Глава 9. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ

Глава 9. УПРАВЛЕНИЕ ЗАПАСАМИ В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ

9.1. СТРУКТУРА ЗАПАСОВ

Логистические процессы, проходящие внутри предприятия, охватывают движение материальных потоков и сопровождаются постоянным созданием запасов. Запасы создаются для предотвращения проблем, связанных с различной интенсивностью потоков, находящихся во взаимодействии.

Фактор случайности оказывает влияние на логистические процессы и является причиной формирования запасов. Кроме основных запасов на предприятии могут создаваться страховые запасы. Они создаются при условии, если невозможно выйти на синхронность между входящими и исходящими потоками с помощью основных запасов.

Материальные запасы – это материальные потоки в статическом состоянии.

Классификация запасов.

1. 
   По месту в логистическом канале продукции:
   

− незавершенное производство;

− готовая продукция;

− тара;

2. 
   По отношению к логистическим операциям:
   

изделия, тара);

− сбытовые запасы (готовая продукция, транспортные запасы, хранящиеся на складах готовой продукции).

3. 
   По функциональному назначению:
   

− страховые запасы (при укрупненной оценке могут приниматься в размере 50% текущего запаса);

− подготовительные запасы (при расширении ассортимента продукции);

− сезонные запасы (зима, лето);

− неликвидные запасы;

− запасы государственного резерва.

9.2. СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАПАСАМИ.

Управление запасами – это решение задач, связанных с учетом, систематизацией, анализом и оптимизацией уровня запасов. Оно основывается на исследовании закономерностей появления и расходования запасов. Запас составляется из годных к применению, но не употребляемых ресурсов. Необходимость решения задачи о запасе появляется при условии, когда численность ресурсов можно регулировать. Цель управления запасами – уменьшение фактических или прогнозируемых затрат.

Достижение оптимальной соразмерности масштабов производства и запасов является одной из главных задач в управлении запасами.

Управление запасами представляет собой задачу, общую для любых автотранспортных предприятий. При управлении запасами любой организации, независимо от сложности системы снабжения, приходится отвечать на вопрос, сколько заказывать и когда заказывать. Для решения этих вопросов есть две основные системы управления запасами.

В этой системе размер заказа – постоянная величина, и повторный заказ делается при сокращении имеющихся запасов до конкретного критического уровня. Система организована на выборе объема партии, сокращающего общие издержки управления запасами, которые формируются из издержек выполнения заказа и издержек содержания запасов.

Издержки выполнения заказа – это расходы, возникающие при реализации заказа и находящиеся в зависимости от размера заказа. Издержки содержания запасов объединяют в себе расходы, возникающие при фактическом хранении товаров на складе, и вероятные проценты на деньги, вложенные в запасы.

Применяя конкретные данные о сбыте, времени поставки, можно представить процесс и понять, что получится при использовании правил заказа в течение большого отрезка времени.

Система управления запасами с определенным размером заказа применяется при больших издержках управления запасами и если поставщик применяет ограничения на наименьший размер партии поставки.

2. С определенным перерывом между заказами (с постоянным уровнем запаса).

В системе с постоянным уровнем запаса определенный размер заказа отсутствует. Через равные отрезки времени проводится проверка количества запасов, и если в ходе предыдущей проверки было израсходовано какое-то количество товара, подается заказ.

Выбор системы управления запасами зависит от различных обстоятельств, в некоторых случаях могут применяться обе системы (табл. 9.1).