Индустрия туризма
— 1 — www.travelglossary.ru Swan Hellenic Cruises http://www.swan-hellenic.co.uk/
жүктеу/скачать 6.3 Mb. Pdf көрінісі
|
| — 1 —
www.travelglossary.ru Swan Hellenic Cruises http://www.swan-hellenic.co.uk/ Travelon — Cruises http://www.travelon.com/cruises/crufind.htmаа Yang Ming Line http://www.yml.com.tw 11.11. Паромы Водные препятствия (реки, заливы, озера, проливы и т. д.) на пути сухопутных дорог и магистралей автомобильного и рельсового транспорта, а также и путешественников трекинг- туров, через которые нет воз- можности перекинуть мост или соорудить подземный тоннель, преодолеваются на паромах. Паромы — специальные плавсредства 61 и суда для регу- лярной перевозки транспорт- ных средств (железнодорожных вагонов и локомотивов, грузовых автомашин, автобусов, легковых автомашин) и больших потоков пассажиров на небольшие расстояния через водные пространства между береговыми пунктами по типу челноков (shuttle). На крупных озерных и морских переправах строятся и активно используются крупные морские и трансокеанские паромы. В России одним из важных паромных сообщений было сооружение переправы через озеро Байкал на Транссибирской магистрали. До 1905 г. поезда ходили от Иркутска до ст. Байкал, а далее до ст. Мысовая — переправлялись на железнодо- рожных ледокольных паромах «Байкал» 62 и «Ангара». Эти уникальные суда были изготовлены по заказу России в Англии, переправлены по частям на Байкал и соб- раны на месте в 1899 г. Время в пути на расстояние 73 км составляло до 4,5 часов. Судно «Байкал» затонуло в Гражданскую войну в результате боевых действий. Сегодня ледокол «Ангара» превращен в музей истории судоходства на оз. Байкал. В зиму 1904 г. лед на озере был особенно мощный и толстый, недоступный для прохода судов, и железнодорожный путь был проложен по льду озера, а вагоны перемещались конной тягой. В наши дни построен кругобайкальский участок Транссибирской магистрали вокруг южной оконечности озера, и паромная желез- нодорожная переправа не существует. Сегодня строятся более мощные железнодорожные паромы. Обычно железно- дорожный паром водоизмещением от 2 до 6 тыс. т принимает на борт от 20 до 200 вагонов, 100 автомашин или более, 300–800 пассажиров или даже более. Паромы различаются по назначению и соответственно конструкции — железнодорож- ные, автомобильные, автомобильно-пассажирские, пассажирские и смешанных типов. Паромы снабжаются откидывающимися аппарелями и устройствами по типу судов roll-on/roll-off для быстрой погрузки-выгрузки транспортных средств. Для большей маневренности суда оборудуются эффективными подруливающими устройствами. На судах предусматриваются каюты для пассажиров, но если судно предназначено для коротких рейсов, то для пассажиров преимущественно пред- назначаются палубные пространства. 61 В примитиве — плот на канате, закрепленном на противоположных берегах водоема или реки. 62 Железнодорожный ледокол-паром «Байкал» постройки 1899 г. в свое время считался по грузо- подъемности вторым в мире. Водоизмещение 4200 т, длина 88,4 м, ширина 17,5 м, команда до 200 чел. На палубах были устроены три ветки железнодорожного пути, на которых размещалось до 25 вагонов. |