ГОгоаМЯтай
жүктеу/скачать 5.39 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Дневник практического обучения дублера машиниста-инструктора
- Заключение машиниста-инструктора по окончанию предкурсовой практики
- 1 100 года
- НАГРАДЫ
п: В итоге принятия согласованных решений кандидат подает заявление на прохождение стажировки сроком до одного месяца. За это время он знакомится с должностными нормативами, ведением документации, участвует с машинистом-ин- структором-наставником в совместных КИП, внезапных проверках, анализирует регламент переговоров и др. Все результаты своей работы стажер обязан отражать в дневнике. Туда же затем вносится оценка за проводимую работу инструк- тором-наставником. Сроки начала стажировки и количество претендентов на должность желательно заранее согласовывать с руководством локомотивной службы дороги, технической школой. При этом необходимо учитывать, что по истечении срока утверждают список кандидатов, определяются с программой и графиком обучения. После формирования группы все отправляются на курсы подготовки. Базой может служить как дортехшкола, так и депо с хорошими показателями и сильным командно-инструктор- ским составом. Сроки устанавливают в пределах одного ме-
Заключение машиниста-инструктора по окончанию предкурсовой практики Утверждаю. Начальник локомотивного депо _ сяца. Проведение занятий необходимо разбить на несколько этапов, длительность которых может быть различной в зависимости от специализации (по тормозам, обучению, теплотехнике). Изучают следующие дисциплины: ifp основная специальность: устройство, ремонт, обнаружение и устранение неисправностей локомотива (элементы педагогики, подготовки и проведения лекций); ведение деловой и учетной документации (элементы экономики, нормирования и права); основы организации безопасности движения поездов и производства маневровой работы (нормативы, анализы, приказы); организация работы в коллективе, основы психологии и влияние человеческого фактора. После окончания курсов начинается производственная практика сроком 15 дней, во время которой курсантов закрепляют (по согласованию с руководством локомотивной службы дороги и депо) за лучшими специалистами. Программа стажировки предусматривает выполнение плана-графика машини- ста-инструктора-наставника, закрепленного за дублерами (их количество должно быть не более двух-трех человек), нормативных обязанностей, включая подготовку и технические занятия, КИП, внезапных и других проверок. Во время практики дублер продолжает ведение производственного дневника. В конце машинист-инструктор-наставник выставляет оценку о выполнении нормативов и в заключение дает свою рекомендацию, указывая сильные и слабые стороны практиканта. Затем члены экзаменационной комиссии анализируют результаты, после чего подвергают кандидата жесткой проверке знаний. При положительном отзыве приказом начальника локомотивной службы дороги кандидат назначается на должность машиниста-инструктора. По ходатайству экзаменационной комиссии издают приказ о поощрении машиниста-инструкто- ра-наставника и других специалистов, приложивших старание при подготовке молодого командира колонны. осле прибытия к основному месту работы вновь назначенный машинист-инструктор обязан предоставить свой дневник руководству депо. Затем дневник хранится в личном деле ма- шиниста-инструктора. Вновь назначенного представляет начальник депо на общем собрании и в колонне. В течение года молодого машиниста-инструктора опекает более опытный наставник, который помогает своему коллеге и контролирует его действия. Кроме того, вновь назначенного машиниста-инструктора подвергают внеплановым проверкам начальник депо, его заместитель по эксплуатации, опытные машинисты-инструкторы. При этом они подсказывают, как лучше построить работу, отношения с людьми. Вообще-то, для молодых машинистов-инструкторов нужно организовать специальные курсы. Дело от этого только выиграет. В.Н. НЕДЕЛЬЧЕВ, машинист-инструктор депо Иловайск Донецкой дороги «Укрзализныци» За большой личный вклад в обеспечение безопасности движения поездов, укрепление трудовой и технологической дисциплины, активную работу по контролю за безусловным соблюдением требований Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации президент ОАО «Российские железные дороги» В.И. ЯКУНИН наградил знаком «За безопасность движения» большую группу локомотивщиков и электроснабженцев: МАШИНИСТОВ-ИНСТРУКТОРОВ НОВОСЁЛОВА Владимира Витальевича, Чусовская ЧЕКМАРЁВА Владимира Михайловича, Астрахань МАШИНИСТОВ
Внимание! Руководством Департамента локомотивного хозяйства принято решение о внесении в раздел «Безопасность движения» следующих показателей: сход поездов по вине локомотивного хозяйства и столкновение локомотивов. mm 1 100? года АБРАМОВА Евгения Витальевича, Тайга АЖИМОВА Валерия Александровича, Муром БАЙЦУРА Владимира Анатольевича, Курган БАЛ У НОВА Василия Ивановича, Саратов БЕЛОНОГОВА Александра Степановича, Хабаровск II БРЫЖАХИНА Сергея Анатольевича, Ружино ГАЛКИНА Юрия Ивановича, Барнаул ГРОМОВА Леонида Алексеевича, Абакан ИВАНОВА Александра Юрьевича, Омск ИГОШИНА Александра Владимировича, Тайга ИЗМАЙЛОВА Алексея Вадимовича, Бугульма ИЛЬИНА Василия Даниловича, Комсомольск-на-Амуре КОСМАЧЁВА Владимира Константиновича, Бузулук КУРИЦЫНА Сергея Викторовича, Рыбное НАБОКИНА Анатолия Васильевича, Морозовская НАХАЕВА Германа Шахраниевича, Гудермес ПАНЮКОВА Валерия Викторовича, Нахабино РЕПИНА Вячеслава Алексеевича, Ульяновск ТАРЫНИНА Александра Германовича, Златоуст ТУЖАКОВА Сергея Дмитриевича, Вихоревка ЯЦУЦЕНКО Сергея Петровича, Сибирцево НАГРАДЫ жүктеу/скачать 5.39 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|