ГОСТ Р1) 51734-2001 Автотранспортные средства для горных маршрутов. Технические требования

ГОСТ Р¹⁾ 51734-2001 Автотранспортные средства для горных маршрутов. Технические требования.

ГОСТ 31286-2005 Транспорт дорожный. Основные термины и определения. Классификация.

ПРИМЕЧАНИЕ При пользовании настоящим Стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов по ежегодно издаваемому информационному указателю «Нормативные документы по стандартизации» по состоянию на текущий год и соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный документ заменен (изменен), то при пользовании настоящим Стандартом следует руководствоваться замененным (измененным) документом. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применяются термины с соответствующими определениями, установленные в ГОСТ 30335, ГОСТ 31286, а также следующие термины с соответствующим определениями:

- продольные уклоны величиной более 60 % и протяженностью 2 км и более;

- кривые с радиусами в плане менее 100 м в количестве шести и более на 1 км;

- выпуклые кривые продольного профиля с радиусами менее 1500 м и вогнутые кривые с радиусами менее 1200 м;

- расстояние видимости поверхности дороги менее 60 м и встречного автомобиля - менее 120 м.

Диспетчерская система - система, позволяющая непрерывно получать информацию в режиме реального времени о движении автотранспортных средств, осуществляющих регулярные перевозки пассажиров и багажа по утвержденным маршрутам.

Электронная карта водителя: Носитель информации, с помощью которого идентифицируют водителя транспортного средства и считывают данные о периодах его работы и отдыха при вождении транспортного средства, оборудованного цифровым тахографом.

Маршрут: Установленный путь следования автобуса, микроавтобуса между определенными начальными, промежуточными и конечными остановочными пунктами.

Пассажир: Физическое лицо, имеющее на руках проездной билет.

Опасные участки: Участки автомобильных дорог, проезд по которым сопряжен с повышенным риском вовлечения в дорожно-транспортное происшествие или связан с существенными изменениями режима движения.

Оператор диспетчерской системы: Физические или юридические лица обеспечивающие организацию и функционирование диспетчерской системы.

Перевозка пассажиров в регулярном сообщении: Систематическая перевозка пассажиров, выполняемая согласно расписаниям либо интервалам движения транспортных средств с установленными началом и окончанием работы по определенным маршрутам с местами посадки и высадки пассажиров, оборудованными в соответствии с требованиями технических нормативных правовых актов.

Перевозка пассажиров в нерегулярном сообщении: Перевозка пассажиров по договору фрахтования пассажирского автомобиля, условия осуществления которой определяются в каждом отдельном случае по согласованию между заказчиком и перевозчиком (доставка работников сторонней организации, школьников, туристические, экскурсионные перевозки, обслуживание различных мероприятий и т. п.).

Рейс: Путь автобуса, микроавтобуса от начального до конечного пункта маршрута.

Схема маршрута: Графическое условное изображение маршрута с указанием остановочных пунктов, расстояний между ними, а также характерных ориентиров (развилок дорог, перекрестков, железнодорожных переездов, мостов и тоннелей).

4 Общие положения

4.1 Перевозка пассажиров в регулярном городском, пригородном, междугородном межобластном и межрайонном (междугородном внутриобластном) сообщениях выполняется юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями при наличии Свидетельства на право обслуживания маршрутов регулярных внутриреспубликанских автомобильных перевозок пассажиров и багажа, подтверждающего право работы на маршруте.

Перевозка пассажиров в регулярном международном сообщении выполняется юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями при наличии:

- лицензии на право осуществления указанных видов перевозок пассажиров и багажа;

- разрешительных документов на осуществление международных перевозок: схем движения по маршруту и расписания движения по нему, тарифов на перевозку пассажиров и багажа и разрешения на осуществление регулярных международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа.

Перевозка пассажиров в нерегулярных межобластных, междугородных и межрайонных (внутриобластных междугородных) сообщениях выполняется юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями при наличии лицензии на право осуществления указанных видов перевозок пассажиров и багажа.

4.2 Внутриреспубликанские автомобильные перевозки пассажиров в регулярном сообщении выполняются в соответствии с договором об организации перевозок пассажиров в регулярном сообщении, заключаемым автомобильным перевозчиком с местным исполнительным органом власти на основании проведенных конкурсных процедур.

4.3 Перевозка пассажиров в нерегулярном сообщении должна выполняться по договору фрахтования для автомобильной перевозки пассажиров либо по договору об организации автомобильных перевозок пассажиров.

4.4 В качестве пассажирских автомобилей для выполнения перевозки пассажиров в регулярном и нерегулярном сообщении должны применяться автотранспортные средства категории М₁, М₂ и М₃ по ГОСТ 31286.

4.5 При осуществлении международных регулярных и нерегулярных пассажирских перевозок водитель должен иметь список пассажиров с указанием их фамилии, имени, отчества и места в автобусе. Посадка пассажира на рейс осуществляется на основании документа удостоверяющего личность пассажира со сверкой фамилии, имени и отчества, указанных в списке.

4.6 При осуществлении внутриреспубликанских регулярных пассажирских перевозок реализация проездных документов (билетов) с использованием средств связи (электронных билетов) производится с указанием фамилии, имени, отчества пассажира, фиксируемых в электронном билете.

5 Регулярные пассажирские перевозки

5.1 Требования к автомобильному перевозчику

5.1.1 Автомобильный перевозчик для осуществления перевозок пассажиров в регулярном сообщении должен иметь:

– документы, указанные в 4.1 и 4.2 в зависимости от вида осуществляемых перевозок;

– электронную карту водителя (если автобус оснащен цифровым тахографом) или регистрационные листки тахографа/тахограммы (если автобус оснащен аналоговым тахографом) за текущую неделю и за последний день предыдущей недели, в течение которой он управлял пассажирским автомобилем (при выполнении регулярных международных, межобластных и междугородных автомобильных перевозок);

– производственную базу или соответствующие договоры на хранение и обслуживание, проведение медицинского осмотра водителей и контроля технического состояния автобусов перед выездом на линию, а также для проведения учебной и профилактической работы с водителями [1];

– водителей с правом допуска к управлению автобусами [1, 2];

– специалистов для выполнения функций, предусмотренных настоящим стандартом, либо договоры с уполномоченными организациями на выполнение этих функций [1];

– автобусы, отвечающие требованиям, установленным Техническим регламентом «Требования к безопасности автотранспортных средств», СТ РК 41.36, СТ РК 41.52, СТ РК 1040, в зависимости от категории и класса автобуса (см. 5.2.3; 5.2.4).

5.1.2 Автомобильный перевозчик должен обеспечить водителя автобуса, а водитель автобуса при работе на линии должен иметь при себе следующие документы:

– Свидетельство на право обслуживания маршрутов регулярных внутриреспубликанских автомобильных перевозок пассажиров и багажа с приложением к Свидетельству (сведений об автобусах);

– свидетельство о регистрации транспортного средства (автобуса) согласно правилам дорожного движения Республики Казахстан [2];

– свидетельство о прохождении обязательного технического осмотра по СТ РК 1811;

– путевой лист установленной формы [1];

– страховое свидетельство (страховой полис), подтверждающее заключение договора обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства [3];

– страховое свидетельство (страховой полис), подтверждающее заключение договора обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами, либо его копию, заверенную перевозчиком [3];

– копию схемы маршрута [1];

– расписание движения автобуса [1];

– удостоверение о прохождении водителем обучения безопасной работе с газобаллонными транспортными средствами и акты о прохождении освидетельствования баллонов и о переоборудовании транспортного средства для работы на газовом топливе (при выполнении перевозок на автобусе, работающем на сжатом или сжиженном газе) [1].

5.1.3 Автомобильный перевозчик должен обеспечить прохождение водителями индивидуального предрейсового (предсменного) медицинского осмотра медицинским работником, допущенным в соответствии с законодательством Республики Казахстан к данному виду деятельности, имеющим лицензию и соответствующий штамп, с указанием номера лицензии, фамилии, имени, отчества медицинского работника (далее - медицинский работник), а также проведение контроля технического состояния автобуса перед выездом на линию в порядке, установленном Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан [4] и СТ РК 1811.

5.1.4 Перевозчику запрещается допускать к поездке водителей, не прошедших предрейсовый медицинский осмотр и автобус, не прошедший предрейсовый технический осмотр.

5.1.5 Автомобильный перевозчик должен организовать учебную и профилактическую работу по безопасности дорожного движения и безопасной перевозке пассажиров и багажа (ручной клади) в соответствии с [2].

5.1.6 У автомобильного перевозчика должна быть книга замечаний и предложений, кроме регулярных городских пассажирских перевозок.

5.1.7 Автомобильный перевозчик должен осуществлять анализ качества предоставления услуг (на основе анкетирования, опроса и т. д.), а также вести учет жалоб и предложений пассажиров.

При выявлении недостатков в перевозке пассажиров автомобильный перевозчик должен принимать меры по устранению причин, порождающих их, а также планировать и реализовывать меры по повышению качества работы,

5.1.8 При осуществлении регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа перевозчик должен обеспечить наличие на автотранспортном средстве путевого листа, который оформляется перевозчиком на смену или рейс с отметками о прохождении предрейсового (предсменного) медицинского осмотра водителя и технического осмотра автотранспортного средства [1].
5.2 Требования к автобусу

5.2.1 Автобус должен быть зарегистрирован и оформлен в установленном порядке, иметь регистрационный знак, прошедший плановое техническое обслуживание по [4], обязательный технический осмотр по СТ РК 1811 и предрейсовый (предсменный) технический осмотр в соответствии с требованиями [1].

5.2.2 Автобус должен соответствовать требованиям технической документации изготовителя транспортного средства, а также Технического регламента «Требования к безопасности автотранспортных средств» и СТ РК 41.36, СТ РК 41.52.

5.2.3 На маршрутах регулярных городских и пригородных автомобильных перевозок допускается использование городских автобусов (класс I по СТ РК 41.36), имеющих не менее двух пассажирских дверей, микроавтобусов, а также междугородных автобусов (класс II по СТ РК 41.36) на маршрутах регулярных пригородных автомобильных перевозок.

5.2.5 На маршруты регулярной перевозки пассажиров автобусами, микроавтобусами в международном сообщении допускаются перевозчики имеющие лицензию на право осуществления указанных видов перевозок;

5.2.6 Автобусы и микроавтобусы, используемые на маршрутах регулярных междугородных межобластных и международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа оборудуются устройствами непрерывной передачи данных по каналам связи в режиме реального времени при осуществлении перевозок.

5.2.7 Автобусы, используемые на маршрутах регулярных междугородных и международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа протяженностью более 150 км, по дорогам республиканского значения, должны иметь мягкие сидения с откидными спинками.

Настоящее требование не распространяется на межрайонные (междугородние внутриобластные) перевозки, маршрут которых пролегает по горным дорогам, имеющим серпантины и малые радиусы поворотов, или имеет паромную переправу.

Если протяженность маршрута составляет более 500 км, то в салоне автобуса предусматривается место для водителя-сменщика.

5.2.8 На горных маршрутах используются автобусы, отвечающие требованиям ГОСТ Р 51734; Запрещается использовать автобусы с пробегом более 500 тысяч километров или подвергавшиеся капитальному ремонту.

Автобусы, используемые на горных маршрутах, должны быть оборудованы передними противотуманными фарами и вспомогательными фарами заднего хода, а высота рисунка протектора шин должна быть не менее 3,0 мм.

5.2.9 Салон автобуса не должен повреждать или загрязнять одежду или багаж (ручную кладь) пассажира.

5.2.10 Механизм регулировки сидений или спинок сидений автобуса (при наличии) должен быть исправным.

5.2.11 В автобусе должны быть:

- медицинская аптечка (автотранспортная) с необходимым набором лекарств и медицинских средств, отвечающих требованиям нормативных правовых актов Республики Казахстан;

- знак аварийной остановки [2];

- исправные средства пожаротушения [2];

- соответствующие приспособления для экстренного открывания аварийных люков и информационные таблички к ним, дверей, окон и удаления стекол в случае дорожно-транспортного происшествия по СТ РК 41.36, СТ РК 41.52 для автобусов большой и малой вместимости соответственно.

5.2.12 Автобус должен иметь:

– накопительные площадки и поручни в салоне (для автобусов максимальной массой более 5000 кг, выполняющих городские и пригородные перевозки пассажиров в регулярном сообщении);

– количество мест для сидения пассажиров не более чем определено техническими характеристиками автобуса;

– отопление салона и рабочего места водителя;

– искусственное внутреннее освещение ступенек;

– свободный доступ к служебным и запасным дверям (если они предусмотрены конструкцией автобуса);

– информационные надписи или пиктограммы в соответствии с СТ РК 41.36, СТ РК 41.52 для автобусов большой и малой вместимости соответственно;

– нумерацию мест для сидения пассажиров (в автобусах, применяемых для выполнения пригородных, междугородных перевозок);

– указатель маршрута следования в соответствии с требованиями 5.2.19-5.2.31;

– аудиосистему для оповещения пассажиров в механических транспортных средствах категории М₃ с числом мест для сидения свыше 22.

5.2.13 В передней части салона автобусов, используемых при регулярных автомобильных перевозках пассажиров и багажа, должны быть предусмотрены места для инвалидов, пенсионеров, беременных женщин и пассажиров с детьми дошкольного возраста. Рядом с этими местами должны быть расположены информационное табло, указывающее на их предназначение.

5.2.14 Автобусы и микроавтобусы, используемые на маршрутах междугородных межобластных и международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа, должны иметь багажные отделения, а также быть укомплектованы запасным колесом и домкратом.

5.2.15 Оборудованию тахографами и видеорегистраторами подлежат автобусы, используемые при осуществлении:

1)  международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа;

2) междугородных межобластных, межрайонных (междугородных, внутриобластных) автомобильных перевозок пассажиров и багажа;

5.2.16 Оборудованию средствами спутниковой навигации и связи с диспетчерской службой подлежат автобусы на маршрутах, которые увязаны с автоматизированной системой диспетчерского управления.

5.2.17 В салоне автобусов возле кабины (рабочего места) водителя должна располагаться информация, содержащая:

1) полное наименование перевозчика;

2) номера контактных телефонов перевозчика, организатора перевозок;

3) номера телефонов территориальных органов дорожной полиции, транспортного контроля и медицинской службы;

4) копию схемы маршрута;

5) сведения о стоимости проезда. Для регулярных маршрутов (за исключением городских маршрутов) должна быть предоставлена таблица стоимости проезда и провоза багажа в зависимости от расстояния поездки;

6) размер штрафа за неоплаченный проезд и/или провоз багажа;

7) права и обязанности пассажиров.

5.2.18 Нумерация мест для сидения производится в автобусах пригородного, междугородного и международного сообщения и наносится на боковые и задние панели внутренней обивки крыши или на боковые стороны багажных полок.

Высота цифр должна быть 30 мм, ширина – 15 мм, толщина штриха – 4 мм.

5.2.19 Таблички с указанием мест для сидения пассажиров с детьми и инвалидов должны быть установлены напротив соответствующих мест.

5.2.20 Схема маршрута должна размещаться внутри салона автобуса. При сложной маршрутной сети города схему маршрутов допускается заменять схемой конкретного маршрута с указанием всех остановочных пунктов.

5.2.21 Информация о правах и обязанностях пассажиров должна размещаться внутри салона автобуса, печататься черной краской на белом фоне высотой букв не менее 4 мм и содержать следующие обязательные требования:

– порядок входа и выхода пассажиров;

– порядок проезда пассажиров;

– права, обязанности и ответственность пассажиров.

5.2.22 Фон информационных табличек должен быть белого цвета, информационные надписи – черного цвета. Цветографическое решение пиктограмм – черно-белое или цветное.

5.2.23 Информация по перечислениям подпунктов 1-3) пункта 5.2.17 должна быть нанесена на табличке с размерами (110 × 200) мм, высота букв и цифр – не менее 10 мм.

5.2.24 Рекламная информация в салоне пассажирского транспортного средства должна размещаться на специально закрепленных для этого планшетах и не мешать обзорности водителя.

5.2.25 На правую боковую панель кузова автобуса, выполняющего городские и пригородные перевозки пассажиров в регулярном сообщении способом декалькомании или с помощью трафарета (краской, контрастной цвету кузова) допускается наносить знаки «Вход» и «Выход» в случае, если посадка и высадка пассажиров производится через разные двери, при наличии валидатора на входе. Знаки «Вход» и «Выход» располагают под оконным проемом возле входной и выходной дверей на расстоянии по горизонтали не более 50 мм от проема двери.

Форма и размеры знаков «Вход» и «Выход» приведены в Приложении А, а места их нанесения на кузов автобуса – в Приложении Б.

5.2.26 Автобусы, выполняющие перевозки пассажиров в регулярном сообщении должны быть оборудованы указателями маршрута следования (далее – указатели).

5.2.27 Указатели должны содержать информацию о наименовании или номерах маршрутов, названиях начальных, конечных и основных промежуточных остановочных пунктов.

5.2.28 Указатели выполняются в виде электронного табло, планшетов из жестких материалов или при наличии катушечных устройств смены информации в виде ленты из гибкого материала белого цвета. В случае неисправности электронного табло в пассажирских транспортных средствах должны быть установлены планшетные указатели маршрутов.

Допускается одновременно использовать указатели в виде электронного табло и планшетные указатели маршрутов.

5.2.29 На переднем указателе автобусов указывают с левой стороны – номер маршрута и далее – начальный и конечный пункты маршрута.

5.2.30 Передний указатель устанавливают в специальной нише, предусмотренной конструкцией пассажирского транспортного средства. При отсутствии ниши – в специальном устройстве внутри салона за ветровым стеклом с правой стороны по ходу движения при условии обеспечения требований необходимой обзорности с места водителя в соответствии с СТ РК 41.125.

Не допускается применение переднего указателя маршрута (в том числе в виде электронного табло) красного цвета и (или) излучающего красный свет.

5.2.31 По месту расположения в пассажирских транспортных средствах указатели подразделяют на передние, боковые и задние.

Высота букв должна быть максимальной в зависимости от количества букв в надписи.

Размеры переднего указателя автобусов – (200 × 900) мм, высота цифр – не менее 120 мм, высота букв названий начального и конечного пунктов маршрута – не менее 75 мм, толщина штриха – не менее 15 мм.

Допускаются для автобусов категории М₂ размеры указателя – (150 × 700) мм (высота цифр – не менее 100 мм, высота букв – не менее 75 мм, толщина штриха – не менее 10 мм) или (280 × 400) мм.

Допускается наносить только номер маршрута, если конструкция ниши или специального устройства не позволяет разместить всю информацию. В этом случае указатель должен иметь размеры не менее (200 × 270) мм, с высотой цифр 220 мм, шириной одной цифры 120 мм и толщиной штриха 30 мм.

5.2.32 Боковые указатели следует устанавливать в специальных нишах, предусмотренных конструкцией пассажирских транспортных средств.

При отсутствии ниш в автобусах боковые указатели устанавливают внутри салона в оконном проеме с помощью специального устройства:

а) в автобусах, имеющих одну дверь, – в правом нижнем углу первого оконного проема после двери;

б) в автобусах, имеющих две двери, для:

– городских маршрутов – в левом нижнем углу первого оконного проема перед второй дверью;

– пригородных маршрутов – в правом нижнем углу первого оконного проема после первой двери;

– междугородных маршрутов – в специальном держателе за первым оконным проемом после первой двери;

в) в автобусах, имеющих три двери и более, – в правом нижнем углу первого оконного проема после второй двери, в автобусах, оборудованных электронным табло (в случае неисправности электронного табло и невозможности установки указателя в специальной нише), – в первом оконном проеме перед второй дверью.

5.2.33 На боковом указателе указывают с левой стороны – номер маршрута и далее – начальный, конечный и один или несколько наиболее пассажирообразующих промежуточных пунктов маршрута, а также размер платы за проезд (при выполнении городских перевозок пассажиров в экспрессном регулярном сообщении.

Высота букв должна быть максимальной в зависимости от количества букв в надписи.

Размеры бокового указателя автобусов должны быть – (270 × 900) мм, высота цифр – не менее 220 мм, высота букв названий начального и конечного пунктов маршрута – не менее 75 мм, толщина штриха – не менее 15 мм; высота букв названий промежуточных пунктов – не менее 35 мм, толщина штриха – не менее 7 мм.

Допускаются для автобусов категории М₂ размеры указателя – (150 × 700) мм (высота цифр – не менее 100 мм, высота букв названий начального и конечного пунктов маршрута – не менее 75 мм, толщина штриха – не менее 10 мм) или (280 × 400) мм.

5.2.34 Задние указатели маршрутов следует устанавливать в специальных нишах, предусмотренных конструкцией пассажирских транспортных средств, или в специальных устройствах за задним стеклом справа по ходу движения транспортного средства или посередине.

5.2.35 На задних указателях наносят только номер маршрута.

Номер маршрута должен быть выполнен на табличке с размерами не менее (200 × 270) мм, с высотой цифр 220 мм, шириной одной цифры 120 мм и толщиной штриха 30 мм.

В автобусах, выполняющих пригородные, междугородные и международные перевозки пассажиров в регулярном сообщении, задние указатели не устанавливают.

5.2.36 Места установки указателей маршрутов следования приведены в Приложении Б.

5.2.37 Надписи на указателях выполняют на государственном языке Республики Казахстан и может быть продублировано на русском языке.

5.2.38 Освещение переднего и заднего указателей маршрутов следования, а также размеры информационных надписей на всех указателях маршрута должны обеспечивать их читаемость в светлое и темное время суток: на переднем и заднем указателях – с расстояния не менее 15 м, на боковом указателе – с расстояния не менее 3 м.

Читаемость информации определяют визуально в светлое и в темное время суток.

5.2.39 При написании текста с помощью нарезных трафаретов технологические разрывы должны быть закрашены.

Для автобусов, выполняющих международные перевозки пассажиров в регулярном сообщении, надписи на указателях наносят на двух языках – государственном и государства прибытия.