Сидячие вагоны — side elevation

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ
—  —
www.travelglossary.ru
на два класса, а одноместные бывают только первого класса. В купе имеются 
умывальники с горячей и холодной водой, отопление, кондиционер. Для проезда 
в вагонах этого класса необходимо приобрести специальный талон в агентстве 
фирмы Compagnia Italiana vagoni letti, при наличии свободных мест талон можно 
купить у проводника.
Европейский класс обслуживания пассажиров железных дорог предлагается 
системой euronight улучшенного обслуживания на европейских железных дорогах 
в поездах дальнего следования. Разработаны новые типы вагонов с улучшенной 
шумоизоляцией и амортизаторами, кондиционированием. Имеется первый и вто-
рой класс вагонов и соответственно классу пассажирам предоставляется обслужи-
вание. Скоростные поезда euronight движутся в основном ночью и функциониру-
ют на пяти линиях: Вена—Венеция, Вена—Остенде, Вена—Цюрих, Вена—Гамбург, 
Рим—Женева.
Немецкие железные дороги и система ночных поездов EuroNight предлагают 
в октябре и ноябре недельные железнодорожные круизы по Европе по ценам с 
учетом скидок. В спецпредложение входят семь ночных переездов между турист-
скими центрами Европы регулярными ночными поездами. Стоимость проезда 
в кушеточных вагонах (до шести человек в купе) – 199 евро, в спальных вагонах 
(три человека в купе, с завтраком) – 399 евро. Возврат и обмен билетов по спец-
предложению невозможен. 
В ноябре для бронирования доступны следующие маршруты: 
Берлин (Гамбург) – Париж – Мюнхен – Милан – Кельн – Варшава – Брюссель 
– Берлин (Гамбург) 
Кельн – Милан – Мюнхен – Париж – Берлин – Брюссель – Варшава – Кельн
Мюнхен – Милан – Кельн – Варшава – Брюссель – Берлин – Париж – 
Мюнхен. 
Каждую ночь пассажир пересаживается в новый поезд, так что вещи нужно 
брать с собой или оставлять их в вокзальной камере хранения. Тем не менее, 
предложение является одним из наиболее выгодных для пассажира – ему не надо 
платить за отель. Кроме того, подобная цена за семь ночных переездов недоступ-
на никаким иным способом. К примеру, полный тариф по подобному маршруту 
составит сумму под тысячу евро. 
Спальный вагон поезда в Великобритании именуется sleeping car. В европейском 
экспрессе спальное купе — couchette (обычно четырех-шестиместные). Спальное 
место, койка (berth) — чаще всего данный термин применяется к спальному месту 
в вагонах поездов на железной дороге, речных и морских судах, спальных автобу-
сах и караванах, кемперах. Отметим, что основным неудобством для пассажиров 
спальных вагонов железной дороги является совместное следование мужчин и 
женщин в одном купе (двухместном или многоместном). Для супругов этих труд-
ностей не возникает. Большинство пассажиров женского пола достаточно диском-
фортно чувствуют себя в присутствии незнакомых мужчин в купе. Поэтому на 
многих линиях, в частности на международных рейсах российского МПС, введено 
разграничение на женские и мужские купе. Мужчинам билеты продаются в мужс-
кие купе, а женщинам в женские. Соответствующие отметки делаются на билетах: 
male, female. Ребенок по международным правилам приобретает пол (в отноше-
нии данной проблемы) только с 12 лет. Существуют смешанные купе, например 
для семейных пассажиров. В случае, если мужчине был продан случайно билет в 
женское купе, то ему обязаны найти место в другом (мужском) купе в этом или 
другом вагоне. Впрочем, если женщины против присутствия мужчины активно 
возражать не будут, то проблема разрешится сама собой. Поэтому при приобрете-
нии билетов на спальные места на железной дороге следует обращать внимание на 
вид купе — мужское или женское. Данное замечание относится к спальным ваго-
■
■
■

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ
—  —
www.travelglossary.ru
нам международного класса. Разумеется, для плацкартных вагонов разделения на 
мужские и женские места нет.
Туристские группы на железнодорожных участках перевозки обычно сопро-
вождает опытный работник туристской фирмы, хорошо знающий все проблемы, 
которые могут возникнуть у туристов, и способы их разрешения. Special Man 
— работник туристской фирмы, сопровождающий туристов на этапе трансфера, 
занимается встречами-проводами туристов, организует доставку туристов и их 
багажа к месту назначения.
В поездах международного класса, фирменных поездах, специальных турист-
ских поездах повышенной комфортности имеется система обслуживания пасса-
жиров — special service requirement. В этих поездах учитываются особые требо-
вания пассажиров, например, вегетарианская или кошерная пища, инвалидная 
коляска, подвесная койка для грудного ребенка и др. Этот вид услуги заказывается 
предварительно и записывается в условиях бронирования и в билете. В спальных 
вагонах проблему составляют организация кондиционирования воздуха, подогрев 
воздуха, постилки и смена постельного белья для пассажиров, а также обеспече-
ние гигиены, включая защиту от бытовых насекомых. Регулярно вагоны проходят 
дезинфекцию купе.
В поездах происходят разные инциденты. Например, направляющийся поезд 
из итальянского города Винтимиль в Париж ночью с 4-го на 5-е сентября 2005 г. 
был вынужден прервать движение из-за жалоб пассажиров на укусы насекомых 
и зуд. Один из пассажиров утверждал, что в вагоне были «блохи, клещи и клопы». 
Пока точно не установлено, о каком виде паразитов, на самом деле, шла речь. По 
предположениям Национального общества железных дорог Франции (SNCF), 
сон пассажиров, действительно, нарушили блохи. В связи с инцидентом к поезду 
на марсельский вокзал Сент-Шарль вызвали врачей. Все медики на тот момент, 
однако, оказались занятыми, и на помощь железнодорожникам пришли морские 
пожарные. После тщательной проверки вагонов и дезинфекции багажа, к утру 
пассажиры могли продолжить путешествие. 80 из них, правда, ехать в том же 
поезде дальше отказались. 
Еще большую проблему вызывает необходимость охраны пассажиров и их бага-
жа, как во время стоянок, так в период движения, в основном в ночное время. 

жүктеу/скачать 6.3 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: