Эксплуатация систем самолёта система управления
жүктеу/скачать 452.5 Kb.
|
Запуск ВСУ1. Включить U=27 В и АЗС «ВСУ». Горит красное табло «СТВОРКА ЗАКРЫТА». 2. Переключатель «ОБОГРЕВ ВСУ» поставить в положение «АВТОМАТ». 3. Переключатель «НАСОС ПОДКАЧКИ ДВИГАТЕЛЕЙ И ВСУ» включить, загорается зеленое табло «ПОДКАЧКА ИДЕТ». 4. Включить главный тумблер, табло «СТВОРКА ЗАКРЫТА» гаснет, загорается зеленое табло «СТВОРКА ОТКРЫТА», «КРАН ОТКРЫТ» и «ЗАСЛОНКА ЗАКРЫТА». 5. Поочередно отклонить переключатель контроль СОТ вверх-вниз от нейтрального положения. При исправных СОТах горит красное табло «ПРЕДЕЛЬНАЯ ТЕМПЕРАТУРА». 6. Переключатель рода работ поставить в положение «ЗАПУСК», при этом открывается второй топливный кран подвода топлива к ВСУ (сигнализации нет). 7. Кратковременно нажать на кнопку «ЗАПУСК», загорается зеленое табло «ЗАПУСК ИДЕТ», которое гаснет через 44 с. Генератор-стартер ГС-12ТО раскручивает двигатель и отключается при n=45% (или через 32 с). Примечание. Если через 32 с после начала запуска n<45% — запуск автоматически прекратится. ВНИМАНИЕ: Запуск ВСУ немедленно прекратите нажатием кнопки «ОСТАНОВ» в случаях: возникновения пожара в отсеке ВСУ (загорание главного табло «ПОЖАР», табло «ПОЖАР ВСУ» и сообщение речевой информации); возникновения помпажа (резкий заброс Т*т с возможным падением или «зависанием» оборотов, хлопки и тряска двигателя) достижения Т*т = 550С в диапазоне оборотов ротора до 45% и заброса Т*т до 680С на оборотах выше 45%; невоспламенения топлива в течении 8 – 10 с от начала запуска (отсутствие роста температуры газов за турбиной); невыхода ротора двигателя на обороты 45% за 32 с; при сообщении с земли об обнаружении течи топлива, масла и других неисправностей в работе ВСУ. При выходе ВСУ на 90% загорится зеленое табло «ВЫХОД НА РЕЖИМ» (если температура 570±8°С). Проработав на холостом ходу не менее одной минуты, можно включить нагрузку. ВНИМАНИЕ: 1. После неудавшегося запуска двигателя ВСУ при невоспламенении топлива выполните холодную прокрутку двигателя. Разрешается чередовать запуск с холодными прокрутками, при этом общее количество запусков и холодных прокруток допускается не более 5, после чего охладите двигатель в течении 2 часов. 2. Разрешается выполнять подряд 5 запусков двигателя с минутным интервалом между остановом ротора и последующим запуском, после чего необходим перерыв в течение 15 мин., после которого допускается ещё 2 запуска. Если при перерыве между остановом двигателя и его последующим запуском остаточная температура газов по указателю будет 70С и выше, то за 1 – 3 мин. перед повторным запуском выполните холодную прокрутку двигателя. 3. На земле при температуре атмосферного воздуха выше +35С отбор воздуха от двигателя в СКВ производите при открытых створках отсека ВСУ. Перед запуском дополнительно контролировать: остаток топлива в ГТБ №2 – не менее 500 л; переключатель «ЗАПУСК – КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ» – в положении «КОНДИЦ.» Подогрев ВСУ производится: если двигатель работает на масле МК-8 или МК-8П – при tн -25 С; если используется ВНИИ НП 50-I-4Ф и 36/I – при tн -40 С. Потребляемая сила тока при запуске – не более 600 А. Время выхода на обороты 99 1% - 22 – 45 с. Если запуск ТА-6 производится от АИП, то после включения генераторов ВСУ необходимо резко перевести переключатель из «РАП» в «АККУМ», в противном случае закроется кран подачи топлива в ВСУ. С момента загорания жёлтого табло «МИН УРОВЕНЬ МАСЛА» разрешается работа ВСУ не более 2 часов. Max допустимое давление воздуха на входе в стартер во время запуска – 4,4 0,4 кг/см2. Максимальная нагрузка на генераторы ВСУ: по постоянному току – 400 А (600 А – в течение 1 минуты); по переменному току – 110 А (140 А – длительно в пределах 15% ресурса). жүктеу/скачать 452.5 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|