Европейская экономическая комиссия
жүктеу/скачать 1.43 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Таблица 2.14: Код направления ветра
j) 2.4.4.2.6 Специфическое сообщение 24 для внутреннего судоходства: Уровни воды Данное сообщение служит для информирования судоводителей о фактическом уровне воды в зоне их плавания. В нем содержится дополнительная информация об уровнях воды, помимо той, которая сообщается в извещениях судоводителям. Периодичность обновления информации определяется компетентным органом. За счет использования множественных сообщений обеспечивается возможность передачи данных об уровнях воды, зафиксированных более чем 4 уровнемерами. Данное сообщение подлежит направлению только базовыми станциями в целях извещения всех судов, находящихся в конкретной зоне, об уровне воды. Оно регулярно направляется через определенные промежутки времени вместе с двоичным сообщением 8. Таблица 2.15: Извещение об уровне воды
к) 2.4.4.2.7 Специфическое сообщение 40 для внутреннего судоходства: Статус сигналов Данное сообщение подлежит направлению только базовыми станциями в целях информирования всех судов, находящихся в конкретной зоне, о статусе различных световых сигналов. Такая информация должна отображаться на внешнем дисплее ЭКДИС для внутреннего судоходства в виде динамических условных обозначений. Указанное сообщение регулярно направляется через определенные промежутки времени вместе с двоичным сообщением 8. Таблица 2.16: Извещение о статусе сигналов
Образец статуса сигнала приводится в приложении С. 3. СТАНДАРТ АИ-МП 3.1 ВВЕДЕНИЕ Многие речные информационные службы требуют, чтобы суда были оборудованы широкополосными средствами мобильной связи. Развитие сетевых средств мобильной связи, как, например, ГПРС, УМТС и двусторонние широкополосные спутниковые системы, заставило задуматься о целесообразности превращения систем обнаружения и отслеживания судов в средства наблюдения за судами/движением судов во внутреннем судоходстве и о практической выполнимости этой задачи. В морском судоходстве ИМО уже ввела автоматическую идентификационную систему (АИС). Все морские суда международного плавания, подпадающие под действие главы 5 Конвенции СОЛАС, к концу 2004 года подлежали оснащению АИС. Различие между обнаружением и отслеживанием судов и наблюдением для целей управления движением и судовождения (например, при помощи АИС), как представляется, ограничено в основном периодичностью обновления информации. Поэтому сетевое решение, получившее название АИ-МП, разрабатывалось в качестве альтернативы АИС. АИ-МП воспроизводит функциональные возможности АИС за исключением того, что эта система использует не свою собственную инфраструктуру, а основывается на уже существующих инфраструктурах общественных коммуникаций и стандартном технологическом оборудовании (известном также как "аппаратура, устанавливаемая в помещении пользователя"), использующем стандартные межсетевые протоколы (МП-протоколы). АИ-МП основывается на технологии клиент-сервер, означающей, что судно должно иметь установленную на борту клиентскую систему, которая обменивается информацией с одним или более серверами для трансляции их сообщений другим клиентам (аналогично электронной почте, но на непрерывной основе в реальном масштабе времени). Такой сервер (или группа серверов) может использоваться также для взаимной связи АИ-МП с береговыми системами. Функциональные особенности АИ-МП:
В настоящей главе определены важнейшие эксплуатационные требования, предъявляемые к АИ-МП для целей ее использования во внутреннем судоходстве, а также дается общее описание системы АИ-МП и протокола связи АИ-МП. 3.2 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ В последующих пунктах приводится общее описание системы АИ-МП и протокола связи АИ-МП. АИ-МП - это система, в которой используется стандартное оборудование, свободно имеющееся во многих торговых точках, как, например, средства подключения к сети Интернет, сотовые телефоны и стандартные компьютеры. В настоящем документе не будут описываться такие стандарты передачи данных, как ГСМС, ГПРС, УМТС и стандарт МП. Эти стандарты уже технологически апробированы и соответствуют, например, европейским требованиям (в частности, Совета Европы). Интернет уже получил широкое признание и используется для безопасных онлайновых денежных переводов, межправительственной передачи данных (даже в ключевых областях), промышленной эксплуатации химических предприятий и во многих других сферах. Мобильная передача данных широко используется не только во внутреннем судоходстве или логистике, но также в областях, связанных с обеспечением безопасности, как, например, система безопасности для обнаружения и отслеживания на голландских и немецких железных дорогах, базирующаяся на ГПРС (немецкие железные дороги используют сеть обеспечения конфиденциальности через инфраструктуры общественных коммуникаций). В настоящей главе описывается порядок использования этих стандартов для обмена сообщениями АИС между судами, а также между судами и центрами управления движением судов. Такой обмен данными является сердцевиной функциональных возможностей АИ-МП. АИ-МП основывается как на функциональных требованиях в отношении обнаружения и отслеживания судов во внутреннем судоходстве, так и на существующей системе морской АИС. АИ-МП использует инфраструктуру сети Интернет для передачи сообщений АИС на сервер АИ-МП, который ретранслирует эти сообщения другим клиентам АИ-МП (либо иным пользователям). АИ-МП совместима с морской АИС на уровне передачи данных сообщения. В рамках европейского научно-исследовательского проекта КОМПРИС будет апробирована и продемонстрирована тесная функциональная совместимость обеих систем. АИС - это сокращение от термина "Автоматическая идентификационная система". На основании технологии передачи данных по радио она обеспечивает средства для передачи статической, полустатической и динамической информации о судах. Каждое судно, оборудованное приемопередатчиком АИС (оконечным устройством системы АИС), передает свою информацию через постоянный заранее заданный интервал времени, а другие приемопередатчики могут принимать эту информацию. Это передача данных между судами. Также имеется возможность создать систему передачи данных между судном и береговыми системами, в которой центр управления движением судов получает информацию посредством береговой инфраструктуры выделенных линий данных и базовых станций, и передает ее через систему датчиков оператору СДС. Система АИ-МП разработана отделом внутреннего судоходства для обеспечения системы аналогичного уровня функциональности, однако использующей стандартное оборудование заказчика, которое в большинстве случаев уже имеется на борту судна. Это оборудование включает в себя средства подключения к сети Интернет и компьютер. Система АИ-МП состоит из клиента, установленного на бортовом компьютере судна, и одного или нескольких серверов, обеспечивающих клиентам услуги АИ-МП. Исходя из функциональных требований, предъявляемых к процессу судовождения и синхронизации, изложенным ранее в данном документе, клиент АИ-МП может работать в трех режимах:
Стратегический клиент используется преимущественно минутным интервалом, в то время как оба тактических режима используют интервалы времени, установленные в стандарте АИС морского судоходства и предложенном стандарте АИС внутреннего судоходства. Независимо от режима, клиент АИ-МП будет передавать информацию (по мере ее получения) другим системам (радарным системам или прикладным программам ЭКДИС для внутреннего судоходства) через последовательный порт передачи данных с использованием такой же структуры сообщения, как и ретранслятор АИС. Сервер АИ-МП выполняет две различные функции:
Комбинация клиент-сервер обеспечивает такой же уровень функциональности, как и АИС. В отношении передаваемых данных (посредством сообщений АИС), интервалов времени и требуемой точности система АИ-МП соответствует и стандарту морской АИС, и предложенному стандарту АИС для внутреннего судоходства. 3.3 ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СТРУКТУРА aa) 3.3.1 Введение Система АИ-МП может быть подразделена на три различных элемента: клиент, устанавливаемый на борту судна, сервер, обеспечивающий клиента различными видами услуг, и протокол связи между клиентом и сервером. В настоящей главе приводится функциональное описание этих элементов. Сперва дается общий обзор работы системы. Далее следует функциональное описание клиента АИ-МП и сервера АИ-МП с охватом всех элементов и функций, составляющих систему АИ-МП. bb) 3.3.2 Общий обзор системы АИ-МП использует Интернет как среду передачи данных. В этом имеются определенные преимущества (например, широкая доступность и широкое использование), однако есть и недостатки. Возможность динамически видеть другие суда АИ-МП реализуется достаточно трудно. Поэтому необходимо создать один или более логических объектов, с которыми суда АИ-МП могут поддерживать связь. Такие логические объекты называются серверами, обеспечивающими определенный сервис, например, стандарт АИ-МП. Все суда имеют на борту клиента, который использует сервис АИ-МП. Подобный механизм передачи данных называется технологией клиент-сервер, и сервер АИ-МП предоставляет клиентам АИ-МП сервисные услуги по автоматической идентификации. На рисунке ниже показана схема работы технологии клиент-сервер.
Клиент АИ-МП Сервер АИ-МП Извещение о местоположении Подтверждение Рис. 3.1: Построение АИ-МП по технологии клиент-сервер Клиент посылает на сервер запрос на информацию. Сервер обрабатывает запрос и после опознавания и авторизации (идентификации источника запроса информации и проверки на предмет того, имеет ли источник право доступа к информации) посылает на сервер отклик. Прекрасным примером технологии клиент-сервер является "Всемирная паутина". Клиентским программным обеспечением выступает, в частности, Internet Explorer. Если клиент хочет просмотреть определенную веб-страницу (например, www.euro-compris.org), то веб-браузер запрашивает данную страницу у веб-сервера, который обслуживает веб-сайт www.euro-compris.org. АИ-МП использует не только технологию клиент-сервер, но и технологию доставки. Каждый клиент АИ-МП не только запрашивает информацию о судах, находящихся в определенном районе, но также пересылает с запросом информацию о собственном местоположении. Сервер обрабатывает информацию о местоположении и - если был также сделан соответствующий запрос (запрос информации о судах, находящихся в данном районе является факультативным) - получает от сервера АИ-МП такую информацию. При получении от сервера АИ-МП информации о местоположении других судов клиент АИ-МП изменяет ее таким образом, чтобы иметь возможность переслать полученную информацию через последовательный порт передачи данных в том же формате, который используют и ретрансляторы АИС. Это позволяет судоводителю визуализировать суда с АИ-МП так, как если бы информация о них была получена по сети АИС. Таким образом, работа системы АИ-МП построена на следующем принципе: каждый клиент устанавливает свое местоположение (используя либо устройство ДГНСС, либо сообщение, полученное от соединенного приемопередатчика АИС (для внутреннего судоходства)), посылает эту информацию на сервер, и факультативно запрашивает информацию о других судах в конкретном районе. Сервер обрабатывает информацию и может затем ретранслировать запрошенную информацию. Последняя будет преобразована и послана через последовательный порт передачи данных на другие системы в том же формате, который используют и приемопередатчики АИС. Поскольку АИ-МП представляет собой решение, основанное на программном обеспечении, то интервалы времени, диапазон и другие установочные параметры могут быть динамически заданы во время рейса. Это означает, что система АИ-МП может использоваться разными способами и в различных сценариях. В общем плане клиент АИ-МП имеет возможность работать в трех различных режимах:
Данные режимы работы основаны на требованиях к интервалам времени, оговоренных в эксплуатационных требованиях применительно к обнаружению и отслеживанию судов во внутреннем судоходстве. В этих требованиях не используются слова "тактический" и "стратегический", а фигурируют понятия "судовождение в краткосрочном ракурсе" и "судовождение в долгосрочном ракурсе". Первому соответствуют два тактических режима, а последнему - стратегический режим. Принцип работы системы АИ-МП можно резюмировать следующим образом. Каждый клиент АИ-МП через заданный интервал времени (зависящий от режима работы клиента АИ-МП) получает информацию о своем местоположении либо от устройства ДГНСС, либо от соединенного приемопередатчика АИС. Затем он посылает эту информацию на сервер АИ-МП. Сервер АИ-МП получает эту информацию и сохраняет ее в информационном банке (сохраняется только самая последняя полученная информация). Если клиент запрашивает также информацию о судах, находящихся в конкретном районе, то сервер передает клиенту АИ-МП такую информацию. После этого клиент обрабатывает полученную информацию и ретранслирует ее другой системе через последовательный порт передачи данных. жүктеу/скачать 1.43 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
