Лекции по технологии глубокой переработки нефти в мотор- ные топлива: Учебное пособие. Спб.: Недра, 2007. 312 с



Pdf көрінісі
бет69/125
Дата19.12.2023
өлшемі3.43 Mb.
#486994
түріЛекции
1   ...   65   66   67   68   69   70   71   72   ...   125
neft-info-2

Пром. кат-ры ККНа отеч. уста новках с движущимся 
слоем шарикового кат-ра применялись и продолжают пока 
применяться шариковые кат-ры АШНЦ-3 (без РЗЭ), АШНЦ-6, 
Цеокар-2 и Цеокар-4 (все с РЗЭ).
Из микросферических ЦСК применение находят: КМЦР-2 
(2 % La
2
O
3
), МЦ-5 и РСГ-6Ц (по 4 % La
2
O
3
), КМЦР-4 (с про-
мотором дожига) и др. Из зарубежных ЦСК более известны 
след. марки кат-ров: Дюрабед, Супер (Д, экстра Д), CBZ, 
Октакэт-11, Резидкэт и др.


177
Мир. произ-во кат-ров КК в наст. время составляет ок. 
400 тыс. т в год. По объему произв-ва наиб. крупными кат-
рными фабриками владеют фирмы «Грейс Девисон» (США, 
Германия — 43 %), «Энгельгард» (США, Нидерланды — 
27 %) и «Акзо Нобель» (США, Нидерланды, Бразилия — 
26 %).
Подавляющую часть кат-ров КК производят по тра-
диционной технологии «со связующим», используя в ста-
дии нанесения синтезированного цеолита на поверхность 
носителя (алюмосиликата) связующий компонент. Затем 
осуществляют стадии распылитель ной сушки, ионного об-
мена термохим. обработкой, нанесения промоторов, вспомо-
гательных добавок, прокалки, компаундиро вания и т. д.
В последние годы было разработано и широко внедряет-
ся новое ис ключительно эффективное поколение т. н. кат-
ров «без связующего» фирмы «Энгельгард» (напр., марки 
Д8Р-840). По этой технологии синтез цеолита осуществля-
ется непосредственно в порах носителя без использования 
связующего компонента. Харак терная особенность этих кат-
ров — весьма высокая их насыпная масса (0,92…0,96 г/мл), 
что обеспечивает высокую эффективную работу циклонов, 
устойчивое и стабильное псевдоожижение, устойчивую регу-
лируемую скорость циркуляции и перенос большого кол-ва 
тепла из регенератора в реактор. Надо отметить также след. 
достоин ства кат-ров фирмы «Энгельгард»:
— высокие активность и термопаровая стабильность;
— высокие мех. прочность и износостойкость;
— больший выход бензина (53 вместо 49 % у Супер Д) при 
более высоком ОЧ (92 против 87) и меньшем выходе кок-
са;
— меньший удельный расход (0,27 вместо 0,34 кг/г).


178


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   65   66   67   68   69   70   71   72   ...   125




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет