Книга Григорьева, Морозова
жүктеу/скачать 1.63 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- 3.5.4. Эксплуатация ГТД по «состоянию» как длительное испытание на исчерпание назначенного ресурса двигателя
| Циклические испытания
Для проверки прочности элементов горячей части и роторов ГТД при мало- цикловой усталости широко используются циклические испытания. Малая про- должительность цикла нагружения (см. рис. 3.11) позволяет воспроизвести их за короткое время много тысяч раз. Число циклов испытаний определяется как N исп = С Nрес / , где Nрес – число циклов за проверяемую циклическими испытаниями величи- ну ресурса; С – запас по числу циклов; – коэффициент соответствия эксплуатационного и испытательного цикла (при циклических испытания не детали, а двигателя = 1). В практике английской и американской авиапромышленности такие испыта- ния применяются как основная форма ускоренной экспериментальной проверки работоспособности авиационных ГТД позволяющих быстро оценить долговечность роторов и основных деталей горячей части двигателя. Рис. 3.11. Вариант испытательного цикла: 1 – земной малый газ; 2 – взлетный режим; 3 – ре- версирование тяги; 4 – крейсерские режимы; 5 – режим снижения; 6 – полетный малый газ 87 3.5.4. Эксплуатация ГТД по «состоянию» как длительное испытание на исчерпание назначенного ресурса двигателя При эксплуатации «по состоянию» техобслуживание, замена узлов и агрега- тов, а также и ремонт (включая капитальный) проводятся в зависимости от факти- ческого состояния каждого экземпляра двигателя, а не через заданное число часов. Дело в том, что при больших ресурсах ГТД (6000...10 000 ч) установление индиви- дуальных сроков ремонта двигателей становится объективной необходимостью так как увеличивается роль случайных отказов. Зависимость надежности от ресурса для периода нормальной эксплуатации имеет следующий вид (см. рис. 3.12). жүктеу/скачать 1.63 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|