Индустрия туризма
Соревнования по бездорожью
жүктеу/скачать 6.3 Mb. Pdf көрінісі
|
| Соревнования по бездорожью
В принципе автомобили off-road и предназначены для езды по местности вне дорог, облегчать доступ к интересным туристским объектам. Однако летать они не могут исходно. Местность все-таки должна быть пригодна для езды или нести следы от дорог. Если нормальные люди ездят по дорогам, которые для этого и строят, то часть энтузиастов наоборот, выбирают трассы, на которых либо вовсе нет дорог, либо их состояние отвратительное. Однако местность все-таки должна быть относи- тельно ровной и допускать проезд на четырех колесах, хотя бы теоретически. Прекрасно подходят дороги в джунглях, особенно в период дождей, болота, лес- ные дороги или совсем бездорожье. Чем труднее, тем интереснее. Для поезда или прополза устраиваются настилы, которые берут либо с собой, либо сооружают из подручных средств. Большую часть машины тянут на лебедках. А потом ремон- тируют, если смогут. Нередко технику к концу поездки доводят на столько, что ее приходится просто бросать на месте. Всемирную известность приобрели экспеди- ции Camel Trophy по бездорожью в разных странах. Основное требование – силь- ный командный дух спортсменов. Картинг Карты — миниатюрные спортивные четырехколесные автомобили, иногда име- нуемые GoKarts. Снабжены небольшими колесами и низко сидящей рамой с дви- гателем 100 и 200 куб см. Карты — легкие машины, не имеют закрытого кузова, обладают высокой динамикой разгона машины и развивают скорость до 160 км в час. Трасса обычно кольцевая на твердом покрытии с большим количеством поворо- тов. Есть соревнования на открытом и закрытом треках. Зародился картинг примерно в тридцатые годы в США, где группа ребят уст- роила соревнования на безмоторных тележках, катящихся под горку. Интерес к соревнованиям постепенно возрастал, что способствовало усовершенствованию конструкций тележек, а через какое-то время включением в систему двигателя необходимости совершенствования. Принципиальное техническое решение, например, о ширине колеи, принималось на собрании Политбюро ЦК КПСС, а не в конструкторском бюро. В настоящее время автомобильное производство в упадке и изготавливает неконкурентные по техническим и ценовым показателям к западному рынку потребителя автомашины. В основном выпускаются устаревшие конструкций западных производителей (Фиат) или машины по «отверточной технологии» западных производителей. Денег на автоспорт нет. Зритель не платежеспособен, и любые гонки коммерческого успеха не имеют. Круг замкнулся. Отметим, что если в мировом хоккее русские фамилии звучат весьма уверенно, то в мировом автоспорте таковых нет. Впрочем, как показала практика — довольно безуспешно. До 2010 г. трасы для гонок Формулы-I не будет. Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — 1 — www.travelglossary.ru внутреннего сгорания. В 1956 году появилась первая машина, наиболее похожая на современный карт, ее изобретателями стали Арт Инглс и Луи Борелли. Для изготовления были использованы трубы для конструирования гоночных автомо- билей. Двигатель мощностью 2,5 л.с. был установлен позади сиденья водителя. После того, как карт прошел испытания, Инглс и Борелли основали первую фирму по производству картов. Одновременно, была организован американский клуб – «Го Карт». В дальнейшем были разработаны первые технические требования и первые правила соревнований, основанные на автомобильных правилах трековых гонок. Постепенно интерес к картингу переместился в Англию, где с февраля 1960 года начал издаваться периодический журнал «Картинг», который существует до сих пор. Первый чемпионат мира по картингу состоялся в 1964 году, чемпионом на котором стал итальянец Г. Сала. В России первый карт был построен в 1960 году в курском городском дворце пионеров под руководством Льва Кононова, в память о котором в Курске ежегод- но проводятся соревнования по картингу. В декабре 1960 года картинг был официально признан. Тогда же Федерация автомобильного спорта (ФАС) СССР утвердила Правила проведения соревно- ваний, а также классификацию и технические требования к картам. В 1961-1963 годах картинг окончательно завоевывает место под солнцем в Москве, Курске, Харькове, Одессе, Латвийской и Эстонской ССР. Благодаря усилиям заслуженного тренера Латвийской ССР Леона Рейнхольда, за короткое время картинг настолько развился в Латвии, что первые всесоюзные соревнования по картингу в 1962 году были проведены в Риге. В них приняло участие 80 спортсменов из восьми горо- дов. Через год в Москве состоялся первый чемпионат СССР по картингу, который разыгрывался по системе двоеборья: кольцевая гонка на площадке в Лужниках и гонки по треку стадиона Юных пионеров. Но с третьего чемпионата СССР систе- ма двоеборья была отменена, и соревнования стали проводится только по кольце- вой трассе, так как гонки по велотреку оказались небезопасными. Курские спортсмены явились пионерами также и в зимнем картинге, кото- рый начал быстро распространяться после гонок, состоявшихся в декабре 1963 года в Курске. Первый всесоюзный зимний картинг был проведен на ледовой дорожке Ленинградского мототрека с участием представителей 9 городов — Москвы, Таллина, Одессы, Каменск-Уральска, Каунаса, Риги, Курска, Краснодара и Ленинграда. В истории картинга известны случаи использования карта как рекордно-гоноч- ного автомобиля. Обладая малым сопротивлением движению, карт может приме- няться также для побития рекордов скорости в классе малых кубатур, где скоро- сти не столь велики, чтобы аэродинамическое сопротивление играло решающую роль. Австриец Георг Плетцер осуществил эксперимент, использовав карт для прак- тического испытания построенного им же ракетного двигателя. Для прямоли- нейности хода он установил два идентичных двигателя по бокам, а сзади между двигателями поместил тормозной парашют, который, однако, сгорел в пламени двигателей в первом же заезде. Испытателю посчастливилось отделаться лишь сильным испугом. В другом эксперименте с помощью карта немецкий физик и энергетик Лайнг доказал, насколько компактным и надежным может быть паросиловая установка, в которой происходит круговорот пара и жидкости. В горячей зоне жидкость пре- вращается в пар, приводящий в движение поршень. В холодной зоне пар конден- сируется. Затем цикл повторяется. Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — 1 — www.travelglossary.ru Позже, в 1974 году Юрий Стебченко построил и экспонировал электрокарт «ХАДИ». В 1981 году впервые в СССР на соревнованиях в городе Курске были проведены показательные заезды на девяти электрокартах произвольной конс- трукции. К сожалению, этот опыт не находит пока распространения. Развитие картов с электрическим двигателем сдерживает та же причина, что и внедрение электромобилей, — несовершенные источники тока, аккумуляторы. Налажено промышленное производство картов различных классов, предна- значенных для проведения занятий и участия в соревнованиях всех возрастных групп. Общее число производимых в год картов достигает 10 тысяч. Ныне картинг занимает прочное место в спортивной жизни молодежи. Участвуют гонщики младшего возраста от 5 до 13 лет и молодежь. Организован мировой чемпионат в картинге. 4.13. Автомобильные выставки и шоу Автомобиль привлекает внимание значительной части населения нашей плане- ты. Тысячи автомобильных фирм в разных странах стремятся построить новые конструкции и предложить их на рынке. Лишь некоторые варианты автомобилей очень долго продержались на рынке без изменения конструкции, хотя бы внешне- го вида. К таким следует отнести автомашину Форд-Т, гениальную и очень попу- лярную дешевую малолитражку Фольксваген-Жук, которая производится и сегод- ня. Производство этих автомашин начато в 1937 г. в Германии — как народного автомобиля. После Второй мировой войны эти автомобили получили невиданную популярность. Сборочные заводы Фольксвагена были построены во многих стра- нах мира. Всего было выпущено более 21 млн. автомобилей этой марки с харак- терным очертанием кузова. Откровенно неудачный аналог в СССР — автомобиль «Запорожецъ» , бесплатно раздававшийся инвалидам и ветеранам. Основные автомобильные концерны в борьбе за покупателя постоянно совер- шенствуют конструкции автомобилей и выпускают новые модели практичес- ки ежегодно. Новинки представляются на автомобильных салонах и выстав- ках. Готовят такие экземпляры в большом секрете от своих конкурентов. Наиважнейший элемент – дизайн кузова и салона. Для подчеркивания стильности и элегантности или наоборот экстравагантности, изящных форм кузовов легко- вых автомашин фирмы привлекают фотомоделей. Первый автомобильный салон был организован в Нью-Йорке в 1899 г. Сегодня автомобильные выставки — это целая индустрия развлечения, привлекающая внимание невиданного количества посетителей. Ни одна другая выставка не при- влекает к себе столько внимания, сколько автомобильная. Дважды каждый год (начиная с 1977 г.) автомобильное шоу The London Motor Show в Лондоне в зале жүктеу/скачать 6.3 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|