Канонада в широком смысле — артиллерийский огонь во время боя или осады. Как специальный тактический термин канонада означает бой между двумя армиями, в котором действует только артиллерия, а другие войска либо пассивны, либо их действия, по крайней мере, не выходят за рамки чистой демонстрации. Наиболее ярким примером действий подобного рода является канонада у Вальми в 1792 году. Келлерман, ожидавший атаки прусской армии на линии высот, расположил артиллерию впереди своих отрядов. Пруссаки построились на противоположной гряде холмов, выдвинув вперед артиллерию, и канонада началась. Несколько раз прусская пехота строилась для атаки и немного выдвигалась вперед; но французы оставались непоколебимыми, и пруссаки снова отступали, не входя в сферу досягаемости ружейного выстрела. Так прошел день, а назавтра началось общее отступление прусской армии. Такие канонады имеют место в большинстве генеральных сражений. Часто они представляют собой первый акт спектакля; они заполняют антракты между отбитой атакой и новой попыткой выбить противника с позиции; и они же являются финалом большинства сражений, не принесших победы ни одной из сторон. В большинстве случаев они не преследуют никакой иной цели, кроме демонстрации, давая на больших дистанциях при огромной трате снарядов почти невероятно малую долю попаданий по сравнению с промахами, что весьма характерно для артиллерийской практики современной войны. Написано Ф. Энгельсом около 7 января 18S8 3. Напечатано в «New American Cyclopaedia», v. IV, ISSU Печатается по тексту энциклопедии Перевод с английского Ви русском языке публикуется впервые [ 295 Ф. ЭНГЕЛЬС КАРТУШ но Картуш (фр. cartouche) — термин, иногда употребляемый в старых военных сочинениях как синоним слова «картечь», а также «крупная картечь». В отдельных случаях этот термин употребляется также для обозначения патронной сумки пехотинца. В архитектуре и скульптуре — блок или модильон в карнизе и вообще всякое лепное украшение, на котором помещена какая-нибудь эмблема или надпись. Написано Ф. Энгельсом Печатается по тексту энциклопедии около 21 января 1868 г. „ . Перевод с английского Напечатано в «New American Cyclopaedia», v, IV, 1859 296 ] К. МАРКС БЮЛОВ *" Бюлов (Фридрих Вильгельм, барон, с 1814 г. граф фон Денневиц, королевско-прусский генерал от инфантерии и т. д.) родился 16 февраля 1755 г. в родовом именье Бюловых Фаль-кенберг в Старой марке. 14-ти лет в Берлине он поступил в полк графа Лоттума юнкером. С 1772 г. — прапорщик, с 1777 г. — подпоручик, с 1786 г. — поручик. С 1793 г. — штабс-капитан и наставник принца Людвига Фердинанда Прусского; в этом звании участвовал в походе 1793 г. и вскоре был произведен в майоры. Во время осады и завоевания Майнца (1793 г.) показал блестящие образцы мужества. Произведенный в 1805 г. в подполковники, он в 1806 г. принял участие в обороне То-руни под командованием генерала Лестока и отличился со своим батальоном в бою под Вальтерсдорфом. В 1808 г. стал генерал-майором и командиром померанской бригады, которую он временно получил в начале года, еще будучи полковником. В 1811 г. переведен в Мариенвордер в западнопрусскую бригаду, а в начале франко-русской войны временно стал генерал-губернатором Восточной и Западной Пруссии. В начале кампании 1813 г. — генерал-лейтенант, на него была возложена осада Штеттина. После смены его генералом Тауенцином Бюлов соединился с генералами Йорком и Витгенштейном и двинулся навстречу французским подразделениям, которые под командованием вице-короля Италии * переправились на правый берег Эльбы. Дал здесь первый удачный бой при Мёккерне 5 апреля и вслед за тем вскоре взял Галле, который, однако, * — Евгения Богарне, Рев. БЮЛОВ 297
в самом непродолжительном времени вынужден был вновь оставить в результате отступления союзных армий. Перешел обратно Эльбу, чтобы взять на себя оборону Берлина, которому угрожал Удино. Победа под Луккау 4 июня увенчала операцию. После перемирия под верховным руководством кронпринца шведского * командовал третьим прусским армейским корпусом. Во главе этого армейского корпуса он во второй раз спас Берлин в результате сражения при Грос-Берене 23 августа; 6 сентября в сражении при Денневице защитил Берлин в третий раз, вынудив здесь маршала Нея отступить к Виттенбергу. После осады Виттенберга участвовал вместе с северной армией в битве под Лейпцигом. Пока союзные армии форсировали Рейн, он вторгся в Голландию, взял штурмом Дусбург, Зютфен, Арнем; 2 декабря разместил свою главную квартиру в Утрехте и обложил Горкум и Хертогенбос. В 1814 г. он выступил из Бреды, 11 января одержал победу при Хогстратене, бомбардировал Антверпен, вошел в Брюссель, взял Ла-Фер и Суассон, соединился с силезской армией, во время боя при Лаоне 9 и 10 марта командовал центром. Кавалер ордена Черного орла, произведен в генералы от инфантерии. После заключения мира стал генерал-губернатором Западной и Восточной Пруссии, а когда в 1815 г. вновь началась война, получил под начало четвертый прусский армейский корпус. Не участвовал в битве при Линьи (15 июня) из-за того, что опоздал приказ, однако его соединение с Блюхером, осуществленное благодаря форсированному маршу, способствовало исходу битвы при Бель-Альянсе 41а, за что хам ** назначил его шефом столь мужественно руководимого им 15-го линейного полка, который должен был к тому же носить его имя. 11 января 1816 г. вернулся в свое губернаторство. 25 февраля умер в Кенигсберге от болезни печени. Король ** сделал Бюлова кавалером Железного креста первой степени, а в 1814 г. в Париже возвел его и его потомков в графское достоинство. Участвовал в битве народов 418. Затем двинулся в Голландию и изгнал оттуда французов. Написано К, Марксом в марте 1858 г. Печатается по рукописи Перевод с немецкого Публикуется впервые * — Бернадота. Ред. *• — Фридрих-Вильгельм III. Рев. 298 ] К. МАРКС
БЮЛОВ, ФРИДРИХ ВИЛЬГЕЛЬМ 4" Бюлов, Фридрих Вильгельм, граф фон Денневиц, прусский генерал, родился 16 февраля 1755 г., умер 25 февраля 1816 года. С самого раннего этапа наполеоновских войн в Европе Бюлов участвовал в сражениях против французского императора. В 1808 г. был возведен в чин бригадного генерала. В 1813 г. за победы, одержанные под Мёккерном, Луккау, Грос-Береном и Денневицем, ему было пожаловано дворянство. Затем Бюлов отличился в Вестфалии, Голландии и Бельгии, способствовал в значительной мере (как это с теплотой признает Веллингтон) победному исходу сражения под Ватерлоо, во время которого он командовал 4-й дивизией союзной армии. Написано И. Марксом в конце марта 1858 г. Напечатано в «New American Cyclopaedia», v. IV, 1869 Печатается по тексту энциклопедии Перевод с английского На русском языке публикуется впервые [ 299 Ф. ЭНГЕЛЬС ПЕРЕВОЗКА ВОЙСК В ИНДИЮ 415 Лондон, 27 июля 1858 г. С началом англо-индийской войны возник спор вокруг двух интересных вопросов: один из них касался преимуществ, которыми обладают соответственно паровые или парусные суда, другой — использования сухопутного пути для переброски войск. Поскольку британское правительство высказалось в пользу парусных, а не паровых судов, а также за плавание вокруг мыса Доброй Надежды, а не за сухопутный путь, палата общин по предложению сэра де Лейси Эванса 4 февраля 1858 г. приняла решение о создании под председательством этого опытного генерала комиссии, вменив ей в обязанность провести расследование «относительно проведенных мероприятий». В связи со сменой кабинета, имевшей место за это время, состав комиссии был полностью изменен: лорд Стэнли и сэр Джон Пакингтон заменили трех сторонников Пальмерстона. Поскольку отчет комиссии оказался в целом благоприятным для прежнего правительства, генерал сэр де Лейси Эванс опубликовал и распространил протест. Он заявил в нем, что заключение комиссии находится в полном несоответствии с предпосылками, на основании которых, как утверждают, оно было сделано, и совершенно не отвечает фактам и данным, находившимся в ее распоряжении. Рассмотрение самих фактов должно заставить всех беспристрастных лиц полностью согласиться с этой точкой зрения. Нет никакой нужды доказывать решающее значение короткого пути сообщения между действующей армией и ее базой, с которой необходимо поддерживать связь. Во время американской войны за независимость главной трудностью, которую пришлось преодолевать Англии, оказался морской путь 11 И. ■ 8., Т. 44 300 Ф. ЭНГЕЛЬС протяженностью в 3 тысячи миль, этим путем она должна была перебрасывать свои войска, материальные средства и подкрепления. Расстояние от Великобритании до устьев Инда и Ганга, до Калькутты, Мадраса, Карачи и Бомбея, согласно последним данным, можно считать равным примерно 14 тысячам миль, но применение пара дает возможность значительно сократить его. До сих пор при всех обстоятельствах смена полков в Индии производилась этим дальним морским путем на парусных судах. Прежнее британское правительство сочло это достаточным основанием для заявления в момент, когда начались волнения в Индии, что при доставке войск предпочтение будет отдано не паровым, а парусным судам. Вплоть до 10 июля 1857 г. почти все из использовавшихся для этого 31 судна были парусниками. Тем временем под влиянием общественного мнения в Англии и неблагоприятных вестей из Индии в период с 10 июля до 1 декабря в число 59 судов, предназначенных для перевозки войск, было включено 29 винтовых паровых судов. Таким образом, стало возможным нечто вроде предварительного испытания сравнительных качеств паровых и парусных судов в перевозках. Согласно отчету морского ведомства Ост-Индской компании, в котором приводятся названия транспортных судов и продолжительность рейсов из Англии в четыре главных порта Индии, следующие показатели можно считать средними при сопоставлении скорости паровых и парусных судов: Из Англии в Калькутту Дни
нем для парового судна, исключая случаи по ломки 82 За время с 10 июня по 27 августа 1857 г. в сред нем для каждого из 22 парусных судов 116 Разница в пользу паровых судов _. 34 В Мадрас В среднем для каждого из 2 паровых судов 90 В среднем для каждого из 2 парусных судов 131 Разница в пользу паровых судов 41 В Бомбей В среднем для каждого из 5 паровых судов _ 76 В среднем для каждого из 9 парусных судов 118 Разница и пользу паровых судов _ 42 ПЕРЕВОЗКА ВОЙСК В ИНДИЮ 301 В Карачи В среднем для каждого из 3 паровых судов .... 91 В среднем для каждого из 10 парусных судов 128 Разница в пользу паровых судов 37 В среднем для всех 19 рейсов паровых судов в че
Средняя продолжительность рейса для 43 парус ных судов 120 Разница между средними показателями па ровых и парусных судов 37 Тот же самый официальный отчет на 27 февраля 1858 г. дает следующие сведения: Было перевезено Человек
В Калькутту паровыми судами 6 798 !» » парусными судами 9 489 Всего перевезено в Калькутту 16 287 В Мадрас паровыми судами 2 089 » » парусными судами 985 Всего перевезено в Мадрас 3 074 В Бомбей паровыми судами 3 906 » » парусными судами 3 439 Всего перевезено в Бомбей 7 345 В Карачи паровыми судами 1 351 » » парусными судами 2 321 Всего перевезено в Карачи 3 672 Таким обраэом, ив вышеприведенных цифр явствует, что 27 паровых судов перевезли к месту назначения, в четыре порта Индии, 14 444 человека — в среднем, следовательно, по 548 человек на каждом судне; на 55 парусных судах было переправлено 16 234 человека, в среднем по 289 человек на каждом. Далее, из тех же официальных средних данных явствует, что 14 444 человека, перевезенных на паровых судах, прибыли в соответствующие места назначения в среднем на 37 дней быстрее, чем 16 234 человека, следовавших на парусных судах. Со стороны британского адмиралтейства и других официальных ведомств не было приведено никаких иных аргументов
Ф. ЭНГЕЛЬС в пользу традиционного способа перевозки, кроме ссылки на прецедент и установившуюся практику, которые ведут свое начало с тех времен, когда паровое судоходство было еще совершенно неизвестно. Однако главным оправданием проволочек для лорда Пальмерстона послужили расходы: стоимость перевозки на паровых судах в большинстве указанных выше случаев превышала почти втрое стоимость на парусных судах. Не говоря уже о том, что эти значительно более высокие расходы для перевозки на паровых судах по мере сокращения первого необычного спроса должны будут постепенно уменьшаться и что в столь жизненно важном вопросе чрезвычайные траты не должны приниматься в расчет, очевидно, что возросшая стоимость перевозок была бы более чем компенсирована уменьшением шансов для восстания. Еще более важным, чем вопрос о превосходстве паровых судов перед парусными, представляется спор о плавании вокруг мыса Доброй Надежды, с одной стороны, и сухопутном пути, с другой; причем лорд Пальмерстон заявил об абсолютной непригодности последнего. Раздоры по этому вопросу между его Контрольным советом по делам Индии и директорами Ост-Индской компании начались, по-видимому, одновременно с получением в Англии первых вестей о восстании в Индии. Фактически же вопрос был разрешен в начале нынешнего столетия. В 1801 г., когда еще не было агентов пароходных компаний для оказания помощи военным мероприятиям и не существовало железных дорог, значительные военные силы под командованием сэра Давида Бейрна отправились из Индии и в мае — июне высадились в Кусейре; в течение девяти дней они пересекли пустыню Кери * до Нила; спустившись по этой реке, они расположились гарнизоном в Александрии, а в следующем, 1802 г., в июне, несколько полков возвратились в Индию через Суэц и Красное море. Этот отряд численностью до 5 тысяч человек имел батарею конной артиллерии с шестью пушками, стрелковое оружие, боеприпасы, лагерное оборудование, возимое имущество и 126 ящиков с казной. Состояние здоровья солдат было, как правило, очень хорошим. Марш через Суэцкую пустыню, от озера Святых паломников ** близ Большого Каира до Суэца, был проделан в четыре дня с величайшей легкостью, причем переходы совершались ночью, а днем войска разбивали лагерь. В июне же корабли достигли Индии, так как ветры в это время года дуют вдоль Красного моря. Кораб- * — Вади-Карейм. Ред. »♦ —- Бвркет-эль-Хаг (ныне ве существует), Р*в,
ПЕРЕВОЗКА ВОЙСК В ИНДИЮ 303
лям был обеспечен быстрый ход. Еще раз, во время последней войны с Россией, летом 1854 г., 10-й и 11-й драгунские полки (1400 лошадей, 1600 человек) прибыли в Египет из Индии и были переправлены оттуда в Крым. У этих войск, как известно, хотя их переброска и происходила в жаркие месяцы, во время муссонов, и хотя они вынуждены были задержаться на некоторое время в Египте, здоровье солдат и их боеспособность находились в удивительно хорошем состоянии и сохранялись в продолжение всей службы в Крыму. Наконец, есть опыт нынешней войны в Индии. После потери почти четырех месяцев несколько тысяч солдат были переправлены через Египет, что дало чрезвычайную выгоду, позволив сэкономить время и целиком сохранить здоровье людей. Первый полк, отправленный этим путем, преодолел путь из Плимута в Бомбей в течение 37 дней. Из первого полка, посланного с Мальты, первая половина солдат прибыла в Бомбей через 16 дней, а другая — через 18. Подавляющая масса свидетельств многочисленных и заслуживающих доверия очевидцев подтверждает исключительные выгоды сухопутного пути для транспортировки [войск], особенно в случае крайней необходимости. Полковник Пеклингтон, заместитель главного квартирмейстера, назначенный в октябре 4857 г. для руководства перевозкой войск и контроля за ней, утверждает в отчете для комиссии по расследованию, который был специально подготовлен по приказу военного министерства: «Преимущества сухопутного пути весьма значительны, и переезд крайне прост. Власти в Египте, занимающиеся перевозками, могут переправить через перешеек, не нарушая обычное пассажирское движение, тысячу человек в неделю, 300—400 человек могут следовать одновременно, преодолевая расстояние от одного корабля до другого в течение 26 часов. Переезд по железной дороге заканчивается примерно в 20 милях от Суэца. Эту последнюю часть пути солдаты проделывают на ослах в течение около шести часов. Не может быть никакого сомнения в том, что этот опыт прошел успешно». Время, необходимое войскам для преодоления расстояния от Англии до Индии сухопутным путем, составляет 33—46 дней. От Мальты до Индии — 16—18 или 20 дней. Сравните эти сроки с 83 днями, нужными для преодоления длинного морского пути паровым судам, со 120 днями, необходимыми парусным, и разница окажется поразительной. К тому же при более длинном пути у Великобритании в течение 3—4 месяцев в году от 15 до 20 тысяч солдат по существу hors de combat * и находятся » — рыходят из строя, Ред, 304 жүктеу/скачать 4.81 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|