Issn 2226-3551 Қазақстан Республикасының Валеология Академиясы
жүктеу/скачать 3.45 Mb. Pdf көрінісі
|
| МЕДИЦИНАЛЫҚ ВАЛЕОЛОГИЯ
54 были 2-х огнетушителя и пломбы на них, один в са- лоне автобуса, другой в кабине водителя. Водители автобусов обеспечены спецодеждой. Система прину- дительной вентиляции воздуха в кабину проводилась из расчета на одного человека не менее 30 куб. м/ч. При температурах внешней среды выше 170С пода- ваемый в кабину воздух нагревался на 20.С относи- тельно температуры внешней среды. Система венти- ляции обеспечивала подвижность воздуха в кабине в зоне головы и пояса водителя 0,5 - 1,5 м/с; перепад между температурой наружного воздуха и темпера- турой в кабине в зоне головы водителя при темпера- туре окружающего воздуха 25 0С не превышал 3 0.С. Технические характеристики и компоненты автобу- сов IVECO: двигатель на дизтопливе Евро-5;зимний пакет, тройное остекление; шумоизоляция салона; низкий ровный пол (330 м);пневмоподвеска с элек- тронным управлением с возможностью наклона в правую сторону; потолочные люки с электрическим приводом. Водительское кресло автобусов IVECO имеет современный дизайн; широкую подушку и спинку анатомической формы с боковой поддержкой; регулируемый по высоте и углу наклона подголов- ник; современные износостойкие обивочные мате- риалы; подставка-адаптер; откидные подлокотники с регулировкой угла наклона, регулировка поворота сиденья вокруг вертикальной оси на 90-1800; 2-х или 3-х точечный инерционный или статический ремень безопасности; электроподогрев подушки и спинки сиденья.[6]. Выводы: водитель-самая ответственная профес- сия на транспорте, которая относится к категории профессий, связанных с повышенной опасностью. От квалификации водителя, знания им оборудова- ния, от состояния его здоровья, психоэмоциональ- ного статуса, от отношения к своим обязанностям зависит безопасность пассажиров и самого дорож- ного движения, сохранность подвижного состава. В городских условиях водитель в течение часа выпол- няет 915 движений по управлению автобусом. Вре- мя сосредоточенного наблюдения за рабочую смену составляет 91,2%, а активных действий - 80,9%, при средней длительности смены 486 минут, что в соот- ветствии с «гигиенической классификацией труда» позволяет оценить труд водителя как напряженный 3-й класс 2-й степени. жүктеу/скачать 3.45 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|