тысяч человек, После вторичного взятия Азова, в 1736 г., в течение ряда лет
чувашских крестьян посылали на ремонт крепости. Во второй и третьей четвертях
ХVIII в. чувашских крестьян систематически наряжали на транспортировку
казенных судов по Волге и соляных судов Строгановых и других
промышленников из Перми до Hижнего Hовгорода. В годы русско-турецкой
войны 17б8—1774 гг. сотни чувашских крестьян были отправлены на возведение
и ремонт крепостных сооружений в Азове, Таганроге, Черкасске и крепости Св.
Дмитрия (ныне Ростов-на-Дону).
С 1705 г. среди чувашских крестьян стали набирать рекрутов в армию на почти
пожизненную службу.
В условиях экстенсивного ведения хозяйства в середине ХVIII в. в чувашских
селениях стали ощущаться признаки малоземелья. Это явилось основной
причиной переселения крестьян из Чувашии в восточные и южные регионы
страны, принявшего с 40-х гг. ХVIII в. массовый характер.
С созданием регулярной армии в начале ХVIII в. государство перестало
нуждаться в услугах служилых татар, чувашей и мордвы, ранее несших и
пограничную службу. В 1718 г. правительство Петра I приписало их к разработке
корабельных лесов, они были зачислены в разряд государственных крестьян.
Число служилых чувашей не превышало 4—5 тысяч душ мужского пола.
Приписные (их называли лашманами) заготовляли корабельный лес и вывозили
его к пристаням для отправки на судостроительные заводы. Бывшие служилые
чуваши постепенно разорялись и приближались по своему материальному
положению к основной массе крестьян.
В деревнях номинально выбирались, а фактически назначались волостные
сотники, сельские старосты, выборные, пятидесятники, десятники, иногда
Достарыңызбен бөлісу: |
