Книга о помощи СССР египту в военном противостоянии с Израилем Москва 2001 ббк 66. 4(0) В49 Тогда в Египте

«ЛЕТЕЛА В ГРОХОТЕ РАКЕТА...»

С конца 1969 г. в военном конфликте на Ближнем Востоке, в ко­тором участвовали, в основном, Египет и Израиль начался новый этап. Он характерен тем, что израильское командование, посчитав, что огромное скопление боевой техники, особенно танков и живой силы египтян со стороны Суэцкого канала не пробить, решило путем нанесения ударов с воздуха по тыловым объектам, подорвать воен­ную и экономическую мощь страны, моральный дух народа. Для этого был разработан план «Хордос», в котором предусматривалось со­вершить напеты на 18 целей, среди которых были промышленные объекты и места дислокации египетских войск. Начались так назы­ваемые «глубинные полеты».

Предварительно израильское командование провело тщатель­ную воздушную разведку, для чего было совершено более 300 поле­тов самолетов ВВС Израиля. Если в первый период израильским летчикам удавалось обходить зоны ПВО Египта, то по мере ее усиле­ния они приступили к ее уничтожению. С декабря 1969 г. они начали применять в налетах самолеты «Фантом» американского производст­ва, укомплектованные хорошо подготовленными в США опытными летчиками.

В результате ряда налетов на ПВО Египта израильской авиации удалось добиться полного превосходства в воздухе, подавить ее фи­зически и морально, создать у военнослужащих ОАР синдром невоз­можности уничтожения имеющимися средствами ПВО «Фантомов» и их полной неуязвимости, «самолетобоязни».

Израильская авиация стала наносить ракетно-бомбовые удары в глубине территории Египта, по пригородам Каира. Так, 12 февраля был совершен налет на металлургический комбинат в Хелуане, где погибло восемьдесят рабочих и более ста человек получили ранения. В ре­зультате налета на деревню Бахр эль-Бакр жертвами стали арабские школьники - тридцать один убит и более сорока были тяжело ранены.

В этой тяжелой обстановке правительство ОАР срочно обрати­лось к руководству Советского Союза о принятии мер по оказанию

неотложной военной помощи арабскому народу. Советское прави­тельство положительно отозвалось на просьбу Египта и решило кро­ме помощи военной техникой и военными советниками послать в ОАР соединение ПВО. И первый эшелон на теплоходе «Роза Люк­сембург» 5 марта 1970 г. ночью пришвартовался к пирсу Александ­рии. Так были брошены в огонь войны на Ближнем Востоке силы ПВО страны в виде зенитно-ракетных комплексов, истребительной авиа­ции и спецподразделений. Зенитно-ракетными частями командовал генерал Смирнов А.Г., полками авиации -генерал Дольников Г.У.

Для обеспечения секретности переброски войск из Николаева в Александрию предпринимались всевозможные меры предосторожно­сти. В порту г. Николаева офицеры, сержанты и солдаты были пере­одеты в гражданскую форму одежды, ими были сданы личные доку­менты, а в порту Александрия все были переодеты в форму египетской армии. Погрузка и разгрузка боевой техники и личного состава, а также все марши на занятия стартовых позиций зенитно-ракетных комплек­сов осуществлялись только в ночное время. В дневное время находи­лись в так называемых «отстойниках», строго соблюдая маскировку.

Но, несмотря на все меры секретности и скрытности, через две недели после нашего прибытия в Египет в американской печати были опубликованы данные о нашем военном присутствии в ОАР, включая сведения о количестве боевой техники, людей, местонахождения по­зиций зенитно-ракетных комплексов, аэродромов. Израильское радио стало вести радиопередачи на русском языке для личного состава наших частей и подразделений.

Противовоздушной обороной были обеспечены практически все важнейшие объекты Египта: Каир, Александрия, Асуанская плотина, ряд военных объектов. Таким образом, советские военнослужащие в египетской форме были рассредоточены почти по всей территории страны.

В период прибытия наших частей в Египет и участия их в проти­вовоздушной обороне страны заметно активизировала свои боевые действия израильская авиация (за январь-февраль был совершен 51 самолето-вылет, за период март-июнь - 1364).

Резко возросло количество целевых налетов на средства ПВО: если за два первых месяца года они составляли около 3% от всего числа налетов израильской авиации, то в марте-июне они уже со­ставляли более 30% (январь - 2 налета, февраль - 10, март - 2, июнь - 24, июль - 46). Всего же за период развертывания и боевых действий наших зенитно-ракетных дивизионов (с марта по 5 августа) было совершено около 6 тысяч боевых самолето-вылетов израиль-

ской авиации, причем более 40% всех налетов осуществлялось про­тив средств ПВО.

Наши зенитно-ракетные дивизии со средствами усиления (ЗСУ-23 «Шилка», «Стрела-2») успешно вели боевые действия с отборны­ми экипажами самолетов «Фантом», «Мираж» и «Скайхок» израиль­ской авиации. Эти боевые действия приходилось вести в необычных и тяжелейших климатических условиях: песчаные бури («хамсин»), адская жара (в термометрах ртуть «упиралась» в верхний предел), влажность 25-27%. Нередко случались тепловые удары. Не всегда помогали самые строгие меры по соблюдению санитарии при приеме пищи, питьевому режиму, отсюда большое количество желудочно-кишечных заболеваний среди солдат.

Личному составу дивизионов приходилось все это преодолевать в специфических для войск ПВО условиях - многодневного пребыва­ния в ожидании воздушного налета или десанта. Противник находил­ся в пятиминутном подлетном удалении, и в этих условиях операторы станции разведки и целеуказания СРЦ, обнаруживали, захватывали, сопровождали в некоторые дни до 100 - 200 воздушных целей.

Боевые действия велись и в нелегкой психологической обстанов­ке: отсутствие непосредственной тесной поддержки советского народа, чувства родной земли. Родины, которую защищаешь. Чужая страна, чужая война, в чужой форме, без документов, знаков различия...

Но наши солдаты, сержанты и офицеры выполняя военную при­сягу, приказ правительства и командования войск ПВО страны, про­являли высокое мужество, стойкость, высокое боевое мастерство, стремление к победе.

Были боевые успехи, были и неудачи, потери боевых товари­щей, допускались по ряду причин и серьезные промахи, ошибки. Из­вестен случай, когда был сбит двумя ракетами египетский самолет, возвращавшийся из боевого полета. Через несколько дней был под­бит пассажирский самолет ракетой «Стрела-2».

Много неприятностей доставил и водительский состав: отдель­ные водители «кразов» не имели хорошей подготовки, опыта вожде­ния автопоездов в ночных условиях, в пустынной местности.

Первыми приняли бой и успешно отразили 2 налета воздушно­го противника 30 июня 1970 г. два дивизиона, которыми командова­ли майор Комягин Г.В. и капитан Маляука В.П. Впервые над араб­ской землей были сбиты «Фантомы» и тем самым развеян миф об их неуязвимости.

Успешно вели бой зенитно-ракетные дивизионы, где были ко­мандирами майоры Кузьменков И.И. и Завесницкий С.К.

Тяжелый многочасовой налет 18 июля, в котором участвовало бо­лее 20 самолетов, выдержали зенитчики под руководством таких ко­мандиров, как майор Мансуров М.А. и подполковник Толоконников В.М. Среди сбитых в этом бою был и «Фантом», пилотируемый американ­ским гражданином майором Эйни Менахимом, который ранее до этого бесчинствовал в небе Вьетнама. В этом бою высокое боевое мастер­ство, мужество и самоотверженность проявили офицеры: Сухотин В.В., Мокрое Б.К., Булгаков В.П., Рудаков А.А., Брюхов В.А., Горожанин В.К., Дмитриенко В.Г., Магасумов Б.А., Червинский К.Б., Бутыло И.В., Кар­пенко П.П., Козлов Г.И., Чмелевский А.А., Журавлев Б.Я., Башкин Ю.В., Бунов В.П.; сержанты и солдаты - Елистратов В.И., Рыбак С.П., Вино­градов В.В., Датушин В.М., Гришин ЕА., Войтенко А.А., Боярин Н.И., Му-хлисов В.Ф., Кзендук В.М., Матвеев А.В., Желнин ВТ., Маторикин А.П., Куц А.Б., Рябков В.В., Гущенко О., Уточкин А, и многие другие.

Были и потери. При отражении налета по дивизиону подполков­ника Толоконникова В.М. погибли в бою: лейтенант Сумин Сергей, братья-близнецы Довгалюк Иван и Николай, Александр Забуга, сер­жант Мамедов А., рядовые Величко М., Наку И., Дабижа Н. В этот день понесли потери и наши летчики: израильские истребители сбили несколько наших самолетов.

В конце июля активизировались военные действия в цен­тральной части зоны Суэцкого канала, около города Исмаилия. Сюда 1 августа вышли в засаду два зенитно-ракетных дивизиона со средствами усиления, которыми командовали подполковники Попов К.И. и Кутынцев Н.М.

Два дня израильтяне вели тщательную разведку, а 3 августа начали массированный налет на позиции египетских средств и сил ПВО, наших зенитно-ракетных комплексов. Налет, в котором уча­ствовало 24 самолета «Фантом» и «Мираж», длился в течение все­го дня. И только высокое боевое мастерство, мужество советских зенитчиков, тщательная маскировка зенитно-ракетных комплексов с использованием ложных позиций с макетами зенитно-ракетных дивизионов, позволили нашим воинам одержать победу в этом жестоком бою. 5 самолетов потеряли израильские ВВС за один только день. Весь личный состав дивизионов, средств усиления действовал в этом бою умело, слаженно, самоотверженно. Но особенное ратное мастерство проявили такие офицеры, как Ю.Демин, А.Крылов, Д.Дядькин, Э.Воздвиженский, Н.Воронин, В.Захаров, В.Курочка, В. Миронов, М.Петренко, А.Добычин, В.Пер-вушов, К.Попов, Н.Лященко; сержанты и солдаты: В.Буренко, В.Ру-зов, В.Соломаха, К.Карасев, В.Ведмитский, Д.Лукуткин, Г.Гнезди-

мов, В.Шиян, А.Заздравных, В.Гетман, И.Старитский, Н.Лукьянов, А.Назаров и многие другие.

Чувствительный урон, нанесенный израильской авиации, спо­собствовал тому, что Израиль 4 августа 1970 года пошел на перего­воры о временном перемирии с ОАР.

Всего за время ведения боевых действий с 30 июля по 3 августа 1970 года был сбит 21 израильский самолет.

Наша Родина и правительство Египта высоко оценили наши боевые дела: многие были награждены орденами и медалями, а под­полковникам Попову К.И. и Кутынцеву Н.И. было присвоено звание Героев Советского Союза.

Но все же следует отметить особое место и роль в выполнении задач в ПВО Египта личного состава зенитно-ракетного дивизиона майора Комягина Г.В. и капитана Маляуки В.П. Воины этих зенитно-ракетных комплексов 30 июня 1970 г. первыми приняли бой и отрази­ли 2 налета противника.

Вот что сообщалось в печати в этот период. «Каир, 29 июня (ТАСС). Сегодня в первой половине дня израильская авиация вновь неоднократно предпринимала попытки атаковать позиции египетских вооруженных сил в различных районах зоны Суэцкого канала, а также к югу от города Суэц. В этих попытках, которые продолжались с 9.30 до 14.15 по местному времени, принимало участие 28 израильских само­летов «Фантом» и «Скайхок»...» (Красная Звезда» 30 июня 1970 года).

«Каир, 1 июля (по телеф. от соб. корр). Три группы израильских самолетов пытались вчера вечером бомбить египетские позиции в зоне Суэцкого канала. В районе Фаида появилось четыре «Фантома» и два из них были сбиты метким огнем египетских зенитчиков». («Из­вестия» 2 июля 1970 года).

На пресс-конференции в Каире председатель правительства ОАР А.Аниса заявил «... противовоздушная оборона ОАР развеяла миф о неуязвимости израильской воздушной мощи» («Красная Звез­да», 10 июля 1970 года).

«...Американская печать сообщает об ускорении поставки Из­раилю 50 самолетов «Фантом», («Красная Звезда», 7 июля 1970 го­да).

О ратных делах зенитно-ракетного дивизиона капитана Маляука Валерионас Прано, рассказывалось не раз в печати 1971 - 1972 го­дах, в том числе и на страницах «Вестника ПВО». Там подчеркива­лись его такие черты характера, как самообладание, высокая про­фессиональная подготовка, способность увлечь своих подчиненных на преодоление всех сложностей даже в стрессовых ситуациях. К

сожалению, наша военная печать не удостоилась рассказать о слав­ных боевых делах воинов зенитно-ракетного дивизиона, где был ко­мандиром майор Комягин Георгий Васильевич, который в течение года прикрывал город Каир и вместе с дивизионом капитана Маляуки участвовал в боевых действиях в зоне Суэцкого канала с 28 июня по Зиюля 1970 г.

Только во внутренних документах сообщалось о боевых дейст­виях 3-го зенитно-ракетного дивизиона (командир майор Комягин Г.В., заместитель командира по политчасти капитан Яшин А.Ф., начальник штаба капитан Слесарев И.А., командир 1-й батареи майор Файзул-лин Р.Х., командир 2-й батареи капитан Гашинский В.А.): «Команди­ры, партийные и комсомольские активисты 3-го зенитно-ракетного дивизиона показали в бою личный пример боевого мастерства, бес­страшия и мужества, умение трезво оценивать сложившуюся обста­новку, сумели мобилизовать весь личный состав дивизиона на ус­пешное выполнение боевой задачи, стойкое перенесение всей тяже­сти и лишений в условиях современного боя». Для этого использова­ли все формы и методы партийно-политической работы, делая упор на личный пример в бою, на дифференцированный подход к различ­ным категориям воинов дивизиона, особенно к офицерам, сержантам и солдатам ведущих специальностей - офицерам наведения, опера­торам PC и СРЦ, стартовикам, связистам, водителям тягачей. Личный состав дивизиона в боевых действиях показал высокую слаженность, боевую выучку и умение владеть боевой техникой, мужество и геро­изм, волю к победе, высокую организованность и дисциплину».

При боевых маневрах дивизиона свертывание и развертывание зенитно-ракетного комплекса осуществлялось быстро, с перекрытием нормативов в несколько раз. На марше при смене огневой позиции ди­визиона на тягаче пусковой установки было спущено колесо. Расчет сержанта Дехнича НА сумел в считанные минуты заменить колесо, догнать колонну и первыми развернуть пусковую установку, установить ракеты и привести установку в боевую готовность. Этот же стартовый расчет (сержант Дехнич Н.А., рядовые Датский Н.С., Ерохин А.А., Ста-ровойтов М.А.) в условиях пожара (горели маскировочные сети, обва-ловка стартовой позиции после пуска ракет) с перекрытием нормати­вов перезарядил ракеты, подготовил их к пуску и ликвидировал огонь на позиции. Несмотря на ожоги, боевыми действиями расчета умело руководил командир взвода лейтенант Чистяков В.Н.

Высокое боевое мастерство показали офицеры наведения лей­тенанты Близнюк В.А., Гоголенко А.И. и командир батареи майор Файзуллин Р.Х., операторы PC сержант Лещенко А.П., рядовой Клюй-

ко Н.И., рядовой Побединский А.П., которые в самый критический мо­мент боя, когда велся пуск ракет по цели под углом 70 градусов, су­мели обнаружить, захватить и обстрелять цель, которая заходила на боевой курс под углом в 300 градусов, с целью нанесения удара по арабскому зенитно-ракетному дивизиону, входящему в боевую груп­пировку. После боя командование арабской зенитно-ракетной брига­ды нанесло визит в наш дивизион и горячо благодарило за оказанную помощь в бою, фактическое спасение дивизиона от удара со стороны вражеской авиации.

Боевое мастерство, исключительную психологическую и физиче­скую выносливость проявили воины станции разведки и целеуказания (лейтенант Анисимов И.И., мл. сержант Усе В.Д., рядовые Калюжный НА, Кувшинов И.В., Москаленко В.И.), которые при температуре в кабине более +50 градусов ежедневно обнаруживали и проводили по 80-100 целей, идущих с различными параметрами в условиях интен­сивных помех.

В исключительно трудных условиях при ведении боевых дейст­вий бесперебойно обеспечивали электроэнергией зенитно-ракетный комплекс личный состав ДЭС (сержант Ивашко Н.И., рядовые Побе­динский А.П., Бугинскас В.В., Котельников А.К., Меньшаков В.Г.).

Четко и бесперебойно обеспечивали комплекс связью мл. сер­жанты Бакал В.Г., Пустовалов СВ., рядовые Ловча В.И., Гунту П. В успешном выполнении боевой задачи зенитно-ракетного дивизиона видную роль сыграл водительский состав подразделения: рядовые Баранов В.И., Терехов В.А., Червяков М.В., Осипов Г.П., Меньшаков В.Г., Каримов О.О., Андреев В.Н., Трофимов А.Д.

Успешному выполнению всех боевых задач, стоящих перед зе-нитно-ракетным дивизионом, способствовала инициативная и само­отверженная работа старшины дивизиона Зотова В.П., который су­мел обеспечить личный состав дивизиона всеми видами довольст­вия, бесперебойным питанием и водой, что было исключительно сложно.

Важным фактором боевой готовности и боеспособности, мо­ральной и психологической стойкости личного состава, надлежащей дисциплины, психологической стойкости и организованности был весь комплекс партийно-политической работы, который непрерывно проводился заместителем командира дивизиона по политчасти капи­таном Яшиным Анатолием Филипповичем, секретарем партбюро первичной организации майором Файзуллиным Рустамом Хамизуло-вичем, секретарем бюро первичной комсомольской организации лей­тенантом Леонтьевым Александром Кирилловичем. И, конечно, ду-

шой этого боевого коллектива был командир зенитно-ракетного ком­плекса коммунист Комягин Г.В. Богатый жизненный и командирский опыт, компетентность, справедливая требовательность к подчинен­ным значительно отличали его от других командиров. Ему было при­суще и такое качество, как постоянный поиск новых неординарных решений задач, стоящих перед зенитно-ракетным дивизионом. Он был автором ряда ценных рационализаторских предложений в во­просах организации взаимодействия с приданными средствами ПВО (ЗСУ-23 «Шилка», «Стрела-2») с зенитно-ракетным дивизионом еги­петской ПВО, в организации системы визуального наблюдения, в ме­тодах борьбы с радиопомехами. Майор Комягин явился инициатором пересмотра методики боевой работы расчетов, функциональных обя­занностей номеров боевых расчетов при свертывании и развертыва­нии подразделений, проведении контроля на функционирование зе­нитно-ракетного комплекса. Все новое, что было внесено в боевую работу расчетов, позволило в 4-5 раз сократить временные нормати­вы по боевой работе, значительно поднять мобильность зенитно-ракетного комплекса. А это было так важно для успешного исхода борьбы с сильным и коварным врагом.

Учитывая уровень боеготовности и боеспособности зенитно-ракетного дивизиона, положительные качества командира Комягина, командование бригады и соединения решили без колебаний вклю­чить в маневренную группировку зенитно-ракетного комплекса имен­но этот дивизион, как лучший для выполнения весьма ответственной боевой задачи.

В непосредственной подготовке зенитно-ракетного дивизиона к выходу в зону Суэцкого канала участвовали офицеры командования и служб соединения и бригады (полковники Заборин, Демин, Вириме-ев, Жайворонок, подполковники Тарасов, Чеканский, капитан Кирья­нов и другие). Большая работа была проведена и офицерами полит­отдела во главе с полковником Михайловым В.Г.

Боевой опыт личного состава зенитно-ракетного комплекса был оперативно обобщен и передан в другие дивизионы, которые вклю­чались в маневренную группировку для ведения боевых действий в зоне Суэцкого канала. Боевой опыт этого дивизиона, как и дивизиона капитана Маляука имел большое значение для ведения дальнейших боевых действий в приканальной зоне, в победе над израильской авиацией в боях 5 июля, 18 июля и 3 августа 1970 г.

«НЕ ЗАБУДЬ, СТАНЦИЯ ХАТАТБА»

Человеческая память - явление удивительное. Случается, что при переводе никак не можешь вспомнить эквивалент како­го-нибудь слова, хотя оно регулярно встречается тебе в тексте или как говорят, постоянно «на слуху». А бывает наоборот. Сло­во, которое всего лишь однажды где-то услышал или прочитал, вспоминаешь практически синхронно, как только оно встречает­ся тебе второй раз.

Но есть слова, которые запоминаются сразу и на всю ос­тавшуюся жизнь. Таким стало для меня арабское слово «Эль-Хататба» - название небольшой железнодорожной станции, расположенной по соседству с одноименной египетской дере­вушкой, одной из многих, жадно «припавших» своими домишка­ми и полями с посевами, как губами, к водам великого Нила. Оторваться нельзя, иначе - мучительная смерть от жажды под палящими лучами африканского солнца. Недаром на Востоке говорят: «Не земля дает жизнь, а вода».

В августе 1969 года, после двух лет учебы в Военном ин­ституте иностранных языков (ВИИЯ), я, 19-летний мальчишка, с группой своих однокурсников впервые ступил на землю «страны пирамид» в качестве стажера-военного переводчика арабского языка. В тот период своей современной истории Египет вместе с Сирией и Иорданией находился в состоянии вооруженного кон­фликта с Израилем, получившего название «войны на истоще­ние». Поддерживавший арабские страны Советский Союз ока­зывал Египту широкомасштабную военную помощь. Египетская армия была оснащена практически только советским оружием. По всему фронту и в тылу, в одних окопах и штабах сидели вме­сте египетские военнослужащие и советские военные советники, специалисты и переводчики. Один из моих тогдашних коллег, ныне известный журналист, ведущий информационной про­граммы радиостанции «Маяк» Евгений Грачев, очень емко и пронзительно описал эту ситуацию в сочиненной им и мгновен-

но распространившейся среди наших «египтян» песне «Эль-Кантара»:

Стреляют здесь не для острастки,

Гремит военная гроза.

Из-под арабской желтой каски

Синеют русские глаза.

...9 марта 1970 г. я прибыл на новое место службы - воен­но-воздушную базу Каиро Уэст. Здесь мне предстояло испол­нять обязанности переводчика дежурного расчета командного пункта зенитной ракетной бригады, входившей в состав совет­ского соединения ПВО, направленного в Египет решением руко­водства СССР по личной просьбе президента Гамаля Абдель Насера.

После представления командиру бригады полковнику Жай-воронку Борису Ивановичу, заместителю командира бригады полковнику Пожидаеву Ивану Егоровичу, начальнику политот­дела полковнику Пробылову Ивану Васильевичу и дежурившему в тот день на КП начальнику штаба подполковнику Ржеусскому Эдуарду Михайловичу весь оставшийся день меня опекали мо­лодые офицеры-связисты Виктор Кривое и Вячеслав Бабин. По­следний и на ночлег устроил со своим взводом в одном из са­молетных ангаров.

Но спать в ту ночь не пришлось. Уже без четверти двена­дцать я стоял на КП перед начальником штаба:

• 
  Михаил! Ты знаешь такую железнодорожную станцию Ха-татба?
  

• 
  Нет, не знаю.
  
• 
  Может быть, встречалось тебе где-нибудь это название?
  
• 
  Нигде и никогда.
  
• 
  Ну, тогда слушай приказ.
  

дить получение данной информации арабской стороной и дого­вориться с начальником станции о порядке разгрузки-погрузки.

После столь исчерпывающего «целеуказания» нам остава­лось только забраться в машину и, разрезая светом фар почти ощутимую «тьму египетскую», мчаться выполнять полученное задание.

Мы, естественно, так и сделали. Но, проехав 40 километров по пустынной дороге Каир-Александрия, не обнаружили даже намека на поворот. С таким же успехом преодолели еще 5 ки­лометров. Подумали, может быть, пропустили его. Вернулись на 20 километров назад. Результат тот же. В конце концов прокля­тый поворот был обнаружен и таким образом посрамлен на ... 60-м километре от Каиро Уэста.

Дальше - больше. Через несколько километров после пово­рота подъезжаем к развилке. Вот уж, поистине, если не повезет, то и на верблюде собака укусит. Решили взять влево. Через четверть часа пути все втроем начинаем инстинктивно пони­мать, что заехали не туда. Возвращаемся к развилке и забираем вправо. Вдруг, о, удача, догоняем остановившуюся на минуту египетскую армейскую колонну. Пулей вылетаю из машины и бегу за идущем вдоль колонны майором. Как оказалось, не хва­тило совсем немного. Действительно, через пять минут проез­жаем деревушку, пересекаем железнодорожные пути, спускаем­ся вниз и ... оказываемся на берегу Нила. Станция же так и не появилась. Но, как говорится, нет худа без добра. Впереди по курсу различаем знакомый силуэт застывшей на дороге радий-ной машины. После долгих расспросов из-за закрытой наглухо двери и уговоров с нашей стороны радиостанция открылась, и в половине третьего ночи увидели два измученных, но изумлен­ных, светящихся неподдельной радостью лица коллег из сосед­ней бригады, которых оставили охранять столь несовершенный экземпляр автомобильной техники. Чуть ли не со слезами на глазах ребята просили нас оперативно связаться со своей бри­гадой, чтобы их, как можно быстрее забрали с «места вынуж­денной дислокации». Мы клятвенно пообещали, что, как только вернемся на наш КП, то сообщим об этом ночном «рандеву» их отцам-командирам, что свято выполнили.

Тем не менее, станция Эль-Хататба продолжала оставаться для нас «терра инкогнита». Тогда было принято самое мудрое в тех условиях решение: вернуться чуть назад и ехать прямо по железнодорожным путям. Так, наш «газик», как заправский па-

ровоз, прогромыхал в абсолютной тишине до платформы, и в три часа ночи, наконец-то, постучались в дверь помещения де­журного по станции. Четверть часа ушло на то, чтобы разбудить спящего ну очень крепким сном «ночного начальника» и объяс­нить ему, кто мы такие и что от него хотим. Когда же до него дошло, о каких «изделиях» идет речь, он тут же окончательно проснулся и уже вразумительно ответил, что никакой информа­ции пока не получал, но, возможно, об этом знают на находя­щейся в паре километров отсюда товарной станции. На этом с ним расстались, пожелав дальнейших приятных сновидений.

Добравшись затем до товарной станции Эль-Хататба и об­наружив на воротах окружающей ее ограды огромный амбарный замок, наша группа поняла бесплодность своих притязаний, по крайней мере до утра, на получение какой-либо важной для нас информации. Поэтому с чувством честно, хотя и не до конца ис­полненного долга, даже не заснули, а просто забылись на вре­мя: кто, скрючившись поудобнее прямо в машине, а кто, рассте­лив на египетском песочке не менее египетскую шинельку. Ут­ром, восстав ото сна и позавтракав традиционным «сухим пай­ком», холодным как весенняя ночь в пустыне, стали ждать на­чальника товарной станции. К сожалению, он тоже ничего кон­кретного сообщить не мог. Нам оставалось только возвратиться на свой КП и доложить обстановку на ЦКП ПВО в стольный град Каир. Но «закон подлости» сработал и на этот раз. Буквально через день оттуда сообщили, что наши «изделия» уже стоят на товарной станции Эль-Хататба». И началось...

Почти месяц я был единственным переводчиком в бригаде. Поэтому приходилось до обеда дежурить на КП у планшета боевой обстановки, а потом уезжать на теперь уже хорошо зна­комую станцию Эль-Хататба, всю ночь напролет перегружать наши ракеты из эшелона на транспортнозаряжающие машины и уже к 5-6 часам утра доставлять их на базу, чтобы не «светить­ся» в дневное время суток.

Через неделю, завершив последний рейс и вместе с Л.Д.Тарасовым и В.И.Латышевым доложив о выполнении зада­ния, я пошел в оборудованную на КП «комнату отдыха», став­шую для меня на это время постоянным местом жительства. Не успел упасть на кровать, как завыла сирена оповещения: изра­ильские самолеты в очередной раз вторглись в воздушное про­странство Египта. Последнее, что успел услышать: быстрые ша­ги, голос начальника разведки бригады майора Олега Иосифо-

вича Шевченко: «Михаил, вставай, налет!» и буквально тут же, как всегда по-отечески заботливый тенорок Б.И.Жайворонка: «Подожди. Пускай хоть минут пятнадцать поспит». На этих сло­вах я «провалился».

Так закончились мои первые дни на новом месте службы. Впереди была большая и трудная для всех нас, русских и егип­тян, совместная боевая работа на командном пункте бригады в Каиро Уэсте и в ударной группировке на Суэцком канале. В эти дни было все. Были сбитые «Фантомы», «Скайхоки», «Миражи». Была радость победы и гордость за наше оружие, за тех, кто его разработал, произвел и прекрасно им овладел. Были споры до хрипоты, кто сбил, и «смакование» деталей успешного боя. Бы­ли ошибки и стечения обстоятельств, порой трагические.

Не забыть, как тщетно я пытался обнаружить на планше­те заявочных самолетов или узнать у находившихся с нами вместе на КП египетских дежурных расчетов (летчиков, зе­нитчиков-ракетчиков и зенитчиков-артиллеристов), чей «борт» вдруг «повели» наши планшетисты с курсом прямо на Кайро-Уэст. Кто в боевой обстановке, в оставшиеся до принятия ре­шения и команды «Пуск» считанные минуты мог подумать, не говоря уже о том, чтобы знать, что этот египетский «борт» с нашей базы, уходивший «по маршруту» на Средиземное мо­ре, не был оборудован самолетным радиолокационным за-просчиком-ответчиком, сопряженным с имеющейся в бригаде системой опознавания «свой-чужой»... Была, к великому со­жалению, испытана и боль утраты от гибели наших боевых товарищей. Война - жестокая штука... Но главная цель была достигнута. В августе 1970 г. Израиль и Египет подписали со­глашение о перемирии.

Потом для меня и моих сокурсников был год «передышки» на Родине. А после окончания третьего курса последовало при­своение первичного воинского звания «младший лейтенант» и возвращение в Египет, снова в зону боевых действий, в землян­ку на Суэцком канале. В это раз, в 1971-1972 годах, я обеспечи­вал работу по совершенствованию боевой подготовки войск и планированию армейской наступательной операции с форсиро­ванием водной преграды в штабе 3-й полевой армии. Это была часть той самой стратегической операции вооруженных сил Египта, которую они осуществили в «октябрьской войне» 1973 г., форсировав Суэцкий канал, преодолев «линию Барлева» и за­хватив плацдармы на восточном берегу.

Затем, в 1972-1973 годах, пришлось вернуться к старой «специальности» и работать на 333-м предприятии, где прово­дились ремонт и доработка наших зенитных ракетных комплек­сов. В августе 1973 г. я убыл домой, а через два месяца, в ок­тябре, с началом боевых действий между арабскими странами и Израилем, опять сидел неделю на казарменном положении, «на чемоданах», вместе со своими боевыми друзьями, ожидая третьей командировки в Каир за последние четыре года. Но в этот раз «стариков» оставили заканчивать весьма затянувшийся курс учебы, а послали молодежь.

В общей сложности период обучения в ВИИЯ составил 7 лет. Такой «феноменальный» результат был достигнут только благодаря личному вмешательству тогдашнего Министра обо­роны СССР Маршала А.А.Гречко. В январе 1974 г., приехав в институт и узнав о продолжающемся там обучении группы ара­бистов набора 1967 года, он приказал командованию обеспе­чить освоение этими «заучившимися донельзя» слушателями программ второго семестра 4-го и всего 5-го курсов за один се­местр. Так, летом 1974 г. мы, наконец, стали дипломированны­ми военными переводчиками-референтами и вышли из-под род­ного крыла нашей «альма-матер» в самостоятельную жизнь.

Мой «внутренний голос» недоуменно спрашивает меня, а стоило ли вообще рассказывать об известной только пишущему и еще некоторым людям о какой-то небольшой железнодорож­ной станции, пусть даже и в Египте. Не лучше ли было написать о том настоящем, тесном сотрудничестве и взаимодействии, о тех искренних отношениях дружбы, взаимного уважения, боево­го братства, которые установились между советскими и египет­скими военнослужащими и свидетелем которых был сам автор. Здесь, правда, приходят на память и пережитые, чрезвычайно трудные для наших отношений дни. Так, в июле-августе 1972 года, в соответствии с принятым руководством Египта решении о прекращении миссии советского военного персонала, при­шлось обеспечивать эвакуацию сослуживцев домой, а потом в составе небольшой группы военных специалистов оставаться в стране, за которую всего-то два года назад воевал, и читать, слышать в адрес своей Родины такое, что рука, порой, не под­нималась писать перевод. Но это уже «большая политика». Да и кто старое помянет...

Я всегда с большой теплотой и самой искренней и глубо­кой благодарностью вспоминаю всех египетских генералов и

офицеров, с которыми довелось работать в течение трех лет пребывания в стране. Они не просто военнослужащие армии страны пребывания, которых и которым переводил. Для меня они прежде всего были и продолжают до сих пор оставаться в памяти моими учителями, у которых я учился живому арабско­му языку.

Хотелось же сказать вот о чем. Наверное, у каждого из нас есть некая «точка отсчета», которая определяет порой весь твой жизненный путь как человека и специалиста. После ара­бо-израильского конфликта мне, волею судеб, пришлось пере­жить в течение 5 месяцев сомалийско-эфиопский вооруженный конфликт и, теперь уже на основании решения руководства Сомали о прекращении миссии советского военного персонала, самому в ноябре 1977 г. эвакуироваться с последним самоле­том из этой, некогда дружественной нам страны. Потом, в те­чение двух с половиной лет, пришлось быть свидетелем и до некоторой степени участником ирано-иракского вооруженного конфликта. Тогда, особенно во время бомбежек Багдада и его пригородов иранской авиацией, постоянно вспоминалось «жар­кое лето 1970 года».

И в Ираке, в октябре 1980 г., пришлось обеспечивать эва­куацию. В этот раз, правда, убывали домой только наши жены и дети. Сами советские военные специалисты также были преду­преждены о необходимости, по чрезвычайно «актуальному» в условиях Ирака специальному сигналу «Финик», быть в готовно­сти к эвакуации на Родину. Но обошлось...

Так вот, уже после египетских событий я осознал, что для меня упомянутой «точкой отсчета» стала служба, позволю себе сказать, в нашей, «кайро уэстовской» зенитной ракетной брига­де. Закалка, психологическая и профессиональная, полученная в те дни в пустыне под Каиром и на Суэцком канале, среди рус­ских и египтян - прекрасных людей, офицеров, специалистов -очень помогла потом в службе и продолжает помогать в жизни. Да простят меня за то, что не могу перечислить этих людей по­фамильно. Искренняя моя благодарность и низкий поклон всем живым и светлая память тем, кого уже среди нас нет.

А символическим выражением этой самой «точки отсчета», равно как и моей неослабевающей с годами любви к ставшему даже в какой-то степени родным Египту служит простое араб­ское слово, название небольшой железнодорожной станции, расположенной по соседству с одноименной деревушкой, одной

из многих, жадно «припавших» своими домишками и полями с посевами, как губами, к водам великого Нила... Именно поэтому помнил, помню и всегда буду помнить свою первую ночь на Кайро Уэсте и последние слова, услышанные перед тем, как подняться из «преисподней» командного пункта и сесть в маши­ну: «Не забудь, станция Хататба!»