Методические рекомендации по ревизии, наладке и испытанию шахтных подъемных установок с асинхронным двигателем

1. 
   Тип тахографа ____________________________________________________
   
2. 
   Завод-изготовитель_________________________________________________
   
3. 
   Состояние ртутного сосуда и уровень ртути____________________________
   
4. 
   Состояние пружинного балансира____________________________________
   

6.Соответствие показаний скоростемера фактической скорости______________

7. Состояние графорычажного механизма_______________________________

8. Состояние часового механизма и механизма передачи вращения барабана___________________________________________________________

9. Состояние механизма вертикального перемещения_____________________

10. Скорость вращения барабана______________________________________

11. 
    Исправность предупредительного звонка______________________________
    
12. 
    Регулярность ведения графозаписей__________________________________
    

Заключение:_________________________________________________________

Проверку производил __________________________________________________

Форма № 15 а

1. Тип исполнительного органа _________________________________________

2. Состояние тормозных колодок________________________________________

3. Материал тормозных колодок_________________________________________

4. Запас тормозных колодок на износ _________________________________мм.

5. Зазор между тормозной колодкой и ободом__________________________мм.

6. Состояние шарнирных соединений и их смазка__________________________

7. Состояние тормозных тяг и рычагов___________________________________

2. Тормозной привод

1. Состояние тормозных цилиндров:

1) предохранительного_________________________________________________

2) рабочего___________________________________________________________

2. Рабочий ход поршня рабочего цилиндра_____________________________мм.

3. Запас хода поршней вниз:

1) предохранительного цилиндра_____________________________________мм.

2) рабочего цилиндра_______________________________________________мм.

4. Запас хода поршней вверх:

1) предохранительного цилиндра_____________________________________мм.

2) рабочего цилиндра_______________________________________________мм.

5. Состояние рычажной системы управления _____________________________

6. Состояние регулятора давления _______________________________________

7. Соответствие между ходом рукоятки и положением золотника регулятора ____________________________________________________________________

8. Ход поршня регулятора давления___________________________________мм.

9. Количество устойчивых положений поршня в зоне непосредственного торможения _________________________________________________________

10. Состояние трехходового крана ______________________________________

11. Рабочий ход золотника трехходового крана _________________________мм.

12. Состояние тормозных электромагнитов:

МТП________________________________________________________________

МТР________________________________________________________________

Продолжение формы № 15 а

3. Воздухораспределительная система

1. Давление воздуха, ати

2. Состояние воздухопроводов__________________________________________

3. Состояние трубопроводов____________________________________________

4. Состояние компрессора______________________________________________

5. Состояние запорно-разгрузочного устройства___________________________

6. Реле давления:

1) состояние__________________________________________________________

2) включает компрессор при_________________________________________ати

3) выключает компрессор при________________________________________ати
7. Предохранительный клапан срабатывает при давлении ________________ати

8. Утечки воздуха_____________________________________________________

Проверку производил ________________________________________________

Форма 15 б

Протокол № _____

Проверка тормозного устройства с гидравлическим приводом
1. Исполнительный орган тормоза

1. Тип исполнительного органа_________________________________________

2. 
   Состояние тормозных колодок_______________________________________
   
3. 
   Материал тормозных колодок______________________________________
   

4. 
   Запас тормозных колодок на износ _________________________________мм
   
5. 
   Зазор между тормозной колодкой и ободом________________________мм
   
6. 
   Состояние шарнирных соединений и их смазка_________________________
   
7. 
   Состояние тормозных тяг и рычагов_________________________________
   

2. Тормозной привод

1. Состояние приводного цилиндра ____________________________________

2. Рабочий ход поршня___________________________________________мм

3. Запас хода поршня вниз______________________________________мм

4. Запас хода поршня вверх _____________________________________мм

5. Состояние рычажной системы управления____________________________

6. Состояние трехходового крана _______________________________________

7. Рабочий ход золотника___________________________________________мм

8. Количество устойчивых положений поршня в зоне непосредственного торможения ________________________________________________________

9. Состояние четырехходового крана___________________________________

10. Рабочий ход золотника__________________________________________

11. Состояние электромагнита____________________________________
3. Маслораспределительная система

1. Состояние аккумулятора давления__________________________________

2. Состояние маслонасосов___________________________________________

3. Состояние фильтров______________________________________________

4. Состояние трубопроводов и вентилей________________________________

5. Состояние обратного клапана______________________________________

6. Состояние предохранительного клапана_____________________________

7. Предохранительный клапан срабатывает при давлении _____________ати

8. Состояние масла_________________________________________________

9. Давление масла, ати:

Заключение:____________________________________________________

Проверку производил ___________________________________________

Форма № 15 в

2. Привод предохранительного тормоза

1. Состояние рычажной системы управления____________________________

2. Состояние подъемного винта и гайки________________________________

3. Состояние захватов и головки траверсы______________________________

4. Состояние масляного демпфера_____________________________________

5. Запас хода поршня демпфера в низ__________________________________

6. Крепление тормозных грузов к рычагу_______________________________

7. Состояние тормозного магнита_____________________________________

8. Работа рукоятки сбрасывания тормозного груза_______________________

1. Состояние рычажной системы управления_______________________

3. Крепление тормозных грузов_______________________________________

Заключение:____________________________________________________

Проверку производил ___________________________________________

Форма № 16 а
Протокол № _____

Определение статического момента вращения (вертикальный подъем)

Qг, кг	Qв, кг	Qс, кг	Qпр, кг	q, кг/м	p, кг/м	H, м	Rб, м

Условные обозначения:

М_с – статистический момент вращения;

Q_г, - вес наибольшего расчетного для подъемной установки груза;

Q_в, - вес вагонетки;

Q_с, - вес порожнего подъемного сосуда;

Q_пр, - вес противовеса;

p - вес 1 м подъемного каната;

q – вес 1 м хвостового каната;

Н – наибольшая высота подъема;

R_б – радиус навивки каната.
Статические моменты при двухконцевом подъеме

1. При нормальной работе:

1) подъем с равновесными сосудами

М_с = [Q_г + (р - q) H R_б = _______кгм;

2) подъем с противовесом

М_с= [Q_г + Q_c + Q_B - Q_np+ (p-q)H R_б = _______кгм.

1) подъем с равновесными сосудами

М_с^/ = [Q_с + (р - q) H R_б = _______кгм;

2) подъем с противовесом (Q_c < Q_пр)

М_с^/ = [Q_пр + (р - q) H R_б = _______кгм;
3. При обрыве порожней ветви каната или противовеса

M^//_с = [Q_г + Q_c + Q_b + (р - q) H R_б = _______кгм;

M_с = [Q_г + Q_c + Q_b + (р - q) H R_б = _______кгм;

Форма № 16 б

Условные обозначения:

М_с – статистический момент вращения;

Q_г, - вес наибольшего расчетного для подъемной установки груза;

Q_в, - вес вагонетки;

Q_с, - вес порожнего подъемного сосуда;

Q_пр, - вес противовеса;

Q_с=n Q_в – в случае поезда вагонеток;

n – число вагонеток в партии;

p - вес 1 м подъемного каната;

R_б – радиус навивки каната.

L – наклонная длина подъема (откатки);

α – угол наклона ствола, наибольший

f₁ – коэффициент трения колес подъемного сосуда о рельсовый путь;

f₂– коэффициент трения подъемного каната о направляющие ролики и частично о почву.
Статические моменты при двухконцевом подъеме

1. При нормальной работе:

1) подъем с равновесными сосудами

М_с = {(Q_г + рL)sin α - [(Q_г + 2Q_c) f₁+pL f₂] cos α} R_б = _______кгм;

2) подъем с противовесом

М_с= {(Q_г + Q_c + pL - Q_np) sin α - [(Q_г + Q_c + Q_np) f₁+pL f₂] cos α} R_б = _кгм.

2. При перестановке барабана:

1) подъем с равновесными сосудами

М_с^/ = [(Q_с + рL)sin α - (Q_c f₁+pL f₂) cos α] R_б = _______кгм;

2) подъем с противовесом (Q_c < Q_пр)

М_с^/ = [Q_пр + рL)sin α - (Q_пр f₁+pL f₂) cos α] R_б = _______кгм;

3. При обрыве порожней ветви каната или противовеса

M^//_с = {(Q_г + Q_c + pL) sin α - [(Q_г + Q_c) f₁+pL f₂] cos α} R_б = _______кгм;
Статический момент при одноконцевом подъеме

M_с = [(Q_г + Q_c) (sin α - f₁cos α) + pL (sin α – f₂cos α)]R_б = _______кгм;

Условные обозначения:	a	м		lK	см
lк – длина колодки;	b	м		SK	см
sк – средняя ширина колодки;	m	м		KK	-
Kк – число пар колодок;	n	м		MСТ	кГм
dц – диаметр приводного цилиндра;	l1	м		M/СТ	кГм
- число приводов (тормозных цилиндров);	l2	м		M//СТ	кГм
Qт – навешенный тормозной груз;	l0	м		QT	кГ
Qт.лев и Qт.пр – тормозные грузы, навешенные на левом и правом приводе соответственно (при двух приводах);	RT	м		dц	см
1. Передаточное отношение рычажной системы	f	_			-
	QТ.лев	кГ		QТ.пр	кГ
		-

2. Фактический тормозной момент, кгм:

1) при спуске-подъеме расчетного для установки груза

M_T=2Q_Ti_TR_Tf=

2) при перестановке барабана

M_T=2Q^/_Ti_TR_Tf=

где Q^/_T=0,45Q_T при одном приводе (тормозном грузе); при двух приводах Q^/_T равно весу меньшего тормозного груза на одном из приводов.

3. Коэффициент статической надежности:

1) при спуске-подъеме груза

;

2) при перестановке барабана

3) при обрыве порожней ветви каната или противовеса

4. Среднее удельное давление на колодки, кг/см²

где Q^//_Т – больший вес тормозного груза на одном из приводов.

При одном приводе Q^//_Т= Q_Т.

5. Минимально допустимое давление масла (по условию растормаживания), ати

Проверку производил ___________________________________________

Форма № 17 б